Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Новый Mitsubishi Pajero: классическая рама, семь мест и TD
Mitsubishi провела премьеру внедорожника Pajero нового поколения. Продажи должны начаться в 2027 году.Как выглядит?Новинка сохранила брутальный характер - крупные фактурные бамперы, раздутые колёсные арки, Т-образная светотехника, классические ручки дверей и рейлинги на крыше.Размеры и геометрическая проходимость:Длина - 4920 ммШирина - 1925 ммВысота - 1910 ммКолёсная база - 2870 ммПередняя и задняя колея - 1630 ммДорожный просвет - 230 ммУгол въезда - 30,4°Угол рампы - 22,6°Угол съезда - 25,8°Рама и подвеска.Новый Pajero вернулся к классической лестничной раме — той самой, что была характерна для первых двух поколений модели. Шасси унифицировано с пикапом Mitsubishi L200/Triton.Салон и оснащение. Внутри — три ряда сидений на семь мест и более дорогой декор. На передней панели установлены два 14,3-дюймовых дисплея, объединённых в единый блок.Среди электронных систем — круговой обзор с трёхмерным изображением, комплекс полуавтономного вождения MI-PILOT, защита от ошибочного нажатия педалей Emergency Assist for Pedal Misapplication и система предотвращения столкновений, способная распознавать пешеходов, велосипедистов и мотоциклистов.На борту может быть установлено до восьми подушек безопасности — впервые для Mitsubishi появилась центральная подушка между передними пассажирами.Второй ряд сидений можно сдвигать вдоль салазок на 150 мм. В оснащение входят вентиляция кресел и трёхзонный климат-контроль.Двигатель и трансмиссия.Под капотом — 2,4-литровый турбодизель мощностью 204 л.с. и крутящим моментом 480 Н·м. Двигатель работает в паре с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач.Полный привод построен на системе Super Select 4WD-II. В трансмиссию входят понижающий ряд передач и блокируемый задний дифференциал. Предусмотрены режимы движения: Normal, Eco, Gravel, Snow, Mud, Sand и Rock — для разных типов покрытия и бездорожья.Производство и рынки.Выпуск нового Pajero наладят в Таиланде. Внедорожник будет продаваться более чем в 100 странах мира.Как вам новый Pajero? Поменяли бы свой авто на такой?Подписывайтесь – здесь каждый для себя найдет интересный, полезный и веселый контент.Всем здоровья, добра и достойных новинок автопрома!
Ещё 1 фото
Какой свой Mitsubishi поменяли бы на новый Pajero? (свои варианты пишите в комментариях)
Mitsubishi Pajero IV Рестайлинг 2
Mitsubishi L200 V Рестайлинг
Mitsubishi Outlander III Рестайлинг 3
Mitsubishi Pajero Sport III
Mitsubishi ASX I Рестайлинг 3
Олег и Ольга закрыли рассрочку и выкупили автомобиль!
✔️ Они внесли последний платёж, после чего мы отправили им документы курьером, помогли записаться в ГАИ, и Mitsubishi Pajero официально перешёл в собственность владельцев.В этом видео — запись нашего созвона с Олегом.Необычный для Вас формат, зато в нём самые настоящие эмоции человека, который завершил путь к своему автомобилю🔥❤️ Благодарим за ответственность, доверие и выбор WorkCar!Мечтаете, чтобы следующий такой звонок был с вами?
