Mercedes-Benz Viano
I (W639) Рестайлинг 2010 – 2014
Главное из отзывов Авто.ру AI
ПодробнееОтзывы владельцев Mercedes-Benz Viano I (W639) Рестайлинг
16 отзывов
Viano
Писать не люблю, но для неё можно, если у вас есть дети и жена и вы ищите машину для семейных путешествиях, я правда хочу вам посоветовать данную машину, очень удобный салон, ну прям комфортик, если честно, не будь я обычно водителем, я бы катался бы чисто на задних, места достаточно для все членов семьи, мы же решили полностью взять кайф от этой машины и взяли с монитором, это оооочень помогает отвлечь детей во время долгой поездки, немного о минусах, мне не понравились фары, очень слабые тихо светили и пришлось их менять, думаете на новые немецкие? нет, на китайские, шумки нету тоже, только крики и визги детей помогают, ну либо делаете шумку, колесе в стоке не для России, ставьте больше, если хотите с комфортом ездить, а включение и выключение дверей, оооо, я себя атлантом чувствовал, заходите поехать зимой из Мск например на юга, то могу вас поздравить, машина прекрасна в этом плане, в том что заводится при -30, если продолжать говорить о климате, ехали как-то на море, климат просто чудесный, при +35, в ней сидеть одно удовольствие, если говорить о технической части, то у меня никаких вопросов нету, подвеска хорошая(на счет колес уже говорил), поменял кардан, менял редуктор и вроде как все, коробка хорошая, была замена только масла, если машину правильно и хорошо обслуживать, то поверьте мне, она проживет до 300 тыс.км
Ещё 1 фото
Плюсы авто
Авто для дальних путешествий в любых погодных условиях. 90% пробега в путешествиях семьи по России ( юг России) и Европе ( Прибалтика, Польша, Германия, Чехия, Австрия, Италия) Высокий клиренс, постоянный полный привод, 4-matic , экономичный и тяговитый дизель ( заправки хватает на 800 км). Салон с капитанским сиденьями, трансформируется за несколько минут ( сиденья можно развернуть или вынуть из салона). Автоматические сдвижные двери с 2-х сторон. 2 - х зонный климат-контроль. ДХО. Ксеноновые фары. Датчик дождя, датчик света. Много аналоговых запчастей, лёгкий подбор по каталогу. По ремонту: - замена всей системы кондиционирования (трубки поменяли на шланги высокого давления, радиатор, компрессор), - замена радиатора и ремня ГУР, - замена радиатора охлаждения, - замена кардана, - замена тормозных дисков, - замена задних подшибников ступицы, - замена задних пружин и амортизаторов. Стоят новые летние шины, второй сезон.
Ещё 1 фото
Ещё 18 фото
Очень удачная модель , без лишней электроники
Авто в семье был 5 лет, второй-именно для путешествий. Отличный авто, ни когда не подводил серьёзно , едет-плывёт, самый лучший для автопутешествий и зимой и летом. Комплектация очень продуманная , отдых как дома на диване, не имеет смысла останавливаться в придорожных гостиницах , укомплектовал так что только не хватает только стиральной машины , остальное для проживание , доработал, всё по полочкам, по ящичкам, всё энергоёмко. Постоянный полный привод очень хорошо работает, придаёт уверенность в движении
Авто на все случаи
За время владения показал себя как достойный настоящий немецкий авто... Как и любая машина - любит своевременное обслуживание и внимание. Очень комфортен на трассе: это его стихия! В городе - тоже достаточно легко передвигаться на таком авто. Хорошая посадка и обзор , достаточно экономичный, очень вместительный салон. Двигатель - не для гонок, но с низов и до 120км - разгон достаточно уверенный. Далее - просто идёт набор скорости: неторопливо и спокойно, как и подобает дизелю в 163л.с. Автомат отрабатывает хорошо, подвеска - достаточно мягкая для такого размера, однако в прворот входит авто уверенно. Из недостатков - пожалуй это музыка: её бы желательно поменять сразу, ну и собсвенно больше минусов - нет.Многие жалуются на дороговизну з/ч на " Мерседес" - особенно те, кто на них никогда не ездил...))) могу сказать следующее - смотря где что покупать, и где соответственно обслуживать машину. Мой опыт мне подсказывает, что любой авто, даже отечественный, при отсутствии должного внимания принесёт не мало хлопот. " Ванька" - откатывает своё всё-таки: берите, не бойтесь - каайтес и насладайтесь...! Это - прежде всего Эмоции, остальное - не важно...!)))
