Отзыв начинающего маздовода
Итак, дебют. Начинать отзывы принято с мыслями о выборе, которыми мы оперировали и как до этого докатились. Но, подзадорив негативно расположенного читателя, выбрали по внешнему виду. В тройке обозреваемых моделей стояли дастер, кашкай и мазда. Все в районе 600 по вторичке.
Нюансов при покупке, конечно хватало. Куча собствеников, гирлянда на приборке и в целом новый для семьи класс автомобиля. Но это был чуть ли не единственный вариант с обменом. Хотя по- настоящему владеть досталось мне. Вернее как говорится, вся эксплуатация делится на 2 периода : первый владелец угарает как ему подсказывает его водительское воспитание, а всем остальным достается потрепанный бывалый автомобиль со всеми последствиями.
Сразу после покупки как-то само собой навязалось отеческое отношение к вернувшемуся из армии сыну. Захотелось реабилитировать бойца, хоть и внешне он не демонстрировал расстройств.
Я начал разбираться в технике, поменял профильность искомых роликов на ютубе. Подписался на форумы, где постоянно утверждалось мнение о сложном характере данной модели. Но, забегая вперёд, приверженцем концерна я всё-таки стал и следующую машину выбираю опять же мазду.
Конечно же, первым делом запрос на поисковике выдаёт чип тюнинг, моддинг и музло. Всем, видимо, хочется ярче заявить о себе и ехать в тонировке. Но только ты находишь ресурсы на реализацию задуманного что-то происходит...
Катализатор ушёл как рудимент. Просто не тот бензин, не та заправка. За ним движок. Да, мне досталось отдуваться за тех товарищей в духе "9сек сотка". И дело даже не в том, что автомобиль не надёжный. Он-то как все, просто судьба досталась непростая.
И вот, время идёт, уже четвёртый год владения. Мы плавно подошли к той отметке, когда затраты становятся предсказуемыми и без болезненными. Расход по топливу как на любом кроссовере - до 15л. С круиз контролем по трассе 7-9л, а налог всего тысяч 8р.
Со временем стало понятно как на нем ездить и что туда лить. Стало ясно, что производитель закладывал и какую идею хотел донести. И когда это понимаешь, на другие автомобили как-то смотрится снисходительно. Всё-таки, маздовод должен чем-то отличаться от типичного камриста или, к примеру, фитовода. Это какое-то такое ощущение, внутри салона, его запах, отделка. Это отстранённость от типичной манеры расположения ручек управления и подход к мелочам (вроде кабельканала для проводов гаджетов).
Тем не менее, автомобиль по - честному приводится в должное состояние. Поставлен движок с реста на 3 года младше кузова и пробегом 40000км. Поставлены новые радиаторы, а замена расходников производится на регулярной основе.
Не стоит ещё, забывать, что cx-7 самый мощный среди равно значимых коллег. Хотя и попадается на вторичке какой-нибудь порш кайен, двумя турбинами уехавший под 300 лошадиных. Но в среднем по больнице это всё-таки другое отделение. А вот подвеска, возможно, слишком информативна. Но зато клиренс расположен на 230см, а электроника достаточно высоко, чтобы не утонуть. Был опыт удачного прохождения болотистой местности, реки.
Итого, в сухом остатке получается, что есть за что критиковать автомобиль. Но с другой стороны, стоит принимать во внимание направленность той или иной модели. Привести хотя бы в пример постоянно встречаюшиеся бампера на колхозных крепежах. Относить ли при этом слабые крепления или хрупкую конструкцию к ошибкам производства? На этот вопрос читатель сделает свой ответ, а мне всего то хотелось донести ещё одно мнение.
Нюансов при покупке, конечно хватало. Куча собствеников, гирлянда на приборке и в целом новый для семьи класс автомобиля. Но это был чуть ли не единственный вариант с обменом. Хотя по- настоящему владеть досталось мне. Вернее как говорится, вся эксплуатация делится на 2 периода : первый владелец угарает как ему подсказывает его водительское воспитание, а всем остальным достается потрепанный бывалый автомобиль со всеми последствиями.
