Mercedes-Benz Viano I (W639) Рестайлинг 2010 – 2014
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Ещё 8 фото
Магнитола Canbox L-Line 4167 для Mercedes-Benz Viano (W639)
Установка головного устройства Canbox L-Line 4167-9148 на андройд для Мерседес Виано в кузове (W639). Доступ к функционалу Android без потери штатных функций автомобиля.Услуга доступна в Москве и Санкт‑Петербурге. Возможна доставка оборудования в регионы. Предоставляется гарантия на работы и оборудование
Пробег 390 тыс. Не сдаемся!?
Испытываем на прочность. В мотор лью бочковое японское масло 5w30, масло не жрет. Меняю каждые 10 тыс. Правда дорого 9 литров по 1300 руб. сейчас и фильтр 1300 руб.В мотор не лазили ни разу, звучит хорошо. Коробка работает без замечаний. Зацепил бампер -сломал нижнию часть, а он в мерсах не паяется, купил бу хороший оригинал за 45 тыс. перекрасил и поставил.Заодно и радиаторы помыл. Заметили, что сливные трубки забились через которые вода сливается в дождь и вода стала скапливаться из-за этого внизу под воздушным фильтром салона.Рекомендация - при замене воздушного фильтра делать визуальный осмотр - что ниже фильтра фонариком или рукой на ощуп. Прочистили- все гут. Меняли также пружины задние и амортизаторы заоодно в парах, когда лопнула часть пружины небольшая - сантиметров 5.Это пиимерно на 320 тыс. Пружины оригинал примерно по 12 000 руб. Аморты уже не момню. Саленблоки передних рычагов запрессовывали несколько раз, но все не то, разбивались постоянно и они и шаровые и стабилизаторы, пока не поставили новые передние турецкие рычаги по 20 тыс примерно.Все-таки заводская запрессовка чувствуется, что лучше и надольше хватает. Недавно на 385 тыс накрылся замок передней двери - бу за 3000 руб поменял. Также накрылся подлокотник- трщетка водителя - поменял бу за 3000руб.И перестала дверь задняя с первого раза открываться - дергать за ручку по 5 раз достало. Заменил замок задней двери оригинал за 15 000 руб. Да еще спомнил примерно на 320 тыс.Меняли подшибник ступицы правой задней. Он хорошей фирмы стоил около 8-10 тыс. Старый видно подсох, немного заскрепел. Вовремя обнаружили. Вообще подвеску регулярно проверяю особенно перед дальней поезкой у постоянной СТО.Поставил в этом сезоне новую китайскую резину в фирме Колесо ру. Машина по трассе летит 125 легко, шепчет. Хотел было продавать - брать V класс. Да жалко стало.Кардан гут- делали замену крестовины и профилактику в Химках - фирма только карданами занимается- устранили небольшой люфт был. Это тоже мримерно на 300 тыс было.Мотор и коробка гут, подвеска гут, диски и резина гут, сход- развал гуд. Думаю попробывать взять рубеж в 500 тыс?
Viano
Писать не люблю, но для неё можно, если у вас есть дети и жена и вы ищите машину для семейных путешествиях, я правда хочу вам посоветовать данную машину, очень удобный салон, ну прям комфортик, если честно, не будь я обычно водителем, я бы катался бы чисто на задних, места достаточно для все членов семьи, мы же решили полностью взять кайф от этой машины и взяли с монитором, это оооочень помогает отвлечь детей во время долгой поездки, немного о минусах, мне не понравились фары, очень слабые тихо светили и пришлось их менять, думаете на новые немецкие? нет, на китайские, шумки нету тоже, только крики и визги детей помогают, ну либо делаете шумку, колесе в стоке не для России, ставьте больше, если хотите с комфортом ездить, а включение и выключение дверей, оооо, я себя атлантом чувствовал, заходите поехать зимой из Мск например на юга, то могу вас поздравить, машина прекрасна в этом плане, в том что заводится при -30, если продолжать говорить о климате, ехали как-то на море, климат просто чудесный, при +35, в ней сидеть одно удовольствие, если говорить о технической части, то у меня никаких вопросов нету, подвеска хорошая(на счет колес уже говорил), поменял кардан, менял редуктор и вроде как все, коробка хорошая, была замена только масла, если машину правильно и хорошо обслуживать, то поверьте мне, она проживет до 300 тыс.км
Ещё 1 фото
Плюсы авто
Авто для дальних путешествий в любых погодных условиях. 90% пробега в путешествиях семьи по России ( юг России) и Европе ( Прибалтика, Польша, Германия, Чехия, Австрия, Италия) Высокий клиренс, постоянный полный привод, 4-matic , экономичный и тяговитый дизель ( заправки хватает на 800 км). Салон с капитанским сиденьями, трансформируется за несколько минут ( сиденья можно развернуть или вынуть из салона). Автоматические сдвижные двери с 2-х сторон. 2 - х зонный климат-контроль. ДХО. Ксеноновые фары. Датчик дождя, датчик света. Много аналоговых запчастей, лёгкий подбор по каталогу. По ремонту: - замена всей системы кондиционирования (трубки поменяли на шланги высокого давления, радиатор, компрессор), - замена радиатора и ремня ГУР, - замена радиатора охлаждения, - замена кардана, - замена тормозных дисков, - замена задних подшибников ступицы, - замена задних пружин и амортизаторов. Стоят новые летние шины, второй сезон.