Продал Лексус купил Танк -день 4
Спасибо всем кто обсуждал тему продажи японца Лексус GX460 и покупки китайца Танк 500Добрые коменты, порой смешные и прикольные, есть конечно и непонятные но я уверен это не от злобы, а от отсутствия жизненного опыта.Классно , что нет оскорбительных и явно агрессивных коментов , это говорит о том, что сообщество владельцев различных авто в целом то достаточно разумное и правильное. Быть добру. Теперь о Танк 500.Приехав в город я на следующий день заехал к дилеру. Дилеру помог мне зарегистрировать автомобиль специализированной программе танк, и внёс меня в реестр владельцев танк 500.Я скачал с App Store программулину и теперь могу много что делать с автомобилем удалённо. В принципе это обычная штука, на лексусе у меня была такая же только через сигнализацию.В итоге я могу заводить, глушить, обогревать салон, включать подогрев, подавать сигнал, много чего ещё. Приличная и нужная опция. Там же в программе есть кнопочка помощь на дороге, что очень хорошо с учётом поездок загород.По программке можно записаться на ТО, и не нужно звонить дилеру. Заказал себе чехол на ключ на OZON, так как в ключах нет никаких дырочек, щелочек и к нему ничего нельзя прикрепить.В общем-то это и хорошо, ну немного неудобно, есть талисман который со мной кочует от одной машины к другой на ключах. На лексусе я оставил защиту от угона в коробку, здесь такой опции навряд ли получится сделать потому что коробка электронная))).Буду надеяться что сигнализации китайца хватит для того чтобы обеспечить его безопасность)))). Предчувствую щас как кто-то начнёт говорить что он на х….й никому не нужен))). Может быть это и к лучшему.Каско сейчас тоже дорогое))). Застраховал его от самокатчиков велосипедистов и Дронов. Есть такая опция в страховках стоит 2100 руб.. В конце недели поставлю на учёт. После чего до оборудую его прицепным устройством.Теперь к машине : четвёртый день встаю с утра и мне хочется куда-то ехать, неважно куда, мне просто хочется в него сесть и поехать. Я поймал себя на этой мысли, потому что так мне хотелось делать на Land Cruiser 200.Когда я купил Lexus после Land Cruiser у меня были ощущения другие, я несколько был разочарован тем, что он не давал мне той эмоции, которую я получал когда пересел с Mitsubishi Паджеро 3.8 на Ленда 200. При этом купив Mitsubishi Pajero я смог проездить на нём полтора года и продал его с небольшим пробегом по-моему 20-30 тысяч , что то около этого. Не потому что это был плохой автомобиль. А потому что мои ожидания были выше того что я получил. А вот когда я взял Land Cruiser 200 я получил то что хотел.Мощь, размер ну и сами понимаете что- Желание на Нем Кататься , чем больше тем лучше. Lexus после Land Cruiser мне такого желания не дал, это просто был хороший, надёжный , красивый и стильный автомобиль без каких-либо дополнительных эмоций за рулем.Но как я говорил ты можешь на нём ехать хоть куда, и ты знаешь что ты точно приедешь туда))) Lexus классный автомобиль, и жаль что теперь новый он недоступен по цене.(Но очень хорошо что есть альтернатива в виде Танка))) как бы это нам фантастически сегодня не казалось. )Но это мое субъективное мнение . Владея лексусом Я продолжал посматривать в то время на Land Cruiser 200 и LX. Всё-таки размер мне видимо больше нравится именно этот.Ну продавать Lexus не стал потому что это было бы глупо совсем и трата денег бесполезная, это не Pajero который я продал без сожаления.Так вот сейчас у меня именно такие ощущения как после покупки Ленд Крузера, и мне хочется ехать снова и снова. Как банально бы это для вас не звучало но это именно так.