Зажигалка на лето

320 кобыл у него я специально сейчас в каталоге посмотрел, но он недалеко уехал))) у него до сотни 6,4 сек. у меня 6,2 при такой разнице многое зависит уже от водителя, резины и т.д. так что будем считать ему повезло))))

нет парень был за рулем точно, еслиб девушка я б поддался)))

я вообще то серьезно про финик говорил.

больше зависит от того, кто быстрее среагировал. При таких близких ТТХ послекунды реакции отыграть метров 500, наверное примерно надо.

я как 37ю воспринял, внимания не обратил.

когда от асфальта парит кипяток - это середина дня, кондей на макс и вперед, но если по пробкам тут другая проблема- гарь, я на садовом не открываю крышу. Утром на работу я езжу рано пробок нет и не жарко, вечером полпути пробки потом крышу открыл и вперед. Плюс в выходные на дачу туда и обратно тоже без пробок езжу. А суть кабриолетов вы поймете только если хотябы пару недель покатаетесь - уэе не захочется по другому))))

катался,много раз) у друга себринг конвертибл,частенько с ним езжу... Не пойму я вас,любителей кабриолетов) по мне так под климатом и крышей над головой+ничего не слышно)

мих! а нет проблем с автоматами! хочу брать такого и мне интересно! с какого года какой автомат? и нет ли с ними проблем? так тоже думаю между 3.0 и 3.5 год 2006-2009

у официалов брал потом в Мерседесе в мади подтвердили, хотя может и скручен. На кабрике экспдуатация сезонная и еще только в хорошую погоду так что возможно и правдивый пробег.

а когда это происходило?) просто помню когда учился еще...практику там проходили..стоял там слк)

3 мес. назад

значит не он(

Механика - прошлый век ( Имхо). Для професссиональн гонщиков или джипервом может быть и лучше, я к ним не отношусь) Насчет кто кого пропускает - естественно перестраиваюсь всегда с поворотником, только и с ним больше пропускают паджерик, наверное потому что боятся в первую очередь за свой авто. А с открытой крышей я думаю пропускают просто из любопытства.

Но с механикой именно вы управляете разгоном и как вы поедете зависит от вас. Автоматозависимось присуща женщинам. Так легче.

Не спорьте, человек не ездил на современном автомате и не знает, что его признанного "профи" на таком автомате и чайник сделает.

Чайники ездят на современных автоматах, вариаторах и роботах, а профи на механике т.к. тут голова нужна и сноровка, а там только нога, на газ давить. Кстати, такими делальщиками все придорожные канавы полны.

Формулы 1 пересмотрел паренёк? Так там насколько помню пилоты переключают передачи кнопками на руле, а не автомат за них это делает и вообще разговор про обычные машины и коробки. Очнись.

судя по Вышим остальным искрометным и "сноровчатым" комментам под отзывами, с Вами не о чем спорить. Тем более, что Вы потом сливаетесь, никак не отстаивая свою точку зрения.

При чём здесь другие комменты? Я не могу сутками спорить у компа, у меня другие дела есть,отвечаю когда могу . Спорить с собой никого не заставляю. Особенно тех, кто не умеет сноровчато и искромётно писать.

Тогда покатайтесь на нормальных машинах, чтобы не писать чушь. АКПП давным давно лишены минусов по сравнению с МКПП. По Вашей логике машина не должна тогда иметь АБС (нужна сноровка чтобы на льду управляться), ЕСП (нужна сноровка чтобы с заносами и со сносами справляться). Все эти умения безусловно, необходимы, но автомобилями сейчас управляют не "шоферы" как в старые добрые времена, а водители. Уровень их подготовки, конечно оставляет желать лучшего, но это уже другой вопрос.

Болид ф1 до 100 в среднем за 2-2.4сек, в зависимости от настроек шасси, шин и т.д. Обычная для вас машина типа бугатти (в вашем парке она наверняка есть) может за 2.5сек. Обязательно приобретите дэу матиз на автомате, она станет алмазом вашей коллекции. Посоны ездят на метро.

