Пробег - 230000км.
Делюсь опытом эксплуатации обычного 41-го москвича. Возраст 10 лет, пробег 230000км, двиг ваз 1.6.
Итак, 1998 году в нашей семье появился новый (во всех смыслах этого слова) автомобиль Москвич 2141 белого цвета. До этого был тоже Москвич, только не 2141, а 412. Помню первая мысль после пересадки с 412-го на 2141 "Надо же так над людьми издеваться (по поводу 412-го), ведь есть ТАКИЕ КЛАССНЫЕ МАШИНЫ (это по поводу 2141 :-) )!!! Да, ощущения были "Ваще самолёт"..
..Но радость от нового автомобиля довольно скоро подверглась серьёзной проверке. Пришлось столкнутся с общественным мнением типа "АЗЛК - автомобиль заранее лишённый качества, москвич не машина, лучше бы жигули взяли..." Один весьма уважаемый человек, скажем так "бензин вместо крови", пророчил "Он на 20т.км. развалиццо..."
..Тем не менее автомобиль начал наматывать километры; дача ( 320 км. в одну сторону), работа, несколько дальних перелётов по 2500 км., поездки на рыбалку.. Справлялся со своими обязанностями хорошо, не напрягал.
- 60ткм - батя на даче слетает в кювет, не сильно, с 60 км.ч.
...Машина в заносе ушла влево уткнулась в кювет мордой, после чего зад машины подбросило и ударило о землю. Передние крылья прижались к дверям, чуть тронулся капот, разбились обе фары и лобовое. Что интересно бампер и решётка радиатора не получили НИКАКИХ!! повреждений (видимо помогли заросли кустарника).
Заменили одно крыло, рычаги подвески, капот и фары, тянули на 2 см лонжероны, подправили погнувшуюся заднюю балку, покрасили. Если не ошибаюсь, обошлось всё это в 800 тогдашних долларов. Машинка забегала дальше..
Менялся трамблёр, передние тормозные диски, задняя балка (не выдержала в месте ремонта), система выпуска, перебиралась подвеска, менялся задний бампер - дтп, сцепление, опять подвеска (не берите "восстановленных" стоек!!), ну и масло, колодки, резина, фильтра..
Лето 2006г, папа берёт новую Волгу-Крайслер. ..Москвич мой.
И опять то ощущение "самолёта", т.к. пересел с копейки 75г.в на которой уже просто физически не мог ездить (кстати супер надёжный агрегат!!, за мои 50т.км. - минимум поломок).
Цена Космича на тот момент в районе 20т.р. На счётчике 127000км.
Машине предстояло хорошенько поработать: 180 - 250км по Москве ежедневно + 250-350кг груза.. Ставлю газовое оборудование (ГБО), перевариваю пороги и их усилители. Завёл борт журнал. Поехали!
До 161т.км обычный ремонт и траты в виде резины, колодок, и прочих обычных вещей. Далее по крупным поломкам:
- 161ткм - рассыпался родной радиатор, поставил б.у.
- 185ткм - проклепал низ дверей железом (сквозная кроррзия), своими руками покрасил машину, заменил выхлоп.
- 190ткм - правый шрус (пол года с рваным чехлом ездил), поставил б.у., замена прокладки головки блока (обнаружил трещину в клапане - не поменял).
- 194т.км. - замена двигателя на б.у (все б.у. з.ч., включая двигатель мне достались за 10т.р. - взяли с другом напополам Москвич на разбор), только с переборки (без навесного), сцепление в сборе, генератор. Старый движок при вскрытии мог вполне обойтись лишь заменой пары клапанов, подо что и был отдан хорошему человеку..
- 200ткм - полностью пер. подвеска - 12т.р., пер.прав и зад.лев подшипники ступиц.
- 206т.км. - перешёл на БСЗ.
- 212ткм - замена впускного клапана 4-го цилиндра (сам - 650р).
