Избранное
Поиски
Сравнения
Сообщения
Я продаю
ВойтиРазместить объявление
ОбъявленияКаталогДилерыВидеоОтзывыБортжурнал
Продажа автомобилейБортжурналОтзывыMercedes-BenzE-КлассIII (W211, S211)W211 E240 2003 г.в. Так что выбрать: новый Фокус или старый мерен???

W211 E240 2003 г.в. Так что выбрать: новый Фокус или старый мерен???

4.8
Mercedes-Benz E-Класс III (W211, S211), 2003 Седан
9 сентября 2011
44 364
Всем доброго времени суток. Около трех месяцев назад я приобрел Мерседес W211 E240 2003 год АКПП комплектация Авангард. Это первый мерседес в моей жизни. Надо сказать, что до этого я много ездил на автомобилях марки Фольксваген, были гольф и джетта, затем пересел на японские авто, была Хонда Аккорд (последний кузов 201 л.с.) и Инфинити G35X (2008 года с двиглом 3,5 316 л.с.). Не так давно мне понадобились наличные и мне пришлось скинуть свою Инфинити. Разумеется встал вопрос, что купить взамен. Ценовой диапозон был в районе 600 - 650 тыс рублей! С одной стороны я думал можно взять нового форда Фокус (предыдущий кузов продавался со значительными скидками), а с другой хотелось машину хорошего класса, не только ездить, но и получать удовольствие. Понятно всем, что новый автомобиль свой гарантийный срок отъездит без проблемм, ну или почти без проблем. Если найти б/у в хорошем состоянии, обслуженный и ухоженный, то, вполне возможно, и здесь не будет проблемм, однако уровень автомобиля будет выше. Возник вопрос как найти!!! Автосалоны, работающие в Москве, впрочем как и автовладельцы на 90 % врут при подаче объявления (были случаи когда заявленный пробег или цена не совпадали, например, на что люди говорили: "а если правду написать, то вообще никто не приедет" или "да там опечатка просто" итд). Конечно можно поехать на диагностику скажете Вы, но не все соглашаются, а главное у официалов она стоит 25 тыс руб (например в Панавто), а ехать в непрофильные сервисы нет смысла. Самое простое решение купить автомобиль у оффициалов с полной диагностикой и зная приговор решать о целесообразности приобретения. Учитывая ценовой диапозон это не так просто, но вот в Автофоруме я нашел свой мерседес. Машина была ухоженная, обслуженная, но конечно имела недостатки. Все взвесив я решился на покупку. В общей сложности я заплатил 640 тыс рублей за авто 2003 года с пробегом 127 тыс км. В настоящее время я проехал около 8 тыс км. Это не много, но вот какие ощущения:

Даже с виду автомобиль очень красив и добротен. С 2003 года кузов сохранился очень хорошо, вообще если авто не били сильно или не делали в наших гаражах, то кроме сколов ему ничего не угрожает. Салон автомобиля тоже как новый, я смотрел не один мерседес, но почти всегда салоны в идеале. Внутри салона все удобно и комфортно. Даже учитывая не максимальную комплектацию моего автомобиля есть практически все: это и климат, подогревы, затемняющиеся зеркала и многое другое, за что например в фольксвагене надо доплачивать как за отдельные опции. После финика мерседес оказался не таким расторопным, а сочетание мощности двигателя и АКПП не идеальным. Чтобы вытянуть машину для обгона всегда идет переход на пониженную, теряется время. Однако если ехать плавно, то быстро понимаешь, что это и есть стихия данного авто. Поразительная плавность хода, мягкость подвески и великолепная управляемость - конек авто. В резких поворотах авто очень стабилен, сравнимо с спортивными хетчбеками типа GTI. Лучше тормозов чем в мерседес я еще не встречал. Они понятны, информативны, очень эффективны, не перегреваются и что удивительно разрешают срабатывать АВС в последнюю очередь в случае крайней необходимости.

