Большой, комфортный W210!
Доброго времени суток!
Мой первый отзыв, прошу строго не судить.
Напишем маленько про опыт владения машинами: Тойота спринтер 1997 г. МКПП-5 (два года, типа короллы), Тойота Кроун 1999 г. АКПП-4 ( Пол года,универсал, тачка рамная (Такая только у меня и Майкла Джексона)), Мерседес W210 (1996 г, АКПП-5, 2 литра бензин, ткань - просто МЕРСЕДЕС), Хонда Аккорд 2000 г. (2000 г, АКПП-4, 2,3 бензин, кожа, хорошая машина и печка грела и тяга была, но левый руль), БМВ 280 Е39 (АКПП-5, 2,8 193 л.с. черный цвет, кожа черная. хороша тачка, рулиться четко, но для меня маленькая), Хонда Инспайер 2000 г. 2,5 V образный двигатель (снаружи большая внутри несуразная маленькая, ходовая как у всех хонд отзывчивая, двигатель 200 л.с. мне не понравился, вялый такой), мерседес W210 E270 АКПП (Дизель, кожа, климат-контроль, люк, подогревы ВСЕХ сидений, электро регулировка передних сидений, мультилок на коробку, на капот, сигнализация с турбо-таймером, автозапуском, ESP, ABS, 8 подушек и т.д. Собственно о нем и пойдет отзыв.
Это мой второй 210, брал намеренно его, т.к. с моим ростом 192 см. 72 кг. дрищ:):):):) нужен большой автомобиль. Пересел с японцев на немцев случайно.
Ну что же начнем по порядку:
Кузов:
Внешний вид в 2013 году уже как то не смотрится на дорогах. Если сравнивать с БМВ Е39, то она смотрелась куда круче. Багажник очень удобный и вместительный, по бокам есть специальные отсеки для тех жидкостей, инструментов и т.д. Открывается как на девятке, нужно нажать на замок))либо с салона. Когда багажник загружен полностью не надо думать о том, что внутренние крепления помешают в отличие от японцев. (ФОТО приложу позже). Для того что бы достать запаску приподнимаем нижнюю перегородку и цепляем спец крючком за верхний край багажника, в итоге две руки свободны и ни чего не мешает достать полноценное запасное колесо. Что интересно один дворник на лобовое стекло, который рисует сиськи в центре внизу лобового стекла:):) На самом деле экономно:):):) + 5 % уважухи)) его скорости хватает даже при сильном ливне. А еще он умеет так, когда ставишь в положение два, т.е. непрерывное трение, на скорости ниже 5 км/ч, автоматически переключается в прерывистое состояние, что зря тереть. экономия:) Люк, как люк, открывается в три положения. Повторители на зеркалах бокового вида, яркие. Обогрев, автозатемнение боковых зеркал и зеркало заднего вида. В обоих зеркалах есть слепые зоны. Лючок топливного бака открывается снаружи(не надо искать кнопку когда подъезжаешь на заправку) закрывается вместе со всеми дверьми.
Двигатель и подкапотное пространство:
Двигатель дизельный Common Rail, объем 2.7, 170 л.с. по налогу хорошо по страховке, конечно же расход: город 9-11 л. с пробками!!! трасса: 7-9 при скорости 100-140 км/ч. На холостых думаю литр в час не больше при наружной температуре -15. дальше меньше. Что касаемо мощности, мне хватает с запасом. Как то загрузил его на природу, полный багажник, на крышу поставили багажник туда всего накидали, и в машине 4 человека. Ему хоть бы что 140 под горку легко! Устраивали тестовые заезды с Хондой Аккорд 2000 г. 180 л.с., Марк 2 200 л.с., все остались сзади. Тяга у дизеля начинается с низов плюс турбина и 5 ступая адаптивная АКП делают свое дело.
