Лучший друг, а точнее.. Подружка!
Мой BMW F800ST был приобретен мной в середине сезона 2018 года, будучи уже 5-м мотоциклом (после CB750, CBR1100xx, FJR1300 и ZZR-1400). Скачок со 190 л.с. на 85 конечно был существенным, но вполне обдуманным и далеко не спонтанным. Крупнокубатурные магистральники имели смысл, когда я жил во Владимирской области и ездил на работу в москву. При переезде в столицу, межгородские перегоны стали значительно реже, а ездить под камерами и пробкам 80 кмч, иногда раскручивая до 120 на МКАДе на ZZR-14 неудобно, не для того создавался этот зверь! Длинный, здоровый, тяжелый, жрёт, греется... Выбор пал на ФиСТашку, мотоцикл понравился внешне, был свежее по году всех предыдущих в моём владении мотоциклов, маленький, лёгкий, юркий.
Настало время первого выезда, и выкатился я сразу с девушкой. Не скажу, что я ждал от фисташки прыти "дьявола" ZX14, но короткие передачи баварца стали сюрпризом не самым приятным! только при дальнейшей эксплуатации я понял, на сколько удобно это в городе. Так же мне пришлось порядком повозиться, чтобы отстроить под себя высоту лапки переключения. С моим ростом в 193 см её пришлось опустить практически в крайнее нижнее положение. Ветрозащита у нее присутствует, но не сказать что развитая. Даже с установленным двойным регулируемым стеклом. В дождь мочит, а если прокатиться по луже — обе волны от колеса прилетают ровно в ботинки, по локтям и коленям и в торс прилично бьёт потоком ветра. В городе мотоцикл идеален, даже в жару под 30 вентилятор включается очень редко. в мёртвой пробке и на 2-минутных светофорах., пролезает практически везде, и не создаёт дискомфорта.
Очень порадовал австрийский движок Rotax своей гибкостью. мот "везёт" если переключаться на 3-4 тысячах, и стремится "на колесо" если крутануть больше 6 тысяч. Поразил расход. На баке в 16 л. по городу фиксированно выкатывал 300 км до резерва, и ещё 40 км "To Empty". Это с прогревами и пробками. Мот имеет шикарные тормоза, встаёт просто колом если вцепиться в них даже с пассажиром. Эталон BMW не отнять! А ещё прекрасный свет. Фара работает на 5+ и не о каких ксенонах и диодах даже думать не хочется.
Отдельно хочется отметить фишку — встроенные датчики давления в колёсах, показания которых выводится на экран борт-компьютера. После пойманного кровельного самореза в заднее колесо при въезде на ГазПром на савёловской, датчик не дал уехать от заправки далеко, настоятельно рекомендуя посетить шиномонтаж. Спас, можно сказать.
Ну и конечно же ремень. если следить за эксцентриком, и доверять специалистам раз в 10.000 км его чистить и смазывать — ремень прослужит долго! Переключения с ним очень мягкие, никакого шелеста цепи или жужжания кардана. Мягко и тихо. ну уж а в случае чего — меняется он откручиванием 6 (если не ошибаюсь) болтов Торкс, биту под которые я всегда вожу с собой, как и запасной ремень. замена — 15 минут.
Мотоцикл достаточно тёплый, движок нагревает раму, за которую пилот держится ногами, и ногам тепло.
Мотоцикл произвёл очень положительное впечатление как от идеального городского байка. Но трасса — не его стихия. И именно по этой причине
с мотоциклом всё же было решено прощаться. Причиной послужила поездка в Тулу. Казалось бы.. 170 км в один конец. для мотоцикла — плёвое дело! А вот и нет.. Жаловалась на жесткое кресло и боль в спине девушка, у меня затекала спина, шея и ноги в районе щиколотки. Тут сказывался уже мой рост (193 см). проявлялся дискомфорт и в ногах, я перестал ездить в комбезе, он передавливал сухожилия под коленями, и в локтях, хоть я и отдалил руль максимально к приборке, комбез не давал распрямить локти и ехать с комфортом.
Подведя итог, могу рекомендовать этот мотоцикл прежде всего новичкам. он идеально рулится и прощает множество ошибок, и пусть вас не пугает цифра "800", рулится как велосипед, шикарные тормоза, мягкая коробка, АБС подстрахует, и ремень не будет требовать ухода, в отличии от цепи!
Так же подойдёт девушке, но моей с ростом 163 см был всё же высоковат. На нашем стоит среднее по высоте кресло, а у BMW есть три варианта. Пробки прошивает как KTM RC390 или BMW G310R..
Ну и просто людям, кто ездит по большей части один. тут уже и межгород не будет проблемой.
Ну а далее опишу в Плюсах и Минусах! (Комфорту ставлю "3", но это мои личные ощущения, при росте 193 см).
P.S. знаю, что намешал всего в кучу, но уж как есть. за то честно! Всем удачи на дорогах!
Плюсы
Внешний вид. Выглядит дерзко, статно и спортивно., Надежность. мотоцикл качественно и надёжно собран, а двигатель Rotax давно зарекомендовал себя как неприхотливый, Свет на уровне больших туристов., Управляемость. Выше всяких похвал., Расход топлива. 4л/100 км (при городской езде с переделом в 120 кмч), Безопасность. В виду веса справиться с ним очень легко даже девушке., Безопасность. АБС вмешивается сразу, торможение чёткое предсказуемое., Охлаждение. Мотор маленький,а радиатор большой. вентилятор почти не включается., Радиатор мотоцикла установлен очень высоко, его не забивает грязью., Бак. бензобак под креслом даёт отличную развесовку всего байка., Дополнительные фишки. Подогрев ручек и датчики давления в стоковой комплектации.