Такими были общие впечатления, теперь конкретно плюсы и минусы:

Плюсы:

- Красивый дизайн (уважаемый авто премиум класса);

- Очень качественный и выносливый салон;

- Фирменная плавность хода;

- Отличные тормоза;

- Отличная шумоизоляция (лучше еще не было);

- Великолепная управляемость;

- Всегда оптимальный набор функций (даже в бедных комплектациях есть все что необходимо);

- Периодичность обслуживания раз в 15 тыс км (финик требовал каждые 10 тыс км);

Минусы:

- Цены на обслуживание у диллера - КОСМИЧЕСКИЕ (поменять масло в АКПП со всеми скидками (по моему 15 % на з/ч и 40 % на работы) 40 тыс рублей! Учитывая цену за данное авто это безумие!). Естественно и вцелом все запчасти на мерседес дороже. Специализированных сервисов (не диллеров) мало, основной контингент - чиним все марки, где используют запчасти неоригинал, вследствии чего и цена меньше. Необходимо искать хороший сервис по обслуживанию.

- Даже за малый срок я понял, что надежность авто не самая лучшая. Ломаются вещи, которые вообще не должны беспокоить. Например не работал обогрев заднего стекла (выяснилось подгорел провод, очень странно видеть как в идеально уложенной проводке что то подгорело), далее сломался кондей. Обычная перезаправка и стирание ошибки в компе решила проблемму только на сутки. Причину предстоит еще искать, но уже позвонил диллеру и спросил сколько будет стоить диагностика герметичности системы - ответ 5500 тыс руб!!!;

- Не идеальная работа АКПП (все таки 2003 год. иногда чувствуются переходы с одной передачи на другую. у современных авто этого не заметишь);

- И последнее это только мое личное мнение. Есть огрехи и в мерседес. Например кнопки уравления звуком магнитолы на руле я бы сделал слева, а не справа. Левая рука всегда на руле и ей удобнее переключать каналы радио и громкость. Регулировка громкости у меня происходит без указания уровня громкости, регулируешь на слух. Двойной климат контроль заставляет корректировать тепмературу и водителя и пассажира, с одной клавиши это сделать невозможно. Парктроники издают звуковую сигнализацию только в непосредственной близости от препятствия, сначала думал они не работают, а оказывается надо смотреть визуальную индикацию, мне не удобно. Не могу полностью отключить свет в салоне, уютно конечно, но ...

Подводя итоги могу сказать, что машиной очень доволен. Как многие я люблю этот автомобиль, могу ехать в нем вечно и никогда не устану. Я ежедневно получаю ни с чем не сравнимое удовольствие от вождения. Но как правильно говорят за все надо платить и каждому самому решать, что все таки выбрать. Наверное мы все таки не такие как европейцы и американцы, даже при наличии выбора многие из нас выбирут душой, а не здравым смыслом!

Р.S. Содержание даже новых автомобилей на гарантии дешевым сейчас не назовешь. ТО у хонды легко выходило в 50 тыс руб, а инфинити и за 60 тыс руб переваливал. Что будет с этими авто в 8 ми летнем возрасте не знает никто, однако я уверен, что з/ч будут не дешевле чем на мерседес.
4,8
Оценка автора
Внешний вид
Комфорт
Безопасность
Ходовые качества
Надёжность
Автор не указал отличительные качества этого автомобиля
Все плюсы и минусы модели
Владею менее 6 месяцев
#Отзыв
50
Комментарии69
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Комментарий удален
9 сентября 2011
Хорошо написал, молодец!

