Автомобиль зашёл!
Всем привет!В начале 2025-го года встал вопрос об автомобиле для супруги на долгую эксплуатацию и, поскольку мы живём в Восточной Сибири, самым простым решением было приобретение в одной из азиатских стран. Задача была купить компактный кроссовер с полным приводом и нормальным мотором. В нашем регионе в большом почёте с такими характеристиками CX5/RAV4/CR-V, но Япония не привлекала - считаю, что по совокупности потребительских качеств эти автомобили сильно отстают от современных тенденций, хоть и проявляют незаурядную надёжность. О китайцах даже мыслей не возникало по определённым соображениям, пусть сейчас они и делают вполне сносные средства передвижения. А вот на немецких автомобилях я катаюсь уже почти 15 лет, поэтому выбирали подходящую модель среди них.С Мерседесами как-то не складывалось, и прежде всего были рассмотрены VAG’и - от Karoq и Tiguan до Q3. Конечно Audi была наиболее желанной в этом разнообразии, но лишь до того момента, пока на глаза не попался Mini Countryman S предпоследнего поколения. Машина яркая и снаружи, и внутри, гораздо более выразительная своего брата-двойняшки BMW X1 . Совершенно не спроста у Миников огромная армия доброжелательных поклонников. По технике тоже всё отлично - зарекомендовавший себя на всех автомобилях концерна BMW, за исключением самых больших, двухлитровый бензиновый двигатель B46/B47 в паре с надёжнейшим японским автоматом Aisin, да на полном приводе: иркутской зимой не замёрзнуть и не застрять. Габариты без преувеличений для города - переходные между B и С классами, однако внутри места ничуть не меньше, чем в том же RAV4. В конечном итоге Южная Корея помогла с подходящим экземпляром и автомобиль был заказан.Ну а по приходу мы всей семьёй были просто очарованы: забрали наш Миник во Владивостоке, своим ходом добрались до Иркутска и в путешествии прониклись всеми многочисленными деталями этого автомобильного произведения. Прекрасный свет и обзорность, чисто BMW’ешная работа подвески, вполне достаточные живые 192 силы с мизерным расходом - по трассе не более 6-ти литров при скорости 120 км/ч. Салон выверен: проекция, панорама, интересная подсветка повсюду, прекрасные материалы отделки руля и сидений, регулировка по наклону спинок и вылету подушек на заднем ряду - я не видел нигде подобного. В выхлопе есть заслонки, в меню - режимы движения, один из которых с принудительной блокировкой между осями и даже логом покатушек. Супруга уже более полутора лет за рулём Миника, я сам не упускаю случая прокатиться. Далеко за 30000 км пройдено в абсолютной надёжности и удовольствии. Собирая однажды мысли об этом автомобиле в кучу, надумал, что Countryman это топовый Mini, когда как Q3, например, это минимальная Audi.Если этот автомобиль подходит под ваши задачи - рекомендую его к приобретению.
Mini Cooper Countryman S 2012
Знакомьтесь, Mini Cooper Countryman S 2012 года. Маленький снаружи, с характером большого автомобиля внутри 😎Это не просто машина, это маленький генератор эмоций. Резвая, быстрая, манёвренная и очень узнаваемая на дороге. Скучно за рулём точно не будет! А ещё у неё есть особенность, она умеет привлекать внимание даже тогда, когда просто стоит на парковке.Да, MINI любит внимание и заботу. Это не тот случай, когда можно совсем забыть про машину и вспоминать о ней только на заправке. Но взамен она дарит комфорт, удовольствие от вождения и то самое ощущение, когда садишься за руль и уже никуда не хочется выходить.За время нашего знакомства мы успели объехать практически весь Краснодарский край. Городские пробки, горные серпантины, трассы, побережье и спонтанные поездки. Со всеми приключениями справлялись на отлично!В общем, машина с душой, характером и своей небольшой харизмой. Продаю не потому, что разонравилась, а потому что пришло время двигаться дальше.Ищу для неё нового владельца, который будет получать от неё столько же удовольствия, сколько получала я ❤️
Ещё 5 фото
Mini f60 b48
Расход топлива5-6 трасса, 7-10 город, смотря как ездитьПроходимостьВыехать из сугроба можно на полном приводе, но не из кашиВнешний видВид имеет, особенно с фонарями union jack. Рейлинги на крыше - отвратительная мерзость.Качество сборкиСуперВместительность салона10 больших чемодановУправляемостьСредняя, было и лучше, но хорошая относительно простых авто.ДинамикаB48 тащит нормально. Автомат иногда тупит в mid, но в спорте хорошо.Стоимость обслуживания Выше среднегоШумоизоляция ее нетКоробка передач немного тупит в midПодвеска средняяКомфорт не смог нормально сесть в этой машине, вылет руля слишком маленькийХороший аппарат. На stage2 ещё лучше, но бессмысленно. И не сити кар, и не на дальняк. Не сити потому что b48 и неполноценный второй ряд, и не дальняк потому что аэродинамика картошки.Но все таки что-то в нём есть. Внешний вид огонь. Едет хорошо, толстые двери, высокая посадка, хорошая динамика, звук 2 литра :) и прочие радости bmw x1. Машина мне нравится. Не понимаю тех кто берёт на моторе b38, там динамики меньше в стоке, уже не так интересно, и, как будто, бессмысленно.
