Мой первый мерседес
Добрый вечер, автолюбители!
Так случилось, что я немного приболел и, оставшись дома, решил написать отзыв о своем автомобиле, которым я уже владею почти 1 год (покупал в феврале 2018).
Моим предыдущем автомобилем был BMW 523 F10 (атмосферный бензин, задний привод), который покупался новым, проехал на нем 6 лет и около 80т. км. Скажу сразу авто был очень доволен, просто пришло время поменять, и кстати, менять надо было на 70 тыс. км.(около 5 лет), т.к. в последний год эксплуатации авто попросил определенные вложения вовсе не предвиденные (замена прокладки головки блока — работа дорогая, вышла из строя электрическая помпа — авто пришлось эвакуировать и помпа довольно дорого стоит, даже не оригинал, так же обнаружилась небольшая течь радиатора двигателя, хотя на 30 тыс.км. мне успели поменять радиатор по гарантии — видимо это слабое место машины и срок службы радиатора 30-40 тыс.км.
Ну да ладно, купил я в итоге E200 W213 2016 г. c реальным пробегом 30 тыс. км. (авто было почти 2 года — еще на гарантии, по которой я успел поменять заднюю правую стойку (стучала). Машина у меня в самой базовой комплектации (кожзам, не сплошной экран, а аналоговый с колодцами, простая музыка, нет подогрева руля и кнопки закрывания багажника, диски R17 — вроде перечислил основные отличия от пятерки, которая была в средней комплектации "бизнес". Зато LED фары — ВЕЩЬ! Ксенон полное г., вчерашний день! На них нет омывателей и незамерзайка у меня теперь почти не кончается месяца на 3 хватает! (на пятерке закупал на зиму минимум 10 канистр в гараж в прок) Еще из плюсов — 2 USB в бардачке — закачиваю музыку на флешки несколько Гб. и кайф! В авто нет CD проигрывателя, который отходит в прошлое.
Теперь главное — ДВИГАТЕЛЬ 2.0. турбо. 184 л.с.
Сначала мне показалось, что авто вообще почти не едет — субъективно медленнее пятерки, хотя по паспорту быстрее почти на секунду, приходилось всегда выбирать спорт режим, и тогда все было относительно нормально, потом знакомый посоветовал чипануть и О ЧУДО! Авто просто не узнать!
Залили мерсовскую фирменную прошивку (цена вопроса 50 т.р.) от Е300, без вскрытия головы, или какого-то там блока... в общем просто подключили диагностический шнур и записали другую программу.
Оказывается маркетинг Мерседес (да наверное всех немцев уже) таков, что один и тот же двухлитровый турбо двигатель они продают в трех модификациях (Е200 — 184 л.с., Е250 — 211л.с., Е300 — 245л.с.).
Разница в цене Е200 и Е300 нового в салоне почти 1 миллион рублей!!! Я же получил живой движок, а не задушенное чудо за 50 тыс.руб.!! По мне так это самое выгодное (и кстати единственное) вложение в авто.
Сразу отвечу всем занудам, что никаких проблем после чипа не возникало, ВООБЩЕ! Ни лампочки не загорались, ни расход не изменился, так же можно лить АИ95 — сам лью АИ100 Лукойл летом и АИ95 зимой- масло не жрет вообще! За почти год и 10 тыс. км. ни разу не доливал, но проверял))
В общем после чипа динамики хватает за глаза! Авто разгоняется за 6,2 секунды, кажется, и этого более чем достаточно в Москве. Даже почти не переключался в спорт режим (до чипа только на нем и ездил). Так же с помощью компьютера мне отключили писк ремней безопасности и принудительное включение старт-стоп (бесячая функция, которая глушит авто после каждой остановки)
Недавно сделал ТО 40 тыс. км — по регламенту мерседес можно делать ТО каждые 15 тыс км., но я считаю, что лучше менять масло каждые 10 тыс. (в бмв менял так же через 10 тыс)
ТО делал в клубном сервисе (не оф. дилер) — ребята не разводят, делают только то, что нужно, а именно замена масла 7,5л.и фильтров, причем салонный фильтр у мерседес оказывается состоит из двух частей и каждое ТО необходимо менять только один из них, а другой (дорогой) через раз.Заплатил меньше 7тыс. р. и считаю, это совсем бюджетно! Для сравнения оф. дилер за такое простое ТО просит 25-30 тыс.р.!
Теперь, что из минусов?
