Mercedes-Benz SLK-Класс II (R171) 2004 – 2008
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
В следующем году кабрику исполнится 20 лет. Да, он - родстер. Да. Всего 2 места. Да, вложено после покупки более 250 тысяч деревянных. Но и!) эмоции от путешествия на нем на 6000км через Поволжье в Крым летом 2023…а потом еще и обратно.Волею судьбы и в объезд Пригожина. Ни с чем не сравнятся;))) стоит в теплом паркинге и ждет нового лета.Если бы машины хотя бы некоторые пошли не по пути тачскринов размером с плазму, а в сторону трушных дизайнов…за эти 20 лет!) когда-то обязательно стоит попробовать короткий родстер на заднем приводе и без крыши на крымских серпантинах!))
Ещё 18 фото
Легенда немецкого автопрома,
Великолепная управляемость на Крымском серпантине. Единственный минус, это 2 места, но для родстера другого не дано. Качество отделки на высоте, звук🔥, чувствуется что денег не пожалели дизайнеры. Для выходного дня потрясающий автомобиль, хотя можно и ездить повседневно, зимой не холодно благодаря жёсткой крыше. В режиме спорт довольно резв, внешне привлекателен не смотря на прошлое поколение. У таких автомобилей нет возраста, есть только состояние! По обслуживанию не сильно напряжно, заливал масло бардаль. По обслуживанию крыши сложностей не было, раз полгода обрабатывал специальной смазкой.
Машинка для кайфа
Чуть больше года назад я осуществила свою мечту… и стала счастливой обладательницей этого великолепного а/м. Машина — мечта!!! Сейчас вынуждена расстаться с ним. А ведь он ни в чем не виноват;( работает как часы! «Кушает» как заявлено. Обращает на себя внимание окружающих… что ж еще нужно для счастья?! Да ничего!! это просто у меня так сложились обстоятельства. Но я знаю, я уверена, что через годик я снова стану счастливой обладательницей подобного авто!!! Именно поэтому, я хочу, что б этот великолепный автомобиль, достался самому лучшему!!! Что б я была спокойна, что мой друг в надёжных руках . Всем добра!!!!!!!
Ещё 4 фото
Машина для души. Свобода. Управляемость. Эмоции.
Когда покупал эту машину были сомнения. Практичность. Родстер кабриолет и одна машина. Но столько эмоций я не получал ни от одной машины. Пока молодой, нет детей это идеальная машина. Она притягивает взгляды окружающих. Великолепная управляемость. Она понимает тебя с полу слова. Расход топлива по городу 10-11 литров. По трассе 8 литров. Но я всегда на стандартном (спортивном) режиме езжу. В комфортном режиме 9(7,5). Единственный минус этой машины это не минус самой машины. А то, что она создана не для наших дорог. Подвеска жесткая. Спортивная. Чувствуешь каждую кочку, но со временем привыкаешь. Но как уже сказал управляемость шикарная. Великолепно держит дорого. Я не гонщик, но люблю быструю и агрессивную езду. Этого мотора вполне достаточно чтобы комфортно себя чувствовать и на трассе и в городе. В ней ты чувствуешь себя как в спорткаре. Сидишь как будто на асфальте. И все это удовольствие стоит меньше 1 млн. рублей. Я таких эмоций не получал ни от нового тигуана, ни даже от нового glc.
Машина мечты
Всем привет, сложно писать что-либо кроме эмоций, так это машина для Души. Детстве была мечта иметь кабриолет И это казалось чем-то недостижимым. Вот настал тот день, когда стало возможным купить себе ту самую машину из журналов. Выбор пал именно на SLK350. Внимательно изучил все что было на неё в интернете стало понятно что важно, чтобы мотор был в порядке, остальное в этой машине мелочи. Погоня за этой моделью заняла около шести месяцев удалось найти с красным салоном в серебристом кузове Да ещё и с аэро шарфами.
Когда забрал машину из салона, это было непередаваемое чувство. Яркое солнце, Очки и громкая музыка. Исполнились мечты послушать те самые песни, стоя на светофоре, Включая то доктора дре со снупдоггом, то лимпбизкит. Вообще все, что ты не слушал с открытой крышей это превосходно. Очень трудные габариты, Потому что непонятно где бампер, сколько не ездил все равно оставалось ощущение того что вот-вот сейчас что-то зацеплю. Парковаться непросто, близко к тротуару тем более, потому что не видно.Сидение удобное, автопамять. При замене масла нужно быть очень аккуратно, потому что немного пролив мимо, пришлось заменить генератор, т.к. он располагается под горловиной маслозалива.
Расход топлива несмотря на объем около 11 л. Самое комфортное управление машиной в режиме спорт, а в режиме комфорт — это 2 разные машины. Машина очень приёмистостях — разгон до 100 за 5 секунд, и в потоке она очень легко обгоняет зазевавшихся фургонистов.