Сразу после покупки как-то само собой навязалось отеческое отношение к вернувшемуся из армии сыну. Захотелось реабилитировать бойца, хоть и внешне он не демонстрировал расстройств.
Я начал разбираться в технике, поменял профильность искомых роликов на ютубе. Подписался на форумы, где постоянно утверждалось мнение о сложном характере данной модели. Но, забегая вперёд, приверженцем концерна я всё-таки стал и следующую машину выбираю опять же мазду.
Конечно же, первым делом запрос на поисковике выдаёт чип тюнинг, моддинг и музло. Всем, видимо, хочется ярче заявить о себе и ехать в тонировке. Но только ты находишь ресурсы на реализацию задуманного что-то происходит...
Катализатор ушёл как рудимент. Просто не тот бензин, не та заправка. За ним движок. Да, мне досталось отдуваться за тех товарищей в духе "9сек сотка". И дело даже не в том, что автомобиль не надёжный. Он-то как все, просто судьба досталась непростая.
И вот, время идёт, уже четвёртый год владения. Мы плавно подошли к той отметке, когда затраты становятся предсказуемыми и без болезненными. Расход по топливу как на любом кроссовере - до 15л. С круиз контролем по трассе 7-9л, а налог всего тысяч 8р.
Со временем стало понятно как на нем ездить и что туда лить. Стало ясно, что производитель закладывал и какую идею хотел донести. И когда это понимаешь, на другие автомобили как-то смотрится снисходительно. Всё-таки, маздовод должен чем-то отличаться от типичного камриста или, к примеру, фитовода. Это какое-то такое ощущение, внутри салона, его запах, отделка. Это отстранённость от типичной манеры расположения ручек управления и подход к мелочам (вроде кабельканала для проводов гаджетов).
Тем не менее, автомобиль по - честному приводится в должное состояние. Поставлен движок с реста на 3 года младше кузова и пробегом 40000км. Поставлены новые радиаторы, а замена расходников производится на регулярной основе.
Не стоит ещё, забывать, что cx-7 самый мощный среди равно значимых коллег. Хотя и попадается на вторичке какой-нибудь порш кайен, двумя турбинами уехавший под 300 лошадиных. Но в среднем по больнице это всё-таки другое отделение. А вот подвеска, возможно, слишком информативна. Но зато клиренс расположен на 230см, а электроника достаточно высоко, чтобы не утонуть. Был опыт удачного прохождения болотистой местности, реки.
Итого, в сухом остатке получается, что есть за что критиковать автомобиль. Но с другой стороны, стоит принимать во внимание направленность той или иной модели. Привести хотя бы в пример постоянно встречаюшиеся бампера на колхозных крепежах. Относить ли при этом слабые крепления или хрупкую конструкцию к ошибкам производства? На этот вопрос читатель сделает свой ответ, а мне всего то хотелось донести ещё одно мнение.
Владею 3-5 лет
27
Комментарии8
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Андрей
8 сентября 2020
Нравится
Ответить
Жанна
31 августа 2022
Нравится
Ответить
Александр
8 сентября 2020
Нравится
Ответить
Денис С.
29 октября 2020
Нравится
Ответить
Эдуард Смирнов
8 января 2021
Нравится
Ответить
Эдуард Смирнов
8 января 2021
Нравится
Ответить
АлександрАвтор
12 января 2021
Нравится
Ответить
Фиолетовый лимузин
27 марта 2021
Нравится
Ответить
Другие записи про Hyundai ix35
Антон • Dodge Challenger
3 фото
DODGE CHALLENGER-полный привод.
Машина на каждый день и очень привлекающая внимание людей.
Владел чуть больше года,крайне надёжная и красивая.Автомобиль для вечного тюнинга
Павел • Ford Kuga
1 фото
Ford KUGA кугашечка раздает
Отличный автомобиль за исключернем относительно дорогих деталей (сейчас на все дефицит в целом), и по расходу: 12 в среднем использовании по городу, немного больше ожидаемых 11, в остальном авто пушка...
Александр • Kia Sorento
1 фото
Надёжный помощник и рабочая лошадка.