По сравнению с БМВ, Мерседес кажется более разболтанным, сиденья весьма удобные, но больше похожи на домашние, не фиксируют четко водителя за рулем. что-то где-то гремит иногда, сверчки по салону, электрика подглючивает — то стекло вместо вверх едет вниз, то еще что-то... настройки авто в целом какие-то менее интуитивные, чем в БМВ, например, пришлось звонить дилеру узнавать, как подтвердить давление в шинах, оказывается это в п. меню про срок очередного ТО — где логика?
Кнопки разные нужно прописывать (нажимать и удерживать в определенном положении), потом настройки сбиваются, если не следовать какому-то алгоритму их использования... В режиме климата auto теплый воздух дует только в боковые сопла, а в центральные нет, парктроники регулярно пищат, когда нет препятствия (не из-за налипшего снега), зато есть хорошая камера заднего вида, которая выезжает из крышки багажника при вкл. задней скорости и вообще не пачкается! Дворники поменять самому оказалось весьма проблематично! Механизм вообще не похож на большинство машин! Ручка открывания капота расположена не удобно — почти никогда не находишь ее рукой на ощупь с первого раза. Бачок омывателя под капотом сбоку справа почти у лобового стекла — вообще не удобно заливать жидкость из канистры без спец. соска — благо, что доливать ее теперь нужно совсем не часто. Щуп проверки масла аналоговый, т.е. как на жигулях нужно открыть капот, вытащить щуп, протереть, снова вставить- достать, посмотреть риски... БМВ 10 лет назад уже делала электронный щуп — вся информация об уровне масла выводится на борт. компьютер.
Еще из совершенно неудобных вещей — Мерседес нельзя закрыть заведенным!!
Т.е. чтобы выбежать на 5 мин зимой из авто в магазин, нужно его обязательно глушить!! ЧТО ЗА БРЕД?
Или, например, когда я открываю водительскую дверь, сразу открываются замки всех дверей (не важно с брелока, или изнутри авто) Считаю это не удобно и не безопасно! В БМВ нажал на брелок — открылась водительская дверь, нажал еще раз — пассажирские, то же самое изнутри разблокируется замок только той двери, из которой выходит пассажир... как поменять в борт. компьютере не нашел.
Или вот, приехал, заглушил авто, как только открыл дверь водительскую, радио и все остальное вырубается! Это просто неуважение к пассажирам какое-то... Еще заметил, что подсветка в салоне когда уходишь только спереди горит, т.е. что лежит на заднем диване из тонированных стекол не видно...
Еще бредовая тема — допустим, остановился на заправке, мотор не глушу, в авто девушка осталась, выхожу с ключом в кармане, выясняется, что после того как авто перестает распознавать ключ, он отключает музыку, климат, подогревы... Это как вообще понимать, Мерседес?
В целом БМВ кажется более качественно собранной и надежной, НО на Мерседесе со временем ты как-то успокаиваешься что ли... перестаешь торопиться, суетиться, обращать внимание на всякую ерунду, а просто расслабляешься в удобной позе и едешь себе спокойно и плавно. Машина реально убаюкивает.
Если на БМВ надо "жарить", она хочет, чтобы ты постоянно получал удовольствие за рулем, то Мерседес гораздо спокойнее, хотя и значительно быстрее (после чипа). Прозвучит банально, но я убедился на личном опыте, что Мерседес не про спорт, а про комфорт, а БМВ наоборот.
В итоге хочу заметить, что мой Мерседес с каждым днем мне нравится все больше, о БМВ я не скучаю, следующий авто скорее всего будет опять Мерседес, только в более жирной комплектации, в идеале S класс.
Всем удачи на дорогах!
PS: Перед покупкой авто, я проходил тест драйв новой пятерки G30, нового ягуара XF и Мерседес W213 конечно же. Все с двух литровыми двигателями и похожей мощностью ок 200 л.с.
Больше всего понравилась БМВ G30, но на нее не хватало примерно 500 тыс.р., в итоге взял Е класс и ни капельки не жалею!
Так случилось, что я немного приболел и, оставшись дома, решил написать отзыв о своем автомобиле, которым я уже владею почти 1 год (покупал в феврале 2018).
Моим предыдущем автомобилем был BMW 523 F10 (атмосферный бензин, задний привод), который покупался новым, проехал на нем 6 лет и около 80т. км. Скажу сразу авто был очень доволен, просто пришло время поменять, и кстати, менять надо было на 70 тыс. км.(около 5 лет), т.к. в последний год эксплуатации авто попросил определенные вложения вовсе не предвиденные (замена прокладки головки блока — работа дорогая, вышла из строя электрическая помпа — авто пришлось эвакуировать и помпа довольно дорого стоит, даже не оригинал, так же обнаружилась небольшая течь радиатора двигателя, хотя на 30 тыс.км. мне успели поменять радиатор по гарантии — видимо это слабое место машины и срок службы радиатора 30-40 тыс.км.