Ещё 21 фото
Countryman R60. Опыт эксплуатации
Расход топливаЭксплуатация город/трасса в примерном соотношении 70/30%. Расход топлива 9-10/100 л/кмПроходимостьПередний привод, проходимость соответствующая. Высокий клиренс. Внешний видУдачный баланс классических ретро-черт Mini и брутальности компактного кроссовера. Узнаваемая «парящая» крыша контрастного цвета, короткие свесы и круглые элементы отделки. Качество сборкиПрочный кузов, хорошая подгонка внешних панелей. Заводская оцинковка кузовных панелей глубокая и надежная. УправляемостьПлотная и монолитная конструкция обеспечивает отличную управляемость и сохранность геометрии даже при езде по неровностям.Вместительность салонаВысокая посадка и увеличенная колесная база обеспечивают комфортный запас места над головой и в ногах как для передних, так и для задних пассажиров. Задний диван сдвигается продольно на 13 см и имеет регулировку наклона спинок (в пропорции 40:20:40), что позволяет варьировать объем между ногами пассажиров и багажным отсеком.Багажник350 литров в стандартном положении (достаточно для пары крупных чемоданов).450 литров при сдвинутых максимально вперед задних сиденьях.1170 литров при полностью сложенном заднем ряде, образующем практически плоский пол.ГабаритыБлагодаря длине чуть больше 4 метров машина легко паркуется в городе, а колесная база почти 2.6 метра обеспечивает достойное пространство внутри при минимальных свесах кузова.ДинамикаДвигатель 1.6 л на 122 л.с. (атмосферник N16B16A) - самый массовый и популярный вариант для Countryman R60. В плане динамики дает базовый, городской минимум. В городе: Мотора вполне хватает для потока. Автомобиль остро реагирует на педаль газа и руль, поэтому в городских диапазонах (0–60 км/ч) за счет настроек автомата и подвески машина кажется резвее, чем она есть на самом деле.На трассе: После 100 км/ч атмосферному мотору без турбины начинает существенно не хватать крутящего момента (160 Н·м при 4250 об/мин). Обгоны фур или затяжные подъемы с загруженным салоном и включенным кондиционером требуют предварительного разгона и сброса передачи вниз. При этом шасси на высокой скорости держит дорогу так, что не нужно сбрасывать газ там, где многие авто тормозят. Постоянный зацеп в затяжных поворотах и нулевая раскачка позволяют проходить сложные участки трассы «ходом», сохраняя среднюю скорость без опасных резких ускорений.Мотор откликается на нажатие педали моментально, без пауз. В предсказуемом линейном наборе оборотов есть свое удобство: вы точно рассчитываете маневр без сюрпризов от электроники.Дизайн салонаФирменный авиационно-ретро стиль бренда, где ключевую роль играют округлые формы и самолетные тумблеры.Огромный циферблат по центру торпедо, с аналоговым стрелочным спидометром. За рулем расположен тахометр с небольшим цифровым дисплеем бортового компьютера. Рельсовая система Center Rail: Фирменная алюминиевая рельса, проходящая между сиденьями (через весь салон), на которую можно крепить подстаканники, чехлы для очков и подлокотники.Стоимость обслуживанияВопреки стереотипам о дороговизне автомобиль очень экономичен в содержании. Ежегодное плановое ТО обходится порядка 15-25 тыс. рублей, замена колодок или свечей - разовые недорогие процедуры. Расход топлива радует: около 9 литров по городу и 7-8 литров по трассе. Все накладные расходы соответствуют классу обычных городских автомобилей. МультимедиаБазовая версия (Mini CD / Wave CD)Экран: Небольшой монохромный цифровой дисплей внутри большого круглого спидометра.Функционал: AM/FM-радио, CD-дисковод, разъем AUX под ручником.Плюсы и минусы: Максимально простая и надежная система, но функционал ограничен - нет штатного Bluetooth-аудио.ШумоизоляцияВ машине приятно находиться: салон тихий и ухоженный, пластик не скрипит, подвеска отрабатывает упруго и без посторонних звуков. На городских скоростях акустический комфорт на высоком уровне - можно спокойно разговаривать не повышая голоса и слушать музыку. НадёжностьВ связке атмосферного двигателя 1.6 л (N16B16A, 122 л.