При открытие капота, с первого взгляда ничего не понятно. Когда его покупал открыл капот вроде все на месте и закрыл. Когда машина вдруг отказалась заводиться, здесь то мы и начали изучать замыслы немецких инженеров. Роем с товарищем интернет, кто пишет завоздушина, кто что компрессия пропала, датчики причем хрен какие но они, аккумулятор слабый тока пускового не хватает (на самом деле у меня была такая проблема, в итоге куплен новый акум VARTA 7 тыс. руб) . Проходит неделя, вторая, каждый день походы в гараж, танцы с бубном. Тут друг приносит инфу и говорит: слушай тут тачка может не заводиться из-за этих 5-ти датчиков, ну я что давай ка посмотрим что сколько стоит, в итоге сумма всех датчиков на 15 тыс. ЕМАЕ что делать и еще ждать две недели, а потом еще хер знает заведется или нет, причем были подозрения на два датчика больше всех самые дорогие по 5 т.р.: датчик давления в рампе и еще какой то тоже на рампе стоит, думаю ну блин эти два закажешь а вдруг не в них дело, короче заказываем все, датчики коленвала, распредвала и датчик воздуха перед турбиной. неделю гуляли, отдыхали от гаража. И вот момент приходят зап. части, ставим все, заодно топливный, воздушный поменял, ставим. крутим. нервно курим, вставляю ключ, поворачиваю, завелась!!!!и больше никогда не глохла:):) Позже вычитали что дело было в двух датчиках на топливной рампе, что их вообще следует возить в багажнике на запас! вот так вот. По ремонту все легко, что понравилось все находится сверху, все датчики фильтра,удобно подлезть везде. Все меняется быстро, масло в двигателе 15 мин, топливный так же. Была еще одна проблема, как то стою на светофоре с девушкой, рядом кто то встал, ну я такой тачку сделал, думаю про себя ща тапочек нажму как уйду за горизонт, сидим болтаем хи хи ха ха, смотрю зеленый загорелся, как надавил на газ, а у меня тачка как будто с горки на нейтралке поехала так медленно, газ приспустил как то поехала и дым сзади черный как от автобуса, ЕМАЕ думаю фраер обляпался. Сразу догодался это датчик массового расхода воздуха, заказал его, приходит. 2100 стоит оч дешево по сравнению с Ниссаном. Пять минут работа, ключ вставляю, поворачиваю, завелась!! а сзади дыма, ЕМАЕ, девушка стала мулаткой, она в этот момент сзади стояла,а я то что увидев дым, расстроился что моя самодиагностика подвела и нажал газу с психу!! Матерюсь, смотрю дым пропадает, своей говорю "Негр, садись поехали кого нить обгоним". Закрываю капот, прыгаю за руль, тапок в пол, поехала как "гонка"! У меня на том 210-ом такая же ситуация была резко пропала тяга вырос расход, дело было в ДМРВ. Кстати капот открывается в двух положениях как обычно под скос, и под 90 градусов что опять же облегчает доступ. два тормозных цилиндра с вакуумным усилителем, ТНВД, вакуумный топливный насос все это добро сверху. Все трубки прозрачные не спрятанные, можно легко посмотреть завоздушину. Ремонтопригодность 5 из 5. Затем для профилактики поменял клапан вентиляции картерных газов 2200 руб., 10 минут работы, в отличии от БМВ 2.5 часа при условии скидывания впускного коллектора. Система охлаждения под давлением по моему в два бара, у японцев 0.9-1.1 что видел я! это позволяет двигателю не перегреваться и лучше греть печку, так же одна заливная горловина на самом верхнем уровне что бы система при замене ОЖ не завоздушилась! Бачок омывателя 5 литров с ПОДОГРЕВОМ! что позволяет летом оттереть мух и всякий жир с лобового стекла. Один приводной ремень на все, меняется в первый раз мин 30, затем мин 10, чем хорошо это время замены, головка и трещетка, старый кинул в багажник на запас и все. Два замка закрытия крышки капота. Конечно машина не на столько мощная что бы срывало ее на скорости, но приятно.
Салон:
Большой!!! за собой сажусь мне комфортно, на спинках передних сидений сзади, выемки для коленей задних пассажиров, воздуховоды задним пассажирам в ноги, и в центральной консоли воздуховод с регулировкой мощности потока воздуха и температуры. Подогрев всех сидений и задних тоже. Кстати аккумулятор находится под задним сиденьем, аптечка в заднем подлокотнике, задние подголовники поднимаются в ручную при необходимости опускаются нажатием кнопочки для лучшего обзора назад. Замки компрессорные что доставляет комфорт, при закрытии, открывании не слышно от них ничего, кнопочка утапливается и становится в ровень с обшивкой двери! ничего лишнего все лаконично. Отделка деревом (настоящим) под лак, который к сожалению со временем лопается:(
Электро-регулировка передних сидений. стоит два салонных фильтра и два угольных, раздельный климиат контроль, обшивка мягкая, сверчков нет, может я глуховат:)
Стоит штатная Webasto, включается вместе двигателем и прогревает печку, до достижения температуры 70 градусов, автоматически отключается.