- 215ткм - Ночью при выезде с территории г-цы "Международная" правым колесом напоролся, на переставленную кем-то на проезжую часть, "клумбу" и крепко покорёжил подвеску. Кроме того вскоре задним ходом наехал на торчащий из земли кусок трубы и подмял заднюю балку.. ..Решил уже не ремонтировать, - интерес "а сколько интересно километров выдержит москвичёк??" прошёл, и это было как приговор..
- 220ткм - сломалась "ненадёжная" коробка. Замена в сервисе на перебранную + до кучи хорошее сцепление в сборе - 5600р.
- 225т.км. - сварка задней балки (последствия наезда на трубу).
- 230ткм - весна 2008г., торжественная передача машины в руки копателей нашего деревенского колодца.
На тот момент цена машины была около 10000р (ГБО я снял и установил на "преемника" - свежекупленого 41-го Москвича :-) ). Машину отдал без номеров и документов, т.к. новый хозяин не имел прав и я, от греха подальше, собирался её утилизировать.
К моменту продажи внешний вид авто был весьма, весьма и весьма потрёпан, через год и 50ткм после покраски во многих проблемных местах вылезала ржа, передние поддомкратники и полики что называется "пошли", торпеда дико тряслась и требовала новых креплений к кузову, после наезда на клумбу пер. подвеска была убита, вырвало крепление рулевой колонки - руль лежал на коленках, зад балка по хорошему тоже должна была отправится на свалку.
Из хорошего - состояние двигателя по динамике, расходу топлива и масла ещё минимум тысяч 20-30 не должно было вызывать вопросов, коробка работала идеально, кузов был вполне крепок и без ремонта мог совершенно спокойно таскать грузы ещё 2-3 года. Казалось бы для деревни самый вариант..
К сожалению не все ценят то что имеют, и через 2 недели в аццкой грязи, где тонут УАЗики - мотор Москвича был нещадно перегрет, и к жизни его уже не вернули.
Через пару месяцев Космич был разобран на запчасти и попилен на чермет.. Жалко, обидно..., знал-бы, конечно не отдал....
Заводские детали которые дожили до свалки и были полностью рабочие: пер суппорта, левый шрус, ГТЦ (советский), стартер, карбюратор, Ч.Я., рулевая рейка, салон (чистый не рваный), пятая дверь.
Теперь заглянем в борт журнал..
Чуть меньше чем за 2 года я накатал на 41-ом 102350км.
- 122059.5р./11636.8л., ушло на газ.
- 5610р./290.7л. ушло на бензин.
- 64390р. потратил на З.Ч.
- 13570р. отдал в сервисах ЗА РАБОТУ (старался делать всё сам, в сервис обращался насчёт сварки, подвески и кпп).
Средний расход газ+бенз+зима+лето 11.65л/100км.
Итого; 102350км на 205629р вложенных в машину на горючку и обслуживание = 2р.00коп/1км пробега (затраты на ТО и ОСАГО не включены).
Пару слов тем кто будет или думает владеть Москвичом..
Покупать АЗЛК можно и даже НУЖНО!! Машина нормальная, ресурс около 170 - 180ткм. Плюсы и минусы всем давно известны (некоторые расписаны внизу), но хочу особенно отметить следующее - это мега вместительный салон, что по вещам, что по человекам, что по весу. Если творчески подойти к погрузке - влезет слон!! Как вам тот факт, что я В САЛОНЕ привёз домой из икеи столешницу размером 246х65см!!?
Ели вам попадётся 41-й с хорошим кузовом (думаю ещё года два на рынке будут встречаться приличные экземпляры) - делайте антикор, но не в сервисе и даже не из баллончиков, а своими руками с помощью компрессора - лить во все скрытые полости и щели (в книге есть картинки) от 5ти литров (места для слива воды заранее заткнуть пластилином чтобы антикор не вытекал), полики + арки колёс (снимать пер крылья) 10-15 кг мастики. На работу с разборкой салона И ДВЕРЕЙ уходит 2 дня.