Насчёт механики согласен полностью, хотя в последние годы автомат особенного в крупных городах просто необходим

А вы научитесь ездить на механике и познаете,что такое настоящий контроль над машиной. Какие минусы у МКПП? У АКПП их масса:ненадежность конструкций,зачастую неремонтопригодность,туповатость,запаздывание при переключениях,нельзя завести с толкача,нельзя буксировать и т.д. и т.п. АБС и ЕСП помогают при езде спору нет, а АКПП превращает человека в обезьяну. Очень смешно наблюдать за мужчинами,которые сев по необходимости за механику не могут тронуться с места по 10 раз подряд. Сдается мне вы такой же водила.Мы с женой ездим на приличных машинах, чего и вам желаю. Так что ваши призывы указывать кому на чем кататься не проходят.Можете мне больше не надоедать своим мнением я его понял.

Мне тоже не надо советовать, я с 14 лет за рулем, в 14 лет движок мотоцикла перебирал, а в 16 - машины. А уж что такое МКПП знаю даже по той причине что на Волгу Газ-21 всмето 3-х ступки 4-х ступку от 24-й ставил сам. Машина у меня приличная, поэтому знаю преимущества АКПП, и поэтому же мне желать ничего не надо.

Некоторые современные АКПП пошустрее МКПП будут. И все ваши предыдущие коменты говорят лишь что вы не умеете правильно пользоваться АКПП.

А как правильно? Научите пожалуйста.

вы просто отстали от прогресса))) надо идти в ногу со временем, а управление машиной это не только переключение передач, хотя уметь управлять ато с мкпп надо, мало ли какие в жизни ситуации могут быть. Насчет минусов МКПП - по моему они очевидны - неудобство в городе, особенно в пробках нужно постоянно играть со сцеплением, переключать передачи. Кому это может нравится при наличии выбора и денег? не понимаю только мазохистам. Другое дело когда бюджет не тот а хочется машину поновей или посолиднее, тут каждый решает сам ведь омплектации машин с АКПП заметно дороже.

Зашел про мерс почитать,отзывы...а тут "мужик" за механику доказывает.... смешно... Катайся ты на своей МКПП и не парь голову другим раз морально не до жил до автомата!

Тут хоть кто-то сайтом пользоваться умеет? Без скобочек указан разгон на автомате,а в скобочках на механике. В нормальных тачках эти значения совпадают. Тут, как ни крути, как сцепление не выжимай, как ручку не дергай, как в газ не дави - все равно автомат не сделаешь. Плюс большинство автоматов сейчас можно настраивать под свой стиль езды

Так и скажи что на автомат бабла не хватает),настоящий водила бля

согласна с Вами,Эксплуатирую свой третий мерседес(все из германии,тк здесь этих моделей на механике нет).сейчас владею б.у.авто за 40 тыс.евро.Никогда не пересяду на автомат т.к. привыкла держать все под своим контролем .Я САМА УПРАВЛЯЮ АВТО,А НЕ АВТО МНОЮ.каждый сам рещает,что для него лучше и весьма глупо оспаривать мнение иного человека,особенно апеллируя отсутствием денежных средств на приобретение авто с автомат.коробкой

да да про бентли еще напишите...или феррари с поршем...они же дурачки все линейку с автоматом с 2011 года поставил...они же водить то не умеют..у меня племяш на субару импреза wrx sti(1 разряд по авторалли) так же думал пока на бентли континенталь у моего друга не проехался...

Это на чем ты не пустишь? На моем зимнем варианте F250 пускают все. Посмотрел бы я на тебя!

Ты контужен? Не пиши бреда школота! Мастер бля на ручке ездить...

+++++1000

--------1000 ...большей чуши не видел и не слышал...

++++1000

это старые 1 млн. у них мягкая крыша, а с 2010 с жесткой и цены другие