Прощай Муцубиси

Name: Mitsubishi Lancer VI
Brand: Mitsubishi

Mitsubishi Lanser 1.3 GL 1998 г.в. 1999 эксплуатация, куплен в Рольфе.

Вот и пришло время расставаться, и, как не странно, отмечать для себя самого, что момент расставания был окрашен не чувством горечи, а чувством лёгкой радости и облегчения. Хотя казалось бы ничего плохого и не было связано с этой машиной.

А началось всё 22 апреля 2005 года. Именно в этот день я стал счастливым обладателем серебристого лансера с нереально маленьким пробегом, но абсолютно достоверным – 37000 км. Незаметно прошли 1,5 года владения этим аппаратом и вот пришло время поведать, что может ожидать будущих счастливых владельцев марки Mitsubishi в целом.

Вообще-то машина не плохая, несмотря на объём 1,3, достаточно бодрая на разгон, а уж подвеска тем более настраивала на драйверский лад (почти эво). Но первое потрясение ожидало при покупке передних колодок: ″почему так дорого?″. Помнится на Toyota Caldina колодки стоили чуть дешевле (неоригинал), но ведь и машина классом выше Лансера. Фирма производитель одна – Кошеяма, а вот цена разная – на ланс почему-то дороже… Практически беззаботно прошло лето и с ним следующие 17000км, а потом пришло время менять топливный фильтр. Зайдя к официалам, и узнав цену на эту маленькую фитюлю (1800 р.) – мысленно послал их в ж*** и с помощью токаря, соорудив 2 переходника поставили на штатное место отличный FRAM от ВАЗ2110. Таким образом, проблема была решена. Всё-таки не понятна ценовая политика продавцов запчастей для мицубиши.

Зиму 2005-2006г. запомнили многие по причине офигительных морозов, не смотря на экстремальные погодные условия Лансер повёл себя на твёрдую пятёрку – заводился и после недельной стоянки (масло Zic п/с), но с одной странной особенностью. Может программа управления впрыском так настроена, но после первых вспышек в цилиндрах надо было давать газ в пол, и машина заводилась с пол оборота.

Весна и лето 2006г. ознаменовались дальним марш броском в Сочи. Всё бы ничего: машина была практически полностью подготовлена в дорогу, но понадеявшись на то, что ресурс колодок ещё тысячи 4… приехав на юг и покатавшись по серпантинам – услышал неприятный скрежет (колодки стёрлись совсем). Ну не беда, в Лазаревском с 4-х дневным ожиданием и чуть дороже, чем в Москве наши колодки нашлись. Вернувшись в Москву без происшествий, и поняв, что с моим стилем езды расход топлива невозможно опустить ниже 7,5-8 л/100км почувствовал неприятную особенность – при торможении от 140 до 120 вибрация на руле. Хочу заметить, пробег всего лишь 76000км, а дефект начал прогрессировать. Порог понизился до 90-70 км/ч – руль практически вырывало из рук. Немного поразмыслив, и собрав консилиум, подписали приговор передним тормозным дискам. Новые оказались ну очень дорогими, как и всё на мицубиши. Чисто случайно нашёл по 750 руб./шт. + новые колодки - проблема была успешно решена, а к 80000км возник вопрос по замене ремня ГРМ. Ремень и ролик были куплены за 2 с небольшим тысячи рублей, а вот стоимость работ в очередной раз неприятно шокировала - запросили от 3000 рублей. Помучившись в поисках достойных сервисменов, кому можно доверить столь несложную, но достаточно ответственную работу вспомнил, что когда-то давно ремонтировал свой “таз” в отличном сервисе ЛАДА-ДОЛГОПРУДНЫЙ. Один звонок и я уже еду менять ремень и ролик всего за 1800 рублей + 200 рублей за съём/постановку защиты. Кстати, ремешок выглядел отлично и в лёгкую отходил бы 100000км.

Вот собственно и всё…. С пробегом 82300км Лансер благополучно перекочевал к новому владельцу.

