McLaren W1. Суперкар, который уже не купить, но мечтать невредно
Сменив культовый McLaren P1, новый монстр уже заявил о себе как о будущем классике. Что? Где бронировать? Нигде. Все 399 экземпляров уже раскуплены по стартовой цене около 2.000.000 фунтов стерлингов (на минуточку, около 250.000.000 рублей). Даже, если есть такая сумма, даже если, ну, очень хотелось, уже поздно.
За что такая цена и как так быстро раскупили?
Под капотом — гибридная система с V8, которая выдает 1.275 л.с. и 1340 Нм крутящего момента. В переводе на реальную жизнь это значит только одно: вряд ли вы сможете выжать максимум из этого автомобиля. А еще то, чтом разгон до первых 100 км/ч займет 2.7 с, а до 200 км/ч — за 5.8 с. А если вы вдруг окажитесь на немецком автобане, то 300 км/ч разовьете за 12.7 с. А максимальная скорость? Всего лишь 350 км/ч — классический «понедельник» для такого гиперкара. Просто повседневная рутина.
Весит он при этом всего 1.399 кг, благодаря углеродному волокну, которое не только сужает переднюю часть монокока (особая конструкция, в которой внешняя оболочка является единым целым и основным несущим элементом. Это французский термин, который означает «единый корпус» – «single shell»), но и приподнимает шасси. Представители McLaren гордо заявляют, что аэродинамическая система W1 — самая совершенная из тех, что они когда-либо внедряли (а может и не только они...).
Весит он при этом всего 1.399 кг, благодаря углеродному волокну, которое не только сужает переднюю часть монокока (особая конструкция, в которой внешняя оболочка является единым целым и основным несущим элементом. Это французский термин, который означает «единый корпус» – «single shell»), но и приподнимает шасси. Представители McLaren гордо заявляют, что аэродинамическая система W1 — самая совершенная из тех, что они когда-либо внедряли (а может и не только они...).
Но самое интересное — это «активный длинный хвост», который в гоночном режиме может выдвигаться на 300 мм, изменяя аэродинамику и увеличивая эффективность диффузора. Этот авто может генерировать до тонны прижимной силы, с распределением 350 кг спереди и 650 кг сзади.
10
Комментарии
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий