Mitsubishi Pajero Sport I Рестайлинг 2004 – 2009
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
ЗАСВЕТИЛИ НОВЫЙ Pajero Sport! Старый можно выкидывать?
Всем привет!*Пока дилеры пытаются продать старье из ОАЭ по цене квартиры, японцы из Mitsubishi вдруг рассекретили НАСЛЕДНИКА! Да-да, тот самый новый Pajero Sport (или уже не Sport?).*Весь инте уже взорвался, а австралийцы и малайцы с сайта Paul Tan первыми разобрали этот тизер по косточкам. Давайте глянем, чего нам показали.*👀 Что там по внешке? (спойлер: стало злым)Да, машина видно — очень красивая:• Кузов стал квадратным и рубленым. Никакой «плавности»! Это не прошлогодний "спортик", а реально злой рамный внедорожник. Говорят, это кивок в сторону легендарного Pajero Evolution! 🔥• Фары теперь с Т-образными огнями, как у младшего брата Xforce. Смотрится футуристично, пальцы веером.• Главная интрига (внимание!): Приставку «Sport» могут убрать. Он будет называться просто Pajero! Представляете? Японцы реально могут воскресить то самое имя легенды!*🛠️ Что под капотом и по раме? (спойлер: дизель рулит)Не переживайте, рамный "пикапный" характер остался. Новая база от свежего Triton (L200):• Рама есть — настоящий внедорожник.• Мост сзади (не рессоры, как у грузовика, а пружины). Значит, и комфорт обещают, и грязь месить можно.*А теперь самая сочная часть — мотор! 🦾Фанаты дизеля, ликуйте. Дают новый 2.4-литровый мотор 4N16.• В топ-версии: Би-турбо! 204 лошади и аж 470 Нм момента! • Коробка: 6-ступенчатый "автомат" (да, не 8, но говорят, что он обновленный и злой).• Раздатка: Легендарный Super Select II с блокировками и понижайкой. В общем, проедет там, где кроссоверы встанут на попа.*💸 А что сейчас с ценами? (Это просто жесть)Почему эта новость такая бомба? Потому что сейчас на рынке абсурд.Вы только посмотрите на них:👉 В России старый-престарый Pajero Sport везут "серыми" схемами из ОАЭ.Ценник? От 3,4 до 6,2 млн рублей! 👉 Пока в Австралии их распродают со скидками, потому что он даже по безопасности не прошел (нет AEB). Но народ все равно берет! Люди хотят рамный, даже если старый!*🗣️ Мое мнение (и жду ваше в комментах)Появление этого авто — глоток воздуха. Митсубиси молчала, пока их топтал Форд Эверест и китайский Tank. А тут — брутальный дизайн, мощный би-турбо (сильнее старого!), и рама.Скоро будет премьера НОВОЙ модели (фотка фантазийная, но все же). *А вы как думаете? Пишите в комментариях стоит брать старый за 6 лямов или лучше ждать этого зверя?,*Подписывайтесь – здесь каждый для себя найдёт веселый, интересный и полезный контент.Всем здоровья, добра и удачи на дорогах!
13 лет эксплуатации
Этот вездеход я купил четырёхлетним в 2012 году и с тех пор не могу с ним расстаться. вытащить, а мне было интересно, как далеко она уедет по глубокому снегу. В болота лез один, так как езжу в одиночку, ни лебёдки, на хайджека у меня нет, поэтому лазил без фанатизма и экстрима, но выползал и в мокрых чернозёмах, и в мещерских торфяниках. Парковка в снежную зиму в городе? Без проблем, любая моя. Очень сильно выручает задний самоблок. При наличии хорошей грязевой резины я не представляю, как можно посадить эту машину, кроме как на мосты.Вместе с машиной мне достался самоварный силовой бампер, которым можно и сугроб убрать, и позавтракать в лесу на нём, и сумки поставить, чтобы двери открыть.Первая сколько-нибудь серьёзная поломка, как полагается - помпа на 200 тысячах. Заменил.Все остальные поломки за эти тринадцать лет были мелкими - регулярно (раз примерно года в три) вылетает какой-нибудь из датчиков полного привода. Обогрев зеркал - да, вылетал постоянно, пока не поменял лобовое стекло на "без обогрева" (камешек прилетел, скол, через год - паутина и замена). После этого нагрузка на бортсеть снизилась и обогрев зеркал работает нормально.Да, задние суппорта, как у всех, надо чистить раз в пару лет. И один раз закончился электромотор заднего дворника.Пожалуй, на этом поломки заканчиваются, больше ничего припомнить не могу. Официалов машина никогда не видела, как купил, так и обслуживаю на одном широкоизвестном в узких кругах клубном сервисе на юго-западе Москвы. Стоимость ТО не шокирует (кроме 90 и 180, вот тут попадалово, так попадалово, но за тринадцать лет владения таких крупных ТО у меня было только два).Немного обескураживает, конечно, расход топлива. Кушает она его как не в себя, но что поделать, это плата за вездеходность.Что ещё добавить? Некоторые пишут о неудобных креслах. Не знаю, я в путешествиях 400-500 км в день на ней регулярно проходил, дискомфорта мне это не доставляло. Конечно, в плане комфорта - это японский УАЗик, но субъективно - большего и не нужно.Ржавеет она очень неспеша. Первые рыжики я обнаружил на крыше лет пять назад, зачистил, загрунтовал и покрасил сам, больше крыша меня не беспокоила. Заменил пороги где-то на 160 тысячах, эта беда всех спортов, ну, как беда - повесил новые пороги, и забыл.Была бы возможность, сегодня купил бы такую же трёхлетку. Но увы, паджеры больше не делают.Расход топливаГород - около 17, трасса - около 14.
