Первые впечатления
Проехал 800 верст. Пересел с Вольво ХС 70.
Вообще то подумывал про Тоету Фортунер. И если бы не Форчунер, Спорта бы я , наверное и не взял. Ибо изначально подумывали про семиместный автомобиль. А дело было так . Поехали семьей в Мейджер на Риге. Взяли на тест Форчунера. Со мной супруга, двое детей. Прокатились. Капец. Укачало всех. Даже меня. За всю мою жизнь меня укачивало в машине однажды, когда меня возили на прадо по горной дороге. Но там я был пассажир и были горы. А здесь такой казус. Жирный крест на авто. Поехали дальше и увидел спорта на рекламной рампе. И стало интересно сравнить. Тут же взяли и поехали.
Я был в шоке от разницы:
- Реально шустрее едет;
- Тише намного;
- Лучше управляется;
- Никого не укачивает, хотя ехал резвее.
При этом, на жестких кочках идет так же мягко — глотает все.
Ну а определяющей оказалась цена. 2100 т.р. за рамник на дизеле и автомате ( без кредита и страховки и за нормальную цену по трейдину на Вольво) — и я не смог устоять.
О минусах. Не нравится звук дизеля на повышенных обротах. Появляется неприятный тон. Привыкну и шумку сделаю.
Жестко идет на мелких неровностях. Чуть спустил колеса, на 0.1 атмосферу. Существенно мягче стало. На управляемости не отразилось.
Бесит, что при остановке салон автоматически не разблокируется. Оязательно надо жать кнопку. Может в настройках можно изменить?
Нет подпольного пространства в багажнике.
Очень мало дополнительных мест для мелочей. Хотя наверное привыкну. Поначалу не знал куда телефон кинуть. Оказалось что он удобно лежит рядом с ручкой коробки передач.
Из плюсов:
- Багажник — огромен даже после ХС70.
- Езда вне асфальта. Бесподобно. Вчера катнулись за грибами в районе дачи. Столько нового и интересного узнали, столько впечатлений!
- Очень разворотлив.
- Комфортные сидения.
- Экономичен для такого чемодана.
Пока все. Всем удачи.
Вообще то подумывал про Тоету Фортунер. И если бы не Форчунер, Спорта бы я , наверное и не взял. Ибо изначально подумывали про семиместный автомобиль. А дело было так . Поехали семьей в Мейджер на Риге. Взяли на тест Форчунера. Со мной супруга, двое детей. Прокатились. Капец. Укачало всех. Даже меня. За всю мою жизнь меня укачивало в машине однажды, когда меня возили на прадо по горной дороге. Но там я был пассажир и были горы. А здесь такой казус. Жирный крест на авто. Поехали дальше и увидел спорта на рекламной рампе. И стало интересно сравнить. Тут же взяли и поехали.
Я был в шоке от разницы:
- Реально шустрее едет;
- Тише намного;
- Лучше управляется;
- Никого не укачивает, хотя ехал резвее.
При этом, на жестких кочках идет так же мягко — глотает все.
Ну а определяющей оказалась цена. 2100 т.р. за рамник на дизеле и автомате ( без кредита и страховки и за нормальную цену по трейдину на Вольво) — и я не смог устоять.
О минусах. Не нравится звук дизеля на повышенных обротах. Появляется неприятный тон. Привыкну и шумку сделаю.
Жестко идет на мелких неровностях. Чуть спустил колеса, на 0.1 атмосферу. Существенно мягче стало. На управляемости не отразилось.
Бесит, что при остановке салон автоматически не разблокируется. Оязательно надо жать кнопку. Может в настройках можно изменить?
Нет подпольного пространства в багажнике.
Очень мало дополнительных мест для мелочей. Хотя наверное привыкну. Поначалу не знал куда телефон кинуть. Оказалось что он удобно лежит рядом с ручкой коробки передач.
Из плюсов:
- Багажник — огромен даже после ХС70.
