Косой Мерседес
Использовали данное авто по делам в течении двух недель примерно 1500 пробега. Автомобиль был 2005 года выпуска, с пробегом 136 000 км. и как это часто бывает, в ЕС (хотя инструкция была и на русском) в какой-то странной комплектации, в частности в нем были: ужасно маркий светлый салон, кожаная отделка руля и ручки вариатора, климат-контроль (или какой-то кондиционер с системой поддержки температуры), электрические стеклоподъемники впереди, и при этом, механические сзади (???!!!).
С инженерной точки зрения автомобиль оказался сплошным "косяком" и сначала я буду писать о его отрицательных сторонах. Писать буду списком.
Отрицательные моменты:
-Низкая антикоррозионная устойчивость кузова. К 10-му году эксплуатации полости и стыки панелей начали интенсивно и бурно ржаветь (правда авто эксплуатировалось в довольно суровом климате).
-Проблемы с окраской кузова. По непонятным причинам на ряде краев панелей были заметны натеки краски, при этом следов былых ремонтов заметно не было. Местами на деталях облезал лак, что было вообще не очень понятно.
-Двигатель авто компактный и относительно надежный, но вот его установка на авто с наклоном к земле под 30 градусов это полное безобразие, по одной простой причине, что свечи заливает грязью с дороги (и не только свечи но и часть датчиков).
-Вариатор с "новья",судя по всему был не плох, но когда элементы системы начали изнашиваться (внешне выражается заметным свистом вариатора на прогреве), он начал неточно передавать крутящий момент явно подгружая двигатель на высших передачах.
-Неудачная жесткая и короткоходная подвеска, требующая серьезного вмешательства уже к 100 000 пробега (скрип и стуки в задней части заметно напрягали).
-Не самые эффективные тормоза (но здесь, думаю, проблема в том, что на данный конкретный агрегат, какие-то умельцы в ЕС поставили или восстановленный или вообще левый главный тормозной цилиндр).
-Странной особенностью является рулевая рейка установленная перед двигателем и не, чем особо не защищенная кроме узкого подрамника (в том числе не защищен и электрический усилитель руля).
-Странная компоновка моторного отсека, в которой, при наличии массы свободного места, доступ к ряду систем ограничен (зачем, интересно, в верхней части поставили такой здоровенный бак для "омывашки").
-Эргономически неудобные электронный ключ зажигания (постоянно выскакивающий из гнезда как лягушка) и единственный подрулевой переключатель с массой навешанных на него функций.
-Весьма странный бортовой компьютер (в данном случае его возможно перепрошивали), считающий пробег с погрешностью +30% и показывающий набор неисправностей информацию о которых можно сбросить только перезагрузкой.
Положительные моменты:
-Весьма комфортный салон.
-Хорошая эргономика и широкий диапазон настроек кресел.
-Комфортное место водителя.
-Наличие набора емкостей для мелких и не очень вещей.
-Относительная комфортность движения в неспешном темпе по хорошим дорогам.
-Наличие ручного и спортивного режимов вариатора, что помогает на обгонах.
С инженерной точки зрения автомобиль оказался сплошным "косяком" и сначала я буду писать о его отрицательных сторонах. Писать буду списком.
Отрицательные моменты:
-Низкая антикоррозионная устойчивость кузова. К 10-му году эксплуатации полости и стыки панелей начали интенсивно и бурно ржаветь (правда авто эксплуатировалось в довольно суровом климате).
-Проблемы с окраской кузова. По непонятным причинам на ряде краев панелей были заметны натеки краски, при этом следов былых ремонтов заметно не было. Местами на деталях облезал лак, что было вообще не очень понятно.
-Двигатель авто компактный и относительно надежный, но вот его установка на авто с наклоном к земле под 30 градусов это полное безобразие, по одной простой причине, что свечи заливает грязью с дороги (и не только свечи но и часть датчиков).
-Вариатор с "новья",судя по всему был не плох, но когда элементы системы начали изнашиваться (внешне выражается заметным свистом вариатора на прогреве), он начал неточно передавать крутящий момент явно подгружая двигатель на высших передачах.
-Неудачная жесткая и короткоходная подвеска, требующая серьезного вмешательства уже к 100 000 пробега (скрип и стуки в задней части заметно напрягали).
-Не самые эффективные тормоза (но здесь, думаю, проблема в том, что на данный конкретный агрегат, какие-то умельцы в ЕС поставили или восстановленный или вообще левый главный тормозной цилиндр).
-Странной особенностью является рулевая рейка установленная перед двигателем и не, чем особо не защищенная кроме узкого подрамника (в том числе не защищен и электрический усилитель руля).
-Странная компоновка моторного отсека, в которой, при наличии массы свободного места, доступ к ряду систем ограничен (зачем, интересно, в верхней части поставили такой здоровенный бак для "омывашки").
-Эргономически неудобные электронный ключ зажигания (постоянно выскакивающий из гнезда как лягушка) и единственный подрулевой переключатель с массой навешанных на него функций.
-Весьма странный бортовой компьютер (в данном случае его возможно перепрошивали), считающий пробег с погрешностью +30% и показывающий набор неисправностей информацию о которых можно сбросить только перезагрузкой.
