Пробег - 230000км.
Делюсь опытом эксплуатации обычного 41-го москвича. Возраст 10 лет, пробег 230000км, двиг ваз 1.6.
Итак, 1998 году в нашей семье появился новый (во всех смыслах этого слова) автомобиль Москвич 2141 белого цвета. До этого был тоже Москвич, только не 2141, а 412. Помню первая мысль после пересадки с 412-го на 2141 "Надо же так над людьми издеваться (по поводу 412-го), ведь есть ТАКИЕ КЛАССНЫЕ МАШИНЫ (это по поводу 2141 :-) )!!! Да, ощущения были "Ваще самолёт"..
..Но радость от нового автомобиля довольно скоро подверглась серьёзной проверке. Пришлось столкнутся с общественным мнением типа "АЗЛК - автомобиль заранее лишённый качества, москвич не машина, лучше бы жигули взяли..." Один весьма уважаемый человек, скажем так "бензин вместо крови", пророчил "Он на 20т.км. развалиццо..."
..Тем не менее автомобиль начал наматывать километры; дача ( 320 км. в одну сторону), работа, несколько дальних перелётов по 2500 км., поездки на рыбалку.. Справлялся со своими обязанностями хорошо, не напрягал.
- 60ткм - батя на даче слетает в кювет, не сильно, с 60 км.ч.
...Машина в заносе ушла влево уткнулась в кювет мордой, после чего зад машины подбросило и ударило о землю. Передние крылья прижались к дверям, чуть тронулся капот, разбились обе фары и лобовое. Что интересно бампер и решётка радиатора не получили НИКАКИХ!! повреждений (видимо помогли заросли кустарника).
Заменили одно крыло, рычаги подвески, капот и фары, тянули на 2 см лонжероны, подправили погнувшуюся заднюю балку, покрасили. Если не ошибаюсь, обошлось всё это в 800 тогдашних долларов. Машинка забегала дальше..
Менялся трамблёр, передние тормозные диски, задняя балка (не выдержала в месте ремонта), система выпуска, перебиралась подвеска, менялся задний бампер - дтп, сцепление, опять подвеска (не берите "восстановленных" стоек!!), ну и масло, колодки, резина, фильтра..
Лето 2006г, папа берёт новую Волгу-Крайслер. ..Москвич мой.
И опять то ощущение "самолёта", т.к. пересел с копейки 75г.в на которой уже просто физически не мог ездить (кстати супер надёжный агрегат!!, за мои 50т.км. - минимум поломок).
Цена Космича на тот момент в районе 20т.р. На счётчике 127000км.
Машине предстояло хорошенько поработать: 180 - 250км по Москве ежедневно + 250-350кг груза.. Ставлю газовое оборудование (ГБО), перевариваю пороги и их усилители. Завёл борт журнал. Поехали!
До 161т.км обычный ремонт и траты в виде резины, колодок, и прочих обычных вещей. Далее по крупным поломкам:
- 161ткм - рассыпался родной радиатор, поставил б.у.
- 185ткм - проклепал низ дверей железом (сквозная кроррзия), своими руками покрасил машину, заменил выхлоп.
- 190ткм - правый шрус (пол года с рваным чехлом ездил), поставил б.у., замена прокладки головки блока (обнаружил трещину в клапане - не поменял).
- 194т.км. - замена двигателя на б.у (все б.у. з.ч., включая двигатель мне достались за 10т.р. - взяли с другом напополам Москвич на разбор), только с переборки (без навесного), сцепление в сборе, генератор. Старый движок при вскрытии мог вполне обойтись лишь заменой пары клапанов, подо что и был отдан хорошему человеку..
- 200ткм - полностью пер. подвеска - 12т.р., пер.прав и зад.лев подшипники ступиц.
- 206т.км. - перешёл на БСЗ.
- 212ткм - замена впускного клапана 4-го цилиндра (сам - 650р).
