Mercedes-Benz X-Класс I 2017 – 2020
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Мерседес X-class
Расход топливаПо городу, если в топку на светофорах не давать, расход от 7,5 до 9 литров. По трассе, на круизе, от 5 до 7 литров. ПроходимостьМоральная проходимость низкая (просто жалко лезть в болото), но если цель оправдывает средства то распределение передок 40% зад 60% и блокировки (в том числе межосевая) делают свое дело как надо. Сказывается родословная Ниссана.Внешний видЭкстерьер броский, это Мерседес со всеми вытекающими, интерьер и эргономика тоже на уровне, но в процессе эксплуатации пришлось немного доделывать за немцами (В моем случае вместо подлокотника стояла вставка под радиостанцию, купил штатный подлокотник, который в установленном виде не позволяет облокотиться на него локтем, так как размещен значительна дальше назад чем необходимо. После доработки подлокотника, изготовления, подгонки и установки небольшой деревянной выдвинутой вперед поставки все встало на свои места). Пишите, поделюсь опытом.УправляемостьШумоизоляцияПри покупке его первым хозяином в салоне установили дополнительную шумку, в салоне приходится прислушиваться работает ли двигатель. КомфортВодителю и пассажиру первого ряда удобно все (как в принципе у любого пикапа) пассажирам заднего ряда, наверное, не хватает подлокотника в центре спинки заднего ряда. Коробка передачКоробка передач - адаптивная, после того как месяц ездила жена, пришлось переадаптировать. (разница в стиле вождения значительная)
МЕРСЕДЕС БЕНЦ Х-серия
Элегантный пикап с турбированным дизельным двигателем в 258 л.с. от "Мерседес Бенц", постоянным полным приводом и удачным шасси, взятым у японцев."Х", с таким резвым двигателем, доставляет удовольствие при езде в любой сезон и обеспечивает сравнительную экономию на заправках. А если захочется погонять, то спортивный режим может удивить на дороге не только Вас.Сугробы на парковках, проблемы сцепления с дорогой на заснеженной левой полосе - не слышал - на постоянном полном приводе не прислушиваюсь...Категорически рекомендую защитить всю эту балалайку обвесами по периметру. Фаркоп может пригодится не только для работы тягачом.При любой парковке кузов не пострадает. - Ваш кузов, имеется в виду. Дуга безопасности за кабиной - скорее о гармоничном виде, чем о безопасности. Можно апнуть её световой лентой, если яркости встречных фар дальнего света будет не хватать для полноты освещения ночного пейзажа.Для лентяев, среди которых я Чемпион с золотым поясом, лучше установить на багажник электрическую шторку BESTWYLL, открываемую с прилагаемого пульта, из салона машины или из приложения, если запланировали что-то передать знакомым, находясь на расстоянии.К тому же, не потребуется прикасаться к грязному автомобилю, при загрузке в багажник сбитого оленя и прочей добычи.Есть видео в Запрещьюбе, с этим авто, которое описывает процесс установки электрической шторки (роллета).Здесь разместить оказалось грехом. Забиваете там бренд шторки (выше написал) и Х-серию Мерса, после чего смотрите на процесс установки и не меньше на сам автомобиль, снятый по красоте.Для полноты паспорта агрегата стоит отметить возможность использования его не только в мирных целях. А именно, установки в багажник следующих актуальных видов вооружения:ПКМ / ПКТ (7,62 мм) — танковый пулемёт КалашниковаДШК/ДШКМ (12,7 мм) — классический крупнокалиберный пулемёт с узнаваемым ребристым стволомНСВТ/"Утёс" (12,7мм) — модификация для боевых машинКПВТ (14,5 мм) — тяжёлый танковый пулемёт, пробивающий лёгкую бронюЗУ-23-2 (23 мм) — Зенитная установкаИногда устанавливаются лёгкие артиллерийские орудия, такие как 106-мм безоткатное орудие М40 или комплексы ПТУРБолее тяжёлые вооружения потребуют укрепления подвески и разрешения у мамы.Для достижения владельцем лентяйного уровня БОГ, этой "техничке" недостаёт увеличения топливного бака до 120-130 литров, с заводских 70+ литров. А также прекрасно вписалась бы дополнительная звукоизоляция салона.Не воплотил, но мечтал.Автоторможение перед препятствиями - великая вещь, знакомая не только этой машине.Приз за руко#опость несомненно отдаётся тому обдолбанному бюргеру, кто искал место для USB зарядки и нашёл такое лишь в пространстве подлокотника, внутри, под крышкой, одно под вторым, для людей с гибкими пальцами и гуттаперчивыми суставами рук.Хотя, этот деятель скорее не уважаемый бюргер, а крестьянин, которому следовало бы убиться об стену сарая, вместе с таким же дизайнером подлокотника.Но это все не перебивает остальных удовольствий от владения пикапом.Лет через 15-20 биби станет более культовой, чем Синий Трактор, когда население со славянскими базовыми настройками обретёт азиатско-американские гены практичности.Но пока европейские "зелёные", укушенные альтушкой греттойтумберг, зомбируют Континент своими литиевыми идеями, такие уникальные изделия как "Х" будут не совершенствовать, а снимать с производства.Сомнений нет, что эта модель выйдет из комы, рано или поздно, а производитель догадается запихнуть в него передовые китайские внедорожные приблуды, а в рекламные ролики нового Икса подтянут Рональдо и Тома Харди.
