Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Ещё 6 фото
BMW G50 M350 xDrive - новая «тройка»
BMW представила 3 серию восьмого поколения. Новый кузов G50 получил полностью переработанный дизайн в стиле Neue Klasse - ретрофутуристические элементы теперь сочетаются с классическими пропорциями автомобиля с ДВС.На фото - M350 в цвете Fire Red с чёрным кожаным салоном. Под капотом - 3,0-литровый B58 с гибридной системой, выдающий 443 л. с. Модель пришла на смену M340i и по мощности практически сравнялась с F80 M3.В салоне новая архитектура с широким экраном и системой Panoramic Vision, знакомой по iX3.BMW разделила электрическую и бензиновую версии 3 серии по разным платформам, что позволило избежать серьёзных компромиссов к которым нас заставляют привыкать.Сможет ли новый G50 стать лидером класса как его предшественник, а что думаете вы?🔥
Maxus Star EV 2026 электрический пикап…с полным приводом!
Автомобиль, который ломает стереотипы о том, каким должен быть настоящий пикап.🔋 Запас хода по циклу CLTC - до 515 км⚡️ Быстрая зарядка с 20% до 80% занимает всего 43 минуты🔌 Поддерживает как быструю, так и медленную зарядку🔋 Батарея ёмкостью 88 кВт·ч с высокой плотностью энергии⚡️ Среднее потребление - всего 17,03 кВт·ч на 100 кмНо самое интересное - это не только электрическая начинка.✅ Кузов и рама сварены лазером, что обеспечивает повышенную прочность конструкции.✅ Двусторонняя оцинковка кузова значительно повышает устойчивость к коррозии.✅ Уникальная рессорная подвеска с градиентным распределением жёсткости позволяет найти баланс между комфортом на асфальте и уверенностью на бездорожье.✅ А полный привод делает этот пикап по-настоящему универсальным помощником как для работы, так и для путешествий.Похоже, будущее пикапов уже наступило. И оно оказалось тихим, экономичным и очень технологичным.💬 А вы бы рассмотрели электрический пикап вместо привычного дизеля или бензина?
Volkswagen Amarok
🚘Новый Volkswagen Amarok переведут на китайскую платформуЮжноамериканская версия пикапа Volkswagen Amarok дебютирует в 2027 году и получит архитектуру от китайского концерна SAIC. Производство новинки организуют на заводе в Аргентине.Пикап разделит основу с моделью SAIC Maxus Interstellar X, сохранив при этом самобытный фирменный дизайн. Автомобиль получит переработанную лицевую часть со сквозной светодиодной полосой, массивный силуэт и выразительные квадратные колёсные арки.Главные подробности новинки:• Гибридная мощь: флагманская версия 800 TSI с плагин-гибридом мощностью свыше 470 л.с. и крутящим моментом около 800 Нм• Классические моторы: традиционные дизельные модификации также останутся в гамме• Две разные платформы: глобальный Amarok продолжит базироваться на платформе Ford Ranger, а латиноамериканский перейдёт на китайскую тележку SAIC💬 Как вам такое сотрудничество немецкого бренда и китайского автогиганта?
Очередной « Тойота Прадо» Смотрим на Maxus Territory
Честно? Уже устал от новостей про очередной китайский рамный внедорожник, который «убьёт Прадо». Но Maxus Territory встряхнул карму.Потому что цена в Китае стартует от каких-то 1.5 мл млн рублей по курсу. А за эти деньги — дизель 2.0 с двойным турбо, 500 Нм, 8-ступенчатый ZF, три блокировки и 7 мест. И внешность — гибрид Land Cruiser Prado и чего-то современного.И тут возникает главный вопрос: это очередная подделка под японскую легенду или реально крутой аппарат, который сделает лучше?Maxus Territory — рамный внедорожник от китайского SAIC (да, того, кто делает MG и Maxus). Длина — 5,2 метра, колёсная база почти 3 метра. Внутри два 12-дюймовых экрана, кожа, климат на три зоны и даже подогрев второго ряда.Но главное — техничка. Дизель с 48В мягким гибридом, расход в смешанном цикле заявляют около 9,5 литров. Для 2,5-тонной машины — ок.Система полного привода — с электронным управлением, есть понижайка и три блокировки дифференциалов (по осям + центральная). На бумаге это уровень Mercedes G-Class, только без накрученного ценника.Подвох — в логистике и растаможке. В Россию Territory пока завозят по параллельному импорту, и ценник взлетает до 3.8 млн. Но речь в посте про 3.8 млн — это ориентир на китайский рынок.Сделаю ролик, как только доберусь до живого экземпляра. Посмотрим, что там с шумоизоляцией, как ведёт себя подвеска на гребёнке и не рассыпается ли салон через 10 тысяч пробега.Пока что Territory выглядит как очень грамотная копия — или даже оригинал, который переплюнул прототип. Потому что 500 Нм и три блокировки за 3.8 млн — это не шутки.Но отличия, скорее всего, найдём. Вопрос: они будут в пользу китайца или снова заплачем по японцам?