Безопасность, считаю для 2000-х годов на высшем уровне! 8 подушек безопасности, ABS, ESP, BAS.Системы работают на отлично!!! Тормоза немецкие не козлят! Система стабилизации даже на льду не сносит, пробовал специально, едешь как на переднем приводе куда колеса поворачиваешь туда и едет))много этому уделять не буду, здесь все на высшем уровне.
Подвеска:
Везде амортизаторы, а это дешево! сам на машине отъездил 30000 км. ни чего не менял, последняя диагностика ни чего не выявила.На дороге устойчива, радиус разворота маленький, на той же БМВ не мог заехать в гараж с первого раза:(
Вроде бы все, кратенько описал основные моменты. По мере коментов буду дополнять. Время работать заканчивается.
Весь отзыв это целиком мое мнение, ни кому его не навязываю. Всем удачи на дорогах.
Тачка ОГОНЬ!
Мой первый отзыв, прошу строго не судить.
Напишем маленько про опыт владения машинами: Тойота спринтер 1997 г. МКПП-5 (два года, типа короллы), Тойота Кроун 1999 г. АКПП-4 ( Пол года,универсал, тачка рамная (Такая только у меня и Майкла Джексона)), Мерседес W210 (1996 г, АКПП-5, 2 литра бензин, ткань - просто МЕРСЕДЕС), Хонда Аккорд 2000 г. (2000 г, АКПП-4, 2,3 бензин, кожа, хорошая машина и печка грела и тяга была, но левый руль), БМВ 280 Е39 (АКПП-5, 2,8 193 л.с. черный цвет, кожа черная. хороша тачка, рулиться четко, но для меня маленькая), Хонда Инспайер 2000 г. 2,5 V образный двигатель (снаружи большая внутри несуразная маленькая, ходовая как у всех хонд отзывчивая, двигатель 200 л.с. мне не понравился, вялый такой), мерседес W210 E270 АКПП (Дизель, кожа, климат-контроль, люк, подогревы ВСЕХ сидений, электро регулировка передних сидений, мультилок на коробку, на капот, сигнализация с турбо-таймером, автозапуском, ESP, ABS, 8 подушек и т.д. Собственно о нем и пойдет отзыв.
Это мой второй 210, брал намеренно его, т.к. с моим ростом 192 см. 72 кг. дрищ:):):):) нужен большой автомобиль. Пересел с японцев на немцев случайно.
Ну что же начнем по порядку:
Кузов:
Внешний вид в 2013 году уже как то не смотрится на дорогах. Если сравнивать с БМВ Е39, то она смотрелась куда круче. Багажник очень удобный и вместительный, по бокам есть специальные отсеки для тех жидкостей, инструментов и т.д. Открывается как на девятке, нужно нажать на замок))либо с салона. Когда багажник загружен полностью не надо думать о том, что внутренние крепления помешают в отличие от японцев. (ФОТО приложу позже). Для того что бы достать запаску приподнимаем нижнюю перегородку и цепляем спец крючком за верхний край багажника, в итоге две руки свободны и ни чего не мешает достать полноценное запасное колесо. Что интересно один дворник на лобовое стекло, который рисует сиськи в центре внизу лобового стекла:):) На самом деле экономно:):):) + 5 % уважухи)) его скорости хватает даже при сильном ливне. А еще он умеет так, когда ставишь в положение два, т.е. непрерывное трение, на скорости ниже 5 км/ч, автоматически переключается в прерывистое состояние, что зря тереть. экономия:) Люк, как люк, открывается в три положения. Повторители на зеркалах бокового вида, яркие. Обогрев, автозатемнение боковых зеркал и зеркало заднего вида. В обоих зеркалах есть слепые зоны. Лючок топливного бака открывается снаружи(не надо искать кнопку когда подъезжаешь на заправку) закрывается вместе со всеми дверьми.
