Mercedes w211 - правда и мифы
После продажи w203 (см. отзыв "w203 как первая машина") было решено взять w211. Было много сомнений относительно надежности авто, а особенно общеизвестного блока SBC и двигателя m271, но внешний вид, комфорт и то, что я привык к мерседесам, взяли верх.
Уже по заложенной первым авто традиции был куплен авто от единственного владельца в России, привезенный из Германии в 2007.
Авто был куплен в отличном состоянии, кроме мелочей по ЛКП, на одометре красовалась цифра 65.500 км.
Первым делом был проверен этот самый фантастический пробег авто, и он оказался реальным - авто уехало из Германии с пробегом 12.000.
Через 2 месяца на холодную появился трехсекундный звон цепи - замена цепи с натяжителем. Можно было подождать с заменой, но на m271 лучше перебдеть, чем недобдеть. В двигателе все оказалось с завода, никто не лазил.
Чуть позже - развалился клапан вентиляции картерных газов - распространенная проблема, заводской дефект.
Постепенно умерли оба аккумулятора (их в 2007 поставили неоригинальные). Заменены на оригинал.
Выявились дефекты покраски пары деталей кузова в Германии (начал сползать лак) - детали перекрашены заново, уже качественно.
На 80.000 и 10 годах эксплуатации появилась ошибка SBC, вердикт - замена блока, хотя в принципе можно было и перепрошить - пробег-то копеечный - но рисковать не стал.
В отличие от предыдущего авто, этот обслуживал по большей части у официального дилера и старался чинить только оригинальными запчастями. В итоге получилось примерно 220.000 руб. за два года. Это более чем в 4 раза дороже обслуживания w203 неоригиналом у неофициалов.
Помимо этого сделал небольшой тюнинг по части мультимедии (все оригинальное оборудование).
В целом авто просто отличный, сочетание комфорта и управляемости навысоте, несмотря на возраст, кузов смотрится актуально и свежо.
Сначала кажется, что обслуживание чрезмерно дорогое и авто не самый надежный в своем классе, но когда садишься после него в служебную "Камри" все сомнения уходят - Мерседес есть Мерседес.
Теперь по теме правды и мифов:
1) на w211 жесткая подвеска - это зависит от дисков (на 16 - мягко, на 17 и больше - жестко) и типа подвески (стандарт, комфорт, спорт).
2) w211 дорогой в обслуживании - чистая правда, особенно если ставить оригинальные запчасти (2 передних рычага подвески - 30.000 руб. против 12.000 за аналог)
3) m271 ненадежен - правда наполовину (если обслуживать вовремя, то и прослужит долго)
4) блок SBC геморройный и дорогой - чистая правда, но торможение автомобиля - это нечто - моментальная жесткая реакция и никакой отдачи от АБС
5) глючит электрика - миф, на w203 электрика выдает в два раза больше сюрпризов
6) быстро умирает подвеска - миф, на w203 она умирает в два раза быстрее (хотя это как ездить)
В целом в сравнении с w203 w211 больше, комфортнее, увереннее идет на больших скоростях.
Некоторые "болячки" этих кузовов схожи: замок багажника, шаровые передней подвески, коррозия в случае некачественной окраски кузова, быстро умирающие галогеновые лампочки, задний стоп-сигнал.
Специфика w211 только в блоке SBC и более сложной конструкции рычагов передней подвески, повышающей их стоимость.
Износ дисков и колодок меньше, чем у w203 - дисков хватает на 80-100, а колодок на 40-50 тысяч километров. За это спасибо блоку SBC.
Если у проблема выбора между w203 и w211, то все зависит от ваших предпочтений в вождении и бюджета на обслуживание авто. 211 больше и доставит гораздо больше удовольствия при спокойной езде по пробкам и быстрой езде по трассе, а 203 - при активной рулежке по ночному городу. При применении одинаковых запчастей (только оригинал или только аналог) и примерно одинаковых поломках 203 обходится в два раза дешевле 211-го. При росте водителя от 185 см я бы советовал w211, если рассчитываете кого-то еще посадить сзади.
В комментариях могу помочь с выбором и ответить на вопросы по обслуживанию w203 и w211.
Уже по заложенной первым авто традиции был куплен авто от единственного владельца в России, привезенный из Германии в 2007.
Авто был куплен в отличном состоянии, кроме мелочей по ЛКП, на одометре красовалась цифра 65.500 км.
Первым делом был проверен этот самый фантастический пробег авто, и он оказался реальным - авто уехало из Германии с пробегом 12.000.