Ещё 37 фото
Топ и минивэнов
Мнений много . Но если обслуживать и все делать в вовремя . То будет служить долго . Не подведет . За 3 года почти ездил везде . Всегда доезжал не подводил . Даже был случай что приехали и около дома потек атиф со стакана которой стоит топливный фильтр. Много чего делал и менял на все время . Но я ездил на этой машине и кайфавал . На дороге смотрится . Пропускают , не которые шарахались )) хороший автомобиль если за ним ухаживать . Сразу скажу китайских запчастей не любит … долго не стоят ) болячки есть как и у всех мерседесов все делается и лечится . Следующий покупок ходил и мечтаю минивэн 447 кузове . 3 лит дизель это прям пушка . Как говорится много мнений и всего такого . Но это машина не для гонок . Хоть я пробывал 175км в час идет ) это для комфортной езды хоть для города или трассы
Ещё 31 фото
Как корова на льду
Всем привет! Хочу поделиться опытом владения Виано 3.0. Внешне авто красивое, внутри в салоне не плохо, правда шумоизоляция в кабине никакая, при скорости за 110 км/час, пассажира справа не слышно. Болячки всех годов выпуска Виано одинаковы: подшипники передних ступиц ходят не более 80 тыс.км., лечатся заменой поворотного кулака в сборе, ценник на 2021 год около 40000 руб за штуку + 15000 работа за штуку + сход-развал; задний дворник - закисает, клинит после пробега в 60 тыс., лечиться заменой мотор-редуктора, влетает в "копеечку"; замок капота с тросиком и рукояткой самое хилое место - намучаетесь менять саму ручку, хилый дешманский пластик; автономный отопитель - раз в год осенью проводить недешевое полное обслуживание, иначе зимой работать не будет, не надёжное изделие; при морозе за минус 20 градусов, двигатель заводиться только из за остатка топлива в топливной рампе, проработает 10-12 секунд и глохнет, т.к. солярка не проходит через топливный фильтр, где бы не заливал солярку, после танцев с бубнами, отогревания топливного фильтра, мотор можно будет завести. Всегда нужно помнить чтобы добавить антигель, но и при этом тоже всегда лотерея заведется или нет. До минус 20 всегда заводиться нормально. Из за проблем запуска дизельного двигателя в холода страдает стартер и аккумулятор. Пневма - х.з., менял электронный блок по гарантии, больше вроде бы проблем не было. При замене масла в двигателе офигиваешь от его объема - 9 литров. После ледяного дождя или малейшего льда на стеклах дверей, даже не пробуйте опустить стекло, слижет зубцы на пластиковых шестеренках привода стеклоподъёмника; Проходимость никакая, при малейшем снеге начинаешь напрягаться, садиться во дворах на ура. Из плюсов - поскольку морда короткая, то очень маневренный, особенно во дворах. По динамике - хороший, по расходу, если не гонять, то отличный, в хорошем смысле этого слова.Взял бы себе ещё раз - нет. Слишком геморойное авто, только для города и только там где тепло и нет снега.
