Практичный Мини
Покупка данного Мини Купера была в нашей семье была спонтанной. При покупке новой БМВ, в этом же салоне обратили внимание на Мини Купер Кантримен в эффектном зеленом цвете с белыми полосками и красивым, но ужасно непрактичным белым салоном. По итогам долгих переговоров с официальным дилером, а это отдельная песня как работали, да и скорее всего, как и сейчас работают, официальные дилеры БМВ в России был куплен в довесок к БМВ еще и Миник.
Первое, что стоит отметить в Мини — это экстерьер и интерьер, он никого не оставляет равнодушным. Он либо не нравится, либо наоборот вызывает восторг и обожание. По моему мнению, это одна из немногих машин, которая имеют свою харизму и шарм.
С технической точки зрения — это БМВ, со всеми её плюсами. Надежный, в меру прожорливый и в меру быстрый бензиновый двухлитровый мотор, полный привод xDrive, шустрая система мультимедиа. С другой стороны ощущается, что Мини в иерархии БМВ это на ступеньку ниже, поэтому шумка оставляет желать лучшего, также, как некоторые элементы отделки салона. Но опять же с третьей стороны, нахождение на ступеньку ниже, позволяло нафаршировать машину кучей различных опций, которые не были доступны для продававшихся тогда "пакетных" БМВ (например, одноплатформенный Х1). В нашем случае была даже такая крайне нужна опция, как мини скамеечка с кожаным фартуком в багажнике, которую можно было положить на бампер, чтобы на нем можно было комфортно посидеть ))
Салон Кантримена достаточно вместителен, чего нельзя сказать о багажнике. Но, с другой стороны, из-за своего форм-фактора "кирпича", при сложенных сиденья багажник позволяет разместить большое количество мешков с картошкой и тому подобного ведь все таки, как следует из названия, машина для деревни ))
В ездовых характеристиках машина настроена нейтрально, хотя и некий элемент "приспортивленности" присутствует, но он скорее во внешних проявлениях, чем реально в какой-либо настройке коробки или подвески.
Машина пробыла в эксплуатации 5,5 лет и проехала 88 тысяч км и за время эксплуатации каких-либо критичных поломок с ней не произошло. Но, начиная с пробега где то в 60 тысяч км, она начала подъедать масло и требовать долива в количестве примерно 1л / 10 тысяч км. Сервисники БМВ сказали, что такое бывает и, если ситуация ухудшаться не будет, то нужно просто забить. В остальном, подвеска, коробка, электроника отработали без каких-либо нареканий.
Владею более 5 лет
4
Комментарии2
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Дмитрий Николаевич
19 июня 2024
Нравится
Ответить
Vladimir
24 июля 2024
Нравится
Ответить
Другие записи автора
Иван • Audi A5
5 фото
Ауди А5 Кваттро
Покупка Ауди А5 именно в кузове купе была достаточно спонтанной. Решение о том, что нужно купить купе от Ауди сложилось под впечатлением от проката кабриолета в отпуске и тест драйва ТТхи. Поразмыслив...
Иван • Mercedes-Benz SLK-Класс
2 фото
Лучший автомобиль
Мерседес SLK я брал несколько раз в прокат в Крыму и могу сказать, что это лучшая машина на которой мне приходилось ездить с точки зрения удовольствия от вождения. Задний привод на короткой базе доста...
Иван • BMW 3 серии
3 фото
Машина на каждый день
Дизельная BMW 3er у меня в эксплуатации пробыла достаточно долго, порядка 3,5 лет и зарекомендовала себя только с положительной стороны. Начать, наверное, стоит с того, что в свое время (2014г) данная...
Иван • Skoda Octavia
1 фото
Самый практичный автомобиль
Октавия покупалась еще тогда, когда она была отечественным автомобилем и на неё действовали программы гос. поддержки. Специально подбирался автомобиль с максимально полным набором опций из стандартных...
Mini Countryman II 2016—2020