Лимузин в универсале
Искал авто под определенные цели и требования. Нужен был статусный и вместительный автомобиль как для поездок как по городу, так и для дальних переездов. Выбирал из Audi A6, BMW5 и Mercedes E (все дизеля в универсалах, примерно 2005 г.в.). Проверил базы по з/ч, обзвонил знакомых на СТО – от Audi A6 отказался из-за слабой передней подвески и дороговизны обслуживания. В BMW не устроил салон и чрезмерная «спортивность» подвески. Подошел только Mercedes – относительно надежный (после августа 2005 г., источник – немецкая Wikipedia), большой выбор з/ч сторонних производителей, экономичность и практичнось.
Приобрел в Германии в феврале 2009 г. с пробегом 132.000 км, 2005 г.в.. Искал долго, в основном на mobile.de, пока не нашел дилера Mercedes "сливающего" бэушные остатки на 2000-4000 евро дешевле, чем обычно. Позвонил, поверил немцам что все ок, перевел деньги, заказал автовоз – не поверите - приехала всего через 10 дней! На таможне в Минске оформлялся примерно 2-3 часа, потом на СВХ с ключами, и , вот она, красавица, ждет. Завелась без проблем, все приборы работали, никаких ошибок, аккумуляторы в норме несмотря на то, что у дилера автомобиль простоял в продаже 7 месяцев (слишком много просили). До рабочей температуры прогрелась за 5-7 мин. при температуре за бортом минус 10С.
Первая поездка кроме восторга ничего не вызвала. Правда первый поворот чуть не закончил под встречной фурой, т.к. оказалось, что руль при выходе из поворота нужно слегка доворачивать. Дальше ехал осторожнейс но очень довольной и широкой улыбкой.
За месяц эксплуатации пройдено чуть больше 5000 км., поэтому некоторые выводы уже могу сделать.
Салон. 100% совместим с владельцем. Первое время долго искал оптимальную регулировку водительского сидения, но потом приноровился, все ок. Обзор - лучший из всех автомобилей, на которых когда-либо ездил. Правда, боковые зеркала показались маленькими, привыкал около недели. Места для ног на заднем диване хватает, но с натяжкой. Шумоизоляция средненькая, в области колесных арок даже слабенькая. Сверчков спереди нет, сзади возможно что-то появилось, но я списываю все на кучу своего барахла в багажнике и во всевозможных нишах.
Единственное, что хотелось бы изменить в салоне автомобиля, так это немного приподнять центральную консоль, как у новой Е-шки (W212). Также радуюсь отсутствию пепельницы – отличный повод бросить курить! Только не получается… курю в окошко…
Двигатель. Перед покупкой переживал, хватит ли мне 150 лошадок, которые выдает 2,2- литровый дизель. Больший объем не устраивал по растаможке и обслуживанию, т.к. межсервисные 15000 км. часто проезжаю за 1,5-2 месяца. Но зато какие это лошадки! При желании, улетаю со светофора со свистом, на трассе или автобане уверено разгоняюсь даже после 180 км/ч. Это первый дизель, который легко крутится до красной зоны, причем звук мотора со спортивными нотками даже нравится, а не раздражает, как на предыдущих дизелях. В общем, мотор для меня
оптимальный.
У АКПП 2 режима, «стандарт» и «комфорт». В стандарте мотор можно крутить до красной зоны и переключения происходят с меньшей задержкой. В комфорте, понятно, плавнее и мягче. Лучше, наверное, только фольксвагеновская DSG. Зато, мерседесовская АКПП очень надежна, в ремонте проста и не затратна.
Расход топлива в городе в среднем около 10 л. на сотню, на трассе при скорости 140-160 км/ч -8 л.
Подвеска. В Авангардах, в отличии от Классик'ов и Элегансов, подвеска идет жестче на 15% с пониженным клиренсом на 1,5 см (кроме авто для России). Управление здесь более четкое, легче маневрировать, машина чувствуется на 100%. Мелкие неровности ощущаются, крупные тоже, но по сравнению с BMW (E60)– это круизный лайнер. Недавно прокатился на Элегансе, - рулится не так, но выше и комфортней. С одной стороны, владелец Элеганса выразил желание поменяться машинами, т.к. по философии Авангард – это то, что ему нужно, а с другой – я понял, что мне по духу ближе Элеганс с его плавностью хода. С радостью бы поменял амортизаторы с пружинами на исполнение Классик или Элеганс, но такой метод слишком затратен, поэтому заниматься этим рекомендую только после того, как авто начнет ложится «на брюхо» от усталости текущих элементов подвески. Например, если замена пружин и амортизаторов спереди обойдется примерно в 400 евро с работой, то сзади только один пневмоамортизатор (пружин тут нет) стоит 600+ евро.