Viano 4matic 2011
Эксплуатировал полтора года — до этого была Caravella 4х4, тоже extra long. В VW не устраивали: пассажирская дверь только с правой стороны (правда, странная вещь) и отсутствие трансформации салона, чтобы 2 и 3 ряд были лицом друг к другу. Но для водителя VW гораздо комфортнее, чем Виано: руль легкий, динамика гораздо выше, тормоза быстрые; багажник в extra long VW примерно на 20см длиннее, чем в Виано — тоже минус Мерседесу. На трассе Виано очень комфортен, скорость 140-160 прекрасно держит. Но трогание с места — это просто ужас. Коробка тоже тормозная, в сочетании с движком 2,2CDI — просто надо терпеть. Проходимость на снегу у Каравеллы гораздо лучше, на Виано пару раз застрял, несмотря на шипы и полный привод. Клиренс тоже меньше, чем у Каравеллы. Но, опять же, престижнее ездить на Мерседесе, чем на VW. Так что — на вкус и цвет...
Ещё 32 фото
Офис на колёсах
Доброго всем дня! Хочу поделиться опытом эксплуатации баварского бегемота: был куплен год назад по настоянию шефа как корпоративный автомобиль, но практически не использовался и стал моим поджопником на время ремонта моего основного боливара (что заняло 3 месяца из-за жопорукости диагностов и постоянном дозаказывании каких-то мелочей). За год я намотал на нем 30 тысяч, в основном межгород. на трассе ведет себя идеально, шустрый и маневренный, время от времени устраивали на нём автопати в количестве 4-6 человек, просто пушка. как только теряет асфальт под колесами при поездке на дачу начинает нервничать всеми датчиками и умудряется застревать на ровной мокрой траве. поломок не было, кроме расходников, комфорт и ощущение себя пилотом звездолета не оставляет водителя. Кратко можно сделать вывод — очень комфортный городской и трассовый многофункциональный бусик!
Хорошее авто, но шумоизоляция и мультимедия из прошлого века.
5 лет использовал как для дальних поездок, так и для работы. Регулярно что-то нужно перевозить. L3 — оптимальный размер для такого авто. Раньше был L2 — вместительность отличается на порядок. Солидный и приятный автомобиль, но эргономика водителя была явно не в приоритете у проектировщиков. И отдельные вопросы вызывает ужасная шумоизоляция. Если разговаривать через hands-free, или просто общаться с кем-то со второго ряда — можно за пару часов связки посадить. Мультимедиа установленное с завода достойно лишь одного — мусорки. Говорить о приемлемом качестве звука не могу, так как шумку не делал, а заводская ощутимо портит все ощущения. И громкости явно не хватает. По обслуживанию — приятно что можно найти любые детали, но ценник порой очень расстраивает. В плане надежности — не могу сказать что чем-то лучше других авто, которые у меня были. Причем многие проблемы у MB кочуют из поколения в поколение многие годы. Например кнопки стеклоподъемников, которые вываливаются. Или подача стеклоомывателя на заднее стекло через вал мотора щетки...
Ещё 16 фото
Крейсер
Настоящий крейсер дорог, не подвел ни разу. Надежен, комфортен. Ни разу не было непредвиденных ситуаций или поломок. В управлении очень похож на Land Cruizer 100 4,2 TD, динамика, управляемость почти аналогичны. Полный привод хорош, для своего класса, зима или горные дороги Крыма и Кавказа не помеха. На трассе устойчив. Из минусов - шумоизоляция, но не критично, так как решается быстро и за не сильно большие деньги. Брал его с пробегом около 100 ткм, проехал на нем еще около 100 ткм, он по прежнему бодр и готов в дорогу. По ремонту все делалось в плановые ТО, раз в 10 — 12 ткм, в основном расходники (масло, фильтры, колодки, тормозные диски). Однажды поменял рулевые наконечники парой и одну шаровую. Дороже расходников была только замена магистралей салонного кондиционера. Маленькая квартира на колесах, комплектация FUN, с шикарным раскладным диваном в полноценное 1,5 спальное место. Если попал в "стоячую" пробку, то можно легко , не выходя из машины, пройти в салон, сварить кофе и посмотреть телек)) . Вообщем, плохого сказать просто нечего....Всем удачи на дорогах!
Ещё 7 фото