Пока я ловлю эту эмоцию и это очень хорошо. Немного под разобрался с телевизором в салоне . Ну если честно мне не особо нравится что просто стоит телевизор воткнутый посередине салона)))).Его можно было бы завести как-то под переднюю консоль чтобы он не так выступал и не был так банален . Но он мне и не мешает. Бывает ярковатый в ночное время.Хотя я и убавил яркость до минимума. Но когда заходишь в CarPlay то он переключается в режим экрана телефона и там есть белое поле, и вот оно очень светлое.Переключаешь его быстро и вопрос решен ))) В принципе практически все функции я разобрал. Выставил автоматически складывание зеркал, можно оставить чтобы они не складывались, выставил автоматическое закрытие окон после 80 километров в час, а также после постановки на сигнализацию.Выставил функцию экстренного торможения перед пешеходам и велосипедистом попробовал, работает))))). Но будьте аккуратны лучше не пробуйте, должна быть приличная скорость. На более маленьких скоростях не работает, но там есть функция экстренного торможения на меленькой скорости, я ещё не дошел до неё.Разобрался с подсветкой её очень много и разной в салоне. В том числе под музыку как на дискотеке. )))) В лексусе не было.Разобрался с видеокамерами, есть масса режимов которые реально показывают тебе пространство и ты можешь припарковаться хоть куда без повреждения бамперов и так далее. И вот здесь этот огромный телевизор воткнутый посередине очень помогает. )))) Читал что есть три запаха в машине которые можно использовать)))) пока не нашел, может быть у меня их и нет в adventure. Да непонятно что за запахи ещё там могут быть )))) Очень рад что нет выдвигающихся подножек, считаю что это нецелесообразная тема особенно в Сибири.Обратил внимание что танк становится народным автомобилем и их в городе очень много начиная от трёх сотых и заканчивая 700. Последних единицы. Зато 300 и 500 достаточно много.Поймал себя на мысли что смотрю на Land Cruiser 200-й, 300-е, Lexus 570 и 600 с некоторым равнодушием . Не потому что они плохие, потому что мне мой автомобиль нравится, пока что. Косяки не выявил серьезные )).Хотелось бы немного другую морду)))) не знаю какую, но другую. Хотя в целом внешне авто неплохое, спал уже привыкать к нему.Помните когда 200 ки пошли, их задние стоп сигналы были выше чем у 100, и было непривычно и как бы некрасиво)))). А затем все привыкли и стало красиво. Думаю с танком будет такая же песня.Сегодня хочу проехаться по несов всем ровному покрытию. Посмотрю как себя будет там вести. Lexus мне там всегда говорил что это для него не препятствия и так оно и было.Скажу однозначно что танк 500 гораздо жёстче чем Lexus GX460 но это все как то разумно, мне это никак не мешает. Другие ощущения, просто ловишь себя на мысли что Lexus едет тут по-другому более мягче. Педаль газа иногда может быть резковатая, но дело привычки. И в целом я почти привык . Турбины как и должно наверное быть дают лег кость какую то. Зато звук когда заводишь Лексус или ЛК 200 ни с чем не спутаешь!!!!Монстры!!!! Танк заводится легко и можно сказать бесшумно. Обзорность не хуже чем чем у Лехи или ЛК 200. Зеркало заднего вида иногда затемняется не понятно зачем))), вернее понятно , авто сзади с фарами светит, но еще светло и солнце не село, зачем темнить? Но Танк темнит, поэтому тут есть вопросик. Кстати растемняет тоже быстро))) ТО 1- будет стоить 34478))). Есть цены на все остальные ТО, и кстати все понятно сколько нужно будет подкопить денег))) . 3 ТО как и говорил за 80000 тр. Справедливости ради добавлю что можно покупать свое масло и фильтра но необходимо предоставлять сертификаты. Тогда ТО будет дешевле однозначно. Пока полёт нормальный. Всем добра и победы! Фотки салона добавлю позже.