Обслуживание. Недавно сделал ТО на фирменном сервисе в Минске, привожу
некоторые цены включая работу: замена моторного масла (6,5 л.) = 170 евро, замена масла в АКПП (8 л.) = 145 евро, замена заднего датчика парковки (с диагностикой какой именно) = 100 евро (ужас!!!), диагностика подвески = 30 евро. Примерно 40-50% стоимости обслуживания на мерседесовской СТО - это работа, остальные 50-60% - детали, поэтому можно обойтись намного меньшими потерями, обратившись в неофициальный, но проверенный сервис. До крупных ремонтов еще далеко, т.к. состояние у автомобиля идеальное. Теперь я верю, что
пробег 100.000 км. у Мерседеса - это обкатка.
В настоящий момент разместил объявления о продаже (кризис, мать его), но не расстроюсь, если мой авто так и не найдет покупателя. Думаю, владельцы автомобилей с прицелом на капоте меня поймут.
Приобрел в Германии в феврале 2009 г. с пробегом 132.000 км, 2005 г.в.. Искал долго, в основном на mobile.de, пока не нашел дилера Mercedes "сливающего" бэушные остатки на 2000-4000 евро дешевле, чем обычно. Позвонил, поверил немцам что все ок, перевел деньги, заказал автовоз – не поверите - приехала всего через 10 дней! На таможне в Минске оформлялся примерно 2-3 часа, потом на СВХ с ключами, и , вот она, красавица, ждет. Завелась без проблем, все приборы работали, никаких ошибок, аккумуляторы в норме несмотря на то, что у дилера автомобиль простоял в продаже 7 месяцев (слишком много просили). До рабочей температуры прогрелась за 5-7 мин. при температуре за бортом минус 10С.
Первая поездка кроме восторга ничего не вызвала. Правда первый поворот чуть не закончил под встречной фурой, т.к. оказалось, что руль при выходе из поворота нужно слегка доворачивать. Дальше ехал осторожнейс но очень довольной и широкой улыбкой.
За месяц эксплуатации пройдено чуть больше 5000 км., поэтому некоторые выводы уже могу сделать.
Салон. 100% совместим с владельцем. Первое время долго искал оптимальную регулировку водительского сидения, но потом приноровился, все ок. Обзор - лучший из всех автомобилей, на которых когда-либо ездил. Правда, боковые зеркала показались маленькими, привыкал около недели. Места для ног на заднем диване хватает, но с натяжкой. Шумоизоляция средненькая, в области колесных арок даже слабенькая. Сверчков спереди нет, сзади возможно что-то появилось, но я списываю все на кучу своего барахла в багажнике и во всевозможных нишах.
Единственное, что хотелось бы изменить в салоне автомобиля, так это немного приподнять центральную консоль, как у новой Е-шки (W212). Также радуюсь отсутствию пепельницы – отличный повод бросить курить! Только не получается… курю в окошко…
Двигатель. Перед покупкой переживал, хватит ли мне 150 лошадок, которые выдает 2,2- литровый дизель. Больший объем не устраивал по растаможке и обслуживанию, т.к. межсервисные 15000 км. часто проезжаю за 1,5-2 месяца. Но зато какие это лошадки! При желании, улетаю со светофора со свистом, на трассе или автобане уверено разгоняюсь даже после 180 км/ч. Это первый дизель, который легко крутится до красной зоны, причем звук мотора со спортивными нотками даже нравится, а не раздражает, как на предыдущих дизелях. В общем, мотор для меня
оптимальный.
У АКПП 2 режима, «стандарт» и «комфорт». В стандарте мотор можно крутить до красной зоны и переключения происходят с меньшей задержкой. В комфорте, понятно, плавнее и мягче. Лучше, наверное, только фольксвагеновская DSG. Зато, мерседесовская АКПП очень надежна, в ремонте проста и не затратна.