Через 2 месяца на холодную появился трехсекундный звон цепи - замена цепи с натяжителем. Можно было подождать с заменой, но на m271 лучше перебдеть, чем недобдеть. В двигателе все оказалось с завода, никто не лазил.
Чуть позже - развалился клапан вентиляции картерных газов - распространенная проблема, заводской дефект.
Постепенно умерли оба аккумулятора (их в 2007 поставили неоригинальные). Заменены на оригинал.
Выявились дефекты покраски пары деталей кузова в Германии (начал сползать лак) - детали перекрашены заново, уже качественно.
На 80.000 и 10 годах эксплуатации появилась ошибка SBC, вердикт - замена блока, хотя в принципе можно было и перепрошить - пробег-то копеечный - но рисковать не стал.
В отличие от предыдущего авто, этот обслуживал по большей части у официального дилера и старался чинить только оригинальными запчастями. В итоге получилось примерно 220.000 руб. за два года. Это более чем в 4 раза дороже обслуживания w203 неоригиналом у неофициалов.
Помимо этого сделал небольшой тюнинг по части мультимедии (все оригинальное оборудование).
В целом авто просто отличный, сочетание комфорта и управляемости навысоте, несмотря на возраст, кузов смотрится актуально и свежо.
Сначала кажется, что обслуживание чрезмерно дорогое и авто не самый надежный в своем классе, но когда садишься после него в служебную "Камри" все сомнения уходят - Мерседес есть Мерседес.
Теперь по теме правды и мифов:
1) на w211 жесткая подвеска - это зависит от дисков (на 16 - мягко, на 17 и больше - жестко) и типа подвески (стандарт, комфорт, спорт).
2) w211 дорогой в обслуживании - чистая правда, особенно если ставить оригинальные запчасти (2 передних рычага подвески - 30.000 руб. против 12.000 за аналог)
3) m271 ненадежен - правда наполовину (если обслуживать вовремя, то и прослужит долго)
4) блок SBC геморройный и дорогой - чистая правда, но торможение автомобиля - это нечто - моментальная жесткая реакция и никакой отдачи от АБС
5) глючит электрика - миф, на w203 электрика выдает в два раза больше сюрпризов
6) быстро умирает подвеска - миф, на w203 она умирает в два раза быстрее (хотя это как ездить)
В целом в сравнении с w203 w211 больше, комфортнее, увереннее идет на больших скоростях.
Некоторые "болячки" этих кузовов схожи: замок багажника, шаровые передней подвески, коррозия в случае некачественной окраски кузова, быстро умирающие галогеновые лампочки, задний стоп-сигнал.
Специфика w211 только в блоке SBC и более сложной конструкции рычагов передней подвески, повышающей их стоимость.
Износ дисков и колодок меньше, чем у w203 - дисков хватает на 80-100, а колодок на 40-50 тысяч километров. За это спасибо блоку SBC.
Если у проблема выбора между w203 и w211, то все зависит от ваших предпочтений в вождении и бюджета на обслуживание авто. 211 больше и доставит гораздо больше удовольствия при спокойной езде по пробкам и быстрой езде по трассе, а 203 - при активной рулежке по ночному городу. При применении одинаковых запчастей (только оригинал или только аналог) и примерно одинаковых поломках 203 обходится в два раза дешевле 211-го. При росте водителя от 185 см я бы советовал w211, если рассчитываете кого-то еще посадить сзади.
В комментариях могу помочь с выбором и ответить на вопросы по обслуживанию w203 и w211.
Владею 1-2 года
27
Комментарии21
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Azrf
10 апреля 2015
Нравится
Ответить
Дмитрий
11 апреля 2015
Нравится
Ответить
ltybc007Автор
13 апреля 2015
Нравится
Ответить
ltybc007Автор
13 апреля 2015
Нравится
Ответить
Дмитрий
13 апреля 2015
Нравится
Ответить
ltybc007Автор
13 апреля 2015
Нравится
Ответить
Дмитрий
13 апреля 2015
Нравится
Ответить
Красный седан
10 апреля 2015
Нравится
Ответить
Иванов Валерий
30 ноября 2015
Нравится
Ответить
Fedor T.