Ещё 1 фото
Ещё 18 фото
Очень удачная модель , без лишней электроники
Авто в семье был 5 лет, второй-именно для путешествий. Отличный авто, ни когда не подводил серьёзно , едет-плывёт, самый лучший для автопутешествий и зимой и летом. Комплектация очень продуманная , отдых как дома на диване, не имеет смысла останавливаться в придорожных гостиницах , укомплектовал так что только не хватает только стиральной машины , остальное для проживание , доработал, всё по полочкам, по ящичкам, всё энергоёмко. Постоянный полный привод очень хорошо работает, придаёт уверенность в движении
Русская соль и трубки кондера-история противостояния.
Брал с нуля. Тонких алюм. трубок кондера, которые идут на заднюю часть салона(их 2шт) хватает примерно на 3 года. Соль дает17-20дырок на трубку. Интересно у V- класса также?После 2го раза (ставил оригинал)-снова примерно чз 3 года прогнили и я заглушил заднюю часть кондера (обдув возле сдвижной двери). В мотор и турбину не лазил.Масло менял каждые 10 тыс. -9л.+ - там и поэтому не самое дорогое лил. В коробке масло поменял 1 раз на 210 тыс. методом частичной замены и зря.Было очень мало мет. стружки на магните внизу внутри поддона и можно еще было 100 ку смело пробежать. Коробка на 5ступеней здесь, говорят, очень надежная. Моторчик+вентилятор печки в торпеде накрылся примерно на 270 тыс.Причем сначала транзистор с радиатором от него(17тыс . Р отдал). Последнее менял 2 раза, поскольку не послушался совета менять в паре.Сайлентблоки передних рычагов ( задние вертикальные)поизносились на 250 тыс. примерно-стало поджирать резину. А Передние сайлентблоки передних рычагов были в идеале еще зря поменял. Ремень обкатной за 300тыс менял не более 2 раз.Крайний раз на 290 тыс и еще и пару обкатных роликов. На 280 тыс. Сделал профилактику генератора и компрес. Кондера и кардана-креставины . В компрессоре на пару поршнях были задиры- сказали что это от попадания алюминевой стружки в хладагент.Генератор не подводил ни разу, но почему то-лампочки передние (не основные )перегорают - примерно одна раз в 3 месяца с момента покупки.В целом, не плохая машина, рулится хорошо, устойчивая, универсальная, динамика хорошая, на трассе 125-135 идет легко, электроника корректно пресекает вольности зимой. Зимой в багажник рекомендую положить 50-100кг баласта.Можно использовать как легковую и как грузовую. Вывод-до 300 тыс. можно пробежать без особых поломок. После нужно вкладываться или добивать зверя.)))
Авто на все случаи
За время владения показал себя как достойный настоящий немецкий авто... Как и любая машина - любит своевременное обслуживание и внимание. Очень комфортен на трассе: это его стихия! В городе - тоже достаточно легко передвигаться на таком авто. Хорошая посадка и обзор , достаточно экономичный, очень вместительный салон. Двигатель - не для гонок, но с низов и до 120км - разгон достаточно уверенный. Далее - просто идёт набор скорости: неторопливо и спокойно, как и подобает дизелю в 163л.с. Автомат отрабатывает хорошо, подвеска - достаточно мягкая для такого размера, однако в прворот входит авто уверенно. Из недостатков - пожалуй это музыка: её бы желательно поменять сразу, ну и собсвенно больше минусов - нет.Многие жалуются на дороговизну з/ч на " Мерседес" - особенно те, кто на них никогда не ездил...))) могу сказать следующее - смотря где что покупать, и где соответственно обслуживать машину. Мой опыт мне подсказывает, что любой авто, даже отечественный, при отсутствии должного внимания принесёт не мало хлопот. " Ванька" - откатывает своё всё-таки: берите, не бойтесь - каайтес и насладайтесь...! Это - прежде всего Эмоции, остальное - не важно...!)))
Ещё 37 фото
Топ и минивэнов
Мнений много . Но если обслуживать и все делать в вовремя . То будет служить долго . Не подведет . За 3 года почти ездил везде . Всегда доезжал не подводил . Даже был случай что приехали и около дома потек атиф со стакана которой стоит топливный фильтр. Много чего делал и менял на все время . Но я ездил на этой машине и кайфавал . На дороге смотрится . Пропускают , не которые шарахались )) хороший автомобиль если за ним ухаживать . Сразу скажу китайских запчастей не любит … долго не стоят ) болячки есть как и у всех мерседесов все делается и лечится . Следующий покупок ходил и мечтаю минивэн 447 кузове . 3 лит дизель это прям пушка . Как говорится много мнений и всего такого . Но это машина не для гонок . Хоть я пробывал 175км в час идет ) это для комфортной езды хоть для города или трассы
Ещё 31 фото