Ещё 3 фото
Машина времени
Пять лет я облизывался именну на эту машиную. Автомобиль, который стоял прямо на стоянке у меня во дворе. Mitsubishi Pajero II 1991 года. Леворукий. По состоянию с виду – как конфетка.Каждое утро прогревая свой автомобиль я смотрел на него и уговаривал себя в том, что он мне нужен. Так как на механике не очень хотелось. Катаясь на двухсотке, наверное, странно хотеть Паджеро тридцатилетней давности.Но, в то же врем я постоянно просматривал объявления, в поисках автомобиля для охоты и рыбалки.Этой зимой, одним морозным утром, сменившим снежную ночь, увидел соседей,пожилую пару, владельцев этого чудесного паджерика, бережно очищающих свое авто от снега.Неужели решили наконец прокатиться, спросил я соседей. До этого я видел их лишь несколько раз за пять лет, да и то в летнее время. Но, оказалось, они просто вышли почисть машину от снега.Тогда я точно решил ее брать. Но получилось это сделать чуть позже. Торговаться я с такими хозяевами не стал. К тому же они сами настояли на предпродажной диагностике авто, которая, к слову, ничего критичного не выявила.Так, я стал счастливым обладателем леворукого Mitsubishi Pajero II 1991 года на механике. Плюс ко всему еще и салоном на веслах. Но пробег - 99 тысяч! Пробег, в подлинности которого не приходится сомневаться.Машина привезена с Японии в 1992 году в числе большой партии для России, потому леворукая. Автомобили тогда делали не маркетологи, а действительно инженеры. Состояние кузовщины, двигателя просто прекрасное! Салон вообще отдельная история.Ковролин на полу как новый. Велюровый салон тех лет, который все время был в чехлах, как с завода. Машине более тридцати лет, а в ней никто не курил.Оплетку руля обычно покупают, когда руль уже ушатан в хлам. Здесь же оплетка руля была для его сохранности в первозданном состоянии...На раме была местами поверхностная ржавчина, и я очень переживал, что именно с ней могут возникнуть какие-то скрытые проблемы.Поэтому сразу отдал на очистку и антикор. Однако, даже мастера после очистки были удивлены состоянием. После покрытия – вообще лучше, чем с завода. Сказка какая-то.Расстроила немного цена на антикор рамы и днища, но, сейчас цены на все удивляют.В паджерике уже была установлена оригинальная вэбасто, что не могло не радовать. Камера заднего вида тоже была установлена прежними хозяевами. Но подключена была к выдвигающемуся из магнетолы монитору, что было очень неудобно.Поэтому сразу заменил головное устройство на нормальное. Теперь камерой заднего вида пользоваться удобно. И появился блютуз, без которого уже странно себя чувствуешь в любом авто. Установленный прежними хозяевами потолочный монитор тоже забавно смотрится в салоне с ручными стеклоподьемниками.Основной недостаток авто, конечно, мощность двигателя. 4d56 легендарный простой и надежный мотор. Когда первый раз завели машину, я не мог нарадоваться, как хорошо и ровно работает, даже на неизвестно когда залитой солярке.Но такой тихоход! Реально антиштрафная машина. Ехать больше 80 километров, дернув пять раз до этого рукояткой механики, реально не хочется. После дизельной чипованной двухсотки вообще чудно на ней ехать.Да, к этому быстро привыкаешь, да и не для скорости на трассе машина. Поездив какое-то время на TLC 105, особенно ее не хотел больше именно из-за тихоходности.По итогу сел на паджерика, примерно с такими же скоростными характеристиками. И так же как и Лэнд Крузеру стопятке, ей дико не хватает шестой передачи на механике. Но, имеем, что имеем.Впрочем, в потоке машина держится уверенно, с запасом. Не перестаю удивляться, как много людей, процентов девяносто водителей, ездят так каждый день. Спокойно и безопасно. Так и нужно.Важным для меня стало наличие суперселекта.Без нее может и брать бы не стал. Кому-то это не важно, а мне нужно наличие безпроблемного полного привода на любой скорости. Приятным бонусом также стала заводская блокировка заднего моста с кнопки.Чудо – прелесть.Климат контроль, к сожалению, отсутствует. Придется крутить крутилки. Как-то непривычно уже, но не смертельно. Машина не на каждый день. Другое у нее предназначение. Правильно такие машины спецтехникой называть.Самое интересное, что опыту, покупка что такого авто, что авто с салона приносят одинаковые эмоции.Впереди предстоит много работы. Лебедка, колеса побольше и так далее. С родным светом образца девяностых тоже что-то нужно делать. Но это все приятные хлопоты.