До кучи хорошо поставить шумку в двери, торпеду и на полики. Это всё по минимуму, но оно того стоит.
В багажнике советую держать запаску, домкрат, ремень генератора, инструмент (балонник, пассатижи, молоток, пару отвёрток и несколько ключей 10(!),12,13(!),14,17) и конечно тросик сцепления (кстати раз добирался несколько километров до магазина с заветным тросиком СПОКОЙНО переключая скорости БЕЗ сцепления - сложно но можно), ещё тонкость - трос удерживается в рычаге на коробке с помощью белой пластиковой втулки сложной формы - купите её в запас.. З.ч. искать в Южном порту (есть всё), в крупных авто магазинах и в магазинчиках при Москвичовских сервисах, в крайнем случае на разборках (под Красногорском например). Остальные премудрости искать на фанатских сайтах.
Так-же не забывайте, что ПРИ ЗАНОСЕ НА ПЕР ПРИВОДЕ НУЖНО ДАВИТЬ НА ГАЗ, а не сбрасывать его (два друга по этой причине уходили в отбойники). Ну там ремнями пользуйтесь.. И..
УДАЧИ НА ДОРОГАХ!!! :-)
Москва 2009г. Shurklint.
Итак, 1998 году в нашей семье появился новый (во всех смыслах этого слова) автомобиль Москвич 2141 белого цвета. До этого был тоже Москвич, только не 2141, а 412. Помню первая мысль после пересадки с 412-го на 2141 "Надо же так над людьми издеваться (по поводу 412-го), ведь есть ТАКИЕ КЛАССНЫЕ МАШИНЫ (это по поводу 2141 :-) )!!! Да, ощущения были "Ваще самолёт"..
..Но радость от нового автомобиля довольно скоро подверглась серьёзной проверке. Пришлось столкнутся с общественным мнением типа "АЗЛК - автомобиль заранее лишённый качества, москвич не машина, лучше бы жигули взяли..." Один весьма уважаемый человек, скажем так "бензин вместо крови", пророчил "Он на 20т.км. развалиццо..."
..Тем не менее автомобиль начал наматывать километры; дача ( 320 км. в одну сторону), работа, несколько дальних перелётов по 2500 км., поездки на рыбалку.. Справлялся со своими обязанностями хорошо, не напрягал.
- 60ткм - батя на даче слетает в кювет, не сильно, с 60 км.ч.
...Машина в заносе ушла влево уткнулась в кювет мордой, после чего зад машины подбросило и ударило о землю. Передние крылья прижались к дверям, чуть тронулся капот, разбились обе фары и лобовое. Что интересно бампер и решётка радиатора не получили НИКАКИХ!! повреждений (видимо помогли заросли кустарника).
Заменили одно крыло, рычаги подвески, капот и фары, тянули на 2 см лонжероны, подправили погнувшуюся заднюю балку, покрасили. Если не ошибаюсь, обошлось всё это в 800 тогдашних долларов. Машинка забегала дальше..
Менялся трамблёр, передние тормозные диски, задняя балка (не выдержала в месте ремонта), система выпуска, перебиралась подвеска, менялся задний бампер - дтп, сцепление, опять подвеска (не берите "восстановленных" стоек!!), ну и масло, колодки, резина, фильтра..
Лето 2006г, папа берёт новую Волгу-Крайслер. ..Москвич мой.
И опять то ощущение "самолёта", т.к. пересел с копейки 75г.в на которой уже просто физически не мог ездить (кстати супер надёжный агрегат!!, за мои 50т.км. - минимум поломок).
Цена Космича на тот момент в районе 20т.р. На счётчике 127000км.
Машине предстояло хорошенько поработать: 180 - 250км по Москве ежедневно + 250-350кг груза.. Ставлю газовое оборудование (ГБО), перевариваю пороги и их усилители. Завёл борт журнал. Поехали!
До 161т.км обычный ремонт и траты в виде резины, колодок, и прочих обычных вещей. Далее по крупным поломкам:
- 161ткм - рассыпался родной радиатор, поставил б.у.