- Езда вне асфальта. Бесподобно. Вчера катнулись за грибами в районе дачи. Столько нового и интересного узнали, столько впечатлений!
- Очень разворотлив.
- Комфортные сидения.
- Экономичен для такого чемодана.
Пока все. Всем удачи.
Да. Совсем забыл. В меня уже въехали. На второй день после покупки поехали с супругой на авторынок купить коврикив машину и к чехлам прицениться. Так на стоянке чел, на ниссане легковом, вместо того, что бы ехать с парковки вперед поехал назад и прямо в меня. "Везет" мне на свежекупленное и еще не зарегестрированное авто. Помял он себе бампер слегка. Я у себя ничего не нашел. Даже царапины. Отпустил с алллахом товарища из Средней Азии.
Так что , похоже на то, что авто крепкое.
Так что , похоже на то, что авто крепкое.
3000 км. Сравниваю с Вольо ХС70.
Итак. Затянул всю машину в пленку. Ибо первый же выезд на природу показал что главный враг этой машины это не бездорожье, а всякая поросль, которая буйно растет по краям направлений и хамским образом тянет свои корявости к девстенному блеску новой машинки! Взял дешевую, но симпатишную китайскую пленку. По кругу с работой 32 т.р.
Произошел маленький казус. Ключ от машины упал под сидение и провалился под половую обшивку. Там вагон пространства и найти его пока не могу — надо снимать сидение. Пользуюсь вторым ключем. Причем закрыть машину с кнопки на дверях не получается — машина говорит что ключ в салоне и артачится. В остальном все как обычно.
Похоже что начал снижаться расход топлива. Поначалу в среднем было около 11 литров на сотню. Сейчас около девяти. Это в Подмосковъе. Пробок немного, а на трассе шибко не разгонишься — очень много камер и тварей с треногами.
В плотном потоке очень комфортно. Намного приятней чем в 70 ке. За счет высокой посадки и очень хорошего обзора. Машина достаточно маневренна и компактнее и разворотливей чем Вольво. Все это делает езду по городу более приятной чем на семидесятке. На трассе то же хорошо — база длинная машина тяжелая идет как танк. Вот только повороты на скорости... Это да. Кренит. После семидесятки, там где раньше свободно заходил на скорости,теперь малось забудешься — и сердце в пятки. И к этому надо привыкать. Перенастраивать себя. Но это не критично. Просто требуется небольшая корректировка к манере езды. И кстати , крен хорошо компенсибует боковая поддержка сидений.
Зато теперь мне абсолютно по барабану, какого качества покрытие подо мной. Если раньше я переживал — не влететь бы не поймать бы острый край, и жалко машину на плохой дороге, то теперь ВСЕ. Полное спокойствие по этому вопросу. И это приятно.
Очень переживал по поводу прогрева салона в холодную погоду. Все таки вебасты нет. Сегодня утром было минус 10 и я был приятно удивлен тем , что стекло быстро начало оттаивать( быстрее отошло чем на бензиновой Судзуки), а в салоне почти сразу стало более менее комфортно. С учетом подогрева сиденья и руля(+++). Не знаю как в более сильные морозы, но при такой температуре фен + допаккомулятор это приемлимая замена вебасте.
Очень большая высота пола багажника. Требуется какая то застилушка, что бы не пачкаться, когда пытаешься дотянуться до глубин этого судучища.
Салон чуть мене просторен чем в 70ке. Но не думаю что это сущестенно. Дальняя поездка нужна что бы серьезно сравнить.
Из минусов. Хотелось бы бак побольше. По трассе его хватит не больше чем на 800 км. У Вольвы это было 900 — 1000.
Маловато места для мелочей у водителя.
Нет подпольного пространства багажнике.
Не нравится вариант сложения задних кресел. Длинномеры, около 3 метров, везти неудобно.
Но если все суммировать, то вроде бы как достойная вполне замена ХС70. Интересует конечно надежность. Но это покажет время.
Пока это все.
Удачи!
3600 км . Про расход.