В заключении хочу сказать, что я готов переплачивать за запчасти и техобслуживание, если у меня будет Lexus/ Bentley или в крайнем случае Mersedes… Но владея Мицухой, я не чувствовал престижности ЭТОЙ марки, и пускай на меня обозлятся тысячи владельцев мицубиси, но это так – японский opel, и тому подтверждение тормозные диски не отходившие и 80-ти тысяч. К слову, на Тойоте тормозные диски ходят не меньше 100, а то и под 200 тыс. км – с офигительной выработкой, но не кривые! Я больше себе никогда не куплю мицубиси, хотя казалось бы всё было ОК…

3,8

Оценка автора

Внешний вид

Комфорт

Безопасность

Ходовые качества

Надёжность

Плюсы

Простота.

Минусы

Отсутствие систем пассивной безопасности, дороговизна запчастей и обслуживания.

Все плюсы и минусы модели

#Отзыв

Комментарии11

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий

Номер телефона

Ершов Сергей Александрович

20 декабря 2006

У меня и лансер 99года с навья был и каризма уже вторая и при всем этом могу сказать, что доволен как качеством авто этой марки так и в эксплуатации все ровно!!! Как можно покупая авто, после задаваться вопросом.... сколько стоят на него запчасти!!!!!!???? Ох...ть! Ну пойди сопоставь плюсы минусы и сделай выбор! А если тебе дорого... садись в чудо-корыто российского автопрома и наслаждайся фильтрами по рублю! Переходники он смастерил!!! А после продажи, следующий владелец этого авто матерился и "благодарил" за смену фильтра! Лучше бы молчал, чем такую херь писать!, Верно говорят плохих дорог в России много, а дураков и того больше!

Нравится

Ответить

Без имениАвтор

23 декабря 2006

Уважаемый Сергей, отвечу просто:
Машин, и в том числе российских, у меня было достаточно много ( М412, ВАЗ всех моделей до 21112, мерен V123, Toyota Сaldina и т.д.) и поверьте мне, покупая каждую из них, я думал во сколько встанет мне их эксплуатация и за сколько я их в последующем продам, но не с одной машиной у меня не было такой неуверенности в завтрашнем дне. Не потому что машина не надёжная, а так как я не хочу поддерживать корпорацию Mitsubishi не в самые лучшие для неё дни, в виду того, что мы живём в такое время, когда автомобилей разнообразных марок пруд пруди. А Вам в поддержке сей замечательной корпорации, желаю удачи!
P.S. И не натрахаться с системой CDI на Carisma, раз Вы так её любите….

Нравится

Ответить

Необычный Юрок Необыкновеньевич

25 декабря 2006

Монополист делает свое дело !! Лансер-ширпотреб 100%
...ну , Эво не в счет :))

Нравится

Ответить

Ершов Сергей Александрович

2 января 2007

Андрей, по поводу CDI я прекрасно знаю особенности этого двигателя, его плюсы и минусы! И дабы не сталкиваться с его минусами предпочитаю двигатели 1.6! Речи о "корпорации" я не веду! Т.к. от слова «Рольф» в дрожь бросает, качество, скорость, компетентность и.т.д. равны нулю! Говорю исключительно об авто, у меня сейчас 2 авто сааб9-3 и каризма обе машины 2003 года, так вот если я еду за город, то даже не думаю на какую машину сесть! Может Вам не повезло! Всякое бывает, но я уверен в этой марке (по крайней мере в своем экземпляре)! Хотя бывает всякое.

