Mitsubishi Lancer VII 1995 – 2000
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Тут пригодится ваш совет
Противотуманные фары на передний бампер
Помогите найти противотуманные фары на Лансер 1998 года облазил уже все не могу найти или дайте совет что можно поставить! Заранее благодарю
Первая машина, первые впечатления за полтора года владения
Двигатель 1.3 по городу и по трассе чувствует себя отлично но только если не пытаться угнаться за кем-либо. Расход у меня получился в районе 7-8 литров по трассе. Можно добить меньше, т.к. крейсерская скорость для неё около 100, где и расход минимальный и мотор себя чувствует отлично. За полтора года поменял только стойки задние, т.к. про них забыли оба предыдущих владельца и вырезал лишнюю проводку которую налепили кулибины до меня и которая сгорела в итоге. Багажник конечно тоже не лучшая ее сторона, но и нечего ждать от такой компактной машины. Зато парковка легкая и в целом машина может пройти везде где только можно. В качестве первой пашины шикарный и недорогой вариант. Не хватает только мощности для молодых и активных водителей)
«рабочая лошадка» с характером
Покупал машину два года назад - в 2023 году, на тот момент с пробегом 168 тыс. км. Выбирал не «на эмоциях», а по трём критериям: ремонтопригодность, доступность запчастей, и отсутствие «электронной возни».Lancer VII идеально вписался. Двигатель 4G15 (1.5 л, 109 л.с.) — не гоночный, но честный: разгон до сотни за ~11.5 секунд, расход в смешанном цикле — 10.2–10.8 л/100 км (на 92-м бензине).Что важно — мотор не требователен к качеству топлива и без проблем ест 92-й, что в регионах — большой плюс.Подвеска (макферсон спереди, многорычажка сзади) жёстковата. На разбитых дорогах чувствуешь каждую выбоину, но при этом машина не кренится в поворотах, устойчива на трассе даже при боковом ветре. АКПП включается чётко.Коррозия — главный враг. Уже пришлось варить лонжерон (правый, передний), обрабатывать арки и дверные проёмы. Но самое приятное — всё ещё можно найти оригинальные запчасти (в т.ч. кузовные), причём не только в Москве,но и в региональных разборках Не скажу, что это «автомобиль мечты», но как надёжный, недорогой в содержании и предсказуемый транспорт — 7/10. Главное — найти экземпляр без «перекрута» и скрупулёзно проверить кузов.
Ещё 1 фото
Бешеная ломающая бюджет бестия
Владея данным аппаратом 3 года, поменял почти всю машину Переварил всю в круг Эмоции конечно она дает как положительные, так и отрицательные Отрицательные скорее по бюджету Каждый месяц менял что-то новое в машине ( Впускной коллектор, радиатор , акпп, вентилятор на коробку, датчики холостого хода , датчик положения дроссельной заслонки , тормозные диски , колодки , бачок омывателя , моторчик омывайки , моторчик печки и там еще что-то ) Вообщем вложено было около 600к это вместе с покупкойЗапчасти почти всегда везде можно найти , кроме кузова тут надо постараться Все что поменял работает до сих пор Я просто хочу сказать прошлому владельцу , что он не очень хороший человек Машина огонь для своих лет , езжу каждый день
Экономия во всем
хочу рассказать о владении этим японским чудомначну с того что двигатель 4G13, нужно заправлять 92 бензином, а не 95 как многие говорят. машина на нем работает лучше и приятнеерасход 6-7 по городу, трасса не более 6 в диапазоне 90-120 работает тихо, едет мягко, мало кнопок в салоне но все что нужно естьзапчасти желательно покупать оригинальные, но на них и ценник «оригинальный», прокладка клапанной крышки — неоригинальная 400, оригинал 1500 рулится приятно, гидроусилитель с хорошей жидкостью не дает никаких мигренейписали что есть проблемы с трамблером, ни разу такого не заметилпо поводу холодов, ниже —25, можно даже не крутить, не заведетсямашина очень понравилась, продав ее очень грущу двигатель 1.3 при 4 людях не едет, но когда один вполне себе двигает машину, не М5 конечно, но зато экономичныйдо 250 если найти живой вариант, очень вам повезёт
Ещё 6 фото
Mitsubishi- надёжно (почти)
Как владелец старого аппарата могу сказать одно - машина очень надёжна, но не бессмертна. Все же какой-то минимальный уход она требует.В то же время двигатель и автомат в этих машинах похоже бессмертен, чего нельзя сказать о кузове, в особенности про задние арки.Первое что нужно понимать при покупке 24 летней машины - это машина которую использовали в хвост и гриву почти четверть века, она будет служить и работать, но вы не застрахованы от выхода из строя компонентов ввиду почтенного возраста. В моем случае из строя вышел генератор, спустя почти 25 лет исправной работы.Запчасти на машину не дорогие (на уровне ваза), и самое главное устройство авто ненамного сложнее, мне проще разобраться что куда в этой машине, нежели в "пятерке" жены)
Ещё 36 фото
Ещё 4 фото
Машина хорошая для своих лет
Пишу первый раз, не буду расписывать как все происходило.Решил написать отзыв о Митсубиси лансер 1998 года.Хороший автомобиль , для машины которой уже 20+лет.Имеются жизненные болячки, тут ничего не поделать.Двигатель заводской, не дымил, ничего негде не капало, Для такого авто салон хороший, пластик не плохой, не гремит, не скрипит. Лошадей мало, опять же с чем сравнивать, ну и расход небольшой, литров 6 по трассе жрал он, в городе меньше 10.Если рассматривать авто до 200к, то вполне хороший вариант, есть вполне живые экземпляры ещё.