Похоже расход резко пошел вниз. Ниже фото приборки по окончании дня. Проехал примерно 250 км по Московским пробкам и Подмосковью примерно поровну. Результат удивляет, т.к. вольво 70 ка в аналогичных условиях показывала расход даже больший.
Произошел маленький казус. Ключ от машины упал под сидение и провалился под половую обшивку. Там вагон пространства и найти его пока не могу — надо снимать сидение. Пользуюсь вторым ключем. Причем закрыть машину с кнопки на дверях не получается — машина говорит что ключ в салоне и артачится. В остальном все как обычно.
Похоже что начал снижаться расход топлива. Поначалу в среднем было около 11 литров на сотню. Сейчас около девяти. Это в Подмосковъе. Пробок немного, а на трассе шибко не разгонишься — очень много камер и тварей с треногами.
В плотном потоке очень комфортно. Намного приятней чем в 70 ке. За счет высокой посадки и очень хорошего обзора. Машина достаточно маневренна и компактнее и разворотливей чем Вольво. Все это делает езду по городу более приятной чем на семидесятке. На трассе то же хорошо — база длинная машина тяжелая идет как танк. Вот только повороты на скорости... Это да. Кренит. После семидесятки, там где раньше свободно заходил на скорости,теперь малось забудешься — и сердце в пятки. И к этому надо привыкать. Перенастраивать себя. Но это не критично. Просто требуется небольшая корректировка к манере езды. И кстати , крен хорошо компенсибует боковая поддержка сидений.
Зато теперь мне абсолютно по барабану, какого качества покрытие подо мной. Если раньше я переживал — не влететь бы не поймать бы острый край, и жалко машину на плохой дороге, то теперь ВСЕ. Полное спокойствие по этому вопросу. И это приятно.
Очень переживал по поводу прогрева салона в холодную погоду. Все таки вебасты нет. Сегодня утром было минус 10 и я был приятно удивлен тем , что стекло быстро начало оттаивать( быстрее отошло чем на бензиновой Судзуки), а в салоне почти сразу стало более менее комфортно. С учетом подогрева сиденья и руля(+++). Не знаю как в более сильные морозы, но при такой температуре фен + допаккомулятор это приемлимая замена вебасте.
Очень большая высота пола багажника. Требуется какая то застилушка, что бы не пачкаться, когда пытаешься дотянуться до глубин этого судучища.
Салон чуть мене просторен чем в 70ке. Но не думаю что это сущестенно. Дальняя поездка нужна что бы серьезно сравнить.
Из минусов. Хотелось бы бак побольше. По трассе его хватит не больше чем на 800 км. У Вольвы это было 900 — 1000.
Маловато места для мелочей у водителя.
Нет подпольного пространства багажнике.
Не нравится вариант сложения задних кресел. Длинномеры, около 3 метров, везти неудобно.
Но если все суммировать, то вроде бы как достойная вполне замена ХС70. Интересует конечно надежность. Но это покажет время.
Пока это все.
Удачи!
3600 км . Про расход.
Похоже расход резко пошел вниз. Ниже фото приборки по окончании дня. Проехал примерно 250 км по Московским пробкам и Подмосковью примерно поровну. Результат удивляет, т.к. вольво 70 ка в аналогичных условиях показывала расход даже больший.
8.1 литра на сотню Может комп врет?
4400 км.
Случились первые морозы. Минус 15. До сносного состояня в салоне ( когда пар изо рта не идет) прогревается очень быстро, за 4 - 5 минут. Одновременно начинает прогреваться лобовое стекло. Фены это гуд. Но... Как и отмечали другие авторы, по углам лобового стекла очень долго не отпотевает. До дейстительно комфортного состояния в салоне МПС ( при минус 15) прогревается достаточно долго. Выручают подогревы всех сидений и руля. Подогрев руля — это божественно. Но складывается впечатление, что машина действительно не для суровых зим. Во всяком случае без вебасты. Опять же с чем сравнивать. Когда на моей Вольво крякнулассь вебаста, то все выглядело намного хуже. Моя старенькая Мазда пикап — это воообще жесть, даже в такие морозы. Пока прогреется окачинеешь. А здесь все более мение прилично.
