Удовольствие, комфорт и проходимость
Мерсы люблю. Начал с w202, дальше w163, w166, и вот br470. Скорости и полёты оценивал и на 221 и на x166 5л. Но это не моё. Хочешь разгон в 3-4 секунды, бери легкого японца или бмв...)))
Откатав в комфорте 6 лет на паркетнике, а до этого 5 лет на рекламе парка юрского периода 2, захотелоссь вергуться к проходимости. Слышал про топорность ввождении и нерасторопную медленность пикапов. Считал что буду плестись на ярком авто в правом ряду.
Но 6-ой месяц использования икса заставляет улыбаться!
Машина до 130 для дизеля резвая, обгоны на трассах уверенные.Ожидаемой топорности подвески нет, кто пользовал ml 164 или 166, что то на подобии спорт режима, но очень много зависит от профиля резины.
Нужно понимать специфику калининградской области, здесь широких трасс две, одна к морю, другая от Калининграда на восток (к Москве), остальное это узкие двух полосные дороги с деревьями на обочине.
Если нужен маломальски спокойный отдых подальше от общедоступных летних муравейников нужна машина с бОльшими параметрами проходимости, купив дом на колесах, мл перестал удовлетворять хочучки и потребности.
По салону - он просторный, удобный, как для моего роста в 176 см, так и для 190см. Из минусов - очень мало бардаков:
Подлокотник, стандартный бордачек на панели пассажира и ниши в дверях. В целом всё. Отсеки под задними сиденьями, можно было "лючки" сделать пошире, но тем не менее туда влезло всё и домкрат, и трос, и крокодилы, жилетка, аптечка, маленький огнетушитель, перчатки, веревки и всякая дребедень лопата, топор, предварительно завернутые в разного рода ткань (сумки, чехольчики и т. Д.) для избежания звяканья.
Кузов стандартный 1,5 на 1,5. По диагонали входит максимум 2 м. Откинул заднюю дверку, взял тросы и красную тряпку на конец груза - размерность груза исчесляется фантазией.
Задняя крышка (сверху на кузове) очень лекго как ставиться так и снимается, она пластиковая, относительно легкая, но для снятия/установки нужен сосед, дуже она грамадная, не удобная одному. (пробовал, побелил, но после прошу проходящих подсобить скинуть крышку или накинуть) газовые амортизаторы сщелкиваются отвёрткой, к кузову крепиться двумя шпингалетами (на подобии туалетных) с пазами для удержания (защелкивания).
В кузове по левому борту есть 12v разетка.
Очень удобная система крепления грузов. По бортам и у кабины установлены рельсы, а в рельсы вставляются перекручиваемые крепления, раскреплять грузы (холодильник, столы, доски) одно удовольствие.
Очень тяжелый капот (после алюминиевых на мл)
Такое ощущение, туда впресовали пол жигули, вспоминается Газ-21.
Оптика отличная, противотуманки отличаются по цвету от основного ксенона. Да, понимаю, это практично, но.... Буду менять))) доже Sкласс, гады, такие форы ставят, красивые реснички, ксенон, и если это не ДХО, а противотуманки, то желтые.
Ну а ходовые качества вне дорог, это рамный полноприводный, с понижающей, длинный(5,4м.) пикап. Со всеми вытекающими. Тащит шикарно, тарахтел обалденный, включаешь drive и трахтрахтрах, тащит!!! Дом на колесах везет, как нет его! Мл этим сосвоими 305 л.с. Себя так не вел. Да тащил, да справлялся с задачами, но рычал, давая понять, что он чутка для других целей.
Ммм... Ну и как отмечено в других отзывах - отходишь от машины, оглядываешься и... Наааиться)))
Когда начинают рассказывать про самый дорогой пикап -
1. собазников np300 и alaskan в России нет, и сравнивать цены на navara предыдущего кузова и нового авто - глупо.
2. Другие пикапы в тех же комплектациях стоят в тех же ценовых пределах +-200(500) т.р.. Тундры, рамы и другие авто категории "C" - это другие машины.
Откатав в комфорте 6 лет на паркетнике, а до этого 5 лет на рекламе парка юрского периода 2, захотелоссь вергуться к проходимости. Слышал про топорность ввождении и нерасторопную медленность пикапов. Считал что буду плестись на ярком авто в правом ряду.
Но 6-ой месяц использования икса заставляет улыбаться!
Машина до 130 для дизеля резвая, обгоны на трассах уверенные.Ожидаемой топорности подвески нет, кто пользовал ml 164 или 166, что то на подобии спорт режима, но очень много зависит от профиля резины.