Всем привет.Тут предлагают записать что происходит с авто, интересный формат, но я не разу не пробовал его.Попробую записывать.Прошлый авто, очень любимый - УАЗ патриот, сильно дополненный в подвеске и очень крутой, универсальная машина, радовался ровно до того, как не сгнила пятая дверь насквозь.Не смог пережить этот момент, ещё и потому, что обливал.эту дверь изнутри...вообщем расстались.Долго думал что выбрать, на рынке вокруг китайцы, что то не китайское стало иметь такую стоимость, что как то в голове не укладывается такая покупка, пусть даже и в кредит.Написал себе на листке критерии: полный привод, машина которую все и везде знают, надёжная и удобная, однообъемный салон, без пробега по РФ/СНГ, можно слегка БУ, идеальное состояние, японец или американец.Вообщем долго ли коротко в выборе оказались маленькие Jeep Compass или похожие Suzuki Vitara и с другой стороны известный и изученный всеми Mitsubishi Pajero 4, который выпускается уже 17 лет. Последний фактор сыграл наверное решающее.На машину очень много дешёвых разных запасных частей, машину знают на любых сервисах, машина надёжная и очень простая, один из лучших по надёжности и работе полный привод.Из минусов, пожалуй ременной привод ГРМ ДВС, надо следить и все свежие машины из эмиратов на бензине. На Дизеле просто не найти.Выбирал очень быстро, попросил помочь автоподбор.рф (Ильдар автоподбор) в целом работа сервиса на тройку, но тройка заслуженная подборщик посмотрел все варианты которые я просил и сам нашел другие в компании, где этих Паджер в продаже штук 40, уверен, что не спроста, но если подходить к вопросу, с точки зрения решения задачи, то бизнес этих людей становится более понятен.С другой стороны, все обязательные пункты проверки, возможные для проверки на Паджерике были пройдены, да местами мелко покоцанный, да местами подкрашенный, зато по технике и состоянию общему из 18 осмотренных машин(!!!) в наиболее лучшем состоянии.Дальше механика внесли деньги, контора в подарок оформила ряд домов, сетки, замена масла в два, коврики...на след день постановка на учёт и мы с Барсиком - дома.Машина со скидкой салона обошлась 2650000 за 2017 год и якобы 62000 пробега(думаю скручен).2022 год у них в это время стоил 3500000-4200000 причем я лично разницы принципиальной не нашел.Что сразу сделал:1. Антифриз поменял 56002. Сделал антикор в сервисе антикор.рф - отдельная история, у них оставил отзыв - 180003. Поменял резину 550004. Тонировка, педальки, дефлекторы - 140005. Коврики Ева - 34006. Обслужил болты сход развала+ сход развал 8500Через недели три, во дворе в меня въехал Ларгус с прицепом сломав клык заднего бампера поцарапав крышку багажника, накладку бампера...Без замены деталей, с восстановлением пластика и покраской ремонт обошёлся в 25000, страховая выплатила 45000, цена запчастей бу если бы я их покупал:Клык бампера 4500Накладка бампера 6500Накладка запаски 3500В принципе можно было и купить и поменять, но мастер сказал, что поправит итак.Понятное дело мастер знакомый и из гаражей, думаю на сервисе более менее рыночном может и выплат не хватило бы. Спасибо ему, если надо пишите познакомлю, все это в Москве в районе Калужской.Дальше началась эксплуатация, о ней наверное сказать нечего, отзывов много, по плану покупка зимнего комплекта резины, замена всех жиж, обслуживание тормозной системы, осмотр роликов приводного ремня, ГРМ, свечей, впускного коллектора, доукомплектовка багажника крыши чтобы возить лыжи/доски на горнолыжку (в УАЗ просто в багажник внутри можно было кинуть).Покупкой очень доволен, во всяком случае пока. По г@#ам не катаюсь особо, посмотрим, что зимой будет. Если чем то кому то могу помочь - обращайтесь запросто, с удовольствием отвечу.Удачи на дорогах!