с.), переднего привода и 6-ступенчатого автомата Aisin Mini Countryman R60 считается одной из самых надежных и неприхотливых модификаций во всей линейке Mini этого поколения.БезопасностьВесьма безопасный автомобиль для своего класса. На краш-тестах Euro NCAP он получил максимальные 5 звезд:Прочный силовая структура: Кузов отлично держит удар, сохраняя жизненное пространство в салоне.Электроника: В базе есть ABS, система динамической стабилизации (DSC), система помощи при торможении и контроль тяги.Подушки: В штатное оснащение входят фронтальные, боковые подушки и шторки безопасности во всю длину салона.Сработали подушки при небольшом ДТП. Датчики удара (акселерометры) расположенные в передней части автомобиля, срабатывают не от степени повреждения металла, а от вектора и силы замедления (импульса).У R60 короткий передний свес, датчики расположены достаточно близко к переднему бамперу и решетке.Даже при относительно небольшой скорости (20–30 км/ч) точечный удар в зону датчика вызывает мгновенное резкое замедление. Система расценивает это как потенциальную опасность и мгновенно активирует комплекс защиты (фронтальные подушки + шторку) для предотвращения травм шеи и головы.То, что сработали подушки при целой геометрии - подтверждение безупречной работы заводской системы безопасности. Лонжероны, чашки и проемы дверей не пострадали. Ремонт ограничивается «навесухой» (замена/ремонт капота, бампера, решетки) и восстановление системы SRS. ПодвескаСпереди установлена классическая независимая подвеска типа MacPherson, сзади - многорычажная схема (Multi-link).Управляемость («Go-Kart Feeling»): Настройки короткоходные и плотные. Кроссовер минимально кренится в поворотах, мгновенно реагирует на руль и отлично держит траекторию на высоких скоростях.Комфорт и жесткость: Подвеска жестковата по меркам классических семейных кроссоверов. Мелкие стыки, трамвайные пути и острые края ям ощутимо передаются в салон, особенно на заводских жестких шинах RunFlat.Подвеска полностью обслужена, работает плотно и упруго - без стуков, люфтов и посторонних шумов. Машина дарит то самое фирменное ощущение «картинга»: идеально держит дорогу, не кренится в поворотах и обеспечивает абсолютный контроль на любой скорости. Коробка передачУстановлен классический 6-ступенчатый автомат Aisin (Япония) - простая и ресурсоемкая гидротрансформаторная АКПП (не робот и не вариатор). Работает идеально: переключает плавно, без толчков, пинков и задержек во всех режимах. Обслужена (произведена частичная замена масла) - никаких вложений не требует и прослужит еще долгие годы. КомфортУдобная высокая посадка с отличным обзором. Просторный и трансформируемый салон: задние сиденья двигаются вперед/назад, спинки регулируются по наклону. Эффективный климат-контроль, плотные сиденья с хорошей поддержкой и сбитый салон без посторонних шумов и скрипов. Отличный баланс между удобством на каждый день и фирменным азартом в управлении ЦенаВ своей ценовой категории автомобиль дает максимум стиля, драйва и индивидуальности на каждый вложенный рубль.
Ещё 14 фото
MINI COOPER COUNTRYMAN ALL4 D поколение II 2016-2020
Очень удачный автомобиль как для молодежи так и для семьи. Качество материалов высокое. Автомобиль надежный, за 7 лет владения поломок не было, только замена расходных материалов. Салон просторный и комфортный, особенно для задних пассажиров. Управляемость шикарная, отзывчивость руля на высоте, кренов при езде нет. Обслуживание автомобиля не дорогое. Дизельный двигатель экономичный, надежный и быстрый. Лакокрасочное покрытие высокого качества, с годами цвет не выгорает. Автомобиль выделяется и бросается в глаза на дорогах общего пользования. Подойдет как для езды по городу, так и по трассе. За рулем на длительные расстояние совершенно не устаешь и комфортно себя чувствуешь!