Ещё 2 фото
Ещё 2 фото
Что лучше
Что лучше
Mercedes-Benz G-Класс AMG 6x6
Tesla Cybertruck
Toyota Hilux VIII Рестайлинг 3
Mercedes-Benz X-Класс I
GMC Hummer EV
Генерирую картинки с помощью нейросети
Вот mercedes gla
Какую машину мне следующую загенерирую
Volkswagen ID.Buzz
23%
BMW i8 I
8%
Volvo EX30
8%
Skoda Octavia I (A4)
54%
Mercedes-Benz X-Класс I
8%
Ещё 14 фото
Мерседес Х
Опыт владения 8 месяц. Машина радует внешним видом, дизайном и расходом топлива. Проходимость хорошая дорогу держит отлично. Динамика разгона вполне нормальная (не порше всё-таки). Единственный минус это цена немного завышена. Комплектация Гуддд))) По трассе ехать одно удовольствие, ощущение вождения мерседеса Е класса. Проходимость в принципе как у любого джипа на автомате. Лезть в полную ж... не советую) Расход топлива по трассе при скорости 120км/ч около 7л. на круиз контроле. По городу с пробками и светофорами не превышает 9,5л.
Удовольствие, комфорт и проходимость
Мерсы люблю. Начал с w202, дальше w163, w166, и вот br470. Скорости и полёты оценивал и на 221 и на x166 5л. Но это не моё. Хочешь разгон в 3-4 секунды, бери легкого японца или бмв...))) комфорте 6 лет на паркетнике, а до этого 5 лет на рекламе парка юрского периода 2, захотелоссь вергуться к проходимости. Слышал про топорность ввождении и нерасторопную медленность пикапов. Считал что буду плестись на ярком авто в правом ряду.Но 6-ой месяц использования икса заставляет улыбаться!Машина до 130 для дизеля резвая, обгоны на трассах уверенные.Ожидаемой топорности подвески нет, кто пользовал ml 164 или 166, что то на подобии спорт режима, но очень много зависит от профиля резины.Нужно понимать специфику калининградской области, здесь широких трасс две, одна к морю, другая от Калининграда на восток (к Москве), остальное это узкие двух полосные дороги с деревьями на обочине.Если нужен маломальски спокойный отдых подальше от общедоступных летних муравейников нужна машина с бОльшими параметрами проходимости, купив дом на колесах, мл перестал удовлетворять хочучки и потребности.По салону - он просторный, удобный, как для моего роста в 176 см, так и для 190см. Из минусов - очень мало бардаков:Подлокотник, стандартный бордачек на панели пассажира и ниши в дверях. В целом всё. Отсеки под задними сиденьями, можно было "лючки" сделать пошире, но тем не менее туда влезло всё и домкрат, и трос, и крокодилы, жилетка, аптечка, маленький огнетушитель, перчатки, веревки и всякая дребедень лопата, топор, предварительно завернутые в разного рода ткань (сумки, чехольчики и т. Д.) для избежания звяканья.Кузов стандартный 1,5 на 1,5. По диагонали входит максимум 2 м. Откинул заднюю дверку, взял тросы и красную тряпку на конец груза - размерность груза исчесляется фантазией.Задняя крышка (сверху на кузове) очень лекго как ставиться так и снимается, она пластиковая, относительно легкая, но для снятия/установки нужен сосед, дуже она грамадная, не удобная одному. (пробовал, побелил, но после прошу проходящих подсобить скинуть крышку или накинуть) газовые амортизаторы сщелкиваются отвёрткой, к кузову крепиться двумя шпингалетами (на подобии туалетных) с пазами для удержания (защелкивания).В кузове по левому борту есть 12v разетка.Очень удобная система крепления грузов. По бортам и у кабины установлены рельсы, а в рельсы вставляются перекручиваемые крепления, раскреплять грузы (холодильник, столы, доски) одно удовольствие.Очень тяжелый капот (после алюминиевых на мл)Такое ощущение, туда впресовали пол жигули, вспоминается Газ-21.Оптика отличная, противотуманки отличаются по цвету от основного ксенона. Да, понимаю, это практично, но.... Буду менять))) доже Sкласс, гады, такие форы ставят, красивые реснички, ксенон, и если это не ДХО, а противотуманки, то желтые.Ну а ходовые качества вне дорог, это рамный полноприводный, с понижающей, длинный(5,4м.) пикап. Со всеми вытекающими. Тащит шикарно, тарахтел обалденный, включаешь drive и трахтрахтрах, тащит!!! Дом на колесах везет, как нет его! Мл этим сосвоими 305 л.с. Себя так не вел. Да тащил, да справлялся с задачами, но рычал, давая понять, что он чутка для других целей.Ммм... Ну и как отмечено в других отзывах - отходишь от машины, оглядываешься и... Наааиться)))Когда начинают рассказывать про самый дорогой пикап -1. собазников np300 и alaskan в России нет, и сравнивать цены на navara предыдущего кузова и нового авто - глупо. 2. Другие пикапы в тех же комплектациях стоят в тех же ценовых пределах +-200(500) т.р.. Тундры, рамы и другие авто категории "C" - это другие машины.