Так. Была первая поездка на рыбалку. Езжу далеко, за 200 верст. Шел снег и дорогу заметало. Машина идет уверенно. Ехал на заднем приводе. На обгонах по каше подключал полный( Супер селект — селектит бесподобно). Идет весьма уверенно. По дороге туда меня не обогнала ни одна машина. Я обгонял много. Хотя надо сказать , что пока не притерся к машине, такой уверенности (на такой дороге) как на 70 ке Вольве пока нет. Возможно никогда и не будет. ХС 70 в этом плане супер. Поживем увидим.
Но, после рыбалки машина "воткнула". Реально поймал кайф. Однозначно скажу — если вы рыбак, охотник, грибник или путешестенник — тачка придется ко двору. С чем сравнить ощущения? Для тех, кто сплавлялся по рекам. Или хороше знает таких людей. Вот живешь живешь, думаешь что все знаешь про то место где столько прожил. А потом, в один прекрасный день ты садишься на лодочку и сплавляешься по знакомой тебе речке. День, другой, третий. И оказыается, что там где ты жил сущестует некий параллельный мир, о котором ты и не ведал! Вот здесь что то похожее. Я ехал рыбачить на старое место. И даже не думал особо искать что то другое. Но, когда уже подъезжал, было еще слишком рано. А так сложилось, что ночь эту не спал вообще. Ну и так думаю, что если подъеду на место раньше, обязательно отрублюсь и могу проспать. Поеду поищу подъезд к другому, более интересному месту. Я его на Гугл картах видел. Ну и поехал. И заехал в какой то момент в такие дебри, что и страшно стало. Нет, не то что бы прям совсем капец. Просто еду по дороге по лесу, с обеих сторон глубокий кювет, дорога узкая и ужас какая разбитая. Благо замерзла вся, только видны места где трактора (или джипы) буксовали по раскиси. И гланое — не туда куда надо идет. И не съехать не развернуться. И колея. А уже расвсвет брезжит. Выбрал местечко где колея поменее и развернулся на пятаке. По чуть чуть, по немножку, туда обратно сантиметров по двадцать, заходов за пятнадцать или боее, на пониженной... Ох, как в том анекдоте:" Я птица сильная, смелая, вот только на голову молость больная." Но был вознагражден. Нашел место красивейшее, замечательнейшее! По следам Ховера вышел. Кроме нас двоих туда больше никто не подъезжал. Хотя рыбаки приходили километров за пять от удобного и изестного всем подъезда.
На обратном пути поехал другой дорогой. И в какой то момент, проезжая мимо не известной деревеньки, со средне разбитой гравийкой, ловлю себя на мысли, что классно ездить по России матушке с достойным комфортом и вообще не париться за машину, за колеса, за подвеску, за проедет не проедет, за то, сколько у тея груза в машине. Вообще ни о чем не беспокоиться. Это так здорово! Этого мне не хватало в других моих машинах.
Случились первые морозы. Минус 15. До сносного состояня в салоне ( когда пар изо рта не идет) прогревается очень быстро, за 4 - 5 минут. Одновременно начинает прогреваться лобовое стекло. Фены это гуд. Но... Как и отмечали другие авторы, по углам лобового стекла очень долго не отпотевает. До дейстительно комфортного состояния в салоне МПС ( при минус 15) прогревается достаточно долго. Выручают подогревы всех сидений и руля. Подогрев руля — это божественно. Но складывается впечатление, что машина действительно не для суровых зим. Во всяком случае без вебасты. Опять же с чем сравнивать. Когда на моей Вольво крякнулассь вебаста, то все выглядело намного хуже. Моя старенькая Мазда пикап — это воообще жесть, даже в такие морозы. Пока прогреется окачинеешь. А здесь все более мение прилично.