Расход топлива в городе в среднем около 10 л. на сотню, на трассе при скорости 140-160 км/ч -8 л.
Подвеска. В Авангардах, в отличии от Классик'ов и Элегансов, подвеска идет жестче на 15% с пониженным клиренсом на 1,5 см (кроме авто для России). Управление здесь более четкое, легче маневрировать, машина чувствуется на 100%. Мелкие неровности ощущаются, крупные тоже, но по сравнению с BMW (E60)– это круизный лайнер. Недавно прокатился на Элегансе, - рулится не так, но выше и комфортней. С одной стороны, владелец Элеганса выразил желание поменяться машинами, т.к. по философии Авангард – это то, что ему нужно, а с другой – я понял, что мне по духу ближе Элеганс с его плавностью хода. С радостью бы поменял амортизаторы с пружинами на исполнение Классик или Элеганс, но такой метод слишком затратен, поэтому заниматься этим рекомендую только после того, как авто начнет ложится «на брюхо» от усталости текущих элементов подвески. Например, если замена пружин и амортизаторов спереди обойдется примерно в 400 евро с работой, то сзади только один пневмоамортизатор (пружин тут нет) стоит 600+ евро.
Обслуживание. Недавно сделал ТО на фирменном сервисе в Минске, привожу
некоторые цены включая работу: замена моторного масла (6,5 л.) = 170 евро, замена масла в АКПП (8 л.) = 145 евро, замена заднего датчика парковки (с диагностикой какой именно) = 100 евро (ужас!!!), диагностика подвески = 30 евро. Примерно 40-50% стоимости обслуживания на мерседесовской СТО - это работа, остальные 50-60% - детали, поэтому можно обойтись намного меньшими потерями, обратившись в неофициальный, но проверенный сервис. До крупных ремонтов еще далеко, т.к. состояние у автомобиля идеальное. Теперь я верю, что
пробег 100.000 км. у Мерседеса - это обкатка.
В настоящий момент разместил объявления о продаже (кризис, мать его), но не расстроюсь, если мой авто так и не найдет покупателя. Думаю, владельцы автомобилей с прицелом на капоте меня поймут.
Владею менее 6 месяцев
21
Комментарии14
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
ТOM TAILOR
29 марта 2009
Нравится
Ответить
1
Коричневый седан
19 августа 2021
Нравится
Ответить
Красный грузовик
30 марта 2009
Нравится
Ответить
Георгий
30 марта 2009
Нравится
Ответить
Александр
13 ноября 2010
Нравится
Ответить
Оранжевый минивэн
31 марта 2009
Нравится
Ответить
Козлов Потап Мухамедович
31 марта 2009
Нравится
Ответить
foxnetАвтор
31 марта 2009
Нравится
Ответить
Оранжевый минивэн
2 апреля 2009
Нравится
Ответить
Алексей
22 марта 2010
Нравится
Ответить
Без имени
29 апреля 2009
Нравится
Ответить
Ruha
11 апреля 2016
Нравится
Ответить
Tynyk1966
23 октября 2016
Нравится
Ответить
Куликовский Вадим
6 мая 2020
Нравится
Ответить
Другие записи про
IM Electro
4 фото
Xiaomi SU7 Ultra — китайский ураган из Китая
Представьте, что у Tesla и гиперкара Rimac родился ребенок – и его воспитали в Китае. Знакомьтесь: Xiaomi SU7 Ultra. Это не просто электромобиль, а настоящий электрическая машина. И да, он уже не конц...
Назирхан Лекь
1 фото
Новые летние диски
За четвертый год владения данной машиной мне поднадоели летние тапки в лице AMG блинов r18 и я решил махнуться со своим Кентом , который владеет таким же авто , на вот такие вот колеса 17r
Езда стала...
Михеев Сергей
2 фото
Автотека или отчет об автомобиле прикольная штука заплатил ,и она выдала много много много информаций об интересующем вас авто ! Как инструмент подбора прикольная штука,но даже сами хозяева задумки го...
AVG Motors • BMW M5
1 фото
Спрос на новый универсал BMW M5 превзошел ожидания!
Мы рассчитывали, что две трети производства будут составлять седаны, а одна треть — универсалы.
Однако спрос на Touring оказался настолько высоким, что теперь производство делится поровну!
— расск...
Сергей
4 фото
Друзья, небольшой опрос, хочу прикупить литые диски на свою белую Лачетти, какие будут лучше смотреться? Нашёл 4 варианта.