Нужно понимать специфику калининградской области, здесь широких трасс две, одна к морю, другая от Калининграда на восток (к Москве), остальное это узкие двух полосные дороги с деревьями на обочине.
Если нужен маломальски спокойный отдых подальше от общедоступных летних муравейников нужна машина с бОльшими параметрами проходимости, купив дом на колесах, мл перестал удовлетворять хочучки и потребности.
По салону - он просторный, удобный, как для моего роста в 176 см, так и для 190см. Из минусов - очень мало бардаков:
Подлокотник, стандартный бордачек на панели пассажира и ниши в дверях. В целом всё. Отсеки под задними сиденьями, можно было "лючки" сделать пошире, но тем не менее туда влезло всё и домкрат, и трос, и крокодилы, жилетка, аптечка, маленький огнетушитель, перчатки, веревки и всякая дребедень лопата, топор, предварительно завернутые в разного рода ткань (сумки, чехольчики и т. Д.) для избежания звяканья.
Кузов стандартный 1,5 на 1,5. По диагонали входит максимум 2 м. Откинул заднюю дверку, взял тросы и красную тряпку на конец груза - размерность груза исчесляется фантазией.
Задняя крышка (сверху на кузове) очень лекго как ставиться так и снимается, она пластиковая, относительно легкая, но для снятия/установки нужен сосед, дуже она грамадная, не удобная одному. (пробовал, побелил, но после прошу проходящих подсобить скинуть крышку или накинуть) газовые амортизаторы сщелкиваются отвёрткой, к кузову крепиться двумя шпингалетами (на подобии туалетных) с пазами для удержания (защелкивания).
В кузове по левому борту есть 12v разетка.
Очень удобная система крепления грузов. По бортам и у кабины установлены рельсы, а в рельсы вставляются перекручиваемые крепления, раскреплять грузы (холодильник, столы, доски) одно удовольствие.
Очень тяжелый капот (после алюминиевых на мл)
Такое ощущение, туда впресовали пол жигули, вспоминается Газ-21.
Оптика отличная, противотуманки отличаются по цвету от основного ксенона. Да, понимаю, это практично, но.... Буду менять))) доже Sкласс, гады, такие форы ставят, красивые реснички, ксенон, и если это не ДХО, а противотуманки, то желтые.
Ну а ходовые качества вне дорог, это рамный полноприводный, с понижающей, длинный(5,4м.) пикап. Со всеми вытекающими. Тащит шикарно, тарахтел обалденный, включаешь drive и трахтрахтрах, тащит!!! Дом на колесах везет, как нет его! Мл этим сосвоими 305 л.с. Себя так не вел. Да тащил, да справлялся с задачами, но рычал, давая понять, что он чутка для других целей.
Ммм... Ну и как отмечено в других отзывах - отходишь от машины, оглядываешься и... Наааиться)))
Когда начинают рассказывать про самый дорогой пикап -
1. собазников np300 и alaskan в России нет, и сравнивать цены на navara предыдущего кузова и нового авто - глупо.
2. Другие пикапы в тех же комплектациях стоят в тех же ценовых пределах +-200(500) т.р.. Тундры, рамы и другие авто категории "C" - это другие машины.
Владею 6-12 месяцев
55
Комментарии20
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Оранжевое купе
18 апреля 2019
Нравится
Ответить
3
Сергей
30 апреля 2019
Нравится
Ответить
4
Abeba Aziz
5 мая 2019
Нравится
Ответить
2
Чёрный внедорожник
5 мая 2019
Нравится
Ответить
2
Abeba Aziz
6 мая 2019
Нравится
Ответить
2
Сокол Сергей
5 сентября 2019
Нравится
Ответить
1
Abeba Aziz
26 сентября 2019
Нравится
Ответить
1
Наблюдатель
12 октября 2019
Нравится
Ответить
2
Abeba Aziz
21 октября 2019
Нравится
Ответить
2
Сергей Муравьев-Апостол
15 января 2020
Нравится
Ответить
1
Abeba Aziz
28 января 2020
Нравится
Ответить
3
Сергей Муравьев-Апостол
31 января 2020
Нравится
Ответить
1
Abeba Aziz
1 февраля 2020
Нравится
Ответить
Сергей Савин
6 апреля 2020
Нравится
Ответить
2
Сергей Муравьев-Апостол
6 марта 2021
Нравится
Ответить
Даниил Усанов
23 июля 2021
Нравится
Ответить
5
Синий универсал
9 января 2023
Нравится
Ответить
1
Максим
30 марта 2023
Нравится
Ответить
2
Коричневый седан
20 сентября 2024
Нравится
Ответить
5
Коричневый седан
20 января 2025
Нравится
Ответить
1
Mercedes-Benz X-Класс I 2017—2020