Любовь с первой поездки )
Честно скажу ), покупал не машину. Покупал номера. Скинули фото, и предложили номер забрать вместе с машиной ) Я согласился и вот уже мчу в соседний город за 330км. Машину увидел. Да, повидала за 33 года многое. С небольшим трудом, после долгой стоянки, удалось запустить ДВС, и я, зимой, в —15° поехал в Екатеринбург )). По дороге сломалось практически всё 🤣. Стартер, генератор. Сгорела печка и дворники. На двух колесах корд торчал. Останавливался колеса качал раз 30. А самое главное (узнал потом) в двух цилиндрах вылезли поршневые пальцы )) и прошёркали цилиндры практически насквозь 😊Так вот ), пока я ехал на этом чуде юде , со всем неработающим, в предсмертном состоянии, я выделил главное. Эта машина — настоящий друг! Даже тогда, когда практически отвалилось и сгорело всё, автомобиль не остановился последи дороги, не сдался, а хоть и медленно, но вёз меня в город, в цивилизацию! Тогда то и понял ясно!, не продам. Ни за что! Восстановлю, дам вторую жизнь, и мы обязательно с ним подружимся!! Он железный, брутальный, настоящий автомобиль созданный инженерами!!!!
Покупка мечты🫶🖤
Если долго мучиться, что-нибудь получится.Я наконец то купил себе Паджеро 4 купить это пол беды, а вот поставить на учет это другое дело, но и тут мы справились🚓принимайте в ряды 🚗
Покупка и попытка привести в порядок. Паджерик 3, 4м41.
Всем здравствуйте! Нахожусь в Астрахани. До этого ездил на калине, Мерседес е230 очкарик, Мерседес s420 w140 три года у меня был во владении. Вот в прошлом году решил попробовать внедорожник. Нравился внешне , цвет, высокий подъем, места много. Отзывы особо не читал, а надо бы. Я из тех кто терпелив и старается найти причину проблемы либо найти тех людей, которые волокут в этих проблемах.Вложил уже почти стоимость самой машины. Приобретал за 550 к с поломанным мотором. В следующем отзыве опишу детально про поломки и цены
Владение Паджеро 4 / ЧИП, реанимация, удовольствие, уверенность
Про ПаджероДоброго времени суток товарищи, вот решил с Вами поделиться чудесными (без сарказма) 6ю месяцами владения Паджеро 4 Рестайлинг 1, 2011 года, Дизель 3.2, 200 л.с., так сказать, предупредить что может ожидать владельцев при покупке данного авто с пробегом 265 000км.Так вот, купил я его в СПБ, а точнее наверно, сейчас можно сказать спас, из рук плохого человека, который даже помыть его не мог, не говоря уж об обслуживании.Цена была «сладкая», небольшой ещё торг, заранее обговорённый, и вуаля уже качу в МСК с товарищем, улыбка до ушей.Перед совершением сделки, сделали диагностику всего, и мастер в СТО сказал, что вложения есть, но их не много: пыльник рейки, задняя ступица одна, масло поменять в ДВС, колодки в круг и задник дисковые тормоза, так же горят все ошибки ABS,ASC и все рядом, кроме CHECK, бывший хозяин «мучитель» сказал, что это датчик ABS, все остальное гуд💪🏼.Понимаю что машина по низу рынка, осознаю риски.😂 В целом вместе с работой выходило под 40-50 примерно, без ABS.Дорога по платке, все замечательно, расход 7,8-8,2л, показал себя на ура, по прибытию утром заезжаем на все выше перечисленные работы, но денег не много было, посоветовался, сказали что диски поживут ещё и остальное все заменили и получили цену:Масло/Фильтра 9 000Ступица З.л. 12 000Пыльник Рейк.л. 1 500Работа: 10 000₽Итого 32 500₽Далее уже по своему желанию устанавливаю сигнализацию Pandora, с автозапуском, обратной связью и турбо-таймером 25 000₽ (до этого работал только эмобилайзер).Тут же начинаю решать вопрос с горящим ABS и ASC, параллельно слышу щелчки в рулевом колесе, непонимающие звук порванного шлейфа, думаю: «а может это связано?» и начинаю искать шлейф и смотреть интернет, и натыкаюсь на видео сервиса TSM MOTORS (не реклама), и вижу как они его меняют, думаю, надо ехать раз ребята там это уже делали, и по счастливой случайности мне попался классный мастер, который выслушал, провёл диагностику и сказал: «да это может быть связано» поменял шлейф, обучил датчик положения руля и вуаля, проблему и ошибки как рукой сняло, поменяли все «тухлые» преды, и я поехал оставив 2500 за шлейф и 3500₽ за всю работу.