SL триписят опыт владения
SL 350 в кузове R230.Владею машиной 4 года. Используется как машина редкого выходного дня. Пробег в сезон 3-10 000 км.
Выбирал 350-ый именно изза налога, пружинной подвески, и возможности быстро продать, когда наиграюсь)).
итак -о покупке:
выбирал максимально тщательно - у моторов того поколения (M272-M273) есть "болезнь" -задиры в цилиндрах . Появляются независимо от пробега и стиля эксплуатации. Проявляются в легком стуке на прогретом моторе .Ремонт -дорогой, по-этому купил эндоскоп на радиорынке (мини камера на шнуре с USB разъемом, за 2000р) Из трех продававшихся в Москве на 2-х они были. На одном риски, на втором реальные борозды. Соответственно дальше смотреть не стал. Третий вариант -с пробегом 70 000 км- без задиров, со стенками цилиндров, на которых еще видна сетка (хон) -по ощущениям новый мотор с приятной тягой при ускорении. Далее равное по важности -геометрия кузова: кузов машины очень жесткий, изготовлен из самого легкого в мире металла "люминий". Из него-же сделаны крылья, капот и подвеска. От ударов страдает непоправимо. Также загнал на стенд сход-развал, за 2000 р мастер проверил соосность колес. И третий по важности момент -крыша. Точнее ее сложный механизм с датчиками и гидравликой - все должно работать плавно и без заеданий. АКПП -особого внимания не заслуживает, достаточно общей компьютерной диагностики -чтоб ошибок по ней не вылезало. На маленьких моторах автоматы 7G-Tronic работают вечно (при нормальном обслуживании, а у этих машин оно по-умолчанию нормальное). Подвеска -пружинная, все детали для нее стоят относительно дешево (в сравнении с гидравликой у топовых версий). В итоге купил. Ни разу не пожалел. За 4 года 2 раза менял колодки, свечи , расходомер. Бензин 98й, расход 10-15 л взависимости от настроения. Разгон 6.2 сек до сотни. Легко набирает 260 км.ч На дороге очень стабильная и хорошо рулится -ощущения как от игрухи Need for Speed ))) Основные расходы на содержание-страховка КАСКО.
Несколько раз ездил на машине с атмосферным мотором 5.5: с места разгон до 100 кмч практически одинаковый, мож чуть быстрее разгоняется до отсечки. Основное отличие -мотор не жужит, как 3.5 а крутится в пределах 2-3 000 оборотов. Это приятнее)) но переплачивать на налогах за 388 лс мне непозволяют внутренние убеждения))
Короче, какбэ резюме:
машиной доволен, для прогулочного автомобиля мотор самый правильный -350.
Он-же лучший по налогам и по комплектации (т.к. к нему прилагается пружинная подвеска)
ездить аккуратно -ибо все алюминиевое и аццки дорогое.
Выбирал 350-ый именно изза налога, пружинной подвески, и возможности быстро продать, когда наиграюсь)).
итак -о покупке:
выбирал максимально тщательно - у моторов того поколения (M272-M273) есть "болезнь" -задиры в цилиндрах . Появляются независимо от пробега и стиля эксплуатации. Проявляются в легком стуке на прогретом моторе .Ремонт -дорогой, по-этому купил эндоскоп на радиорынке (мини камера на шнуре с USB разъемом, за 2000р) Из трех продававшихся в Москве на 2-х они были. На одном риски, на втором реальные борозды. Соответственно дальше смотреть не стал. Третий вариант -с пробегом 70 000 км- без задиров, со стенками цилиндров, на которых еще видна сетка (хон) -по ощущениям новый мотор с приятной тягой при ускорении. Далее равное по важности -геометрия кузова: кузов машины очень жесткий, изготовлен из самого легкого в мире металла "люминий". Из него-же сделаны крылья, капот и подвеска. От ударов страдает непоправимо. Также загнал на стенд сход-развал, за 2000 р мастер проверил соосность колес. И третий по важности момент -крыша. Точнее ее сложный механизм с датчиками и гидравликой - все должно работать плавно и без заеданий. АКПП -особого внимания не заслуживает, достаточно общей компьютерной диагностики -чтоб ошибок по ней не вылезало. На маленьких моторах автоматы 7G-Tronic работают вечно (при нормальном обслуживании, а у этих машин оно по-умолчанию нормальное). Подвеска -пружинная, все детали для нее стоят относительно дешево (в сравнении с гидравликой у топовых версий). В итоге купил. Ни разу не пожалел. За 4 года 2 раза менял колодки, свечи , расходомер. Бензин 98й, расход 10-15 л взависимости от настроения. Разгон 6.2 сек до сотни. Легко набирает 260 км.ч На дороге очень стабильная и хорошо рулится -ощущения как от игрухи Need for Speed ))) Основные расходы на содержание-страховка КАСКО.