Выбор был между несколькими кабриолеты, но это единственный у которого плоская крыша которая складывается. И на большой скорости все очень комфортно. В тряпичных крышах о звукоизоляции — речи не идёт. Пытаться оценить практичность этой машины считаю не имеет никакого смысла, потому что это покупка для души, для внутреннего демона который хочет свободы. И пытаться просчитать насколько рентабельно выпускать своего демона мне кажется это нечестно по отношению к самому себе
Но все это мелочи потому, что когда вечером тёплое погода, нет пробок, летишь по МКАДУ с открытой крышей без машин — это по-настоящему то ощущение которое я желаю испытать всем.
Ещё 9 фото
Лучший кабрик
Всем привет рассказываю про slk 200 2005 год коротко и по факту Машина подходит на каждый день клиренс позволяет ,парковаться тяжело морда длинная жопа короткая очень не привычно штатная музыка харман кардон играет по 10 бальной шкале на 11 лучший звук который я слышал.Масло меняю каждые 6000 из того что менял за два года: Задние колодки с дисками , масло с фильтрами, термостат и патрубки вентиляции картерных газов проехал 20000км
Люди не понимают сколько стоит авто притягивает все возможные взгляды даже с крышей я считаю что это лучший кабриолет до миллиона главное взять в хорошем состоянии
Ещё 1 фото
Машина для драйва
Эта машина идеально подходит для поездок вдвоём. Особенно летом и если это побережье ЮБК получаешь двойное удовольствие от езды. Машина динамична, а задний привод в сочетании с механикой позволяет в полной мере ощутить драйв. Эргономичные кресла создают комфорт наслаждение поездкой. Машина прекрасно ведет себя на трассе и даже на резких поворотах. Багажник, не смотря на малые размеры машины, достаточно вместительный. Аэродинамика машины такова, что при движении с открытым верхом даже на высоких скоростях, не ощущаешь дискомфорта.
Общее впечатление - отличное! Полный восторг, разгонятся за 5,5 до сотни вдыхая свежий воздух и слушая бархатистый благородный звук v6.
Общее впечатление - отличное! Полный восторг, разгонятся за 5,5 до сотни, наслаждаться эталонной управляемостью, вдыхая свежий воздух, и слушая бархатистый благородный звук v6 в солнечную погоду, невольно улыбаться от удовольствия. Порой не хватало задних сидений. Под конец испортило впечатление разрушение какого-то впускного клапана, части которого попали под какой-то другой впускной клапан, который погнулся вместе с валом, после этого стал есть много масла. По остальным узлам нареканий не было за 180ткм, коробка ка часики, только масло менял, руль туговат малость и на развал два раза в год, хотя летом задняя резина итак за один сезон стиралась.
Mercedes SLK r171 1,8 АТ
Ни одного отзыва про эту модификацию не увидел, поэтому публикую))
>Предыстория<
Мне 26, дело молодое. Ездил на абсолютно разных машинах за свое время. Chevrolet Tahoe, Volkswagen Passat, Nissan Bluebird, Huyndai Elantra и много других. Сейчас уже и не вспомню.
Давно мечтал о кабриолете, чтобы откидывалась крыша, девочек катать)) Но рассматривал 3 варианта - audi tt, bmw z3 и слк.
Когда я начал искать и первый раз увидел, как открывается жесткая крыша - я влюбился в СЛК. Уже ничего не хотелось, я понял, что эта тачка у меня будем.
>Покупка<
На рынке оч много хлама, многие тачки стоят по несколько лет. Реальных вариантов не так много. На 16 год я купил свою за 700к с торгом. Нужно было менять стойки, рычаги, да и вроде все. Делал компьютерную диагностику в спецсеривсе, поднимал на подъёмник, пробивал по юр.состоянию.
Сейчас смотрю на авто.ру, как стояли, так и стоят все машины, которые хлам. Ничего не меняется))
> Эксплуатация <
Купил ее зимой. Когда купил, не терпелось, ждал весны, как только настал плюс, сразу же открыл крышу и заценил этот кайф. Зиму не ездил.
Как только купил, поменял масло в коробке, масло в двигателе, воздушный и масляный фильтр, стойки и рычаги.
Ездил немного, в основном по городу.
По своей глупости сжег ГУР, замена ГУР 7000р+1000р работа.
После замены ГУР стал свистеть приводной ремень, поэтому заменил и его тоже - вроде наладилось.
Болезнь со звёздами меня не коснулась - поменяли до меня. Еще есть болячка с ремнем безопасности, но там тоже пронесло)
Лето прокатал с открытой крышей - все завидовали и смотрели на тачку. Единственное в городе быстро покрываешься пылью. Как говорится, единственный минус - это минус 40))
Черная акула, машина для кайфа, для эгоиста, ее покупают либо молодые парни, либо уже взрослые люди, но как вторую или третью машину, как игрушку.
За лето слава богу ничего не происходило, хотя я очень спокойно езжу, не лихачу и правила не нарушаю, думаю с машины 12 лет особо спрашивать не стоит. Все таки от эксплуатации машина новее не становится)
Зимой парктроник жестко тупит, бывает покажет, что сейчас врежешься, хотя до машины метров 20 еще.
По ощущениям, руль тяжелый, спортивные сидения, жесткая подвеска, низкопрофильные диски, чувствуешь каждую кочку.
