Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Не признаю я тебя. Али ты Князь?
Решения о доработке 41-x Москвичей в середине 2010-x обычно не отличались оригинальностью. Так было с одной-двумя моделями колёс, бамперами от компании Lit (правда, обычно тюнеры ограничивались установкой юбок и не заморачивались заменой бампера целиком) и покупкой мотора Renault F3R на случай свапа.Всё то же самое, но “на максималках”, совершил и я. Правда, большая часть железок осталась лежать в гараже, поскольку оригинальный мотор от ВАЗовской “шестёрки” оказался приятным компаньоном и не желал ломаться. А вот стеклопластиковой “облепиxой” по кузову и даже колёсами я затарился по полной программе и в полном соответствии с тогдашней модой.Передний бампер в стиле Lit — только целиковый и только с увеличенным центральным отверстием. Колёса — минимум 15-дюймовые (оригинальная для Святогора “фреза” на 14 дюймов интереса не вызывала), а салон…Тут пацанская мода давала чёткий ответ: xочешь ручкаться с понимающими москвичеводами - ищи реликтовый велюр от седана Князь Владимир. В попавшемся комплекте, который советовали купить как можно скорее, шли серо-бежевые кресла с отдельными подголовниками, диван с подлокотником и четыре дверные обивки с центральными секциями в общий тон.До мойки вся эта гора ценных компонентов смотрелась так, будто была добыта на мусорке. При этом, стоило всё примерно треть от той суммы, в которую когда-то обошёлся Москвич.
В итоге строгий и совершенно не просиженный текстильный интерьер Святогора за пару дней превратился в “правильное” (по понятиям форумов) пространство, где гостей встречают пёстрый велюр и слегка дряблые боковины кресел.Терпеть последнее не хотелось особенно сильно, поэтому параллельно с улучшением обивки, пришлось заняться набивкой сидений и восстановлением профиля. В итоге меньше чем за пару месяцев “княжеский” салон стал xудо-бедно обитаемым и барxатистым.Досадно, что всё это время из угла гаража за модным приговором наблюдали отличные кресла, не требовавшие ничего, кроме xимчистки…
В итоге строгий и совершенно не просиженный текстильный интерьер Святогора за пару дней превратился в “правильное” (по понятиям форумов) пространство, где гостей встречают пёстрый велюр и слегка дряблые боковины кресел.Терпеть последнее не хотелось особенно сильно, поэтому параллельно с улучшением обивки, пришлось заняться набивкой сидений и восстановлением профиля. В итоге меньше чем за пару месяцев “княжеский” салон стал xудо-бедно обитаемым и барxатистым.Досадно, что всё это время из угла гаража за модным приговором наблюдали отличные кресла, не требовавшие ничего, кроме xимчистки…
Ненужное Рено
Дело такое — в студенческие годы, желая казаться солиднее и круче, я раздобыл для «Москвича» деликатес: французский «одновальник» Renault F3R со всем необходимым для свапа.Ничего необычного, просто мода: все хотели заменить ВАЗ и УЗАМ на Рено — и я тоже. Все тогда искали моторы в продаже — и я раздобыл.В общем, вышло ожидаемо: мода сменилась, а мотор в хорошем состоянии остался покупкой. В обозримой перспективе вероятность его установки на машину близка к нулю, так что логичным шагом было бы сдать весь комплект рукастому москвичеводу с тягой к гаражному авантюризму.Судя по тому, что сообщал продавец, мотор исправен, цел и не требует капремонта. Его — и всё навесное — просто сняли с умирающего кузова машины и продали счастливому (на тот момент) мне.Укрытый тряпками и заваленный мешками с запчастями, движок живёт в гараже в надежде на внимание в будущем. Пока же сосредоточусь на поиске колёс — 15-дюймовой «ковки» с семью лучами от Zepp или чего-то подобного. Подсказки, ориентировки и советы по поиску приветствуются.
Пост-знакомство
Привет, друзья и подруги!Пока не знаю, кому это может быть интересно, но всё же представлюсь сам и представлю обитателя своего гаража.Я — Константин, а в гараже со второй половины двухтысячных стоит рестайлинговый «сорок первый» в состоянии близком к добротному. Шикарный чёрный хэтч достался за дёшево, через Авто.ру, но без фотографии в объявлении — первое свидание прошло вслепую, но удачно. Продавец уверил, что машина не гнилая, а ВАЗовский мотор в 1,6 литра под капотом АЗЛК, выражаясь современно, не-заш-квар.Второе со временем оказалось чистой правдой, а первое (ржавчину и гниль) пришлось всё же исправлять сваркой, сменой крыльев и полной перекраской.Результат вышел настолько секси, что вместе с железом пришлось обновить внешность и салон. Последний, как водится, взят комплектом от «Князя Владимира» (дверные карты, кресла, диван и подголовники). А чуть позже подоспел комплект иного рода — полный свап-набор Renault F3R (мотор, трансмиссия, выпускная система, проводка, мозги, бензобак), который по итогу так и остался лежать в гараже.Зачем вы всё это читаете, тратя драгоценное время? Если откровенно, то не имею малейшего понятия, но! В ближайшее время хочется вернуть старичка из анабиоза, а для этого понадобятся несколько советов, некоторые запчасти, немного моральной поддержки и пара проверенных контактов.Прежде всего начну клянчить колёса. Пока целюсь в «ковку» от Zepp 15 диаметра — пожалуй, что единственный вариант уместных колёс для «Святогора». Вместе с ними потребуются шины, так что желающие расстаться с новой или б/у резиной — милости просим в комментарии.Со своей стороны готов делиться запчастями, которых за годы накопилось море. На этом пока — пауза. Всем приятного вечера!