Делика? На вариаторе?? Переднеприводная???
Добрый день. Первым моим минивеном с правым рулём была Тойота Эстима Эмина, и настолько мне понравился данный автомобиль, что следующим авто я тоже выбрал пруль.
Опущу муки выбора между Степвагоном, Ноем/Вокси, Сереной и прочими маздами, скажу лишь, что выбрал Делику исключительно по эстетическим соображениям. Очень нравится внешний вид, сбитый, крепкий бусик. Хаммеровидная угрюмая морда, аскетичный хвост, линии кузова не вызывают отторжения. Как говорил Кларксон, если уходя вы не оглядываетесь на авто, любуясь линиями, значит это не ваше авто.
Салон объективно больше одноклассников. Помещаются два японских скутера или мотоцикл, три пассажира в ряд размещаются вполне комфортно. Система складывания кресел салона достаточно удобна, в сравнении со Степой, можно что-то длинномерное погрузить на пол и опустить сверху сиденья. Трансформация подкачала. В угоду безопасности или может платформе от Аутлендера средний ряд теперь движется по полозьям и не разворачивается. А как замечательно было сидеть в уютном салоне Эстимы лицом друг к другу, и попивать кофе из термоса, спрятавшись от дождя.
Сделать ровный диван, разложив средний и задний ряд, тоже не получаетс. Выспаться в принципе можно, но тем, у кого проблем со спиной нет, или выдумывать пуфики в образовавшуюся яму.
По ходовым качествам на асфальте бусик я даже сравнивать с Эстимой не буду- на нем можно проехать тысячу километров без усталости, расход по трассе в режиме ЭКО составляет фантастические 6,9 литров. Шумовой комфорт на крейсерской скорости позволяет негромко переговариваться с задними пассажирами. Просвет огромный, позволяет забираться и соскакивать с довольно крупных бордюров и не замечать лесные ямы и кочки, перед которыми пасуют некоторые кроссоверы.
Ну вот я и подхожу к основному "Но". Это монопривод. Версия 2,0 л поставляется исключительно с передним приводом. Версию 2,4 привезти из Японии и растаможить примерно в полтора раза дороже моей, и я посчитал, что для ежедневного использования мне хватит переднеприводной версии. НЕТ. Платформа заточена под 4вд, даже такая кроссовочная. На снегу бусик ведёт себя отвратительно, в небольшой подъем прицеп не затащить даже осенью, и как бы парадоксально не звучало, общая проходимость Делики ниже, чем у пузотерок уровня Короллы. Я на Киа Сид пролезал там, где Делика пролезть не может, сказывается излишний вес и жёсткая подвеска, не позволяющая даже небольшой диагоналки. Печаль, та самая ложка дегтя, испортившая замечательный автомобиль.
2-литровый цепной мотор вполне достаточный для такого минивена, конечно, будут комментарии про овощи и примеры Кайенов и трехлитровых Мультиванов, однако повторюсь, для ежедневного городского использования и трассы двигателя вполне достаточно. Двигатель вибронагруженный, при запуске работает как дизель, известная проблема Аутлендера, по наследству доставшаяся Делике. На старте возникает вибрация, которая отзывается в скрипучем пластике панели, однако в нормальных режимах двигатель вполне тихий.
Вот вроде и все первые впечатления об этом автомобиле. Я бы рассказал о годовом ожидании автомобиля с СВХ, из-за идиотских законов наших покемонов в области глонасс, о покупке на аукционе, о доставке из Владивостока, но в рамках отзыва ограничусь только самим автомобилем. Если интересно, потом добавлю в комментариях.
Опущу муки выбора между Степвагоном, Ноем/Вокси, Сереной и прочими маздами, скажу лишь, что выбрал Делику исключительно по эстетическим соображениям. Очень нравится внешний вид, сбитый, крепкий бусик. Хаммеровидная угрюмая морда, аскетичный хвост, линии кузова не вызывают отторжения. Как говорил Кларксон, если уходя вы не оглядываетесь на авто, любуясь линиями, значит это не ваше авто.
Салон объективно больше одноклассников. Помещаются два японских скутера или мотоцикл, три пассажира в ряд размещаются вполне комфортно. Система складывания кресел салона достаточно удобна, в сравнении со Степой, можно что-то длинномерное погрузить на пол и опустить сверху сиденья. Трансформация подкачала. В угоду безопасности или может платформе от Аутлендера средний ряд теперь движется по полозьям и не разворачивается. А как замечательно было сидеть в уютном салоне Эстимы лицом друг к другу, и попивать кофе из термоса, спрятавшись от дождя.
Сделать ровный диван, разложив средний и задний ряд, тоже не получаетс. Выспаться в принципе можно, но тем, у кого проблем со спиной нет, или выдумывать пуфики в образовавшуюся яму.
По ходовым качествам на асфальте бусик я даже сравнивать с Эстимой не буду- на нем можно проехать тысячу километров без усталости, расход по трассе в режиме ЭКО составляет фантастические 6,9 литров. Шумовой комфорт на крейсерской скорости позволяет негромко переговариваться с задними пассажирами. Просвет огромный, позволяет забираться и соскакивать с довольно крупных бордюров и не замечать лесные ямы и кочки, перед которыми пасуют некоторые кроссоверы.