Положительные моменты:
-Весьма комфортный салон.
-Хорошая эргономика и широкий диапазон настроек кресел.
-Комфортное место водителя.
-Наличие набора емкостей для мелких и не очень вещей.
-Относительная комфортность движения в неспешном темпе по хорошим дорогам.
-Наличие ручного и спортивного режимов вариатора, что помогает на обгонах.
Владею менее 6 месяцев
24
Комментарии13
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Анна
25 августа 2016
Нравится
Ответить
Попов ДмитрийАвтор
25 августа 2016
Нравится
Ответить
vaska200681
5 ноября 2016
Нравится
Ответить
Николай
10 ноября 2016
Нравится
Ответить
Анна
26 августа 2016
Нравится
Ответить
Попов ДмитрийАвтор
26 августа 2016
Нравится
Ответить
Зелёный седан
23 января 2017
Нравится
Ответить
Gammm
27 апреля 2017
Нравится
Ответить
Mushak A. A.
21 августа 2017
Нравится
Ответить
Ефремов Сергей
29 августа 2017
Нравится
Ответить
Оранжевый грузовик
28 октября 2017
Нравится
Ответить
ОЛЕГ БАТИКОВ
2 февраля 2019
Нравится
Ответить
Чёрное купе
21 августа 2018
Нравится
Ответить
Другие записи автора
Попов Дмитрий • Subaru Outback
Недобанзай
Случилось так, что на 4-х дневном тест-драйве у нас побывала Subaru Outback 2,5 ZR этого года выпуска (в комплектации для ЕС). Понятно, что у всего мирового автопрома дела идут не очень и в связи с эт...
Попов Дмитрий • Toyota Avensis
Японотакси
Введение
Машина эксплуатировалась по работе в ЕС, на протяжении нескольких недель и 2000 км. пробега. Условия эксплуатации были разные, начиная от городского движения и заканчивая, прогонами по авт...
Попов Дмитрий • Ford Galaxy
Galaxy-это авто, от которого я реально кайфовал...
Ездил на Ford Galaxy по работе, на протяжении двух недель и 1800 км. Это редкое авто из многих, на которых я езди и реально кайфовал. Машина была с дизельным двигателем, роботизированной коробкой пере...
Попов Дмитрий • Hyundai Elantra
Эллантррр...
Речь в данном материале идет об автомобиле Хюндай Элантра J4 NEW c двигателем 1,6 и АКПП, ввезенном в варианте SE по заказу из Скандинавии в северном пакете исполнения. Так как в ЕС это авто было уме...
Попов Дмитрий
Рапид не катит...
Ездил по делам на этом авто в ЕС с двигателем 1,4 и АКПП (кстати на этом ресурсе почему-то нет этой модификации) на протяжении 2000 км.
Положительное:
+Судя по всему это есть чешская копия Фольц...
Попов Дмитрий
Вдребезги... (история из жизни)
Здесь я хочу рассказать реальную историю о печальном (нельзя сказать трагичном) начале владения моих знакомых Mazda CX-5. Машина была куплена ими в конце прошлого года и снежные месяцы отходила вполне...
Попов Дмитрий • Audi A3
Юркий резвун
Автомобиль Audi A3 мне пришлось использовать в деловых целях на протяжении нескольких тысяч километров пробега. Автомобиль очень понравился и с честью выдержал достаточно тяжелые дорожные испытания...
Попов Дмитрий • Volvo XC70
Без воды
Учитывая цены на это авто оно не обрадовало своим качеством и надежностью.
Положительные моменты авто:
1.Классический сдержанный дизайн.
2.Относительно хорошо собранный, просторный и эргономи...
Попов Дмитрий • Volkswagen Jetta
Противоречивость двуединства
Скажу сразу, что данный VW Jetta, с бензиновым двигателем 1,2 (пробег 22 000 км.), мне очень понравился, хотя ранее я водил VW Golf примерно одного периода выпуска, который мне напротив не понравился...
Попов Дмитрий • Opel Zafira
Opel Zafira Робо-MAT
Речь пойдет о модели Opel Zafira Family c двигателем 1,8 и роботизированной коробкой Easytronic c системой SportSwitch. Машина эта применялась мной в рабочих целях в горных районах ЕС и была в какой-т...
Попов Дмитрий • Peugeot 5008
Стильно, шумно, неудобно
Использовал авто по работе.
Положительные моменты:
+Стильный дизайн.
+Качественно собранный частично оцинкованный кузов (за исключением дверей, с этой темой у компании беда).
+Приличная ок...
Попов Дмитрий • Peugeot 308
Унылое авто
Использовал Peugeot 308 относительно долгое время в деловых целях. Более унылой с драйврской точки зрения машины давно не встречал. Машина оставила впечатление неудобной и "тугой" во всех отношениях...
Попов Дмитрий • Volkswagen Golf
Пластмассовая погремушка
Сложилось так, что некоторое, достаточно длительное, время мне пришлось пользоваться VW GOLF VI 1.4. Скажу сразу, что автомобиль не понравился и я очень рад, что я не его покупатель особенно за ту це...
Mercedes-Benz B-Класс I (W245) 2005—2009