Ну да ладно, купил я в итоге E200 W213 2016 г. c реальным пробегом 30 тыс. км. (авто было почти 2 года — еще на гарантии, по которой я успел поменять заднюю правую стойку (стучала). Машина у меня в самой базовой комплектации (кожзам, не сплошной экран, а аналоговый с колодцами, простая музыка, нет подогрева руля и кнопки закрывания багажника, диски R17 — вроде перечислил основные отличия от пятерки, которая была в средней комплектации "бизнес". Зато LED фары — ВЕЩЬ! Ксенон полное г., вчерашний день! На них нет омывателей и незамерзайка у меня теперь почти не кончается месяца на 3 хватает! (на пятерке закупал на зиму минимум 10 канистр в гараж в прок) Еще из плюсов — 2 USB в бардачке — закачиваю музыку на флешки несколько Гб. и кайф! В авто нет CD проигрывателя, который отходит в прошлое.
Теперь главное — ДВИГАТЕЛЬ 2.0. турбо. 184 л.с.
Сначала мне показалось, что авто вообще почти не едет — субъективно медленнее пятерки, хотя по паспорту быстрее почти на секунду, приходилось всегда выбирать спорт режим, и тогда все было относительно нормально, потом знакомый посоветовал чипануть и О ЧУДО! Авто просто не узнать!
Залили мерсовскую фирменную прошивку (цена вопроса 50 т.р.) от Е300, без вскрытия головы, или какого-то там блока... в общем просто подключили диагностический шнур и записали другую программу.
Оказывается маркетинг Мерседес (да наверное всех немцев уже) таков, что один и тот же двухлитровый турбо двигатель они продают в трех модификациях (Е200 — 184 л.с., Е250 — 211л.с., Е300 — 245л.с.).
Разница в цене Е200 и Е300 нового в салоне почти 1 миллион рублей!!! Я же получил живой движок, а не задушенное чудо за 50 тыс.руб.!! По мне так это самое выгодное (и кстати единственное) вложение в авто.
Сразу отвечу всем занудам, что никаких проблем после чипа не возникало, ВООБЩЕ! Ни лампочки не загорались, ни расход не изменился, так же можно лить АИ95 — сам лью АИ100 Лукойл летом и АИ95 зимой- масло не жрет вообще! За почти год и 10 тыс. км. ни разу не доливал, но проверял))
В общем после чипа динамики хватает за глаза! Авто разгоняется за 6,2 секунды, кажется, и этого более чем достаточно в Москве. Даже почти не переключался в спорт режим (до чипа только на нем и ездил). Так же с помощью компьютера мне отключили писк ремней безопасности и принудительное включение старт-стоп (бесячая функция, которая глушит авто после каждой остановки)
Недавно сделал ТО 40 тыс. км — по регламенту мерседес можно делать ТО каждые 15 тыс км., но я считаю, что лучше менять масло каждые 10 тыс. (в бмв менял так же через 10 тыс)
ТО делал в клубном сервисе (не оф. дилер) — ребята не разводят, делают только то, что нужно, а именно замена масла 7,5л.и фильтров, причем салонный фильтр у мерседес оказывается состоит из двух частей и каждое ТО необходимо менять только один из них, а другой (дорогой) через раз.Заплатил меньше 7тыс. р. и считаю, это совсем бюджетно! Для сравнения оф. дилер за такое простое ТО просит 25-30 тыс.р.!
Теперь, что из минусов?
По сравнению с БМВ, Мерседес кажется более разболтанным, сиденья весьма удобные, но больше похожи на домашние, не фиксируют четко водителя за рулем. что-то где-то гремит иногда, сверчки по салону, электрика подглючивает — то стекло вместо вверх едет вниз, то еще что-то... настройки авто в целом какие-то менее интуитивные, чем в БМВ, например, пришлось звонить дилеру узнавать, как подтвердить давление в шинах, оказывается это в п. меню про срок очередного ТО — где логика?