"АвтоАльянс" ООО
18 фото
Купили Hyundai Grand Starex, 2019 из Кореи
Купили автомобиль, Hyundai Grand Starex с пробегом 29 т.км. для нашего клиента из г. Москва.
Автомобиль согласовали доставить автовозом. Отличное состояние всего автомобиля. Автомобиль уже прошел тамо...
Достон • Lada (ВАЗ) Granta
Всем здравствуйте подскажите пожалуйста вот на ладе гранте 2019 года выпуска при торможение бёт рул чем больше скорость тем сильнее поменяли тормозные диски колодки и колёсные диски гранаты наружные н...
Дмитрий • Audi A5
17 фото
Черная фурия
Автомобиль подарил просто уйму эмоций полного спектра. От потрясающей управляемости, подхвата на любой скорости и восхитительной динамики до злости на достаточно частые капризы и поездки в сервис по л...
Voyah Москва Мытная • Voyah Free
3 фото
VOYAH FREE возглавил рейтинги популярности по запросам Яндекса
С января 2024 по февраль 2025 года инновационный кроссовер VOYAH FREE стал настоящим лидером в своем сегменте как по общему количеству поисковых обращений на веб-ресурсах системы, так и по запросам на...
Михеев Сергей
вот интересно от чего происходит цена любого автомобиля? От местного или зарубежного автопрома? по чему люди не берут — что машину надо привести это затраты . Растаможить — это иногда 40% иногда 120%...
GazTormoz • Bugatti Tourbillon
20 фото
Bugatti представила гиперкар Tourbillon с мощным V16 и опциями
Сегодня автомобильный мир с восторгом обсуждает новый шедевр от Bugatti – гиперкар Tourbillon. Модель, представленная в Мольсайме, поражает как своими техническими характеристиками, так и многочисленн...
АВИЛОН Voyah • Voyah Free
1 фото
Поднимите планку своих поездок с VOYAH FREE SPORT EDITION!
VOYAH FREE SPORT EDITION представляет собой идеальное сочетание мощи и эффективности благодаря своей совершенной последовательной гибридной силовой установке. В чем же секрет?
⚡️ Два электродвигателя...
Япония Транзит • Toyota C-HR
9 фото
Обзор Toyota C-HR 2022: бензиновый кроссовер с вариатором
Toyota C-HR 2022 года — компактный городской кроссовер с яркой внешностью и практичным оснащением. Версия с 2.0-литровым бензиновым мотором предлагает баланс между динамикой и экономичностью. - Год вы...
Дмитрий • Toyota Wildlander
4 фото
Купили Wildlander из Китая!
Приобрели из Китая для клиента Toyota Wildlander
Двигатель 2.0л бензин (171 л.с.)
Привод: 4WD
Год: 2022
Пробег: 36179 км
Благодарим Вячеслава за доверие и плодотворное сотрудничество 🤝
Поздравляе...
"АвтоАльянс" ООО • BMW 5 серии
4 фото
Осмотр BMW 525i M из Китая
Сегодня сделали осмотр BMW 5 525i M Sport для нашего клиента из г. Москва.
Комплектация максимальная. Автомобиль полностью в заводском окрасе без сколов и царапин. Цена намного приятнее автомобиля из...
Чёрное купе
Первое авто
Добрый день пользователи, летом буду покупать 1 машину. Пал выбор на фокус 3 хетчбек и на Лансер 10(внешне понравились). Бюджет до 700+-50. Реально ли найти живое или лучше что то другое рассматривать...
Александр • Skoda Fabia
11 фото
Шкодуля)
Очень надёжный автомобиль! За 12 лет владения ни разу не подвел. Главное вовремя обслуживать. Заменил только цепь ГРМ со всеми комплектующими, сдвоенный подшипник МКПП, тормоза по кругу, щетки генерат...
"АвтоАльянс" ООО • BMW 3 серии
8 фото
BMW 3 Series 2021 320Li M sports из Китая
Купили сегодня автомобиль, BMW 3 Series 2020 320Li M sports suit с пробегом 58 т.км. для нашего клиента из г. Красноярск.
Автомобиль согласовали доставить автовозом. Отличное состояние всего автомоби...
Mercedes-Benz E-Класс III (W211, S211) 2002—2006