Ещё 6 фото
Этот минивэн — российский! Вот из чего он сделан
Нижегородское предприятие «Промтех», известное своим спецтранспортом на базе различных малотоннажников и грузопассажирскими версиями моделей Lada, решило заняться полномасштабным выпуском автомобилей.Первую машину для этого в компании выбрали для себя понятную — микроавтобус, который назвали Капитан. И даже построили для него новый цех, где сейчас отрабатывается производственная цепочка. Модель не разрабатывали с нуля — это слишком долго и дорого. Предприятие пошло по пути «Москвича», «Соллерса» и КамАЗа, выпускающими под собственными брендами слегка переделанные автомобили «восточных партнёров».Какой именно был выбран партнёр, в «Промтехе» официально не говорят, но источник можно легко определить по внешнему виду машины. Капитан — это доработанный Maxus V70, который на европейском рынке продаётся под именем Iveco Fidato. Причём обе эти марки принадлежат китайскому концерну SAIC.
Новую модель «Промтех» не стал выпускать «как есть», а слегка доработал. Например, добавил новый передний бампер и решётку радиатора, переработал заднюю подвеску. Впоследствии, в соответствии со специальным инвестиционным контрактом (СПИК), заключённым нижегородцами с Минпромторгом, локализация будет увеличена.Со временем предприятие хочет освоить сварку и окраску, выпуск компонентов и станет закупать больше российских деталей. Линейка Капитана будет состоять из четырёх модификаций: L1H1, L2H2, L2H1 и L3H2, которые отличаются длиной и высотой кузова.Первая из них самая компактная в линейке, но и её габариты впечатляют: размеры составляют 4998х2030х2030 мм при колёсной базе 3000 мм. Вариант L2H2 будет длиннее на 36,6 сантиметра, выше на 39 сантиметров, а расстояние между его осями достигает 3366 мм.Потом появится машина с удлинённой базой и низкой крышей, а затем — ещё более растянутая модификация с высоким потолком.
L1H1 на текущий момент существует с шестью и семью посадочными местами, не считая водителя, а L2H2 бывает только восьмиместным, трёхрядным, но, как и базовый вариант, с разной конфигурацией сидений.
Вне зависимости от версии, «техника» Капитанов одна и та же: исключительно передний привод, двухлитровый дизель SAIC мощностью 150 лошадиных сил (375 Н·м) со впрыском мочевины, который может работать в паре как с шестиступенчатой «механикой», так и с девятиступенчатым «автоматом» ZF. Полная масса всех машин — 3500 кг, поэтому для управления подойдут права категории В.Точных цен на новый микроавтобус пока нет. Предварительная стоимость версии L2H2 составляет 5 200 000 рублей. Машина с короткой базой и низкой крышей будет примерно на 300–500 тысяч дешевле.«Промтех» должен получить ОТТС на новые автомобили через полтора месяца: старт продаж запланирован на май 2026 года.Подробнее: https://auto.ru/mag/article/ka…
Новую модель «Промтех» не стал выпускать «как есть», а слегка доработал. Например, добавил новый передний бампер и решётку радиатора, переработал заднюю подвеску. Впоследствии, в соответствии со специальным инвестиционным контрактом (СПИК), заключённым нижегородцами с Минпромторгом, локализация будет увеличена.Со временем предприятие хочет освоить сварку и окраску, выпуск компонентов и станет закупать больше российских деталей. Линейка Капитана будет состоять из четырёх модификаций: L1H1, L2H2, L2H1 и L3H2, которые отличаются длиной и высотой кузова.Первая из них самая компактная в линейке, но и её габариты впечатляют: размеры составляют 4998х2030х2030 мм при колёсной базе 3000 мм. Вариант L2H2 будет длиннее на 36,6 сантиметра, выше на 39 сантиметров, а расстояние между его осями достигает 3366 мм.Потом появится машина с удлинённой базой и низкой крышей, а затем — ещё более растянутая модификация с высоким потолком.