Кнопки разные нужно прописывать (нажимать и удерживать в определенном положении), потом настройки сбиваются, если не следовать какому-то алгоритму их использования... В режиме климата auto теплый воздух дует только в боковые сопла, а в центральные нет, парктроники регулярно пищат, когда нет препятствия (не из-за налипшего снега), зато есть хорошая камера заднего вида, которая выезжает из крышки багажника при вкл. задней скорости и вообще не пачкается! Дворники поменять самому оказалось весьма проблематично! Механизм вообще не похож на большинство машин! Ручка открывания капота расположена не удобно — почти никогда не находишь ее рукой на ощупь с первого раза. Бачок омывателя под капотом сбоку справа почти у лобового стекла — вообще не удобно заливать жидкость из канистры без спец. соска — благо, что доливать ее теперь нужно совсем не часто. Щуп проверки масла аналоговый, т.е. как на жигулях нужно открыть капот, вытащить щуп, протереть, снова вставить- достать, посмотреть риски... БМВ 10 лет назад уже делала электронный щуп — вся информация об уровне масла выводится на борт. компьютер.
Еще из совершенно неудобных вещей — Мерседес нельзя закрыть заведенным!!
Т.е. чтобы выбежать на 5 мин зимой из авто в магазин, нужно его обязательно глушить!! ЧТО ЗА БРЕД?
Или, например, когда я открываю водительскую дверь, сразу открываются замки всех дверей (не важно с брелока, или изнутри авто) Считаю это не удобно и не безопасно! В БМВ нажал на брелок — открылась водительская дверь, нажал еще раз — пассажирские, то же самое изнутри разблокируется замок только той двери, из которой выходит пассажир... как поменять в борт. компьютере не нашел.
Или вот, приехал, заглушил авто, как только открыл дверь водительскую, радио и все остальное вырубается! Это просто неуважение к пассажирам какое-то... Еще заметил, что подсветка в салоне когда уходишь только спереди горит, т.е. что лежит на заднем диване из тонированных стекол не видно...
Еще бредовая тема — допустим, остановился на заправке, мотор не глушу, в авто девушка осталась, выхожу с ключом в кармане, выясняется, что после того как авто перестает распознавать ключ, он отключает музыку, климат, подогревы... Это как вообще понимать, Мерседес?
В целом БМВ кажется более качественно собранной и надежной, НО на Мерседесе со временем ты как-то успокаиваешься что ли... перестаешь торопиться, суетиться, обращать внимание на всякую ерунду, а просто расслабляешься в удобной позе и едешь себе спокойно и плавно. Машина реально убаюкивает.
Если на БМВ надо "жарить", она хочет, чтобы ты постоянно получал удовольствие за рулем, то Мерседес гораздо спокойнее, хотя и значительно быстрее (после чипа). Прозвучит банально, но я убедился на личном опыте, что Мерседес не про спорт, а про комфорт, а БМВ наоборот.
В итоге хочу заметить, что мой Мерседес с каждым днем мне нравится все больше, о БМВ я не скучаю, следующий авто скорее всего будет опять Мерседес, только в более жирной комплектации, в идеале S класс.
Всем удачи на дорогах!
PS: Перед покупкой авто, я проходил тест драйв новой пятерки G30, нового ягуара XF и Мерседес W213 конечно же. Все с двух литровыми двигателями и похожей мощностью ок 200 л.с.
Больше всего понравилась БМВ G30, но на нее не хватало примерно 500 тыс.р., в итоге взял Е класс и ни капельки не жалею!
Владею 6-12 месяцев
78
Комментарии28
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Асхаб Рамазанов
20 декабря 2018
Нравится
Ответить
Александр Авдеев
23 марта 2020
Нравится
Ответить
Косяков Дмитрий
23 декабря 2018
Нравится
Ответить
2
ALFерАвтор
23 декабря 2018
Нравится
Ответить
1
Красный хэтчбек
22 января 2021
Нравится
Ответить
driver606
21 февраля 2019
Нравится
Ответить
ALFерАвтор
21 февраля 2019
Нравится
Ответить
Роберт
29 сентября 2019
Нравится
Ответить
ALFерАвтор
29 сентября 2019
Нравится
Ответить
Роберт
30 сентября 2019
Нравится
Ответить
Роберт
30 сентября 2019
Нравится
Ответить
ALFерАвтор
1 октября 2019
Нравится
Ответить
Роберт
2 октября 2019
Нравится
Ответить
ALFерАвтор
5 октября 2019
Нравится
Ответить
Chrysostom75
20 октября 2019
Нравится
Ответить
ALFерАвтор
21 октября 2019
Нравится
Ответить
Denlee25
21 марта 2020
Нравится
Ответить
ALFерАвтор
22 марта 2020
Нравится
Ответить
Denlee25
22 марта 2020
Нравится
Ответить
ALFерАвтор
22 марта 2020
Нравится
Ответить
Denlee25
22 марта 2020
Нравится
Ответить
Вячеслав
5 июля 2020
Нравится
Ответить
Сергей
17 сентября 2020
Нравится
Ответить
Фиолетовый седан
10 февраля 2021
Нравится
Ответить
Сергей
10 февраля 2021
Нравится
Ответить
Сергей
21 ноября 2020
Нравится
Ответить
Федор
10 декабря 2022
Нравится
Ответить
basuh
3 февраля 2023
Нравится
Ответить
Другие записи про
ROSSKO Розница
Наши Роксики проводят ТО всех запчастей, купленных в ROSSKO, пок
ROSSKO - у нас самый широкий ассортимент автозапчастей!