- 185ткм - проклепал низ дверей железом (сквозная кроррзия), своими руками покрасил машину, заменил выхлоп.
- 190ткм - правый шрус (пол года с рваным чехлом ездил), поставил б.у., замена прокладки головки блока (обнаружил трещину в клапане - не поменял).
- 194т.км. - замена двигателя на б.у (все б.у. з.ч., включая двигатель мне достались за 10т.р. - взяли с другом напополам Москвич на разбор), только с переборки (без навесного), сцепление в сборе, генератор. Старый движок при вскрытии мог вполне обойтись лишь заменой пары клапанов, подо что и был отдан хорошему человеку..
- 200ткм - полностью пер. подвеска - 12т.р., пер.прав и зад.лев подшипники ступиц.
- 206т.км. - перешёл на БСЗ.
- 212ткм - замена впускного клапана 4-го цилиндра (сам - 650р).
- 215ткм - Ночью при выезде с территории г-цы "Международная" правым колесом напоролся, на переставленную кем-то на проезжую часть, "клумбу" и крепко покорёжил подвеску. Кроме того вскоре задним ходом наехал на торчащий из земли кусок трубы и подмял заднюю балку.. ..Решил уже не ремонтировать, - интерес "а сколько интересно километров выдержит москвичёк??" прошёл, и это было как приговор..
- 220ткм - сломалась "ненадёжная" коробка. Замена в сервисе на перебранную + до кучи хорошее сцепление в сборе - 5600р.
- 225т.км. - сварка задней балки (последствия наезда на трубу).
- 230ткм - весна 2008г., торжественная передача машины в руки копателей нашего деревенского колодца.
На тот момент цена машины была около 10000р (ГБО я снял и установил на "преемника" - свежекупленого 41-го Москвича :-) ). Машину отдал без номеров и документов, т.к. новый хозяин не имел прав и я, от греха подальше, собирался её утилизировать.
К моменту продажи внешний вид авто был весьма, весьма и весьма потрёпан, через год и 50ткм после покраски во многих проблемных местах вылезала ржа, передние поддомкратники и полики что называется "пошли", торпеда дико тряслась и требовала новых креплений к кузову, после наезда на клумбу пер. подвеска была убита, вырвало крепление рулевой колонки - руль лежал на коленках, зад балка по хорошему тоже должна была отправится на свалку.
Из хорошего - состояние двигателя по динамике, расходу топлива и масла ещё минимум тысяч 20-30 не должно было вызывать вопросов, коробка работала идеально, кузов был вполне крепок и без ремонта мог совершенно спокойно таскать грузы ещё 2-3 года. Казалось бы для деревни самый вариант..
К сожалению не все ценят то что имеют, и через 2 недели в аццкой грязи, где тонут УАЗики - мотор Москвича был нещадно перегрет, и к жизни его уже не вернули.
Через пару месяцев Космич был разобран на запчасти и попилен на чермет.. Жалко, обидно..., знал-бы, конечно не отдал....
Заводские детали которые дожили до свалки и были полностью рабочие: пер суппорта, левый шрус, ГТЦ (советский), стартер, карбюратор, Ч.Я., рулевая рейка, салон (чистый не рваный), пятая дверь.
Теперь заглянем в борт журнал..
Чуть меньше чем за 2 года я накатал на 41-ом 102350км.
- 122059.5р./11636.8л., ушло на газ.
- 5610р./290.7л. ушло на бензин.
- 64390р. потратил на З.Ч.
- 13570р. отдал в сервисах ЗА РАБОТУ (старался делать всё сам, в сервис обращался насчёт сварки, подвески и кпп).
Средний расход газ+бенз+зима+лето 11.65л/100км.
Итого; 102350км на 205629р вложенных в машину на горючку и обслуживание = 2р.00коп/1км пробега (затраты на ТО и ОСАГО не включены).
Пару слов тем кто будет или думает владеть Москвичом..