>Итоги<
Машина -кайф, надежная, быстрая, крутая. Главный безусловный плюс - не делает мозги)))
Ну и напоследок свежий анекдот:
Записался на курсы гипноза. Пошёл на первое занятие, решил оплатить до конца года и больше не ходить.
SLK-350 Реалии по России
Добрый вечер. Хотел бы поделиться опытом владения данным авто. Автомобиль 2004 года выпуска, черный металлик заводской, черно-красный салон, 7G-Tronic, стандартный обвес с легким тюнингом(из объявления о продаже), покупал в начале 2015 года с пробегом 77 500 км (по состоянию автомобиля, особенно салона, пробег похож на правду). Итак, за 2 месяца эксплуатации пробег теперь на нем 80 000. Итого накатал почти 3 000 км. Что с ним случилось за это время: да практически ничего! При покупке автомобиль был только летней эксплуатации. Из затрат (брал зимой 2015) - 85 тысяч рублей (60 рублей диски реплика с 8 хаккапелитой + замена масла, жидкостей у официалов (для езды в зимний период) и полная диагностика АКП). Еще 15 - вышли замена передних тормозных дисков с колодками. Цены - по Спб. По моим субъективным ощущениям - недорого, учитывая что все запчасти оригинал и у офиц. диллера (исключая repliky + резину). Функции (без обид - просто особенности настоящего рамника) в семье с честью несет Pajero Sport New. По обслуге у официалов, Pajero- ощутимо дороже. Это первый мерин - SLK-350 - пугали нереальным ценником в содержании, не оправдалось. При нормальной эксплуатации - ничего не летит. Клиренс - на уровне нормальной легковушки (ряд паркингов отпали из-за переднего свеса - дань тюнингу и аэродинамике).
Особенности комплектации:
- Airscarf (дует теплым воздухом в область шеи) - хрень полная - но всех цепляет
- Акустика Harman Kardon
- Полностью автоматический 2-х зонный климат.
- Память сидений, руля.
- Биксенон
- Парктроники перед/зад
- Автозатемнение зеркал, датчик дождя.
- Металлическая родная защита картера.
Комлектация- максимум! У Мерседеса даже спустя 10 лет - это много значит. Нет ничего - что раздражает,все на месте.
Теперь об ощущениях. Авто привлекает взгляды как с открытой, так и с закрытой крышей. С открытой - бомба - гонял по Голландии, ощущения супер даже зимой. С закрытой - практичная машина крулогодичного использования. Про уважения на дороге - глупо писать (приходится ездить на разных марках - но на VW Golf хер пропустят, а на LC 200 даже если поворотник не маячит- always welcome).Подвеска нормальная (ничего не проглотит но и валкости нет в принципе. По сугробам не поездить - но не для того и создавалась. А на нормальных дорогах - вполне. Из режимов АКП - по зиме только С (Comfort), в режиме Спорт и Ручной безбожно несет заднюю ось (избыток мощи - недостаток сцепления. даже на 8 Хаке не спасает). Хотя летом все это станет одним большим плюсом! По салону - все по уму, претензий нет. По эргономике - мой рост 194 см - реально были сомнения, результат - со сложенной крышей 3 см в запасе. Учитывая регулировки руля и высоту сидения - подобрал оптимум. Для жены - 178 см проблем нет вообще (3 ячейки памяти решают).
Движок - субъективно - в рваном ритме 14 литров по городу, но он хорош. Дури хватает, хотя с 7 ступенчатой коробкой - жена ездит как на мини Cooper. Про атмосферу 3,5 от MB - только позитив (исключая налог в 40 тыс рублей). Эластичность и тяговитость с низов - мечта (имел печальный опыт японского турбо, имхо - не для дорог общего пользования). Многие пишут про перевес 3,5 мотора спереди - не ощутил - развесовка близка в идеалу.
Управляемость отличная. Габариты машины довольно компактные (4.1 в длину) в связи с чем передвигаться и парковаться на ней очень удобно.
Теперь пару слов об акустике. Бред оценивать машину по акустической системе (фанаты все равно поставят кит по цене хорошего мотора), хотя к Harman Kardone претензий нет.
Насчет обслуги. Пошел к официалам (даже в СПб "форумчане" не посоветовали пристойный "клубный" сервис). Доволен, так как машина не самая простая в обслуге, а у официалов хорошие скидки с учетом возраста(без рекламы, просто встрял с "дядей - васей", когда экономия в 5 вышла в ремонт на 30.)
Как итог, выбирал машину из -за дизайна для жены + двигатель SLK-350 (ни разу не пожалел о выборе, скромней ездить позволяет, хотя изготовитель заложил хороший потенциал.) 5.5 сек заявленные я нет выехал, хотя летом по сухому - думаю проблем не будет. Очень резвая, породистая машина, подойдет и для спокойной езды. Из советов- не экономьте на обслуге, при покупке - обращайте внимание где обслуживали. Да и продать не просто (мой - идеальный по деньгам/состоянию вариант висел на auto.ru больше месяца). Хотя после покупки - у меня желания продавать нет вообще. Потенциал, заложенный в SLK R171 актуален и поныне.