Ну вот я и подхожу к основному "Но". Это монопривод. Версия 2,0 л поставляется исключительно с передним приводом. Версию 2,4 привезти из Японии и растаможить примерно в полтора раза дороже моей, и я посчитал, что для ежедневного использования мне хватит переднеприводной версии. НЕТ. Платформа заточена под 4вд, даже такая кроссовочная. На снегу бусик ведёт себя отвратительно, в небольшой подъем прицеп не затащить даже осенью, и как бы парадоксально не звучало, общая проходимость Делики ниже, чем у пузотерок уровня Короллы. Я на Киа Сид пролезал там, где Делика пролезть не может, сказывается излишний вес и жёсткая подвеска, не позволяющая даже небольшой диагоналки. Печаль, та самая ложка дегтя, испортившая замечательный автомобиль.
2-литровый цепной мотор вполне достаточный для такого минивена, конечно, будут комментарии про овощи и примеры Кайенов и трехлитровых Мультиванов, однако повторюсь, для ежедневного городского использования и трассы двигателя вполне достаточно. Двигатель вибронагруженный, при запуске работает как дизель, известная проблема Аутлендера, по наследству доставшаяся Делике. На старте возникает вибрация, которая отзывается в скрипучем пластике панели, однако в нормальных режимах двигатель вполне тихий.
Вот вроде и все первые впечатления об этом автомобиле. Я бы рассказал о годовом ожидании автомобиля с СВХ, из-за идиотских законов наших покемонов в области глонасс, о покупке на аукционе, о доставке из Владивостока, но в рамках отзыва ограничусь только самим автомобилем. Если интересно, потом добавлю в комментариях.
Апдейт
Подготови́л микробус к дальним поездкам- промыл вариатор со снятием поддона, на магнитах совсем не было стружки, очень порадовало. Жидкость заменил на синтетический Ravenol в два приема, масло в двигателе тоже.
Поставил магнитолу от Аутлендера, заднюю камеру, планшеты с гигабайтами мультиков на подголовники, сделал велобагажник и дуги на крышу из алюминиевого профиля, на них повесил экспедиционный багажник от Атланта и автобокс на 470 литров.
Корабль был готов, но поездка сорвалась по независящим от меня причинам. Капитан сошел на берег и ударился в депрессию)) Следующим летом попытаюсь все же вырваться, несмотря ни на что.
Поставил магнитолу от Аутлендера, заднюю камеру, планшеты с гигабайтами мультиков на подголовники, сделал велобагажник и дуги на крышу из алюминиевого профиля, на них повесил экспедиционный багажник от Атланта и автобокс на 470 литров.
Корабль был готов, но поездка сорвалась по независящим от меня причинам. Капитан сошел на берег и ударился в депрессию)) Следующим летом попытаюсь все же вырваться, несмотря ни на что.
Владею 1-2 года
85
Комментарии22
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Зелёный пикап
24 сентября 2018
Нравится
Ответить
1
Артем
3 октября 2018
Нравится
Ответить
1
Зелёный пикап
24 сентября 2018
Нравится
Ответить
1
bozhkis
14 сентября 2018
Нравится
Ответить
Зелёный пикап
24 сентября 2018
Нравится
Ответить
Konstantin Oranov
7 октября 2018
Нравится
Ответить
VittorioSPbАвтор
9 октября 2018
Нравится
Ответить
Дмитрий
31 января 2020
Нравится
Ответить
Зелёный минивэн
31 января 2020
Нравится
Ответить
2
Митяй
24 октября 2020
Нравится
Ответить
Фиолетовый внедорожник
13 июня 2019
Нравится
Ответить
Фиолетовый внедорожник
13 июня 2019
Нравится
Ответить
Зелёный хэтчбек
9 сентября 2019
Нравится
Ответить
Igor
10 января 2021
Нравится
Ответить
Зелёный минивэн
10 января 2021
Нравится
Ответить
Серж
28 июля 2021
Нравится
Ответить
тофик г.
16 августа 2021
Нравится
Ответить
Руслан
12 июля 2022
Нравится
Ответить
ахмеров эльдар рашидович
2 августа 2022
Нравится
Ответить
2
воробьёв алексей
6 января 2023
Нравится
Ответить
Другие записи автора
VittorioSPb • Kia Ceed
3 фото
Корейский конкурент
Странная история у нас с ним получилась. Вообще-то мы подыскивали жене автомобиль до 150 тысяч, ездить на работу. Смотрели прежний Пиканто, потом для чего-то заехали в салон посмотреть настоящий Пикан...
VittorioSPb
6 фото
Младшенький.
Небольшая справка- BMW F650GS twin, 2008 мод.года- упрощенная и дефорсированная версия F800GS, с простым "телескопом"(у 800 перевертыш), другими распредвалами, блоком управления Motronic, литыми диска...
VittorioSPb • BMW 3 серии
1 фото
Баварский сарай
Единственный автомобиль, по которому скучаю. Куплен в 2005 году, моя первая иномарка, после зубилки, продан через 3 года соседу-приятелю, до сих пор жив-здоров и в отличном состоянии. Автомобиль собра...
Mitsubishi Delica D:5 I 2007—2019