Ещё 22 фото
Зажигалка мини Купер кантрик)
Достаточно хороший яркий надежный автомобиль за сравнительно низкий ценник , самая управляемая машина из тех что доводилось водить, мотор любит своевременное обслуживание, но в остальном все очень надежно, тормоза подвеска коробка, собственно за 7 лет эксплуатации и пять поездок на моря по 7 ткм туда назад никах проблем не было, только одно большое то с заменой цепи грм и мск. Посчитал вложенные деньги за весь период владения, 11 раз меняли масло в двс, то что указал вверху про замену цепи грм ,пару втулок и линьки в круг, 1 раз тормозные диски и 2 раза колодки в круг, общий пробег за время владения 104 ткм , сумма обслуживания составила 150 000 без мелочи, это не касается турбовых версий там все проблемнее в разы. Поэтому сразу брали атмосферный вариант.
Ещё 13 фото
Отличный городской мини кроссовер
Приобретался как временная машина на короткий срок ....в итоге уже в второй год как езжу и пока не меняю. Дизель,полный привод, SD. Машина для большого города супер. Внутри довольно просторно и удобно. Динамики в городе и пригороде хватает. Двигается очень уверенно, дорогу держит хватко. Рулится понятно и отзывчиво. Габариты очень комфортные. Приятная и удобная машина. Понятно ,что она не для большой семьи . Однако, родителю с одним ребенком будет удобно. За весь период владения мозги не делала. Менял только шаровую и передний рычаг. А так ТО и всё. Из минусов это ультра маленький багажник , отсутствие шумоизоляции да и всё пожалуй. Машину однозначно рекомендую тем кто присматривается.
Ещё 2 фото
Лучший и любимый автомобиль
Mini — это любовь с первого взгляда! Отличный автомобиль. Маневренный и одновременно мощный даже с двигателем 1,5 л. Кантримэн совсем не маленький — легко умещает 5 человек и кучу сумок в багажнике. На трассе легко развивает 180 км/ч и не замечаешь, как тебе начинают уступать дорогу. Очень уютный внутри. У меня был со спортивными сиденьями, никогда спина не болела. ТО делала как положено — масло на каждые 10т., не дожидаясь сигнала. Тормозную — через 30т. ТО были у официальных диллеров, стоило что-то порядка 10т. Один раз меняла все фильтры , отдала немного больше. В целом автомобиль неприхотливый и потребляет довольно мало бензина — у меня вышло в среднем 7,7 л на 100 км., но я очень много стояла в пробках. У этой модели большой бак бензина — на 60 литров. Если ехать по хорошей трассе , можно на одном баке проехать 800 км. Очень рекомендую эту модель
Ещё 13 фото
Mini countryman
Машинка быстрая и экономичная. Кто говорит что в ней места маловато тех хочу спросить вы в дверные проемы вообще нормально проходите? И мне не маленькой и супругу комфортно!!! Сзади места не много но родственников перевозили ,и не жаловались, что касается богажника то он и правда небольшой но ребят вы когда машину покупаете вам глаза завязывают? Я когда брала миникупера видела что не грузовик беру и осознавала габариты автомобиля. За годы эксплуатации ни разу не подвел и это для меня важно. Неудобно что не отображается температура двигателя (неудобно при прогреве). Расход литров 6-8 максимум. Недавно была на диагностике (уже была готова к худшему) мастер сказал что всё в отличном состоянии, чуть не прослезилась 😀 у нас дорога как стиральная доска местами, спасибо губернатору. А больше добавить и нечего машинка класс. Напишу если будут сюрпризы. В целом-полет нормальный , но хотели бы уже обновить авто.
Ещё 1 фото
Отзыв
Владею машиной недавно, автомобиль в целом очень неплохой.По динамике, внешнему виду и безопасности вопросов к машине нет. Всё супер!Но вот по надежности есть моменты.Они не критичные если учитывать возраст машины и пробег (150к+), но всё же они есть.Усилитель руля ремонтировался, по мотору особо критичного ничего не было, ремонтировал также коробку и электрику.Самое ужасное в этой машине это наличие запчастей и их цена.Оригиналы можно ждать месяцами, а про их цену я вообще молчу (заоблачные просто).Если не боитесь тратить на автомобиль приличное количество денег и времени, то это ваш выбор, потому что эмоции машина дарит прекрасные