poluvitus - езди на Фокусе
Нравится
Ответить
9 сентября 2011
))) Я бы сказал езди на х_ю собачим!
Нравится
Ответить
11 сентября 2011
Ездил и уже продал. И за четыре года был один раз был в сервисе, делал ТО.
Авто должен доставлять из точки А в точку В, а не доставлять головную боль.
Ещё Генри Форд говорил, что лучший авто, это тот, который НОВЫЙ!
Нравится
Ответить
17 января 2012
Есть опыт?)))
Нравится
Ответить
9 сентября 2011
ну не так категорично
пожалуй.
есть и неплохие варианты
а так пожалуй большая часть
е211 у нас -это
бывшие ахенские такси:))
отсюда и жалобы.
Нравится
Ответить
Комментарий удален
9 сентября 2011
Вообще то задний привод самый предсказуемый и потому максимально удобный в управлении... не зря на всех спортиных авто и бизнес классе - задний или полный привод, но ни как не передний...)))Так что - передний привод как раз "не айс")))))))))
Нравится
Ответить
9 сентября 2011
Передний не тянет мощные моторы. Происходит это по двум причинам: законы физики и сложность компоновки двигателя и трансмиссии у передней оси.
Нравится
Ответить
11 сентября 2011
а что с пробегом не так? у меня за 6 лет 70тыс км - не куда ездить особо и служебная бывает
Нравится
Ответить
9 сентября 2011
127,000:7=18,142-в год.
Очень сомнительно.
Нравится
Ответить
12 сентября 2011
Я стараюсь не думать об этом. Понятно что мне хочеться верить в лучшее, все таки диллер гарантировал, что пробег родной. У меня жена возит ребенка в школу, так она за год и 15 тыс не проезжает. Мы ТО раз в год делаем. Так что все может быть, буду верить, так жить легче!
Нравится
Ответить
9 сентября 2011
Только новая, хоть Форд, Опель, Шкода, но новая. Это свежая краска,новый мотор и коробка, салон не про..ный жопами из Европы и гарантия на 2-3 года. На содержание старого мерина нужно денег очень много. Не ведитесь на красоту. Мерин дорог в обслуживании, как выкатят вам итого за ремонт, вот и забегаете в посках денег или как некоторые начинают колхозить от рашен или старые запчасти ставить. Короче только новье!!!!!!
Нравится
Ответить
9 сентября 2011
если карман позволяет купить машину за 700штук а содержать далее денег нет, то новая на гарантии будет идеал.
если карман пошире, но до 2.5ляма на новый е класс жалко(или еще не заработал), а хочешь в машине чувствовать себя человеком- лучше б.у. е-класс. Я вот, езжу на ешке, езжу много- мне пох..й нравится она телкам-малолеткам или нет и как по дизайну снаружи. но я могу проехать полторы штуки км без остановок сразу пойти с женой в ресторан. Потому что за рулем не устаешь вообще и внутри машины у меня полный комфорт и тишина, который бюджетные новые предоставлять еще не научились (не говоря уже о опциях 211-го).
Нравится
Ответить
12 сентября 2011
Полностью разделяю Ваше мнение! Брать б/у на последние не стоит, необходимо планировать дополнительные расходы на доведение до ума. Мне тоже пришлось вложиться дополнительно: промыл все радиаторы, заменил масло в АКПП и двигателе, заменил все фильтра, да и кое что по электрике сделал. Но надо помнить, что новая машина тоже кое что потребует. Например купить коврики в салон, зимнюю резину, установить брызговики и защиту картера итд.

