Масло для Honda Dio — не знал, что всё так серьёзно

Я недавно купил свой первый мотороллер — Honda Dio AF34. Долго выбирал, хотелось что-то надёжное, простое и без всяких заморочек. Взял б/у, но в хорошем состоянии. Продавец сказал, что «просто заливай бензин и катайся».

Ну я так и делал, пока не начал замечать, что мотор странно звенит и иногда дёргается. Спросил у знакомого, он сразу спросил: «А ты масло какое льёшь?» Я такой: «Эээ... какое было в баке, то и есть».

В общем, начал разбираться. Оказалось, что Honda Dio двухтактный, а значит, масло заливается не в мотор, а в отдельный бачок, и оно само подаётся к двигателю вместе с бензином.

Никакой тебе замены масла, как в машине, но зато надо очень следить, что именно ты льёшь.

Главное правило: масло должно быть только двухтактное, с маркировкой 2T. Причём не для бензопилы или лодочного мотора, а именно для скутеров. Есть две группы масел: полусинтетика и синтетика.

Я выбрал полусинтетику Motul 510 2T — оно недорогое, но хорошее. Другой популярный вариант — LIQUI MOLY 2T Synth Street Race, но оно дороже, хотя тоже говорят — класс.

Что я узнал за эту неделю:

1. Нельзя мешать минеральное и синтетическое масло — если уже было залито что-то одно, лучше полностью выкатать, потом уже лить новое.
2. Масло заливается в бачок под сиденьем или под капотом (в зависимости от модели), а не в бензобак.
3. Если масло плохое — быстро закоксуется поршень и может задрать цилиндр. Ужас.
4. Если залил хорошее, дым меньше, мотор работает тише, да и заводится легче.
5. На Dio бачок примерно на 0.8–1 литр, уходит очень экономно. Я проездил 150 км — уровень почти не сдвинулся. Но, как мне сказали на форуме, лучше проверять каждые пару заправок.

После того как залил новое масло и выкатал старое — реально стало лучше. Мотор работает ровно, никаких дёрганий, а дым стал почти незаметен. Теперь я понимаю, что скутер — это не просто «сел и поехал», тут тоже есть нюансы.

150 км

#ТО

Комментарии