L1H1 на текущий момент существует с шестью и семью посадочными местами, не считая водителя, а L2H2 бывает только восьмиместным, трёхрядным, но, как и базовый вариант, с разной конфигурацией сидений.
Вне зависимости от версии, «техника» Капитанов одна и та же: исключительно передний привод, двухлитровый дизель SAIC мощностью 150 лошадиных сил (375 Н·м) со впрыском мочевины, который может работать в паре как с шестиступенчатой «механикой», так и с девятиступенчатым «автоматом» ZF. Полная масса всех машин — 3500 кг, поэтому для управления подойдут права категории В.Точных цен на новый микроавтобус пока нет. Предварительная стоимость версии L2H2 составляет 5 200 000 рублей. Машина с короткой базой и низкой крышей будет примерно на 300–500 тысяч дешевле.«Промтех» должен получить ОТТС на новые автомобили через полтора месяца: старт продаж запланирован на май 2026 года.Подробнее: https://auto.ru/mag/article/ka…
Ещё 2 фото
Отправил автодом Maxus T90 в Уфу
Ничего особо интересного. Хотя был интересный момент по подготовке автодома к перегону в том плане, что ожидались морозы, а состояние техжидкостей неизвестно. Благо, что есть владелец похожего автодома, от которого поступило несколько ценных советов по консервации.Коротко - слил всю воду с систем душ-туалет, раковина-стиралка и залил теплоноситель на основе пропиленгликоля. Сдал на автовоз. Авто доехалЗаказчик доволен
Ещё 2 фото
АвтоДом Maxus T90 с Китая
Сегодня довелось опробовать автодом на базе Maxus T90Свежепривезенный из Китая. Обошёлся около 6.500.000 руб380.000 юаней в КНР, остальное доставки и поборы. О авто. Что смутило - 2 литра битурбо дизель.Маловат для такой большой и тяжёлой машины. Но, на удивление, в связке с многоступенчатым АКПП (вроде 9 передач) вполне приемлемо разгонял эту квартиру на колесах до ограничения в 105км/ч (почему 105 не знаю.Вероятно, что обкатка, но могу ошибаться). В салоне отвращения не вызывает. Разве, что дурацкие планшеты. Сиденья удобны, но для коротконогих. По ходовке. Ничего плохого за 100км не заметил. Про сам дом.Качество сборки на 4 с минусом. Ничего сильно критичного не заметил. Спальник, туалет, душ, микроволновка, печка, тентСпальник нормального размера. Моим 1.85 удобно.Размеры автодома (или как говорят альковного) плюс минус понятны на фоне Chevrolet Tahoe gmt900.
Нужен видеообзор?
Не нужен
Нужен
Купил Maxus D90pro 2021 года. Что за зверь?
Maxus D90 Pro — это рамный внедорожник китайского концерна SAIC, позиционирующийся как серьезный автомобиль для бездорожья, способный конкурировать с Toyota Land Cruiser.Он оснащен дизельным двигателем, 8-ступенчатой АКПП ZF, жестко подключаемым полным приводом с понижающей передачей и отличается крупными габаритами, высоким клиренсом (210 мм) и внедорожной комплектацией, включающей силовые бамперы, грязевые шины, шноркель и лебедку.Ключевые особенности:Назначение:Рамный внедорожник, предназначенный как для города, так и для серьезного бездорожья.Производитель:Бренд Maxus принадлежит китайскому концерну SAIC Motor.Технические характеристики:Дизельный двигатель мощностью 218 л.с. (для некоторых версий).8-ступенчатая автоматическая коробка передач ZF.Жестко подключаемый полный привод с понижающей передачей.Габариты:Крупный автомобиль с длиной более 5 метров и колесной базой около 3 метров.Оффроуд-оснащение:В специальных версиях, таких как Amazon Edition, автомобиль может оснащаться:Силовыми бамперами.Грязевыми шинами.Шноркелем.Коваными дисками с бедлоками.Электролебедкой.Конкурент:Позиционируется как конкурент таким известным внедорожникам, как Toyota Land Cruiser.Итог. D90PRO 2021 года обошёлся как думаете в какой прайс?
Ещё 2 фото
Как думаете в какой прайс обошлась такая машина?
2.5
3.0
Свой вариант в комментариях