Нравится
Ответить
12 сентября 2011
Новая машина очень быстро становиться старой. У меня финик за два года выглядел так же как сейчас мерседес. Хотя согласен и с тем, что новая поприятней, да и знаешь все про нее: как обкатал, как обслуживал. Можно сказать уверенности что ли больше.
Нравится
Ответить
9 сентября 2011
Я год назад тоже стоял перед выбором, в зять старую машину или новое ведро. Пошёл на поводу у кучи советчиков и выбрал Форд, теперь жалею.
Нравится
Ответить
9 сентября 2011
форд- другая стоимость- другая машина...по цене 2002г форда ты бы купил нексию или Таз или китайца новых- я бы не жалел о покупке наверно... смотря как ты проверял авто... я 3 года назад купил каризму 2002 года... у перекупов за 270т.р. кроме улучшения, на ремонт, 5000р не набралось...продал потому что жесткая, но по надежности- буду без денег- куплю ее снова. продал за 250 через 2 года.
п.с. смотрел фокусов тогда (2001-2003) - не те машины при сравнении были..
Нравится
Ответить
10 сентября 2011
У меня до Мондео 3, был Мерседес W-124. Машины были поставлены на конвейер с разницей в 15 лет. По автомобильным меркам это огромный срок, даже больше чем описанный автором в отзыве. Но Мерседес был почти по всем параметрам лучше. Я не говорю про надёжность, это показатель для б.у. очень субъективен и зависит от многих факторов. Но однозначно в 124 было заложено больше надёжности на долгие годы, нежели в Мондео. Тем более, что Мерс был разработан инженерами для людей, а Форд маркетологами для потребителей.
Нравится
Ответить
10 сентября 2011
+))) 124- еденственный е класс которого в моей семье небыло))) но авто прекрасное))
в данный момент есть из е класса 123-й 210-й и 211-й
Нравится
Ответить
10 сентября 2011
210 почему то мне никогда не нравился. Возможно потому что после брутальных, квадратных, кузовов поколения W-201, W-202, W-124, W-140, R-129 он выглядил как то не солидно, по пацански что ли. 211 я некогда особо не рассматривал т.к. до недавнего времени он был для меня слишком дорог. Сейчас задумываюсь, но пока побаиваюсь его брать т.к могу взять только первых лет выпуска. А дорестайл это всегда геморрой.
Нравится
Ответить
10 сентября 2011
там основная проблема- блок интелектуальных тормозов SBC у него запрограмирован ресурс на определенное количество нажатий на тормоз. стоит он хороших денег. все остальное приводится в порядок. я взял 2002г выпуска за 570 т.р. вложил 200т.р. из них где то 80 штук на устранение неполадок. остальное для себя - новые фары,противотуманки, покрасил бампера, новые колеса, коврики оригинальные. По весне еще решетку радиатора поменяю- возможно на рестайл+бампер от рестайла. 210 мне нравился в 98-м году))) садится в него после 211-го как в прошлый век(а за рулем лучше чем в новой маздо-тоете за миллион).
п.с. снаружи мне 140-й больше 211-го нравится)))
Нравится
Ответить
10 сентября 2011
кстати тут есть мой отзыв про S class 220-й, про машину отца- можешь почитать
называется S320CDI lang.
про 211-й напишу где-то зимой)) все таки дизель на морозе проверяется))
Нравится
Ответить
10 сентября 2011
Да, помню. Я пытался там что то прокомментировать но сайт сбоил и ничего не вышло.
Нравится
Ответить
12 сентября 2011
У меня блок SBC уже заменян на новый. Надеюсь больших вложений не потребует!
Нравится
Ответить
12 сентября 2011
у меня тоже, правда в 2007году))
Нравится
Ответить
12 сентября 2011
"Заложено больше надежности на долгие годы" - хорошо сказано, согласен. Как я понял очень много таких машин как мерседес люди берут на последние, а через годик, накатавшись, скидывают почти наглухо убитыми. Хотя я и пожаловался на надежность, но время идет и я начинаю понимать, что ломается в основном то, что надо было вовремя обслуживать.
Нравится
Ответить
Комментарий удален
9 сентября 2011
мне тоже кажется много...
Нравится
Ответить
10 сентября 2011
Хороший автомобиль, хороший отзыв. насчет динамики, сами понимаете, после 300+ л.с. к 177 л.с. динамики - будут придирки. Но, бюджетно! :) АКПП, естественно, подизносилась, но не так уж и критично, как мы поняли. И в этом "вина" может быть и изначально "бюджетного по мощности" двигателя. Эта модель авто с 3,5 л. я, полагаю, не оставила бы ни единого шанса Финику, заметьте, сравниваем автомобили с "форой" в 5 лет ;) При всем уважении к НИССАН авто. Удачи на дорогах!
Нравится
Ответить
12 сентября 2011
В мерене с двигателем 3,5 по моему 270 л.с., а в финике 316 л.с. G 35x до сотни разгоняется за 6,2 сек, врят ли мерседес способен на этот показатель с его плавностью хода. С динамикой у инфинити полный порядок, у нее есть другие минусы.
Нравится
Ответить
12 сентября 2011
На s500 давно ездили?
Нравится
Ответить
13 сентября 2011
А это уже в разделе мечты пока (по крайней мере у меня)!
Нравится
Ответить
14 сентября 2011
Я про динамику. Если уж финик равнять то с s500
Нравится
Ответить
14 сентября 2011
3,5 равнять с 5 ю литрами??? У такого мерена понятно гораздо больше крутящий момент (530 н помоему), да и лошадок поболее. Другое дело БМВ 3,5 (309 л.с.), Камри 3,5 (270 л.с.), Теана 3,5 (249 л.с.). Говорят БМВ быстрее финика, я не проверял.
Нравится
Ответить
10 сентября 2011
..да, за надёжность авто - автору, надо было бы поставить как минимум 4* т.к. 8 лет автомобиль эксплуатируется и приносит своим хозяевам положительные эмоции :)
Нравится
Ответить
12 сентября 2011
Согласен, исправлю.
Нравится
Ответить
10 сентября 2011
еще автору совет насчет коробки- сбрось адаптацию к заводским настрйкам- станет приятней. причем сбрасывается она без сервиса- самостоятельно
Нравится
Ответить
12 сентября 2011
Подскажите как сбросить эту адаптацию и можно ли вернуть обратно, если не понравиться?
Нравится
Ответить
12 сентября 2011
план действий такой -
1. Выключите зажигание.
2. Включите зажигание, но не заводите двигатель.
Должны включиться все датчики и приборы.
Если у вас запуск ключом – поверните его до 2 положения, не нажимая педаль тормоза.
3. Нажмите педаль газа до упора в пол.
Держите педаль нажатой не менее 30 секунд.
4. Отпустите педаль.
Заведите двигатель.
5. Данная процедура сделала сброс адаптации АКПП Mercedes к заводским установкам.
Теперь коробка передач будет заново адаптироваться к вашему стилю езды