ROSSKO Розница
Подлетел промокод AG10 - дарим скидку 10% на весь товар, любым м
ROSSKO - у нас самый широкий ассортимент автозапчастей!
Ivan_auto • Haval Jolion
1 фото
Плюсы/минусы Haval Jolion по мнению владельцев
Haval Jolion — относительно новый игрок на российском рынке кроссоверов, который уже успел привлечь внимание автолюбителей благодаря своему современному дизайну, хорошему оснащению и привлекательной ц...
Дмитрий • Volkswagen Passat (North America and China)
4 фото
Надежный седан на каждый день
Привет любителям VAG. Приобрел автомобиль в декабре 2024. Пробег 3000 км, масло и фильтр в двигателе поменял. Фильтр стандарный VAG. При покупке сразу в защитную пленку передок и крышу (люк), Машина п...
pilgrim • Exeed RX
1 фото
Проверка личной эксплуатацией
Ну вот пришёл срок очередной смены автомобиля и после продолжительных поисков и раздумий решил взять в эксплуатацию Exceed RX в пред максимальной комплектации. Пришел к этому протестировав то что ест...
МАСТЕР ПРО ДЕМИД БРО 2 FURBY АВТО • Mercedes-Benz EQT
11 фото
вот такую тачку я хочу
Mercedes-Benz EQT так и хочу
Дэм • Geely Atlas
Выбор после w джетты был очевиден, только фольксваген, таурег был дороговат и староват по годам, тигуан альтрек был бит или скручен пробег, ну и дошло дело до шкода кодиак для всей семьи с двумя детьм...
Евгений Краев • Mazda CX-3
3 фото
Почти 2 года владения и пользования Мазды СХ-3 1,5 БЕНЗИН
Приобретен данный автомобиль был в июле 2023 года на японском аукционе. Хотелось на моторе 2,0 , но страна ввела санкции и были ограничения по покупке автомобиля, но тогда только стали появляться авто...
МАСТЕР ПРО ДЕМИД БРО 2 FURBY АВТО • Mercedes-Benz GLA
9 фото
что лучше
у нас Mercedes-Benz GLA 2019 года 250 4 Matic а самая новая Mercedes-Benz GLA которая меня удивила в 2025 году это Mercedes-Benz GLA 250e 4 matic у кого Mercedes-Benz GLA с 2013 года до 2025 года по к...
ВашАвтоТут - автомобили из Китая и Южной Кореи • Geely Monjaro
8 фото
Geely, Kia, Lixiang!
Автомобили в Москве!
Алексей • Lada (ВАЗ) Granta
Клин распредвала.
Здравствуйте. После замены поршневой( поставил безвтык), клапанов, толкателей, при установке заклинил распредвал. Толкатели ходят свободно(два штуки потуже,но тоже шевелятся), коленвал крутится(выстав...
Александр • Lada (ВАЗ) 2111
Когда нечем заняться
С интересом почитаю про опыт установки на заднюю ось дисковых тормозов.
AnyAutoTrade
4 фото
Покупка из Южной Кореи.
Купили из Южной Кореи для нашей клиентки: ⬇️
✔️2WD
✔️1.8 л
✔️2021 год
✔️Пробег: 14.612 км
Ожидаемая стоимость во Владивостоке под ключ: 2.230.000💸
Икона гибридных технологий👑
Экономичный, э...
Юлия Автомир • Mazda CX-30
8 фото
Mazda CX-30 городской кроссовер с характером спорткара.
Mazda CX-30 представляет собой компактный кроссовер, который можно рассматривать как “кроссоверное” воплощение Mazda3. Давайте разберем основные характеристики этой модели:
Технические характеристики...
Егор - Auto Global
1 фото
Toyota C-HR
Вручение автомобиля нашей клиентке Татьяне из города Владивосток
Toyota C-HR
20й год
35тыс км пробег
Цена под ключ 1.550.000₽
Спасибо за доверие🤝
Mercedes-Benz E-Класс V (W213, S213, C238) 2016—2021