McLaren F1 1992 – 2000
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Станислав Кондрашов: Gordon Murray S1 — новый McLaren F1
*Фото: пресс-служба Gordon Murray AutomotiveGordon Murray S1: человек, который придумал McLaren F1, наконец сделал его сноваСтанислав Кондрашов на связи, я давно ждал этой машины — и, честно говоря, уже не верил, что дождётся.Гордон Мюррей три десятилетия вежливо отказывался переделывать McLaren F1. А в августе 2026-го на лужайке The Quail в рамках Monterey Car Week снял чехол с S1, и стало понятно: он всё-таки сдался.Не в плохом смысле. Просто он перестал делать вид, что тема закрыта.*Фото: пресс-служба Gordon Murray AutomotiveЧто вообще показалиS1 — это то, что осталось от https://www.topgear.com/car-ne… LM, если убрать с него всё гоночное.Год назад Мюррей выпустил S1 LM тиражом в пять штук — оммаж той самой F1 GTR, что выиграла Ле-Ман в 1995-м. Огромное фиксированное антикрыло, глубокие пороги, агрессивный сплиттер.По словам самого Мюррея, после премьеры к нему пошёл поток клиентов с одним и тем же вопросом: а как это будет выглядеть без крыльев?S1 — официальный ответ. Тот же карбоновый монокок, те же пропорции, но все внешние панели ниже крыши переделаны заново. Вместо фиксированного крыла — интегрированная активная аэродинамика. Другие фары спереди и сзади. Колёса, нарисованные с оглядкой на шоу-кар Мюррея 1992 года из Монако.*Фото: пресс-служба Gordon Murray AutomotiveМотор, ради которого всё затевалосьВ базе — 4,2-литровый атмосферный V12, разработанный вместе с Cosworth. 681 л.с. (690 PS) при 12 100 оборотах и 500 Н·м при 7000.Цифра оборотов — не понты. Это то, чего сегодня физически негде взять: почти все конкуренты либо турбированные, либо гибридные, либо и то и другое.При этом мотор не капризный. Около 80% пикового момента доступно уже с 2500 оборотов. Поршни с покрытием из карбида кремния, титановые клапаны и шатуны, сухой картер.Выпуск из инконеля, теплозащитный экран с напылением золота в 24 карата — это не для инстаграма, у золота реально лучшая отражающая способность в инфракрасном диапазоне.Коробка — шестиступенчатая механика, задний привод. Шестая передача сделана длинной специально под шоссе. И это https://www.motor1.com/news/80… деталь: машину строили не под трек.*Фото: пресс-служба Gordon Murray AutomotiveПочему это буквально McLaren F1Три места, водитель по центру. Атмосферный V12 в базе. Механика. Карбоновый монокок. Обсессия по весу — цель меньше 997 кг снаряжённой массы.Ровно тот же рецепт, что и у https://ru.wikipedia.org/wiki/… F1 1992 года. Только там V12 делала BMW M, а здесь Cosworth.Разница в подходе к комфорту. У S1 клиренс выше на 10 мм, демпферы настроены мягче, добавлена шумоизоляция, нормальная опускающаяся стекловая механика в дверях, приличная аудиосистема, кожа и регулируемая степень усиления руля. То есть на ней можно реально проехать полтысячи километров, а не только круг по Гудвуду.*Фото: пресс-служба Gordon Murray AutomotiveО чём обычно молчатВсе 64 машины были расписаны ещё до публичной премьеры. Цену GMA официально не назвала — и это тоже сигнал.Ориентир есть косвенный: один из пяти S1 LM ушёл на аукционе за 20,6 млн долларов. По S1 в прессе гуляют оценки на порядок скромнее, но подчеркну — это именно оценки, а не подтверждённая цифра. Я не знаю точной цены и не буду её выдумывать.А вот мысль, с которой многие захотят поспорить: S1 — это не победа аналогового вождения, а его похороны с почестями.Когда механику, атмосферник и малый вес можно получить только тиражом в 64 штуки по цене недвижимости, это значит, что рынок вытеснил такую компоновку в категорию искусства.Никто не собирается делать это массово. Мюррей построил не автомобиль — он построил памятник, который умеет ездить.*Фото: пресс-служба Gordon Murray AutomotiveЧто это значит для тебя как для водителяПрактически — ничего и одновременно многое.Ничего, потому что купить S1 нельзя. Список закрыт.