- 215ткм - Ночью при выезде с территории г-цы "Международная" правым колесом напоролся, на переставленную кем-то на проезжую часть, "клумбу" и крепко покорёжил подвеску. Кроме того вскоре задним ходом наехал на торчащий из земли кусок трубы и подмял заднюю балку.. ..Решил уже не ремонтировать, - интерес "а сколько интересно километров выдержит москвичёк??" прошёл, и это было как приговор..
- 220ткм - сломалась "ненадёжная" коробка. Замена в сервисе на перебранную + до кучи хорошее сцепление в сборе - 5600р.
- 225т.км. - сварка задней балки (последствия наезда на трубу).
- 230ткм - весна 2008г., торжественная передача машины в руки копателей нашего деревенского колодца.
На тот момент цена машины была около 10000р (ГБО я снял и установил на "преемника" - свежекупленого 41-го Москвича :-) ). Машину отдал без номеров и документов, т.к. новый хозяин не имел прав и я, от греха подальше, собирался её утилизировать.
К моменту продажи внешний вид авто был весьма, весьма и весьма потрёпан, через год и 50ткм после покраски во многих проблемных местах вылезала ржа, передние поддомкратники и полики что называется "пошли", торпеда дико тряслась и требовала новых креплений к кузову, после наезда на клумбу пер. подвеска была убита, вырвало крепление рулевой колонки - руль лежал на коленках, зад балка по хорошему тоже должна была отправится на свалку.
Из хорошего - состояние двигателя по динамике, расходу топлива и масла ещё минимум тысяч 20-30 не должно было вызывать вопросов, коробка работала идеально, кузов был вполне крепок и без ремонта мог совершенно спокойно таскать грузы ещё 2-3 года. Казалось бы для деревни самый вариант..
К сожалению не все ценят то что имеют, и через 2 недели в аццкой грязи, где тонут УАЗики - мотор Москвича был нещадно перегрет, и к жизни его уже не вернули.
Через пару месяцев Космич был разобран на запчасти и попилен на чермет.. Жалко, обидно..., знал-бы, конечно не отдал....
Заводские детали которые дожили до свалки и были полностью рабочие: пер суппорта, левый шрус, ГТЦ (советский), стартер, карбюратор, Ч.Я., рулевая рейка, салон (чистый не рваный), пятая дверь.
Теперь заглянем в борт журнал..
Чуть меньше чем за 2 года я накатал на 41-ом 102350км.
- 122059.5р./11636.8л., ушло на газ.
- 5610р./290.7л. ушло на бензин.
- 64390р. потратил на З.Ч.
- 13570р. отдал в сервисах ЗА РАБОТУ (старался делать всё сам, в сервис обращался насчёт сварки, подвески и кпп).
Средний расход газ+бенз+зима+лето 11.65л/100км.
Итого; 102350км на 205629р вложенных в машину на горючку и обслуживание = 2р.00коп/1км пробега (затраты на ТО и ОСАГО не включены).
Пару слов тем кто будет или думает владеть Москвичом..
Покупать АЗЛК можно и даже НУЖНО!! Машина нормальная, ресурс около 170 - 180ткм. Плюсы и минусы всем давно известны (некоторые расписаны внизу), но хочу особенно отметить следующее - это мега вместительный салон, что по вещам, что по человекам, что по весу. Если творчески подойти к погрузке - влезет слон!! Как вам тот факт, что я В САЛОНЕ привёз домой из икеи столешницу размером 246х65см!!?
Ели вам попадётся 41-й с хорошим кузовом (думаю ещё года два на рынке будут встречаться приличные экземпляры) - делайте антикор, но не в сервисе и даже не из баллончиков, а своими руками с помощью компрессора - лить во все скрытые полости и щели (в книге есть картинки) от 5ти литров (места для слива воды заранее заткнуть пластилином чтобы антикор не вытекал), полики + арки колёс (снимать пер крылья) 10-15 кг мастики. На работу с разборкой салона И ДВЕРЕЙ уходит 2 дня.