Двигатель и подкапотное пространство:
Двигатель дизельный Common Rail, объем 2.7, 170 л.с. по налогу хорошо по страховке, конечно же расход: город 9-11 л. с пробками!!! трасса: 7-9 при скорости 100-140 км/ч. На холостых думаю литр в час не больше при наружной температуре -15. дальше меньше. Что касаемо мощности, мне хватает с запасом. Как то загрузил его на природу, полный багажник, на крышу поставили багажник туда всего накидали, и в машине 4 человека. Ему хоть бы что 140 под горку легко! Устраивали тестовые заезды с Хондой Аккорд 2000 г. 180 л.с., Марк 2 200 л.с., все остались сзади. Тяга у дизеля начинается с низов плюс турбина и 5 ступая адаптивная АКП делают свое дело.
При открытие капота, с первого взгляда ничего не понятно. Когда его покупал открыл капот вроде все на месте и закрыл. Когда машина вдруг отказалась заводиться, здесь то мы и начали изучать замыслы немецких инженеров. Роем с товарищем интернет, кто пишет завоздушина, кто что компрессия пропала, датчики причем хрен какие но они, аккумулятор слабый тока пускового не хватает (на самом деле у меня была такая проблема, в итоге куплен новый акум VARTA 7 тыс. руб) . Проходит неделя, вторая, каждый день походы в гараж, танцы с бубном. Тут друг приносит инфу и говорит: слушай тут тачка может не заводиться из-за этих 5-ти датчиков, ну я что давай ка посмотрим что сколько стоит, в итоге сумма всех датчиков на 15 тыс. ЕМАЕ что делать и еще ждать две недели, а потом еще хер знает заведется или нет, причем были подозрения на два датчика больше всех самые дорогие по 5 т.р.: датчик давления в рампе и еще какой то тоже на рампе стоит, думаю ну блин эти два закажешь а вдруг не в них дело, короче заказываем все, датчики коленвала, распредвала и датчик воздуха перед турбиной. неделю гуляли, отдыхали от гаража. И вот момент приходят зап. части, ставим все, заодно топливный, воздушный поменял, ставим. крутим. нервно курим, вставляю ключ, поворачиваю, завелась!!!!и больше никогда не глохла:):) Позже вычитали что дело было в двух датчиках на топливной рампе, что их вообще следует возить в багажнике на запас! вот так вот. По ремонту все легко, что понравилось все находится сверху, все датчики фильтра,удобно подлезть везде. Все меняется быстро, масло в двигателе 15 мин, топливный так же. Была еще одна проблема, как то стою на светофоре с девушкой, рядом кто то встал, ну я такой тачку сделал, думаю про себя ща тапочек нажму как уйду за горизонт, сидим болтаем хи хи ха ха, смотрю зеленый загорелся, как надавил на газ, а у меня тачка как будто с горки на нейтралке поехала так медленно, газ приспустил как то поехала и дым сзади черный как от автобуса, ЕМАЕ думаю фраер обляпался. Сразу догодался это датчик массового расхода воздуха, заказал его, приходит. 2100 стоит оч дешево по сравнению с Ниссаном. Пять минут работа, ключ вставляю, поворачиваю, завелась!! а сзади дыма, ЕМАЕ, девушка стала мулаткой, она в этот момент сзади стояла,а я то что увидев дым, расстроился что моя самодиагностика подвела и нажал газу с психу!! Матерюсь, смотрю дым пропадает, своей говорю "Негр, садись поехали кого нить обгоним". Закрываю капот, прыгаю за руль, тапок в пол, поехала как "гонка"! У меня на том 210-ом такая же ситуация была резко пропала тяга вырос расход, дело было в ДМРВ. Кстати капот открывается в двух положениях как обычно под скос, и под 90 градусов что опять же облегчает доступ. два тормозных цилиндра с вакуумным усилителем, ТНВД, вакуумный топливный насос все это добро сверху. Все трубки прозрачные не спрятанные, можно легко посмотреть завоздушину. Ремонтопригодность 5 из 5. Затем для профилактики поменял клапан вентиляции картерных газов 2200 руб., 10 минут работы, в отличии от БМВ 2.5 часа при условии скидывания впускного коллектора. Система охлаждения под давлением по моему в два бара, у японцев 0.9-1.1 что видел я! это позволяет двигателю не перегреваться и лучше греть печку, так же одна заливная горловина на самом верхнем уровне что бы система при замене ОЖ не завоздушилась! Бачок омывателя 5 литров с ПОДОГРЕВОМ! что позволяет летом оттереть мух и всякий жир с лобового стекла. Один приводной ремень на все, меняется в первый раз мин 30, затем мин 10, чем хорошо это время замены, головка и трещетка, старый кинул в багажник на запас и все. Два замка закрытия крышки капота. Конечно машина не на столько мощная что бы срывало ее на скорости, но приятно.