Mitsubishi Pagero sport
Это автомобиль на все времена. Перевезти можно, что угодно и куда угодно. Лампочки в Фарах менять, одно удовольствие. У него есть один минс- это номер на раме, который наровит все время сгнить и постановка на учет, превращается в тот ещë квест. Обязательной процедурой, является полная антикоррозионная обработка днища и рамы, иначе курс сварочных работ обеспечен. Эта машина влюбляет своей простотой и открытостью. Это настоящий, крепкий сельский труженик, без капризов и закидонов. Меняй вовремя расходники, шприцуй густой смазкой раз в год то, что необходимо шприцевать и это машина внукам служить будет.
Pajero sport
Владею машиной 4 года, за это время было немало приключений – приятных и не очень. В целом автомобиль не приносил больших финансовых хлопот, но в силу возраста (2007 год выпуска - 18 лет) часто приходилось быть клиентом автосервиса. Из положительных моментов стоит отметить проходимость по бездорожью, большую вместительность багажника, относительный комфорт при сравнении с российским автопромом аналогичного класса. В целом неплохой автомобиль, если ваш образ жизни это не только городская езда «дом-работа», то вы подружитесь.Владею машиной 4 года, за это время было немало приключений – приятных и не очень. В целом автомобиль не приносил больших финансовых хлопот, но в силу возраста (2007 год выпуска - 18 лет) часто приходилось быть клиентом автосервиса. Из положительных моментов стоит отметить проходимость по бездорожью, большую вместительность багажника, относительный комфорт при сравнении с российским автопромом аналогичного класса. В целом неплохой автомобиль, если ваш образ жизни это не только городская езда «дом-работа», то вы подружитесь.
Тут пригодится ваш совет
Подскажите кто поставил на поджеро спорт 1 2008 г 6 ступенчатую Каробка от чего можно поставить
Наступил в ... паджеру спорт
Думал взять как временный утилитарный жып на год-два. Брал по верху рынка, полностью исправный, но немного ржавый. Ужасная телега. Вынес весь мозхг глюками, не удобен ни для чего, на оффроаде не едет из за отстуствия блоки. (лифт, 32", снят передний стаб) Первая же лужи и оно уже в диагоналке. Снял передний стаб стало лучше, но все равно бесполезен. В салоне ужасно неудобно, душно. Мотор глючный, не едет, акпп глючная. Не доч его не добратсья, чтобы поменять свечи надо разобрать полмашины. Истроить его даже бесполезно, особенно под экспедиционник. Впечателения отвратительные. ХЛ7, эксплореры в 100 раз лучше!
Ещё 9 фото
Жаль, таких больше не будет.
Имея стаж вождения различных автомобилей более 40 лет, могу уверенно оценить на отлично этот паджеро спорт. Пусть он не такой холеный, как современные "гаджеты", зато надежная простота и доступность запчастей делают его незаменимым на сегодняшний день. Конечно, это авто не для города, хотя по динамике он еще "утрет нос" многим современным легковушкам, но он не для этого нужен. Его стихия бездорожье. Вот где он показывает свое назначение и возможности. Чего только стоит размер багажного отдела, где можно горизонтально растянуться на ровном полу не принимая позу эмбриона и выспаться.
Ещё 13 фото
Любишь отдых на природе, теперь мечты будут реальностью!
Если вы любите загородный отдых, любите охоту и рыбалку, лучшего авто вы не найдете! В эту автомашину конструкторы вложили всё самое наилучшее, вместимость, проходимость и простота обслуживания! За время эксплуатации авто не разу не подводила, но для этого надо всего лишь своевременное и качественное обслуживание, и для этого не обязательно пользоваться услугами профессионалов, данная модель позволяет это делать самостоятельно! Использование хороших запчастей и качественных расходников позволит вам отдыхать всегда без проблем и огорчений.
Три года
Расширители арок,проставки дисков,лифт 50мм,алькантара,шумка,антикор,усиление бампера,нерж.суппорта,его заглушен,подогрев 220v,диодный свет,буксировочное ус-во
Такая корова нужна самому
На днях купил Ниссан Мурано Z51, нужна была машина с независимой подвеской, чтобы беречь позвоночник на нашей военной бетонке к "точке", от каковой отворот на нашу дачу. К удивлению, поперечная раскачка и на Мурано не исчезла, хотя стала мягче. Ну ладно, перешли в другую категорию; Мурано хорош, ничего не скажешь, хотя 2012 года с пробегом 156000, но возраст машины приводит к "подснежникам", которые выскакивают внезапно, некоторые видны были и вначале. Надо менять стекло, оптику... Вот сегодня освежил тормоза, надо ремонтировать генератор. А что еще... время покажет. Долго привыкал в Мурано к посадке, в Паджерике мне было удобней сидеть и обзор дорожной обстановки гораздо лучше. Объем багажника гораздо больше, пол ровный, на верхних рейках на ролингах возил когда-то бревна и пачки досок. А на чем я поеду с внуком в заброшенные деревни искать металлоискателем старинные монеты (это его мечта с зимы)? Короче, решил пока не продавать МПС 2008 года , дизель, 116 лс — снял свое объявление на Авто.ру, на котором за 20 дней было 600 просмотров и 27 закладок в избранное. Доживем до осени, а там видно будет...
Ещё 6 фото