как я Лансера реанимировал
Вернулся Значит я с вахты, и думаю чем заняться, купил Mitsubishi Lancer на полном приводе, который не могли запустить заказал эвакуатор и повёз его домой.Начал с топливной системы проверил бензонасос на тот момент топливо поступало, решил проверить давление в топливной системеДавление регулятор отрабатывает адекватно.Начитался форумов пишут как проверять катушку и если на вторичной обмотке сопротивления меньше 16 ком она не запустится побежал проверять своюНу вот же восклицательный знак заказал катушку за 3.200 устанавливаю машина не запускается.Лень моя лень. Сливаю всё топливо своим бензонасосом заодно проверяю производительность 120 л/ч нормально. Промываю бак меняю фильтра, промываю форсунки ультразвуком, собираю всё на местоИ вот он долгожданный звук мотора.Прокатился, а автомобиль-то очень даже ничего ходовая плотная, автомат как парни говорили похож на контрактный не пинается, двигатель запускается с пол оборота, полный привод работает адекватно. Я потому и больше доверился раз пороги переваривали старались, дно прокрашивали, значит машина стоящая.Пора продавать ставлю на Avito а там 5.000 рублей за размещение, просят случайно увидел рекламу auto.ru почитал в топ 10 сайтов про продажу автомобилей auto.ru занимает первое место.И выставил сюда на продажу, от чистого сердца приятно что работают бесплатно и понравилось приложение вот сижу его тестирую пишу отзыв)))Кстати попробовал дрифтануть так для пробы я не любитель насиловать машину
Стал мне родным.
Купил у хорошего человека, в чьих руках лансер находился 13 лет. В первый же день не мог поверить, что в 26-летней машине может быть так приятно, тихо и удобно. С момента покупки ездил каждый день с перерывами на переварку порогов и арок. Стояли стойки KYB, отчего мягкость хода и отзывчивость на поворотах была на уровне. Заливал 95 бензин, ехала отлично, разгонялась до 180 спокойно и бензин "нюхала". Несмотря на то, что отсутствовал кондёр и электростеклоподъемники, ехать за рулем и на пассажирском было одно удовольствие. За год накатал 27 тысяч. В августе выставил "по приколу" по завышенной цене, ибо думал, что все равно никто не купит. Но судьба распорядилась иначе... Несколько дней назад приехал настоящий покупатель и купил по отличной цене, чего я не ждал и продавать его не собирался совсем. До сих пор не могу осознать, что больше не сяду в своего "турбоослика один и три" и не поеду тусить в соседний город/поселок/на озера. Или ночью погонять по городу, доказать себе и других в очередной раз оборотистость 4G13 мотора, отзывчивость руля и отличную подвеску... Это лучшее, что можно купить себе за эту цену и не беспокоиться, что машина будет постоянно ломаться. Я скучаю, турбоослик...
Ещё 5 фото
Ланцер
Красавчик, надежный и верный друг, не подводил меня ни разу, в любую погоду и время года заводится и едет куда угодно, легкий и управляемый, запчасти в доступности, проехал с ним 4000км с Сибири на юг, эмоции только положительные. Конечно же есть проблемы с кузовом, но это нормальное явление если машине 20 лет, устранил и катаешься дальше. Двс бессмертен, он же японский, следить за маслом и вовремя менять расходники, это все что требуется. КПП механика бессмертна, про Акпп не могу сказать, у каждого по разному, но механику очень сложно уничтожить, нужно быть колхозником и ездить на нем по полям в грязи, застревать постоянно, а потом продавать и писать что тачка шляпа, покупка такого авто доставит вам удовольствие и от вождения и от его надёжности.