11 апреля 2015
Нравится
Ответить
ltybc007Автор
13 апреля 2015
Нравится
Ответить
ltybc007Автор
13 апреля 2015
Нравится
Ответить
Quwer
12 апреля 2015
Нравится
Ответить
ltybc007Автор
13 апреля 2015
Нравится
Ответить
ZlodeyTimurKa
12 апреля 2015
Нравится
Ответить
ltybc007Автор
13 апреля 2015
Нравится
Ответить
Galaxad Sr
28 апреля 2015
Нравится
Ответить
Иванов Валерий
30 ноября 2015
Нравится
Ответить
Арашина Юлия Евгеньевна
5 декабря 2017
Нравится
Ответить
Фиолетовый грузовик
21 июля 2015
Нравится
Ответить
Иванов Валерий
30 ноября 2015
Нравится
Ответить
Другие записи про
ROSSKO Розница
Наши Роксики проводят ТО всех запчастей, купленных в ROSSKO, пок
ROSSKO - у нас самый широкий ассортимент автозапчастей!
ROSSKO Розница
Подлетел промокод AG10 - дарим скидку 10% на весь товар, любым м
ROSSKO - у нас самый широкий ассортимент автозапчастей!
Ivan_auto • Haval Jolion
1 фото
Плюсы/минусы Haval Jolion по мнению владельцев
Haval Jolion — относительно новый игрок на российском рынке кроссоверов, который уже успел привлечь внимание автолюбителей благодаря своему современному дизайну, хорошему оснащению и привлекательной ц...
Дмитрий • Volkswagen Passat (North America and China)
4 фото
Надежный седан на каждый день
Привет любителям VAG. Приобрел автомобиль в декабре 2024. Пробег 3000 км, масло и фильтр в двигателе поменял. Фильтр стандарный VAG. При покупке сразу в защитную пленку передок и крышу (люк), Машина п...
pilgrim • Exeed RX
1 фото
Проверка личной эксплуатацией
Ну вот пришёл срок очередной смены автомобиля и после продолжительных поисков и раздумий решил взять в эксплуатацию Exceed RX в пред максимальной комплектации. Пришел к этому протестировав то что ест...
МАСТЕР ПРО ДЕМИД БРО 2 FURBY АВТО • Mercedes-Benz EQT
11 фото
вот такую тачку я хочу
Mercedes-Benz EQT так и хочу
Дэм • Geely Atlas
Выбор после w джетты был очевиден, только фольксваген, таурег был дороговат и староват по годам, тигуан альтрек был бит или скручен пробег, ну и дошло дело до шкода кодиак для всей семьи с двумя детьм...
Евгений Краев • Mazda CX-3
3 фото
Почти 2 года владения и пользования Мазды СХ-3 1,5 БЕНЗИН
Приобретен данный автомобиль был в июле 2023 года на японском аукционе. Хотелось на моторе 2,0 , но страна ввела санкции и были ограничения по покупке автомобиля, но тогда только стали появляться авто...
МАСТЕР ПРО ДЕМИД БРО 2 FURBY АВТО • Mercedes-Benz GLA
9 фото
что лучше
у нас Mercedes-Benz GLA 2019 года 250 4 Matic а самая новая Mercedes-Benz GLA которая меня удивила в 2025 году это Mercedes-Benz GLA 250e 4 matic у кого Mercedes-Benz GLA с 2013 года до 2025 года по к...
ВашАвтоТут - автомобили из Китая и Южной Кореи • Geely Monjaro
8 фото
Geely, Kia, Lixiang!
Автомобили в Москве!
Алексей • Lada (ВАЗ) Granta
Клин распредвала.
Здравствуйте. После замены поршневой( поставил безвтык), клапанов, толкателей, при установке заклинил распредвал. Толкатели ходят свободно(два штуки потуже,но тоже шевелятся), коленвал крутится(выстав...
Александр • Lada (ВАЗ) 2111
Когда нечем заняться
С интересом почитаю про опыт установки на заднюю ось дисковых тормозов.
AnyAutoTrade
4 фото
Покупка из Южной Кореи.
Купили из Южной Кореи для нашей клиентки: ⬇️
✔️2WD
✔️1.8 л
✔️2021 год
✔️Пробег: 14.612 км
Ожидаемая стоимость во Владивостоке под ключ: 2.230.000💸
Икона гибридных технологий👑
Экономичный, э...
Юлия Автомир • Mazda CX-30
8 фото
Mazda CX-30 городской кроссовер с характером спорткара.
Mazda CX-30 представляет собой компактный кроссовер, который можно рассматривать как “кроссоверное” воплощение Mazda3. Давайте разберем основные характеристики этой модели:
Технические характеристики...
Егор - Auto Global
1 фото
Toyota C-HR
Вручение автомобиля нашей клиентке Татьяне из города Владивосток
Toyota C-HR
20й год
35тыс км пробег
Цена под ключ 1.550.000₽
Спасибо за доверие🤝
Mercedes-Benz E-Класс III (W211, S211) 2002—2006