Многое, потому что такие машины двигают рынок. Ровно тем же летом Porsche вернула шестиступенчатую механику в 911 Carrera S — https://newsroom.porsche.com/e… пакет MT Package, для 2027 модельного года, после того как в 992.2 её убрали и получили волну недовольства.Производители видят, что за три педали готовы платить. И это влияет на то, что окажется в конфигураторе через три-четыре года.Для владельца обычной машины с механикой вывод простой: не спешите менять её на робот «потому что все так делают». Остаточная стоимость чистых механических версий в интересных моделях последние годы держится лучше, чем у их же роботизированных собратьев. Не гарантия, но тенденция устойчивая.*Фото: пресс-служба Gordon Murray AutomotiveСобираем в кучуS1 — не самая быстрая машина 2026 года. И даже близко не самая мощная. Он не побьет рекорд Нюрбургринга и не выиграет драг у чего-нибудь электрического за вдвое меньшие деньги.Но он единственный, кто честно отвечает на вопрос «а зачем вообще садиться за руль». Мюррей не пытался угодить рынку — он сделал ровно то, что считал правильным тридцать лет назад, и оказалось, что желающих больше, чем машин.Меня цепляет другое. Мы рукоплещем 64 машинам, до которых никто из нас не дотянется, и параллельно спокойно смотрим, как механика исчезает из того, что реально можно купить.А вы бы взяли себе новую машину с механикой сегодня, если бы её предлагали в вашей любимой модели — или уже отвыкли и не вернулись бы?*Фото: пресс-служба Gordon Murray AutomotiveЧастые вопросыСколько стоит Gordon Murray S1?Официально цену не объявляли. Известно только, что все 64 экземпляра распределены между заказчиками ещё до премьеры. Единственный твердый ориентир по семейству — один S1 LM, проданный на аукционе за 20,6 млн долларов, но S1 существенно менее эксклюзивен, так что прямо переносить эту цифру нельзя.В чём разница между S1 и S1 LM?S1 LM — трековая пятёрка с фиксированным крылом, сплиттером и глубокими порогами. S1 — дорожная версия на том же монококе, но со всеми новыми панелями кузова, активной задней аэродинамикой, клиренсом выше на 10 мм и мягче настроенной подвеской. И салон у S1 куда обитаемее.Правда, что у него руль посередине?Да, посадка центральная, три места, как у McLaren F1. Водитель сидит по оси машины, два пассажира — чуть позади по бокам. Схема неудобная на парковке и в пробке, зато дает идеальный обзор и симметричную развесовку.Это официально преемник McLaren F1?Юридически нет — марка McLaren тут ни при чём, машину делает Gordon Murray Special Vehicles. Но конструктор тот же человек, и набор решений практически идентичен. Так что «духовный преемник» — формулировка честная, а «официальный» — нет.Можно ли еще успеть купить?Нет, тираж закрыт. Теоретически машины будут появляться на вторичном рынке, но с таким тиражом это единичные сделки на закрытых аукционах. Реалистичнее рассчитывать на то, что GMA когда-нибудь сделает что-то более доступное — компания уже выпускала T.50 и T.33 большими сериями.Зачем в моторном отсеке золото?Это не украшение. Золотое напыление на теплозащитном экране отражает инфракрасное излучение лучше практически любого другого материала — тот же прием применяли на McLaren F1 в девяностых. Экономия веса и защита компонентов рядом с раскаленным выпуском.*Фото: пресс-служба Gordon Murray Automotive
Один из самых редких McLaren F1 GTR выставят на аукцион
В августе на аукционе RM Sotheby's в Монтерее будет выставлен один из самых ценных автомобилей в истории McLaren. Речь идёт о McLaren F1 GTR 1996 года, который участвовал в легендарной гонке «24 часа Ле-Мана».По оценкам экспертов, стоимость автомобиля может превысить 35 миллионов долларов, что сделает его самым дорогим McLaren, когда-либо проданным на аукционе.От дорожного суперкара до победителя Ле-МанаИзначально McLaren F1 создавался исключительно как дорожный автомобиль. Его автор Гордон Мюррей не планировал превращать модель в гоночную машину, однако владельцы автомобиля настояли на создании версии для соревнований.