До кучи хорошо поставить шумку в двери, торпеду и на полики. Это всё по минимуму, но оно того стоит.
В багажнике советую держать запаску, домкрат, ремень генератора, инструмент (балонник, пассатижи, молоток, пару отвёрток и несколько ключей 10(!),12,13(!),14,17) и конечно тросик сцепления (кстати раз добирался несколько километров до магазина с заветным тросиком СПОКОЙНО переключая скорости БЕЗ сцепления - сложно но можно), ещё тонкость - трос удерживается в рычаге на коробке с помощью белой пластиковой втулки сложной формы - купите её в запас.. З.ч. искать в Южном порту (есть всё), в крупных авто магазинах и в магазинчиках при Москвичовских сервисах, в крайнем случае на разборках (под Красногорском например). Остальные премудрости искать на фанатских сайтах.
Так-же не забывайте, что ПРИ ЗАНОСЕ НА ПЕР ПРИВОДЕ НУЖНО ДАВИТЬ НА ГАЗ, а не сбрасывать его (два друга по этой причине уходили в отбойники). Ну там ремнями пользуйтесь.. И..
УДАЧИ НА ДОРОГАХ!!! :-)
Москва 2009г. Shurklint.
Итак, 1998 году в нашей семье появился новый (во всех смыслах этого слова) автомобиль Москвич 2141 белого цвета. До этого был тоже Москвич, только не 2141, а 412. Помню первая мысль после пересадки с 412-го на 2141 "Надо же так над людьми издеваться (по поводу 412-го), ведь есть ТАКИЕ КЛАССНЫЕ МАШИНЫ (это по поводу 2141 :-) )!!! Да, ощущения были "Ваще самолёт"..
..Но радость от нового автомобиля довольно скоро подверглась серьёзной проверке. Пришлось столкнутся с общественным мнением типа "АЗЛК - автомобиль заранее лишённый качества, москвич не машина, лучше бы жигули взяли..." Один весьма уважаемый человек, скажем так "бензин вместо крови", пророчил "Он на 20т.км. развалиццо..."
..Тем не менее автомобиль начал наматывать километры; дача ( 320 км. в одну сторону), работа, несколько дальних перелётов по 2500 км., поездки на рыбалку.. Справлялся со своими обязанностями хорошо, не напрягал.
- 60ткм - батя на даче слетает в кювет, не сильно, с 60 км.ч.
...Машина в заносе ушла влево уткнулась в кювет мордой, после чего зад машины подбросило и ударило о землю. Передние крылья прижались к дверям, чуть тронулся капот, разбились обе фары и лобовое. Что интересно бампер и решётка радиатора не получили НИКАКИХ!! повреждений (видимо помогли заросли кустарника).
Заменили одно крыло, рычаги подвески, капот и фары, тянули на 2 см лонжероны, подправили погнувшуюся заднюю балку, покрасили. Если не ошибаюсь, обошлось всё это в 800 тогдашних долларов. Машинка забегала дальше..
Менялся трамблёр, передние тормозные диски, задняя балка (не выдержала в месте ремонта), система выпуска, перебиралась подвеска, менялся задний бампер - дтп, сцепление, опять подвеска (не берите "восстановленных" стоек!!), ну и масло, колодки, резина, фильтра..
Лето 2006г, папа берёт новую Волгу-Крайслер. ..Москвич мой.
И опять то ощущение "самолёта", т.к. пересел с копейки 75г.в на которой уже просто физически не мог ездить (кстати супер надёжный агрегат!!, за мои 50т.км. - минимум поломок).
Цена Космича на тот момент в районе 20т.р. На счётчике 127000км.
Машине предстояло хорошенько поработать: 180 - 250км по Москве ежедневно + 250-350кг груза.. Ставлю газовое оборудование (ГБО), перевариваю пороги и их усилители. Завёл борт журнал. Поехали!