Так. Была первая поездка на рыбалку. Езжу далеко, за 200 верст. Шел снег и дорогу заметало. Машина идет уверенно. Ехал на заднем приводе. На обгонах по каше подключал полный( Супер селект — селектит бесподобно). Идет весьма уверенно. По дороге туда меня не обогнала ни одна машина. Я обгонял много. Хотя надо сказать , что пока не притерся к машине, такой уверенности (на такой дороге) как на 70 ке Вольве пока нет. Возможно никогда и не будет. ХС 70 в этом плане супер. Поживем увидим.
Но, после рыбалки машина "воткнула". Реально поймал кайф. Однозначно скажу — если вы рыбак, охотник, грибник или путешестенник — тачка придется ко двору. С чем сравнить ощущения? Для тех, кто сплавлялся по рекам. Или хороше знает таких людей. Вот живешь живешь, думаешь что все знаешь про то место где столько прожил. А потом, в один прекрасный день ты садишься на лодочку и сплавляешься по знакомой тебе речке. День, другой, третий. И оказыается, что там где ты жил сущестует некий параллельный мир, о котором ты и не ведал! Вот здесь что то похожее. Я ехал рыбачить на старое место. И даже не думал особо искать что то другое. Но, когда уже подъезжал, было еще слишком рано. А так сложилось, что ночь эту не спал вообще. Ну и так думаю, что если подъеду на место раньше, обязательно отрублюсь и могу проспать. Поеду поищу подъезд к другому, более интересному месту. Я его на Гугл картах видел. Ну и поехал. И заехал в какой то момент в такие дебри, что и страшно стало. Нет, не то что бы прям совсем капец. Просто еду по дороге по лесу, с обеих сторон глубокий кювет, дорога узкая и ужас какая разбитая. Благо замерзла вся, только видны места где трактора (или джипы) буксовали по раскиси. И гланое — не туда куда надо идет. И не съехать не развернуться. И колея. А уже расвсвет брезжит. Выбрал местечко где колея поменее и развернулся на пятаке. По чуть чуть, по немножку, туда обратно сантиметров по двадцать, заходов за пятнадцать или боее, на пониженной... Ох, как в том анекдоте:" Я птица сильная, смелая, вот только на голову молость больная." Но был вознагражден. Нашел место красивейшее, замечательнейшее! По следам Ховера вышел. Кроме нас двоих туда больше никто не подъезжал. Хотя рыбаки приходили километров за пять от удобного и изестного всем подъезда.
На обратном пути поехал другой дорогой. И в какой то момент, проезжая мимо не известной деревеньки, со средне разбитой гравийкой, ловлю себя на мысли, что классно ездить по России матушке с достойным комфортом и вообще не париться за машину, за колеса, за подвеску, за проедет не проедет, за то, сколько у тея груза в машине. Вообще ни о чем не беспокоиться. Это так здорово! Этого мне не хватало в других моих машинах.
5000 км. Привыкаю.
Вчера поймал себя на мысли, что совершенно привык к кренам машины. Они, конечно никуда не делись, но совсем не напрягает. Просто не замечаю. И, кстати, к звуку дигателя тоже привык. Или звук поменлся. Просто не дискомфортит вообще. При этом я время от времени заставляю себя ездить на sx4. Именно что засталяю. После МПС в судзуки садиться совсем не хочется. Ну вот совсем. И это для меня то же неожиданность.
Сейчас снег и каша на дорогах начались. Удивила устойчивость на колее с водой и на снежной каше. Наверное вес машины и дллинная база колесная свое берут. И ощутимо меньше заливается грязью лобовое стекло из за высоты машины. Но на задней двери помойка такая, что лишний раз открывать не хочется по такой погоде.
Горные лыжи свободно разместились в багажнике по диаганали, не упираясь в стекло, как на ХС70!
Вот.
Сейчас снег и каша на дорогах начались. Удивила устойчивость на колее с водой и на снежной каше. Наверное вес машины и дллинная база колесная свое берут. И ощутимо меньше заливается грязью лобовое стекло из за высоты машины. Но на задней двери помойка такая, что лишний раз открывать не хочется по такой погоде.