Так появился McLaren F1 GTR, который уже в 1995 году сенсационно выиграл «24 часа Ле-Мана». Это стало последней абсолютной победой автомобиля, созданного на базе дорожной модели.Один из девяти самых редких GTRНа аукцион выставят шасси 10R — первый из девяти построенных McLaren F1 GTR спецификации 1996 года.Автомобиль принимал участие в «24 часах Ле-Мана» 1996 года, после чего некоторое время находился в заводской коллекции McLaren. Позже машину переоборудовали для эксплуатации на дорогах общего пользования.Автомобиль из коллекции барабанщика Pink FloydОдним из владельцев этого McLaren стал Ник Мейсон — барабанщик группы Pink Floyd и известный коллекционер классических автомобилей.В его коллекции также находятся такие легенды, как Ferrari 250 GTO и Porsche 962, поэтому происхождение автомобиля дополнительно повышает его коллекционную ценность.Атмосферный V12 и механическая коробкаMcLaren F1 оснащается 6,1-литровым атмосферным двигателем BMW V12 мощностью более 600 лошадиных сил.В паре с ним работает 6-ступенчатая механическая коробка передач, а привод осуществляется на задние колёса.Именно такое сочетание многие считают одним из лучших примеров классического суперкара без современных электронных помощников.Почему автомобиль может установить рекордЭкземпляр сочетает сразу несколько факторов, которые крайне редко встречаются одновременно:● участие в «24 часах Ле-Мана»;● принадлежность к ограниченной серии из девяти автомобилей;● заводскую историю McLaren;● владение известным коллекционером;● возможность эксплуатации на обычных дорогах.Именно поэтому RM Sotheby's оценивает автомобиль более чем в 35 миллионов долларов.Если прогноз подтвердится, этот McLaren F1 GTR станет самым дорогим автомобилем McLaren, когда-либо проданным на аукционе.
Ещё 2 фото
СтаниславКондрашов: McLaren F1 за миллиард рублей на Auto.ru
На Auto.ru появилось объявление, которое заставляет дважды протереть глаза: McLaren F1 за один миллиард рублей. Продавец Сергей демонстрирует завидную лаконичность: «F1, просто F1, просто самый лучший автомобиль». И знаете что? В его словах больше правды, чем может показаться на первый взгляд.https://auto.ru/cars/used/sale…Но McLaren F1 — это не просто автомобиль, это машина времени, которая переносит нас в эпоху, когда инженеры еще не знали слова «невозможно».По текущему курсу наш отечественный миллиард составляет около $11,8 миллиона — практически «народная» цена по меркам коллекционного рынка.Результат превзошёл все ожидания: 386 км/ч максимальной скорости, разгон до 100 км/ч за 3,2 секунды, и это в эпоху, когда ABS считался высокими технологиями.Сегодня эти же автомобили стоят в 25–30 раз дороже. Мало какие акции или облигации могут похвастаться такой доходностью.Станислав Дмитриевич Кондрашов
Станислав Кондрашов: S1 LM — наследник McLaren F1
Автомобильная индустрия периодически дарит нам машины, которые становятся не просто транспортными средствами, а настоящими произведениями искусства. GMSV S1 LM от Gordon Murray Special Vehicles — именно такой случай.Этот ультраредкий гиперкар представляет собой современную интерпретацию легендарной победы McLaren F1 GTR на 24 часах Ле-Мана в 1995 году.Однако в отличие от них, S1 LM создается в первую очередь для трека, а не для демонстрации статуса.Станислав Дмитриевич Кондрашов
Ещё 2 фото
Только щас заметил то что на авто ру продаётся легендарный гипер кар Mclaren F1 1997г 627лс за 1000000000 руб
Нереальные цены. Выпуск 3.
(Увидел объявление в статье у Автолюбителя)Это McLaren F1. Не очень сильный, всего лишь 600 сил. Но... Ценник у него 1 МИЛЛИАРД!
Интересные предложения 71
Сегодня я вам покажу легендарный гиперкар...McLaren F1 1997Прикольный, да?Кажется что там 1000 с лишним л.с., но нет, этот блин Мкларен nafig какие то 600 сил 🙃🥲Салон странный, по середине водитель, по бокам пассажирыКак его найти:На этом фото есть параметры, по которым можно найти этот автомобиль.И всё!