Проходит буквально месяц, езжу и слёзы счастья радости вытираю, ничего не горит, все работает, но как то раз приехал на работу, конец ноября, погода -15 (ощущается -22 примерно), машина стоит на улице и что важно под наклоном, выхожу вечером, пытаюсь завести авто, а он крутит, но к сожалению не запускается, скажу сразу, в семье и у меня никогда Дизеля не было, только Бензин, поэтому с тонкостями системы не сталкивался, подумал о малой мощности АКБ, попытался прикурить, но Увы, ничего более умного не придумал, как вызвать Эвакуатор и отправиться в сервис.Конечно эту уже дома в тепле, начал читать и изучать «что и как» и вычитал, что бывает завоздушивается система, прочитал, что можно качнуть лягушкой, но все же по итогу был рад, что отдал в СТО, потому что ребята не просто качнули, но так же сказали, что аккумуляторы «мертвые» и им не хватает мощности раскрутить мотор, а в совокупности с тем, что топлива было не много и машина стояла на пригорке она хапнула воздуха, мотор не смог раскрутиться, система схватила воздуха(( ну ничего, 1000₽ в сервисе и 7000*2=14 000₽, новые Аккумы, а ну да, 5000₽ Эва🤦🏻♂️.Я и так никогда не довожу до «жадного глаза» уровень топлива, а теперь так и по давно😂 итог, все гуд👌🏼Но 2021 год не собирался меня так просто отпускать, перед праздниками поехал на рынок за продуктами, ничего не предвещало беды, закупился, загрузился, завожу-хрен, крутит, но не схватывает, 2 часа пыток и диагностик, проверки предохранителей и штудирование интернета прихожу к выводу, что это стартер, и снова друг Эвакуатор везёт меня в сервис за 4500₽, и после ночной диагностики на СТО, стартер уезжает на ремонт, и так добавляется ещё 3000₽ работа по «диагностика, снять поставить» и 7000₽ ремонт с гарантией🤝!!И так я вошёл в 2022 годЗа 2023 год поломок глобальных небыло, плановые замены жиж, диагности для успокоения души, но в целом ничего серьезного!Летом вырезали каталы, поставили прошивку спорт)) конечно для дизеля поехал бодрее, но не так конечно как 245 штатных сил на каких нибудь таурэгах или черках, но веселее это однозначно. На расход не повлияло!Поставил в 22 году и диски черные R18, получилось очень вкусно и сочно с виду, результатом доволен, хотя диски частично просятся в покраску, буду честен.В начале 2023 замена ремня ГУР + ролик, и 2 ремня генератора, пока все, машина планируется к продаже, так и не дождавшись истинного часа на полный перекрас) вынуждены задумать о продаже по семейным, но могу сказать однозначно, машина супер, машина на бездорожье зверь, для штатного джипа, внедорожника, как хотите!Если конечно ситуация изменится, машину оставлю себе и уже летом увидим полный ее перекрас!Спасибо что читали, все добра👋
Как я покупал Паджеро.....
Расскажу Вам как покупал новую машину.. Продал Свой Прадик 120, решил купить Паджеро 4, пришёл в салон заплатил, сижу жду пока покажут машину, привели в подвал стоит моя красавица за решёткой, двери не открыли, типа ключей нет (только с автовоза), приходи говорят дня через три (типа надо подготовить).И вот наступил этот день. Стоит в углу автосалона, прошёл посмотрел, небольшие сколы, грязная крыша, говорю это што? Говорят попейте кофе, всё будет Ок!Прошло 2 часа, машину снова вкатили в салон, говорю выкатите на площадку под солнце, пока болтал за рулём с менеджером, жена заглянула в багажник, и говорит..она битая (стёкла в салоне багажника, ехала на автовозе разбили заднее стекло). Отказался от машины, прикатили через неделю другую...Но осадочек до сих пор остался.....