До 161т.км обычный ремонт и траты в виде резины, колодок, и прочих обычных вещей. Далее по крупным поломкам:
- 161ткм - рассыпался родной радиатор, поставил б.у.
- 185ткм - проклепал низ дверей железом (сквозная кроррзия), своими руками покрасил машину, заменил выхлоп.
- 190ткм - правый шрус (пол года с рваным чехлом ездил), поставил б.у., замена прокладки головки блока (обнаружил трещину в клапане - не поменял).
- 194т.км. - замена двигателя на б.у (все б.у. з.ч., включая двигатель мне достались за 10т.р. - взяли с другом напополам Москвич на разбор), только с переборки (без навесного), сцепление в сборе, генератор. Старый движок при вскрытии мог вполне обойтись лишь заменой пары клапанов, подо что и был отдан хорошему человеку..
- 200ткм - полностью пер. подвеска - 12т.р., пер.прав и зад.лев подшипники ступиц.
- 206т.км. - перешёл на БСЗ.
- 212ткм - замена впускного клапана 4-го цилиндра (сам - 650р).
- 215ткм - Ночью при выезде с территории г-цы "Международная" правым колесом напоролся, на переставленную кем-то на проезжую часть, "клумбу" и крепко покорёжил подвеску. Кроме того вскоре задним ходом наехал на торчащий из земли кусок трубы и подмял заднюю балку.. ..Решил уже не ремонтировать, - интерес "а сколько интересно километров выдержит москвичёк??" прошёл, и это было как приговор..
- 220ткм - сломалась "ненадёжная" коробка. Замена в сервисе на перебранную + до кучи хорошее сцепление в сборе - 5600р.
- 225т.км. - сварка задней балки (последствия наезда на трубу).
- 230ткм - весна 2008г., торжественная передача машины в руки копателей нашего деревенского колодца.
На тот момент цена машины была около 10000р (ГБО я снял и установил на "преемника" - свежекупленого 41-го Москвича :-) ). Машину отдал без номеров и документов, т.к. новый хозяин не имел прав и я, от греха подальше, собирался её утилизировать.
К моменту продажи внешний вид авто был весьма, весьма и весьма потрёпан, через год и 50ткм после покраски во многих проблемных местах вылезала ржа, передние поддомкратники и полики что называется "пошли", торпеда дико тряслась и требовала новых креплений к кузову, после наезда на клумбу пер. подвеска была убита, вырвало крепление рулевой колонки - руль лежал на коленках, зад балка по хорошему тоже должна была отправится на свалку.
Из хорошего - состояние двигателя по динамике, расходу топлива и масла ещё минимум тысяч 20-30 не должно было вызывать вопросов, коробка работала идеально, кузов был вполне крепок и без ремонта мог совершенно спокойно таскать грузы ещё 2-3 года. Казалось бы для деревни самый вариант..
К сожалению не все ценят то что имеют, и через 2 недели в аццкой грязи, где тонут УАЗики - мотор Москвича был нещадно перегрет, и к жизни его уже не вернули.
Через пару месяцев Космич был разобран на запчасти и попилен на чермет.. Жалко, обидно..., знал-бы, конечно не отдал....
Заводские детали которые дожили до свалки и были полностью рабочие: пер суппорта, левый шрус, ГТЦ (советский), стартер, карбюратор, Ч.Я., рулевая рейка, салон (чистый не рваный), пятая дверь.
Теперь заглянем в борт журнал..
Чуть меньше чем за 2 года я накатал на 41-ом 102350км.
- 122059.5р./11636.8л., ушло на газ.
- 5610р./290.7л. ушло на бензин.
- 64390р. потратил на З.Ч.
- 13570р. отдал в сервисах ЗА РАБОТУ (старался делать всё сам, в сервис обращался насчёт сварки, подвески и кпп).
Средний расход газ+бенз+зима+лето 11.65л/100км.