Несколько раз ездил на машине с атмосферным мотором 5.5: с места разгон до 100 кмч практически одинаковый, мож чуть быстрее разгоняется до отсечки. Основное отличие -мотор не жужит, как 3.5 а крутится в пределах 2-3 000 оборотов. Это приятнее)) но переплачивать на налогах за 388 лс мне непозволяют внутренние убеждения))
Короче, какбэ резюме:
машиной доволен, для прогулочного автомобиля мотор самый правильный -350.
Он-же лучший по налогам и по комплектации (т.к. к нему прилагается пружинная подвеска)
ездить аккуратно -ибо все алюминиевое и аццки дорогое.
Mercedes SL350 2008 316hp
Владею 3-5 лет
21
Комментарии5
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Бильярдный шар
30 августа 2016
Нравится
Ответить
1
Дон ХосеАвтор
1 сентября 2016
Нравится
Ответить
Роман
15 февраля 2019
Нравится
Ответить
ars-01
7 сентября 2016
Нравится
Ответить
alexeipomidorius
7 сентября 2019
Нравится
Ответить
Другие записи автора
Дон Хосе • Lexus LX
5 фото
Lexus LX570 2011 vs Toyota LandCruiser 200 4.5TDi
Всем привет!
Сегодня попробуем сравнить изначально несравнимое: Toyota LandCruiser 200 4.5 TDI и Lexus LX 570, ибо на вторичном рынке ценник на эти машины, примерно, одинаковый.
У меня в семье...
Дон Хосе • Ford Kuga
Форд куга ДИЗЕЛЬ-суперавтомобиль за свои деньги.
Купил КУГУ в 2011 году жене в РОЛЬФЕ. Из всех вариантов выбрал дизель 164 лс с роботизированной КПП "PowerShift". цвет белый перламутр.
Сравнивал с Хундаем IX, Киа Спортэйдж и Фрилендером -т.е. в...
Дон Хосе • Mercedes-Benz GL-Класс
1 фото
Mercedes GL450 - какие бывают, что ломается.
Настало время, когда суперавтомобиль Mercedes GL стал неновым и доступным.Приобрел себе ГЛ 450 2007 года, америкоса. Выкладываю отчет о неисправностях и куда смотреть при покупке.
почему GL- из маш...
Дон Хосе • BMW X5
Выбираем BMW x5 E70 -советы как покупать правильно
Вот правильный отзыв –как правильно покупать и эксплуатировать BMW X5 E70 3.0si
Выбирал машину для жены,как замену Mercedes ML350. Исходил из того, что МЛдос уже морально устарел –в салоне,а также...
Дон Хосе • Mercedes-Benz M-Класс
4 фото
Как правильно выбирать ML320 CDI W164
Хочу рассказать всем желающим как правильно покупать Mercedes ML w164 320cdi.
Т.к. уже около 5-ти лет езжу именно на этих машинах, меняю раз в 1,5 года и имею определенный опыт в эксплуатации данно...
Дон Хосе • Lexus GS
GS-300-III vs Mercedes E211\320- почитайте -ибо полезно))
Приобрел GS300 после Мерседеса 211\320
Ощущения от Лексуса были смешанные: во первых дизайн -красивый динамичный автомобиль, выглядит явно солиднее классических одноклассников (марседес Е и бмв 5),...
Дон Хосе • Mitsubishi Pajero
Pajero III - реальные причины стать владельцем.
Владею Паджерой 3 3-х дверным уже 3 года. Вот отчет:
Изначально машина выбиралась как 2-я машина в семью. Т.е. ежедневно на ней ездит жена, но когда мне нужен внедорожник- мы меняемся.
Выбор с...
Дон Хосе • Mercedes-Benz E-Класс
Мой отзыв о Е211/320
Появилась возможность поменять свою гремучую Тойота Камри на более хороший машин.Давно хотел мерседес е-класса. Начитавшись отзывов на этом сайте, решил брать с мотором 3,2 или 3,5. Потом вспомнил о г...
Дон Хосе • Mercedes-Benz E-Класс
Про Е211/320 -отзыв+отчет об эксплуатации -реальные причины стать владельцем!
Вот приобрел очередное авто и в очередной раз ваыбор пал на мерцедес по следующим причинам:
1- очень много времени провожу за рулем
2- хочу статусный автомобиль
3- надежность и полное наличи...
Дон Хосе • Mercedes-Benz C-Класс
Рассказ про С320,С230 С200 и С180 компрессорр
Вот появилась необходимость приобрести в семью 2-е авто для жены. Т.к. сам предпочитаю мерседес выбор марки был очевиден. Сам езжу на С203 с мотором 3,2л- машиной доволен -очень быстрое и экономичное...
Mercedes-Benz SL-Класс V (R230) Рестайлинг 2 2008—2011