Прошло незаметно 9 лет владения и использования по полной программе, по дорогам необъятной Родины и Казахстана, были поломки, но они никак не отражались на достижении цели поездок, машина перенесла т...
Александр • Москвич 3
1 фото
Надежность Москвича доказана
Первое время приходилось спорить и доказывать, что машина классная. Сейчас все уже угомонились, потому что надежность Москвич свою доказал. Покупал авто по госпрограмме в максимальной комплектации и с...
AvA GmbH • Porsche Panamera
9 фото
Panamera GTS — симбиоз спортивной страсти и элегантной роскоши.
Его дизайн завораживает, динамика заставляет сердце биться чаще, а оттенок кузова Oak Green придаёт особую харизму и естественность, подчеркивая его линии и изысканный силуэт.
Автомобиль обладает уди...
Роман • BMW 3 серии
1 фото
Проблема с приводом багажника
В один прекрасный момент летом 2024 года, я открывал багажник чтобы взять вещи, но закрываться он не захотел. На ходовые качества не влияло, поэтому думал что позже починю. На прошлой неделе заехал в...
WATT AUTO
1 фото
Zeekr бросает вызов BYD. Уже в этом году – суперзарядка на 1.2 М
Компания Zeekr выходит на новый уровень зарядных технологий. 23 апреля на Шанхайском автосалоне представят станцию мощностью 1.2 МВт, запуск – во втором квартале 2025-го.
За три года Zeekr разогнал з...
WATT AUTO
1 фото
Последний шанс купить авто с ДВС и гибриды под заказ по низкой
С 1 мая вступают в силу новые правила расчета утилизационного сбора для автомобилей для автомобилей, растаможенных в странах ЕАЭС. Это означает, что все автомобили с ДВС и параллельные гибриды стоимос...
Chery Центр ИАТ Волхонский • Chery Arrizo 8
1 фото
Магия в стиле CHERY: легкая вечерняя прохлада, стильный ARRIZO 8 и вы
Когда город наполняется огнями, каждый момент за рулем становится особенным. И ничто не дополнит эту атмосферу так, как ARRIZO 8...
van
У меня Т4 2014 года,подскажите если в курсе,какой мотор можно запихать в мот без доработок из свежих поколений?Сейчас у меня стоит 169
DVApro • Hyundai Palisade
2 фото
🚘Hyundai Palisade 2020 2.2 4WD – ещё один отправляется к нашим партнёрам!
Помогли приобрести отличный вариант – просторный, надёжный и комфортный Palisade!
💡Напоминаем: у нас своя экспортная ком...
DVApro
4 фото
ТОП 3 КРОССОВЕРА ДО 2 млн.₽ в 2025 году
1) Hyundai Kona N Line 1.6 Turbo – городской спорткар для драйва!
🔵Выпуск: 2021 год
🔵1.6 Turbo (198 л.с.)
🔵Передний привод
🔵72 000 км пробега
✅Мощь и динамика – разгон, который удивит!
✅Спортивны...
Exact-Lab • Hyundai Santa Fe
7 фото
Электроусилитель руля Hyundai Santa Fe 2015 563002W940
Запчасть снята с: Hyundai Santa Fe 2015 Электроусилитель руля подходит:
Hyundai Santa Fe 3 поколение 2012-2019 (DM), любой двигатель (D4HB, G4KE, D4HA, G4KH) Занимаемся также ремонтом этих электроуси...
Хабиб Киркоров • Mercedes-Benz G-Класс AMG
2 фото
OMG 1 часть «Мерсик за 42 ляма»
Итак начало рубрики и знаете что я тут нашёл небольшой ну ладно большой Мерседес G-clas и его особенность в тем то, что он стоит 42500000. Вот полюбуйтесь.
Япония Транзит • Mercedes-Benz GLC Coupe
9 фото
Обзор Mercedes-Benz GLC Coupe 300e 2021
Mercedes-Benz GLC Coupe 300e 2021 года — премиальный кроссовер с гибридной силовой установкой и полным приводом. - Год выпуска: 2021
- Пробег: 49 000 км
- Двигатель: 2.0 л, 211 л.с. (гибрид)
- Коробка...