Итого; 102350км на 205629р вложенных в машину на горючку и обслуживание = 2р.00коп/1км пробега (затраты на ТО и ОСАГО не включены).
Пару слов тем кто будет или думает владеть Москвичом..
Покупать АЗЛК можно и даже НУЖНО!! Машина нормальная, ресурс около 170 - 180ткм. Плюсы и минусы всем давно известны (некоторые расписаны внизу), но хочу особенно отметить следующее - это мега вместительный салон, что по вещам, что по человекам, что по весу. Если творчески подойти к погрузке - влезет слон!! Как вам тот факт, что я В САЛОНЕ привёз домой из икеи столешницу размером 246х65см!!?
Ели вам попадётся 41-й с хорошим кузовом (думаю ещё года два на рынке будут встречаться приличные экземпляры) - делайте антикор, но не в сервисе и даже не из баллончиков, а своими руками с помощью компрессора - лить во все скрытые полости и щели (в книге есть картинки) от 5ти литров (места для слива воды заранее заткнуть пластилином чтобы антикор не вытекал), полики + арки колёс (снимать пер крылья) 10-15 кг мастики. На работу с разборкой салона И ДВЕРЕЙ уходит 2 дня.
До кучи хорошо поставить шумку в двери, торпеду и на полики. Это всё по минимуму, но оно того стоит.
В багажнике советую держать запаску, домкрат, ремень генератора, инструмент (балонник, пассатижи, молоток, пару отвёрток и несколько ключей 10(!),12,13(!),14,17) и конечно тросик сцепления (кстати раз добирался несколько километров до магазина с заветным тросиком СПОКОЙНО переключая скорости БЕЗ сцепления - сложно но можно), ещё тонкость - трос удерживается в рычаге на коробке с помощью белой пластиковой втулки сложной формы - купите её в запас.. З.ч. искать в Южном порту (есть всё), в крупных авто магазинах и в магазинчиках при Москвичовских сервисах, в крайнем случае на разборках (под Красногорском например). Остальные премудрости искать на фанатских сайтах.
Так-же не забывайте, что ПРИ ЗАНОСЕ НА ПЕР ПРИВОДЕ НУЖНО ДАВИТЬ НА ГАЗ, а не сбрасывать его (два друга по этой причине уходили в отбойники). Ну там ремнями пользуйтесь.. И..
УДАЧИ НА ДОРОГАХ!!! :-)
Москва 2009г. Shurklint.
Владею более 5 лет
Комментарии7
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Без имени
10 марта 2009
Нравится
Ответить
Без имени
10 марта 2009
Нравится
Ответить
:
11 марта 2009
Нравится
Ответить
Анна Осипова
15 марта 2009
Нравится
Ответить
Виталий
9 июня 2009
Нравится
Ответить
Без имени
18 июня 2009
Нравится
Ответить
Виктор
17 ноября 2010
Нравится
Ответить
Другие записи про Lada (ВАЗ) 2115
universal • Lada (ВАЗ) 2115
Не набирает скорость
Всем привет, недавно появилась такая проблема,до скорости 55-60 машина как обычно набирает скорость,единственное стала медленнее разгоняться от 0 км ч, после 60 на 4 вообще не тянет,хоть педаль в пол...
ИАТ Волхонский | Автомобили с пробегом • Volkswagen Polo
9 фото
Большой шаг вперед в компактном формате! 🚀
Volkswagen Polo VI – это не просто очередной Polo, это настоящий прорыв в классе компактных хэтчбеков! Представленный в 2017 году, он заметно подрос, похорошел и получил массу современных технологий...
ИАТ Приморский | Автомобили с пробегом • Hyundai ix35
11 фото
Обновленный Кореец для Жизни в Городе 🏙️
Hyundai ix35 первого поколения, прошедший рестайлинг, – это надежный и практичный кроссовер, который отлично подходит для городской суеты и небольших вылазок на природу. Обновленная версия, выпущенная...