Горные лыжи свободно разместились в багажнике по диаганали, не упираясь в стекло, как на ХС70!
Вот.
9000 км.
Было две поездки 1000 и 1500 км. На большом пробеге проверил правильность показаний расхода бортового компьютера. Оказалось, что показывает точно. Но вот интересно. В одной поездке расход по итогу был 7.6 на 100 км. А в другой 9 литров на сотню. В первом случае в машине двое взрослых и режим 100 — 120 км час. Во втором случае груза в машине было на 150 кг больше. и более скоростной режим 100 — 140.
Из наблюдений. Совершенно не отвлекается внимание на качесвто дорог. Нет необходимости. И от этого на дальней дистанции ощущаешь себя очень комфортно. По трассе идет очень хорошо и по скользкой и по разбитой. Но иногда, не часто, попадаются участки с мелкими но обильными неровностями на которых просто жесть как некомфортно. На трассе Москва Волгоград таких два небольших.
Очень хорошо держит нагрузку. Просто не замечает. Ни подвеска ни дигатель.
Что то надо делать с багажником. Нужно ставить какой то коврик, что бы не пачкаться при погрузке разгрузке. Высота и глубина большие, а сзади после зимней трассы очень грязно. И с двери багажника капает. Приходиться постоянно держать в уме что заход сбоку под дверь — сбоку не капает.
Кресло достаточно комфотное, но на дальнем прогоне не хватает поясничного упора. Спина затекает. Выход в том чтобы помассировать спину о боковую поддержку. Помогает.
И еще. На мойке самообслуживания реально уходит много времени. Здоровеный профиль требует усилий.
А вот еще что. Переживал за реакцию на боковой сильный ветер. Парусность боковая большая. В последней поездке попал в такие условия. Да кое кокая реакция на сильный бовик есть, но совсем незначительная. Очень приятно удивило. Похоже вес машины сказывается.
Чем больше снега, тем приятней ездить на этом сарайчике. Появляются места для парковки, куда не всякий паркетник заедет. Ну а для МПСа преград нет. И это приятно.
Из наблюдений. Совершенно не отвлекается внимание на качесвто дорог. Нет необходимости. И от этого на дальней дистанции ощущаешь себя очень комфортно. По трассе идет очень хорошо и по скользкой и по разбитой. Но иногда, не часто, попадаются участки с мелкими но обильными неровностями на которых просто жесть как некомфортно. На трассе Москва Волгоград таких два небольших.
Очень хорошо держит нагрузку. Просто не замечает. Ни подвеска ни дигатель.
Что то надо делать с багажником. Нужно ставить какой то коврик, что бы не пачкаться при погрузке разгрузке. Высота и глубина большие, а сзади после зимней трассы очень грязно. И с двери багажника капает. Приходиться постоянно держать в уме что заход сбоку под дверь — сбоку не капает.
Кресло достаточно комфотное, но на дальнем прогоне не хватает поясничного упора. Спина затекает. Выход в том чтобы помассировать спину о боковую поддержку. Помогает.
И еще. На мойке самообслуживания реально уходит много времени. Здоровеный профиль требует усилий.
А вот еще что. Переживал за реакцию на боковой сильный ветер. Парусность боковая большая. В последней поездке попал в такие условия. Да кое кокая реакция на сильный бовик есть, но совсем незначительная. Очень приятно удивило. Похоже вес машины сказывается.
Чем больше снега, тем приятней ездить на этом сарайчике. Появляются места для парковки, куда не всякий паркетник заедет. Ну а для МПСа преград нет. И это приятно.