Нравится

Ответить

Без имени

25 января 2007

Вы пишите: "В заключении хочу сказать, что я готов переплачивать за запчасти и техобслуживание, если у меня будет Lexus/ Bentley или в крайнем случае Mersedes… Но владея Мицухой, я не чувствовал престижности ЭТОЙ марки, и пускай на меня обозлятся тысячи владельцев мицубиси, но это так – японский opel, и тому подтверждение тормозные диски не отходившие и 80-ти тысяч. К слову, на Тойоте тормозные диски ходят не меньше 100, а то и под 200 тыс. км – с офигительной выработкой, но не кривые! Я больше себе никогда не куплю мицубиси, хотя казалось бы всё было ОК…"
Андрей, а Вам не кажется, что с таким отношением к авто Вы и в "Lexus/ Bentley или в крайнем случае Mersedes…" пружины от Волги готовы поставить лишь бы подешевле обходилось. По моему, Вы просто не готовы платить за обладание иномаркой - Вам лучше на СОВКОВОМ АВТОПРОМЕ ЕЗДИТЬ - рано Вы с ТАЗа пересели(".....вспомнил, что когда-то давно ремонтировал свой “таз” в отличном сервисе ЛАДА-ДОЛГОПРУДНЫЙ.). Знаете почему я так резок? - Дело не в престижности марки("Но владея Мицухой, я не чувствовал престижности ЭТОЙ марки....."), а в том как Вы к себе неуважительно относитесь - Ваш внутренний дискомфорт мешает Вам культуре вождения на дороге, а Ваша прижимистость наверняка толкает на частный извоз "типа бензинчику оправдать", что недоумённо выглядит со стороны. Я очень часто пользуюсь услугами "бомбил"(трачу в месяц от 400 до 800 баксов и могу сказать, что в 80% меня подвозят владельцы новеньких иномарок. Это что сейчас так принято: я такой крутой на иномарке вот только бензин дорогой. Причём ОНИ же ругают наш автопром - типа говно это и подразумевается, что их обладатели - гОВНОВОДЫ. ПАРАДОКСАЛЬНО, не правда ли???

Нравится

Ответить

Без имениАвтор

27 января 2007

Художнику
Парадоксальная ситуация заключается не в том, что люди ездят на достаточно дорогих иномарках и пытаются заработать себе на бензин бомбежкой…. А в том, что выбирая себе машину в этой стране и в данное время ,они обрекают себя на определенные неудобства в частности: на сколько все знают компания мицубиши переживает сейчас не лучшие времена, лично я, это понял на собственном опыте, а десятки тысяч "счастливых" владельцев мицубиши разных годов попав в эту ловушку ездят (плюясь и переживая), но поддерживая этого неудачника своими финансами. Я захотел идти в будущее с более удачливыми производителями. Так пускай корпорация мицубиши повторит путь компании ровер, которая упокоилась с миром (если я не ошибаюсь) в руках китайских хозяев.
Кто-нибудь сейчас жалеет об отсутствии этих машин, такой старой английской марки, за исключением несчастных владельцев этих авто?
А по поводу лансера, в заключении хочу сказать: машина не плохая, но посмотрим на ее стоимость на вторичном рынке через год-два.

Нравится

Ответить

Без имени

14 февраля 2007

В тоже время Андрей, в принципе ничего плохого не сказал, а то что нормо час у Митсубиши дорогой так это не секрет, в любом автожурнале прямо написано, и даже дороже Хонды, ну может поэтому цена на авто "дешёвая", Мазда 3 дороже, Шевроле Лачети в более простой комплектации в ту же цену, ну и т.д. А вот ставить фльтра от Вазика- это х..ня. Вспоминаю одного умельца который стоики от 10-ки, переварил и поставил на Пассат WV, нет денег на нормальное обслуживание, сиди дома, или езжай на троллейбусе, потом такие на трассе улетают, с собой прихватив невинных. СЦУКО! Это я про владельца Пассата. А про фильтр, каждый фильтр расчитан на определённые параметры фильтрации, давление, скорость прохождения и т.д., и тут просто пи..ец, движку с нашим и так г....ым бензином. Я уж не говорю, как после сварки в районе бенз/фильтра и нескольких зим, там где сварка, начнёт сечь бензин на выхлопную трубу и на скорости "будешь" нестись, развиваясь факелом, под днищем. Круто!!!А тормозные диски можно любые убить после жёсткого торможения влетев в лужу. Берегите себя, да прибудет с вами, СИЛА!