ИАТ Парнас | Автомобили с пробегом • Mercedes-Benz GLC
7 фото
Крепкий орешек в мире премиальных кроссоверов 🌰
Mercedes-Benz GLC первого поколения (X253) – это не просто кроссовер, это заявка на лидерство в своем сегменте. Вышедший в 2015 году на смену GLK, GLC стал более изящным, технологичным и комфортным. �...
Мария • Peugeot 308
1 фото
Peugeot 308
Отличный автомобиль для города, подойдет также и на дальние расстояния. Как первая машина - идеальная. Меленькая, стильная и доступная. Данная машина привлекает своим внешним видом, особенно если в к...
Виктор • Renault Fluence
1 фото
Рено Флюенс
Пока не ломается, хороший вариант для жизни, у меня был в нормальной комплектации. По поводу то проблем нет, но вот в случае бОльших проблем найти человека который будет искать причину сбоя практическ...
Андрей • Lada (ВАЗ) Vesta
9 фото
Веста моя "невеста"!
принято ругать и хаять российский автопром и его детище, но может мне повезло, а может Рено лепту внесло, мне трудно судить обо всем отечественном автопроме, но про свою машину могу сказать, что мне о...
Ризван • Lexus GS
Lexus GS 300 2006 г.
Недооцененный автомобиль
Приветствую Всех автолюбителей! Решил написать очередной отзыв (опыт владения данным авто).
И так, Lexus Gs 300. 249 лс, V6. 2006 года
задний привод.
Приобрел данный автомобиль в 2013 году с двумя в...
Виталий • Kia Soul
1 фото
Идеальный городской автомобиль
Если Вам не требуется большой багажник и нужны компактные габариты, этот вариант для Вас. Учтите, что в багажник не влезает даже зимняя резина, что меня изрядно удивило 🙂 Несмотря на довольно "дамски...
Авто.ру о законах, ПДД и штрафах
1 фото
Повернул на мигающую стрелку, но пришёл штраф: можно оспорить?
Многие водители воспринимают мигающий сигнал светофора как призыв к действию, стараясь в этом случае быстрее проехать перекрёсток. И для некоторых это заканчивается штрафом. Но можно ли оспорить подоб...
Борис • Kia Spectra
Нужен совет
Уважаемые водители, здравствуйте.
Прогорел выпускной коллектор , теперь думаю поставить паука вместо стандартного .
Подскажите пожалуйста, есть ли в них разница в зависимости от года выпуска и сборки...
Игорь • Lada (ВАЗ) Niva
1 фото
NIVA TRAVEL!
Самый лучший ответственный автомобиль!👍..Пользуюсь этим автомобилем с 2021года(родной пробег на март 2025 года : 59 600 км). Автомобиль проявил себя наилучшим образом .Сам не верю , что хвалю свой...
Денис • Chery Amulet (A15)
Добрый вечер.Помогите разобраться.В чём разница между ДВС евро-2 и ДВС евро-3?ГБЦ у них одинаковые,это я знаю точно,а поршневая группа одинаковая или нет?Почему спрашиваю,просто недавно купил кольца п...
Чёрный седан
3 фото
Продам фары передние и задние на «Крузак 200».
Есть ещё передний и задний бампер.
Капот и задняя крышка багажника.
Два крыла передние.
поцекин дмитрий • BMW 3 серии
5 фото
НЕ самый информативный отзыв, но с душой)
Bmw e30 двигаьель м42b18. Мне всегда нравился классический кузов е30 и вот так случилось что я его приобрел в 2022 году, а авто аж 1989 года выпуска. Мои впечатлен...
Петрозаводск-Лада
2 фото
ИСПЫТАНИЯ LADA ISKRA УСПЕШНО ЗАВЕРШЕНЫ
LADA Iskra, запуск производства которой запланирован на 19 апреля 2025 года, успешно прошла комплекс заводских и сертификационных испытаний, доказав надежность конструкции и высокое качество производс...