Владею менее 6 месяцев
324
Комментарии66
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
kolοskovmaksim
14 октября 2018
Нравится
Ответить
msteh2Автор
14 октября 2018
Нравится
Ответить
1
svefimenko
7 июня 2019
Нравится
Ответить
1
Оранжевый пикап
17 июня 2019
Нравится
Ответить
msteh2Автор
14 октября 2018
Нравится
Ответить
KIO83
15 октября 2018
Нравится
Ответить
Across the river
16 октября 2018
Нравится
Ответить
Across the river
16 октября 2018
Нравится
Ответить
Across the river
16 октября 2018
Нравится
Ответить
Across the river
16 октября 2018
Нравится
Ответить
Across the river
16 октября 2018
Нравится
Ответить
Алексей
18 октября 2018
Нравится
Ответить
DK1956
9 ноября 2018
Нравится
Ответить
msteh2Автор
13 ноября 2018
Нравится
Ответить
Демихов Игорь
29 октября 2018
Нравится
Ответить
DK1956
8 ноября 2018
Нравится
Ответить
msteh2Автор
13 ноября 2018
Нравится
Ответить
Drjuha
14 ноября 2018
Нравится
Ответить
Оранжевый седан
10 декабря 2018
Нравится
Ответить
Фиолетовый универсал
14 ноября 2018
Нравится
Ответить
msteh2Автор
19 ноября 2018
Нравится
Ответить
Фиолетовый универсал
14 ноября 2018
Нравится
Ответить
Фиолетовый универсал
14 ноября 2018
Нравится
Ответить
msteh2Автор
19 ноября 2018
Нравится
Ответить
1
Шикардос
14 ноября 2018
Нравится
Ответить
Моторист Ваш
14 ноября 2018
Нравится
Ответить
Виталий
16 ноября 2018
Нравится
Ответить
Виктор
14 ноября 2018
Нравится
Ответить
1
msteh2Автор
19 ноября 2018
Нравится
Ответить
2
Vasin Vasya
16 ноября 2018
Нравится
Ответить
Валерий 45
18 ноября 2018
Нравится
Ответить
svf63
23 ноября 2018
Нравится
Ответить
Чёрный хэтчбек
6 января 2019
Нравится
Ответить
распредвал
26 ноября 2018
Нравится
Ответить
степа с.
9 декабря 2018
Нравится
Ответить
msteh2Автор
11 декабря 2018
Нравится
Ответить
степа с.
11 декабря 2018
Нравится
Ответить
msteh2Автор
17 декабря 2018
Нравится
Ответить
Чёрный хэтчбек
8 января 2019
Нравится
Ответить
777Muk
17 марта 2019
Нравится
Ответить
alone1976
9 декабря 2018
Нравится
Ответить
msteh2Автор
11 декабря 2018
Нравится
Ответить
ДАВ Александр
13 декабря 2018
Нравится
Ответить
msteh2Автор
17 декабря 2018
Нравится
Ответить
universal
15 декабря 2018
Нравится
Ответить
msteh2Автор
17 декабря 2018
Нравится
Ответить
Андрей 901
25 декабря 2018
Нравится
Ответить
msteh2Автор
1 января 2019
Нравится
Ответить
Красный седан
30 января 2020
Нравится
Ответить
Гребнев Сергей Александрович
6 января 2019
Нравится
Ответить
Азамат У.
15 января 2019
Нравится
Ответить
Красный седан
30 января 2020
Нравится
Ответить
Красный седан
30 января 2020
Нравится
Ответить
Рашидов Ибрагим
6 февраля 2019
Нравится
Ответить
Косоговский Евгений
5 апреля 2019
Нравится
Ответить
goga man
11 октября 2019
Нравится
Ответить
mils.market
13 марта 2020
Нравится
Ответить
Дмитрий
14 декабря 2019
Нравится
Ответить
Красный пикап
18 декабря 2019
Нравится
Ответить
Валерий
27 декабря 2019
Нравится
Ответить
Валерий 45
11 августа 2020
Нравится
Ответить
gatch78
21 ноября 2020
Нравится
Ответить
Валерий 45
21 ноября 2020
Нравится
Ответить
kalina48
9 января 2021
Нравится
Ответить
Татьяна
21 января 2021
Нравится
Ответить
Другие записи про JAC J7
Никита • JAC J7
1 фото
китаец JAC J7 предлагает интересное сочетание дизайна и функциональности
И все-таки прикольный автомобиль этот J7. Конечно, такими вещами, как цифровая приборная панель уже трудно кого — то удивить, но тут она смотрится очень уместно и органично. Графика тоже интересная, н...