Покупать АЗЛК можно и даже НУЖНО!! Машина нормальная, ресурс около 170 - 180ткм. Плюсы и минусы всем давно известны (некоторые расписаны внизу), но хочу особенно отметить следующее - это мега вместительный салон, что по вещам, что по человекам, что по весу. Если творчески подойти к погрузке - влезет слон!! Как вам тот факт, что я В САЛОНЕ привёз домой из икеи столешницу размером 246х65см!!?
Ели вам попадётся 41-й с хорошим кузовом (думаю ещё года два на рынке будут встречаться приличные экземпляры) - делайте антикор, но не в сервисе и даже не из баллончиков, а своими руками с помощью компрессора - лить во все скрытые полости и щели (в книге есть картинки) от 5ти литров (места для слива воды заранее заткнуть пластилином чтобы антикор не вытекал), полики + арки колёс (снимать пер крылья) 10-15 кг мастики. На работу с разборкой салона И ДВЕРЕЙ уходит 2 дня.
До кучи хорошо поставить шумку в двери, торпеду и на полики. Это всё по минимуму, но оно того стоит.
В багажнике советую держать запаску, домкрат, ремень генератора, инструмент (балонник, пассатижи, молоток, пару отвёрток и несколько ключей 10(!),12,13(!),14,17) и конечно тросик сцепления (кстати раз добирался несколько километров до магазина с заветным тросиком СПОКОЙНО переключая скорости БЕЗ сцепления - сложно но можно), ещё тонкость - трос удерживается в рычаге на коробке с помощью белой пластиковой втулки сложной формы - купите её в запас.. З.ч. искать в Южном порту (есть всё), в крупных авто магазинах и в магазинчиках при Москвичовских сервисах, в крайнем случае на разборках (под Красногорском например). Остальные премудрости искать на фанатских сайтах.
Так-же не забывайте, что ПРИ ЗАНОСЕ НА ПЕР ПРИВОДЕ НУЖНО ДАВИТЬ НА ГАЗ, а не сбрасывать его (два друга по этой причине уходили в отбойники). Ну там ремнями пользуйтесь.. И..
УДАЧИ НА ДОРОГАХ!!! :-)
Москва 2009г. Shurklint.
Владею более 5 лет
Комментарии7
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Без имени
10 марта 2009
Нравится
Ответить
Без имени
10 марта 2009
Нравится
Ответить
:
11 марта 2009
Нравится
Ответить
Анна Осипова
15 марта 2009
Нравится
Ответить
Виталий
9 июня 2009
Нравится
Ответить
Без имени
18 июня 2009
Нравится
Ответить
Виктор
17 ноября 2010
Нравится
Ответить
Другие записи про Jetour T2
Jetour GN Service Москва • Jetour T2
JETOUR T2
По-настоящему свободен только тот, кто путешествует. JETOUR T2 создан для свободных и жаждущих путешествий людей.
Оснащен:
💡 полностью светодиодной оптикой, для безопасности в пути при любой погоде...
Дмитрий Х.
15 фото
Финал DBS
Октябрь 2024, и мы мчим на финал DRIFT BATTLE SERIES в Липецк. Выезд получился очень насыщенным и результативным. В очередной раз хочется выразить благодарность команде Авто.ру за поддержку! На финал...
Jetour GN Service Москва • Jetour X50
9 фото
JETOUR X50
Доступный способ обладать изысканным кроссовером внешне - смотрите на эту внушительную решетку радиатора и двуцветные колесные диски, так и внутри - отделка сидений дуэтом синего и белого, сенсорные э...
Простой водитель каршеринга • Geely Coolray
1 фото
Geely Coolray Рестайлинг - быстрый, глючный
Накатал уже несколько десятков поездок на каршеринговом Кулрее 2024 года. Рестайлинг версия с полноценным 4-цилиндровым мотором. Есть один нюанс, который прямо бесит. И речь не про динамику - тут как...
Дмитрий Х.