Салон:
Большой!!! за собой сажусь мне комфортно, на спинках передних сидений сзади, выемки для коленей задних пассажиров, воздуховоды задним пассажирам в ноги, и в центральной консоли воздуховод с регулировкой мощности потока воздуха и температуры. Подогрев всех сидений и задних тоже. Кстати аккумулятор находится под задним сиденьем, аптечка в заднем подлокотнике, задние подголовники поднимаются в ручную при необходимости опускаются нажатием кнопочки для лучшего обзора назад. Замки компрессорные что доставляет комфорт, при закрытии, открывании не слышно от них ничего, кнопочка утапливается и становится в ровень с обшивкой двери! ничего лишнего все лаконично. Отделка деревом (настоящим) под лак, который к сожалению со временем лопается:(
Электро-регулировка передних сидений. стоит два салонных фильтра и два угольных, раздельный климиат контроль, обшивка мягкая, сверчков нет, может я глуховат:)
Стоит штатная Webasto, включается вместе двигателем и прогревает печку, до достижения температуры 70 градусов, автоматически отключается.
Безопасность, считаю для 2000-х годов на высшем уровне! 8 подушек безопасности, ABS, ESP, BAS.Системы работают на отлично!!! Тормоза немецкие не козлят! Система стабилизации даже на льду не сносит, пробовал специально, едешь как на переднем приводе куда колеса поворачиваешь туда и едет))много этому уделять не буду, здесь все на высшем уровне.
Подвеска:
Везде амортизаторы, а это дешево! сам на машине отъездил 30000 км. ни чего не менял, последняя диагностика ни чего не выявила.На дороге устойчива, радиус разворота маленький, на той же БМВ не мог заехать в гараж с первого раза:(
Вроде бы все, кратенько описал основные моменты. По мере коментов буду дополнять. Время работать заканчивается.
Весь отзыв это целиком мое мнение, ни кому его не навязываю. Всем удачи на дорогах.
Тачка ОГОНЬ!
Владею 1-2 года
56
Комментарии24
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Cucumberr
29 марта 2013
Нравится
Ответить
Cucumberr
29 марта 2013
Нравится
Ответить
RusyambaАвтор
11 апреля 2013
Нравится
Ответить
Бек90
12 апреля 2013
Нравится
Ответить
5 koleso
29 марта 2013
Нравится
Ответить
Marsпобедитель
30 марта 2013
Нравится
Ответить
sarbus
30 марта 2013
Нравится
Ответить
Vitaliy11625
30 марта 2013
Нравится
Ответить
Boss-TPA
31 марта 2013
Нравится
Ответить
мюллер 63
31 марта 2013
Нравится
Ответить
RusyambaАвтор
1 апреля 2013
Нравится
Ответить
RusyambaАвтор
1 апреля 2013
Нравится
Ответить
314159265483
10 апреля 2013
Нравится
Ответить
RusyambaАвтор
10 апреля 2013
Нравится
Ответить
314159265483
11 апреля 2013
Нравится
Ответить
RusyambaАвтор
11 апреля 2013
Нравится
Ответить
314159265483
12 апреля 2013
Нравится
Ответить
Алексей_Е210
16 апреля 2013
Нравится
Ответить
314159265483
24 апреля 2013
Нравится
Ответить
Евгений
8 сентября 2013
Нравится
Ответить
Big-008
20 апреля 2013
Нравится
Ответить
Коричневый хэтчбек
7 октября 2020
Нравится
Ответить
Ahmad
23 ноября 2013
Нравится
Ответить
Very kind
27 декабря 2014
Нравится
Ответить
Другие записи про BMW M4
ΔΛΞКС@ΗДΡ • BMW M4
1 фото
BMW M4
Едем едем, смотрю — едет Бэха на скорости 200 км/ч+. Заезжаем на заправку, а эта Бэха тут как тут!
Сначала я думал что это 3-серия, а потом оказалось что это М4 🤯!