Евгений • Lada (ВАЗ) Priora
Доброго вечера
Начинаю отпускать сцепление и немного даю газ , начинается вибрация по кузову , что может быть ?
Япония Транзит • Honda CR-V
6 фото
Обзор Honda CR-V 2024
Honda CR-V 2024 года — обновлённый кроссовер с современными системами помощи водителю и уверенным полным приводом. - Год выпуска: 2024
- Пробег: 10 000 км
- Двигатель: 1.5 л, 193 л.с., бензиновый
- Тр...
LADA Кудрово • Lada (ВАЗ) Granta
1 фото
У LADA GRANTA новый цвет!
АВТОВАЗ произвел и отгрузил нам, дилерам, первую партию автомобилей LADA Granta в новом ярко-красном цвете «Фламенко». Таким образом, цветовая гамма бестселлера LADA расширилась до 7 эмалей. Сюда вход...
Felix20 • Chery Tiggo 4 Pro
1 фото
Chery Tiggo 4 pro ( перве впечатление в равнении с Chery Tiggo 4).
Приветствую всех владельцев сего аво. Недаво приобрел автомобиль , сечас на обкатке, но в семье есть ещё такой автомобиль, поэтому есть опыт владения и сравнения. Внешний вид, кому как , но не очень...
universal • Renault Sandero
Здравствуйте, машина была с легка ударина в левую заднюю дверь, поченили, покрасили, пороги перекрашенны год назад, лобовое стекло пошла трещина, поменял на новое. Стартер новый стоит, акомулятор новы...
Антон • Dodge Challenger
3 фото
DODGE CHALLENGER-полный привод.
Машина на каждый день и очень привлекающая внимание людей.
Владел чуть больше года,крайне надёжная и красивая.Автомобиль для вечного тюнинга
Павел • Ford Kuga
1 фото
Ford KUGA кугашечка раздает
Отличный автомобиль за исключернем относительно дорогих деталей (сейчас на все дефицит в целом), и по расходу: 12 в среднем использовании по городу, немного больше ожидаемых 11, в остальном авто пушка...
Александр • Kia Sorento
1 фото
Надёжный помощник и рабочая лошадка.
Прошло незаметно 9 лет владения и использования по полной программе, по дорогам необъятной Родины и Казахстана, были поломки, но они никак не отражались на достижении цели поездок, машина перенесла т...
Александр • Москвич 3
1 фото
Надежность Москвича доказана
Первое время приходилось спорить и доказывать, что машина классная. Сейчас все уже угомонились, потому что надежность Москвич свою доказал. Покупал авто по госпрограмме в максимальной комплектации и с...
AvA GmbH • Porsche Panamera
9 фото
Panamera GTS — симбиоз спортивной страсти и элегантной роскоши.
Его дизайн завораживает, динамика заставляет сердце биться чаще, а оттенок кузова Oak Green придаёт особую харизму и естественность, подчеркивая его линии и изысканный силуэт.
Автомобиль обладает уди...
Роман • BMW 3 серии
1 фото
Проблема с приводом багажника
В один прекрасный момент летом 2024 года, я открывал багажник чтобы взять вещи, но закрываться он не захотел. На ходовые качества не влияло, поэтому думал что позже починю. На прошлой неделе заехал в...
WATT AUTO
1 фото
Zeekr бросает вызов BYD. Уже в этом году – суперзарядка на 1.2 М
Компания Zeekr выходит на новый уровень зарядных технологий. 23 апреля на Шанхайском автосалоне представят станцию мощностью 1.2 МВт, запуск – во втором квартале 2025-го.
За три года Zeekr разогнал з...
Mitsubishi Pajero Sport III 2015—2021