5 фото
Атрон DRIFT Family 2024
Сгоняли на Атрон в Рязань, в рамках мероприятия DRIFT Family в августе. Атмосфера была жаркая и дымная в прямом смысле слова. В течении мероприятия загорелся паралон на треке прикрывающий Рязанскую ст...
Цветков Аркадий • Audi A6
4 фото
Комфортабельный лайнер
Автомобиль- мечта. Сумасшедшая тяга, быстрота переключений, комфорт - это все в ней в достатке! Расход до 10 литров в городе практически всегда. По трассе 6-7, но бывали и рекорды типа 5.2-5.5 на сот...
ajm.ru • Mazda
3 фото
Mazda вывела на тесты обновленный CX-5
Замаскированный кроссовер проходит испытания на дорогах Германии. Модель сохранит поперечное расположение двигателя, но получит технические решения от более крупных CX-60 и CX-90. Кроме того, в линейк...
БалтАвтоТрейд-М Tank
2 фото
🟠🟣Одежда и аксессуары TANK
Не только практично, но и стильно👌
Яркие и функциональные предметы гардероба или тактильные портмоне, кружки и многое другое из коллекций TANK могут стать отличным подарком самому себе или близким, к...
EASY.CAR • Zeekr 001
Изготовлен Zeekr 001 YOU 2025 для Олега из Брянской области.
Автомобиль уже доставлен на склад экспортера.
Напоминаем, что автомобили ZEEKR, которые поставляем мы, никогда не будут заблокированы в РФ. Эта гарантия прописана в нашем договоре ✅
Консультация и...
EASY.CAR • Zeekr 7X
Изготовлен Zeekr 7X для нашего клиента Александра из Великого Новгорода.
Скоро наш экспортер заберет автомобиль на склад и передаст мастер-аккаунт.
#zeekr #zeekr7x #zeekr2025 #зикр #автоизкитая #эле...
EASY.CAR • Zeekr 001
🚗 Выдали Zeekr 001 YOU 2025 нашему клиенту Алексею из Москвы.
Алексей остался очень доволен сотрудничеством с EASY.CAR, особенно отметив высокий уровень профессионализма нашей команды и надежную поддержку, доступную в режиме 24/7. Он также поделился, что с увер...
СП БИЗНЕС КАР Каширский
1 фото
Экономия топлива – это реально! Делимся полезными советами!
✔️ Контролируйте давление в шинах. Регулярно проверяйте давление и поддерживайте его на рекомендованном уровне. Спущенные шины увеличивают расход топлива.
✔️ Избавьтесь от лишнего груза. Каждый кило...
Зелёный лимузин • Citroen C3 Picasso
27 фото
Отличный недооцененый автомобиль!
Комфортный! Качество сборки и слона на высоте! Ходовая отличная, дорогу держит хорошо. Двигатель тяговитый! Коробка хорошая! Внешний вид достаточно современный! Внешне выглядит дороже чем в дейсвитиль...
388TEAM • BMW X3
5 фото
И поэтому все так произошло ...
Всегда нравился этот кузов . Популярные к заказу экземпляры 3-5 лет . Поэтому свежими моделями не особо интересовался , разве что по запросу . Поступает заказ : 2024 год кузов G01 пробег 0 км , 2...
Игорь Г. • Lada (ВАЗ) Vesta
3 фото
Магнитола Teyes CC3L
Магнитола Teyes CC3L
13.03.25 приобрёл магнитолу Teyes CC3L 4/32. Продавец вложил переходную планку и все провода для коммутации. Подключение без проблем. Дисплей реагирует быстро. Камеру заднего в...
Все Пороги
Новинка для коммерческого транспорта!
Ремкомплект ниши колеса цельнометаллического фургона. На данном типе ТС частой проблемой является ржавчина внутри кузова, в частности зона задних колес.
Ремкомплект состоит из 2 частей: высота и шири...
Александр • Chery Amulet (A15)
Добрый день помогите пожалуйста советом, сколько шлицов у наружный гранаты Чери амулет а15 2007 города