вернуть назад не получится- коробка будет подстраиваться под Вас
Нравится
Ответить
12 сентября 2011
если сбросите- напишите про ощущения)
Нравится
Ответить
13 сентября 2011
Спасибо за совет, может попробую. Хотя могу сказать, что после замены масла и фильтра в АКПП, а так же всех воздушных фильтров машина уже стала другой. АКПП переключает намного плавнее (не знаю почему), а на ходу машина стала легче реагировать на педаль газа, заметное ошушение, что машине стало легче дышать. Фильтра были забиты песком и насекомыми, но я все равно не думал, что это так снижает эффект от авто.
Нравится
Ответить
28 сентября 2011
Все таки я сбросил настройки, решился. И действительно коробка стала работать более мягко, адекватно, толчков переключения стало гораздо меньше ощущаться. АКПП лучше понимать меня что ли стала, где надо пониженную воткнет и дольше держит чем раньше, переходы делает заметно мягче. В целом пока доволен (неделю уже катаюсь). Так что СПАСИБО за совет!!!
Нравится
Ответить
28 сентября 2011
ну вот)) рад что у Вас все здорово!))
Нравится
Ответить
13 сентября 2011
В общем я перекуп,ездил почти на всех видах авто,сейчас владею пятью машинами,два года назад взял бмв е-39 2002г м пакет,мелочи бывают иногда,часще делаю сам, но продавать жалко-это вещь. если-бы не стройка-незадумываясь купил-бы для себя мв w-211,есчо считаю авто мв w-203 320 хотя и 240 очень не плох.остальное считаю -фантики!
Нравится
Ответить
14 сентября 2011
Мне БМВ 39 тоже очень нравиться. У меня был с движком 2,5. Только бензин кушал много, но в остальном верх наслаждения!
Нравится
Ответить
17 сентября 2011
С диагностикой герметичности системы кондиционирования не надо к дилеру обращаться. Лучше к людям, занимающимися установкой и ремонтом данных систем. Тогда, я думаю, если у Вас компрессор рабочий, а радиатор целый, весь ремонт, включая диагностику будет стоить 5-10 тыс руб. Скорей всего сифонит через трубку какую-нибудь. Если будет желание, могу оставить координаты хорошего мастера. Ставил нам в микроавтобус Мерседес Спринтер кондей и ремонтировал на Фльцвагене.
Нравится
Ответить
28 сентября 2011
Спасибо за информацию. Вобщем по итогу Вы как в воду глядели. Диллер проблемму не решил, сказали что надо чистить радиаторы кондея и двигателя (у них стоит 18 тыс руб), еще сказали, что чистить надо каждый год. Поехал в обычный специализированный сервис, там мужики за 1500 руб промыли оба радиатора. А еще диллер дал мне бланк с оффициальной диагностикой моей машины, так вот в том сервисе, где чистил радиаторы и половины не подтвердили!!! Я очень удивлен, что за такие бабули у диллера могут работать дети какие то!
Нравится
Ответить
28 сентября 2011
выражусь про диллеров, была проблема у меня при торможении машину тянуло вправо- сильно. начитался про SBC. Испугался. Поехал на диагностику тормозной системы в панавто. диагностика 4500руб. Вывод- прокачать тормозную систему с заменой жидкости- вежливо предложили сделать у них за 16000р.
уехал, на форуме мерсоводов нашел сервис, сделали прокачку с заменой жидкости (жидкость оригинал 1000р) и работа 2500р- тормоза теперь прелесть.
Нравится
Ответить
Комментарий удален
25 декабря 2011
Узнавал. Вы абсолютно правы. Однако такая цена на масло оправдана, если сделать полную замену всего масла в АКПП. Но я частенько слышу, что никто полностью его не меняет, и что это даже опасно. Поэтому диллеры учитывают полную стоимость замены, а сами меняют частично.
Нравится
Ответить
11 апреля 2012
Кстати дилер (МБ Беляево) оставляет СТАРОЕ масло!!!
Машина 2009 г в 2010 ТО, только чтобы не потерять 2х летнюю гарантию от МБ(((
В итоге САМ МЕНЯЛ МАСЛО (у знакомых на сервисе)
через ОДИН ДЕНЬ после ТО за 40-45т.р или около того в Беляево.
Все говорят "Это обычная практика"
Нравится
Ответить
11 апреля 2012
Да, забыл написать, что речь идет про масло двигателя
Нравится
Ответить
13 апреля 2012
Я полностью разделяю Ваш справедливый гнев. Недавно приобрел мерседес w211 но уже Е350 ( отзыв еще напишу). Брал после одной богатой конторы, которая не скупилась на обслуживание у диллера ( в данном случае Автофорум). Соответственно были все чеки и заказ-наряды. Там за 90 тыс пробега уже и свечи не раз меняли и масло в коробке на 60 тыс и подвеску перетряхли. Ну думаю все впорядке, но на всякий заехал к своим в сервис. Так там выяснилось что масло в акпп не меняли, фильтра старые стоят (а то было 3 тыс назад). И что удивило, сказали и свечи не разу не менялись. Про свечи не знаю конечно, может когда и меняли, но только вот в отремонтированной на последнем то подвеске опять подстукивает что то. Так я окончательно убедился, что хуже диллера для машины нет ибо они не затнтересованны в клиенте. И так пока гарантия у них надо чиниться, а до 100 тыс машина и без замены масла как нибудь доедет. Что дальше им плевать. Наверное и в движке масло не меняют, я и в это поверю. Но вот конкретно кто этим занимается просто скотина! Ну ты своруй колодки или фильтр, но не поменять масло это уже скотство. Короче совет всем такой: обслуживайтесь там, где Вам позволяют присутствовать при ремонте!!!