Нравится

Ответить

Без имени

4 марта 2007

Машина просто не убиваемая, купил я Лацер 1.3, 1996 г. с пробегом 30000 км. Где то на 120 000 км, я поменял передние стойки, обошлись они мне в 200 $ каждая, на 140-й мерс дешевле стоят.Но я не об этом, примерно на 150 000 км. пришлось мне ехать за 1.5 тыс. км. И накрылся у меня топлевный фильтр,я уверен, что первый хозяин его не менял, а я значения не предал, ездит и ездит. Зима, убогий забитый городок, магазинов нет, есть небольшее типа СТО у д. Феди. И он мне компресором продул фильтр. Я вернулся с поездки, и только тогда поменя фильтр. И обошелся он мне около 50 $. А на счет фирменных СТО, я каждый раз удостоверяюсь, что лучше обслуживаться у Кулибина в гараже, есть хоть с кого спросить, чем в навароченых СТО, в новеньких камбинизонах с нашивками марки авто, где делают вид, что они всю свою жизнь работали на заводе изготовителе, а ты букашка приехал со своими прорблемами и мешаешь ему кофе пить. Оборудования наберут импортного, а мастеров из подваротни. Понты.

Нравится

Ответить

Без имени

2 апреля 2007

Вы, Андрей, удивили своим странным подходом к обладанию автомобилем вообще. Покупая авто и потом путешествуя на нём, так вяло изучили обязятельный вопрос ОБСЛУЖИВАНИЯ. У официалов всё незаслуженно дорого: и запчасти и некачественная работа - это все знают, к бабке не ходи. Про мудаков из Рольфа просто говорить не хочется. Некий небольшой негатив к заслуженнейшей марке Мицубиси обусловлен, главным образом, "работой" этого сраного дилера, в рот им потную ногу. И подтверждением того, что это действительно классный производитель, служит факт успешного вылезания из кризиса в такое тяжёлое время. А вот хвалёный Даймлер жидко обосрался с Крайслером: качество скорее ухудшилось, а цены взлетели до небес. Не умно. Удачи.

Нравится

Ответить

ШМАТКО НА ШКОДЕ

5 апреля 2013

был у меня такой аппарат,лансер 4 седан 1989 года выпуска 12 клапанный.Могу сказать не убиваемый авто, кузов оцинкован,движок хоть и маленький,но его ресурс поражает,все таки раньше делали машины на века.Приобретал у пенсионера в норм состоянии, убивал его года 2 не лазия под капот и т д. продал без проблем женщине в качестве первой машины , она до сих пор ездиет, а машине уже 25 лет...да и поражает копеечные цены на запчасти(не оригинал).вообщем машина из серии крепкий орешек.

Нравится

Ответить

SARATOG

15 февраля 2016

Дебилы б..ть! как скажет Лавров...
Пробег неизвестен..у меня за 5 мес 60!ткм, только МАСЛО!

Нравится

Ответить

Другие записи про

Пришла весна...

Пришла весна, и пора подумать о подготовке авто к сезону. Важно проверить основные узлы и агрегаты автомобиля, а также провести все необходимые регламентные работы. 🚙 У официальных дилеров HAVAL диаг...

Машин из Белоруссии и Киргизии больше не будет?

Минпромторг будет по-новому начислять утилизационный сбор на автомобили из ЕАЭС с мая 2025 года. Ведомство подготовило формулу, которая учитывает затраты на покупку машины и среднюю стоимость модели...

Обзор Suzuki Swift 2012

Suzuki Swift 2012 года — компактный хэтчбек, ориентированный на удобство в городской среде. - Год выпуска: 2012 - Пробег: 128 000 км - Аукционная оценка: 4 балла - Двигатель: 1.2 л, 91 л.с., бензиновы...