WorkCar • Geely Tugella
10 фото
История покупки Geely Tugella
Как мы нашли идеальный автомобиль 🔥 *Доброго времени суток, автолюбители!* Сегодня хотим поделиться интересным опытом поиска автомобиля для нашего клиента из Новосибирска. После долгих обсуждений и...
Зелёный хэтчбек • Lada (ВАЗ) 2109
Ваз 2109 плохо тянет после 100
До ста едет очень бодро, но после 100 очень туго идет, что педаль на половину что в пол ничего не меняется, реакции 0 максимум может до 110 дойти и все это придел, движка 8ми клоп инжектор. Что может...
Анатолий • Hyundai Tucson
Ремонт генератора
Пропала зарядка, генератор снял, приговорили щетки, и заодно оба подшипника поменяли, почистили, собрали, все ОК!
Анатолий • Renault Captur
Продал Туксон 2008г., купил Каптюр 2018г. Соседский, из под одного соседу. Если сравнивать, то. ПЛЮСЫ: моложе на 10 лет. Автомат, фары на порядок лучше светят, камера заднего вида, бес ключевой доступ...
Автоимпорт Юг
1 фото
Отзыв
От Павла из г. Краснодар и его Hyundai Palisade из Южной Кореи 🇰🇷 Благодари за доверие 🤝
Роман • BMW X3
КАНАЛ 360‼️ПРЯМОЙ ЭФИР‼️НОВЫЙ УТИЛЬ СБОР с 01.05.2025‼️
Всем привет!👋
Канал 360 пригласил дать экспертную оценку об измненениях в постановлении 1291, которые планируют вступить в силу с 01.05.2024. И как это скажется на нашем рынке авто.
Прикрепил полное...
Автоимпорт Юг
5 фото
🇯🇵Honda StepWgn Spada из Японии
-2016 год
-77.000км
-4 балла
-1.5 бензин
-150л/с
-передний привод Приехал для Евгения из г. Ставрополь
Чёрное купе • Fiat Albea
Жидкости для Fiat Albea
После 5 лет застоя Фиатa настало время приводить его в чувства, вопрос к владельцам Фиатов. Какие марки жидкостей порекомендуете? Тормозная, гидроусилителя руля, охлаждающая, трансмиссионное и самое г...
Dimch • Renault Logan
2 фото
Пустышка в виде пластиковой коробочки
Добрый день! опять я, хочу рассказать о такой проблеме которая меня настигла 2 года назад. А именно какая то черная коробочка - а зовут ее вроде как - корпус воздушного фильра.Как то было дело , а име...
Дмитрий Б. • Toyota Corolla
2 фото
Замена блока зажигания на королле
Помогите, Toyota Corolla сотая 1996. Меняем блок зажигания, стартер крутит, бензонасос работает, но машина не заводится. В интернете не смогли найти за что отвечает ещё одна фишка (на фото) стартер кр...
Дмитрий • Renault Kaptur
1 фото
Renault Kaptur: Любовь с первого взгляда и первые километры свободы – честный отзыв владельца спустя пять лет
Апрель 2018 года стал точкой отсчета новой автомобильной главы. После долгих раздумий о смене транспортного средства, мы, как и многие, оказались перед выбором: практичность или эмоции. Рассматривали...
autoam77
4 фото
Chevrolet C8 ZR1 - самый быстрый Corvette в истории
Chevrolet C8 ZR1 2025 года — это не просто новая модификация известной линейки Corvette, а настоящая революция в мире спортивных автомобилей. Этот среднемоторный красавец обрел не только выдающиеся ха...
ksd1367 • Haval Jolion
2 фото
Хавал
Автомобилем владею уже почти год. Показал себе хорошо, зима прошла без проблем. Никаких проблем за время владения выявлено не было. Задумаемся о приобретении еще одного такого же автомобиля в семью...
INCARS-ЮГ • Volkswagen Tiguan
10 фото
VW Tiguan ALLSPACE, 2022 год. 7мест. Обзор.
Здравствуйте, дорогие друзья! Сегодня на обзоре 7 местный VW Tiguan, конца 2022 года. Автомобиль не проходной по таможне, но при этом, все равно очень привлекательный по цене. Данный автомобиль привез...
Mercedes-Benz E-Класс II (W210, S210) Рестайлинг 1999—2003