Нравится
Ответить
16 апреля 2012
Напишите пожалуйста или ссылка может у кого есть
как посмотреть уровень масла в двигателе
ОМ 647 (Е270CDI W211)
или может где-нибудь щуп можно купить?
Нравится
Ответить
16 апреля 2012
Уровень можно посмотреть купив у диллера щюп. Но обычно смотрят на холодную машину перед заводом через компьютер. Если написал ок, то все впорядке!
Нравится
Ответить
16 апреля 2012
А как посмотреть?
Или на табло само высветится, что не ОК?
Нравится
Ответить
18 апреля 2012
Только на холодном двигателе включаете зажигание, загоряться контрольные лампы. Клавишами на руле слева Вы выбираете пункт меню в центральном окошке высвечивается температура наружного воздуха. Клавишами на руле слева (стрелочки) в этом пункте меню выбираете замер уровня масла. Комп просит подождать 3 секунды, потом высвечивает либо масло ок, либо долить 1 литр. Хотя в целом нет нужды проверять, так как комп сам напишет долить литр, если понадобиться. И при этом ездить еще можно!
Нравится
Ответить
18 апреля 2012
Спасибо.
Нравится
Ответить
1 января 2023
@stets3333
Нравится
Ответить
6 мая 2012
зато на бмв не чего не надо менять в каробке поверте мне бмв 39 старая но фору даст 211тому. они одинаковые на вкус и свет но опыт жизны всем помогают удачи всем
Нравится
Ответить
11 мая 2012
СЛОВАРЬ РУССКОГО языка почитай. Я один не понял, что ты имел ввиду?
Нравится
Ответить
9 августа 2012
на бмв запчасти дороже и ремонт никогда не заканчивается, сопливая...к тому же жесткая, тесная.
Нравится
Ответить
20 января 2013
+1
Нравится
Ответить
19 апреля 2013
+3)
Нравится
Ответить
4 июня 2012
Цена за замену масла в коробке в 40тыс?????? Ya tolko pomenyal u ofitsalnogo dilera. 4 lt vishla 8630 ruble
Нравится
Ответить
20 января 2013
Это тебе частино поменяли.
Если полная замена 8+л. 18т у офф дилера с ориг. маслом. А если еще и бублик без пробки, там пообще надо 13-16л с учетом промывки.
В общем го на спец форумы, там много инетресного.
Нравится
Ответить
21 августа 2012
Обзор очень даже неплох, только будет совет автору, не заезжай к дилеру, и вообще обслуживай мурзика там, где есть знакомые механики (они у каждого человека есть, если покапаться), я оба свои мерса обслуживал в одной и той же конторе, единственное что может возникнуть сложность с программой для твоего мурзика, но если мастер рукаст и головаст, он всегда найдет где скачать программу, из оригинальных зап частей покупай только расходники и если что то не так с коробкой, движком или электрика, генратор, стартер и так далее (у меня с ними правда ничего ниразу не случалось), детали подвески можно купить качественные не оригинальные (тут главное в цене не скупиться). А так годовое обслуживание моего мурзика (W211 240) мне обходится порядка 40-50 тысяч рублей не больше, и в нем нет ни единой штуки которая бы не работала, а вот что у тебя с парктроником я понятия не имею, у меня за метр примерно начинает видеть, дальше по нарастающей, скорее всего можн как нибудь настроить, кондер, как и было написано, в официалов не делай (прости за грубость но это бред сивой кабылы), в каждом городе есть не одна и не две фирмы, которые этим занимаются, и еще, никогда нескупись на резинки в подвеске, эти маленькие штуки при не своевременной замене могут очень много за собой потянуть, а вообще, катайся и радуйся, каждый раз мерс сравнивают с пятеркой БМВ, я не стану писать что лучше, а что хуже, такого нет!!! это просто разно ориентированные машины, которые каждая хороша по своему! у всех заранее прошу прощения за граматичесские ошибки, но в школе я ооочень плохо к сожлению учился.
Нравится
Ответить
13 ноября 2014
Здравствуйте! всем добро времени суток.
у меня к вам вопрос такой?
я владелиц SAAB9-5 sport combi, она единственная в своем роде. собиралась под заказ в германии на фирме Hirsch Performance? соответственно натюненгована пополной
в ней 420 л/с, я его продаю, и мне предложили обмен на E-шку 2003 года. гонять я уже точно нагонялся, и по комфорту в салоне тоже мерс попроще будет. но меня уже интересует попроще машина чем моя. в принципе мерин меня устраивает. но что вы можете сказать стоит оно того или нет?
Нравится
Ответить
Красный грузовик
500 баллов Плюса за отзыв о машине
Поставьте авто в Гараж, подтвердите владение и напишите отзыв
Подробнее