#Покупка

Toyota Camry XV75 USA market 2,5 AWD!

Здравствуйте, хотел рассказать об опыте эксплуатации Камри из США. Предыдущий авто Nissan Teana J32 3,5 2010 г.в. - сравнение будет с ней. В мае 2024 года задумался о замене авто, после 4 лет и 60 т...

Куплен под заказ из Китая Honda URV 2021 г. 2.0, 4WD, Пробег 46000км.

Каждая поездка в TIGGO 9 – как живой концерт для вас и вашей семьи. 14 динамиков SONY создают чистый, объемный звук, который равномерно наполняет салон премиальной атмосферой: • центральный динамик...

Будем брать еще точно

У меня в компании 3 штуки Компасов, вот недавно взяли который на фото - эвакуатор. Все машины в работе, просто так не стоят. От водителей получаем только позитивные отзывы о работе с ними, вроде как в...

#Отзыв

NIO ET9 — конкурент Maybach?

NIO ET9 – еще одна китайская модель, которая ожидается нами с завода в марте. Skyride – новая подвеска, которая полностью активна и управляет каждым колесом в отдельности. Было проведено множество тес...

Отличный БМВ Х7 40d привезли для нашего клиента!

#Покупка

Поздравляем с шикарной покупкой!!

Привезли новый Киа Соренто 2024 г.

#Покупка

🚘✅Осмотрели и выкупили для нашего клиента BMW 520i 🔸Пробег 33 000 км 🔸Комплектация M-Sport 🔹Комфортные сидения с ломающейся спинкой 🔹Проекция на лобовое стекло 🔹Черный потолок 🔹Обогрев руля И...

✅Осмотрели и выкупили для нашего клиента Lincoln Aviator 2022! 🔹Пробег: 43 000 км 🔹Состояние: Весь в заводском окрасе, идеальный внешний вид 🔹Цена под ключ во Владивостоке: 4 850 000 ₽ 📌Что получа...

🚘✅Осмотрели и выкупили для нашего клиента! BMW X6 30d M Sport – мощь, стиль и комфорт! 🔵Пробег: 57 000 км 🔵3.0 дизель – экономия + динамика 🔵Год выпуска: Январь 2022 Цена в любом городе России: 6...

#Покупка

Lexus GX 550 2024: Легендарный внедорожник в новом измерении

Lexus GX 550 Новый Lexus GX 550 2024 – это воплощение мощи, роскоши и инноваций. Третье поколение легендарного внедорожника сохранило свою брутальную сущность, но обрело современные технологии, улучше...

✅Осмотрели и выкупили для нашего клиента! 🚘 Hyundai Venue 🔸1.6 бензин 🔸Выпуск: 2021 г. 🔸Пробег: всего 19 000 км – практически новый! 🔸Состояние: изумительное, без сюрпризов 🔸Комплектация: богата...

#Покупка

🚘✅Осмотрели и выкупили для нашего клиента BMW X4 40i 🔵Выпуск: 2022г. (июнь) 🔵Пробег: 37 000 км 🔵Есть окрасы, но…Цена – просто подарок: 4 950 000 ₽

Volkswagen Golf 2022

Volkswagen Golf 2022 года — хэтчбек, сочетающий динамику и технологичность в компактном формате. - Год выпуска: 2022 - Пробег: 15 000 км - Двигатель: 1.4 л, 150 л.с., бензиновый - Трансмиссия: роботиз...

#Покупка

Приоритеты Changan — всерьёз и надолго 💠 Заводская гарантия на седан Changan Alsvin — 5 лет или 150 000 км пробега в зависимости от того, что наступит раньше. Условия распространяются на производств...

🚘✅Осмотрели и выкупили для нашего клиента! BMW 530i xDrive M Sport 🔵Год выпуска: 2024 🔵Пробег: всего 2 500 км – можно сказать, из салона! 🔵Комплектация: M Sport – максимальный комфорт и драйв Цен...