Всё о Mercedes-Benz E-Класс

Рейтинг модели — 4.7 / 5
Каталог Mercedes-Benz E-Класс
Mercedes-Benz E-Класс с пробегом
Плюсы и минусы Mercedes-Benz E-Класс
Продать Mercedes-Benz E-Класс
Битые Mercedes-Benz E-Класс
Mercedes-Benz E-Класс с бензиновым двигателем
Mercedes-Benz E-Класс с дизельным двигателем
Mercedes-Benz E-Класс с суг двигателем
Mercedes-Benz E-Класс с задним приводом
Mercedes-Benz E-Класс с полным приводом
Mercedes-Benz E-Класс 200
Mercedes-Benz E-Класс 220
Mercedes-Benz E-Класс 240
Mercedes-Benz E-Класс 270
Mercedes-Benz E-Класс 280
Mercedes-Benz E-Класс 320
Mercedes-Benz E-Класс 350
Mercedes-Benz E-Класс 500
Mercedes-Benz E-Класс универсал
Mercedes-Benz E-Класс седан
Mercedes-Benz E-Класс пурпурного цвета
Mercedes-Benz E-Класс серебристого цвета
Mercedes-Benz E-Класс серого цвета
Mercedes-Benz E-Класс синего цвета
Mercedes-Benz E-Класс золотистого цвета
Mercedes-Benz E-Класс зелёного цвета
Mercedes-Benz E-Класс голубого цвета
Mercedes-Benz E-Класс белого цвета
Mercedes-Benz E-Класс чёрного цвета
Mercedes-Benz E-Класс бежевого цвета
Разместить рекламуДля Бизнеса
ПомощьСтань частью команды
О проектеАналитика Авто.ру
Саша Котов
Авто.ру — один из самых посещаемых автомобильных сайтов в российском интернете
Мы предлагаем большой выбор легковых автомобилей, грузового и коммерческого транспорта, мототехники, спецтехники и многих других видов транспортных средств
ООО «Сервисы размещения объявлений»Пользовательское соглашениеПравила рекомендаций
Проект компании