Минусы
Динамика. мотоцикл вялый, передачи короткие., Комфорт. Этот мотоцикл явно не для дальнобоев и людей выше 180 см., Ветрозащита. ну тут на 3- из 5., Зеркала. в штатных зеркалах видно или ТОЛЬКО свои локти, или ТОЛЬКО мёртвую зону. Вылечивается зеркалами мёртвых зон за 200 рублей., Коробка передач. Для меня очень малый ход лапки, Пока не отстроил высоту лапки - были недотыки и вылеты передачи., Лапки переклчения и тормоза очень близко к корпусу байка.
Все плюсы и минусы моделиЭффективные присадки для гидрокомпенсаторов: как выбрать и использовать, чтобы забыть про стук
Знакомо это противное "цоканье" из-под капота, особенно когда движок еще не прогрелся? У меня на Ладе Гранте после 80 тысяч пробега такая история приключилась. Сначала запаниковал, думал, всё, попал н...
#Ремонт
Регулировка хвостовика заднего моста УАЗ Буханка: как не влететь на капитальный ремонт
Поехал я как-то на рыбалку, лесной дорогой, как и положено. И вдруг слышу – гул, а потом такая вибрация пошла, будто сейчас мост в щепки разлетится. До ближайшей СТО – километров 50, связь еле ловит...
#Ремонт
Все, что нужно знать об энергоаккумуляторах: принцип работы, устройство и советы по эксплуатации
Энергоаккумулятор — это ключевой элемент тормозной системы грузовых автомобилей, автобусов и спецтехники. Его основная задача — преобразовывать энергию сжатого воздуха в механическое усилие, необходим...
#Ремонт
Проблемы с резистором печки: признаки, причины, решение
Зимой, когда утром садишься в холодный автомобиль, хочется, чтобы печка заработала сразу и без проблем. Но однажды я заметил, что вентилятор салона перестал работать на низких скоростях, а спустя пару...
#Ремонт
Обзор моторного масла Ravenol 5W30: характеристики, отзывы и рекомендации по выбору
Когда пришло время менять масло в моем автомобиле, я долго выбирал между разными брендами. В итоге остановился на Ravenol 5W30, поскольку давно слышал о его немецком качестве и хороших отзывах. После...
#Прошу совета
Замена масла в вариаторе Outlander 3: как выбрать, где купить и не попасть на подделку
Когда подошло время обновить масло в коробке передач моего Mitsubishi Outlander 3, возникло два главных вопроса: где взять оригинальное масло и как правильно его заменить? Я решил подойти к этому вопр...
#Прошу совета
Как правильно развести и отрегулировать задние тормозные колодки на Газели: пошаговое руководство
Когда педаль тормоза становится слишком мягкой, а машина тормозит хуже, чем хотелось бы, возможно, пришло время проверить и отрегулировать задние тормозные колодки. Делюсь своим опытом регулировки на...
#Теперь идеально
Полное руководство по снятию обшивки и дверных карт на Hyundai Solaris
Ну что, друзья, пришло время немножко поковыряться в Hyundai Solaris! Сегодня у нас на повестке дня – разборка дверных карт, то есть, обшивки дверей. Зачем это может понадобиться? Да причин масса! Мож...
#Прошу совета
История логотипа Chevrolet: загадки, мифы и эволюция дизайна
Сегодня я хочу рассказать вам кое-что интересное об эмблеме Chevrolet – одном из самых узнаваемых автомобильных значков на планете. Уверен, многие из вас видели этот элегантный "галстук-бабочку" на ка...
#Прошу совета
Детонация в двигателе: почему стучат пальцы и что с этим делать
Стук пальцев в двигателе – звук, который знаком, наверное, каждому водителю. Кто-то его слышал кратковременно, кто-то мучается постоянно. Этот неприятный металлический звон, напоминающий удары маленьк...
#Прошу совета
Вариатор Chery Tiggo 7 Pro: когда и как менять масло?
Вариатор (CVT) в Chery Tiggo 7 Pro – штука, конечно, современная и удобная. Ездить с ним одно удовольствие, но, как и любой сложный механизм, он требует к себе внимания. А именно – своевременной замен...
#Прошу совета
Проблемы с вентилятором охлаждения на Ниве Шевроле: причины неисправности и способы диагностики
"Шеви Нива" – машина, конечно, неприхотливая и надежная, но как и любая техника, иногда преподносит сюрпризы. Одна из самых распространенных проблем, с которой сталкиваются владельцы, – это неисправно...
#Прошу совета
Всё об объеме фреона и дозаправке кондиционера Mitsubishi Lancer X
Для "десятого" Lancer количество хладагента (то есть R134a) зависит от того, какая у вас комплектация:
✅ Обычный кондиционер – 450±50 грамм R134a
✅ Климат-контроль – 500±50 грамм R134a Масло для компр...
#Прошу совета
Обзор моторного масла Teboil 5W-40: характеристики, отзывы и рекомендации
Когда встал вопрос о замене масла в двигателе, я решил попробовать Teboil 5W-40. До этого пользовался маслами других производителей, но наткнулся на положительные отзывы пользователей о Teboil и решил...
#ТО
Штекер компрессора и прикуриватель: что делать, если нет контакта?
Недавно столкнулся с проблемой: мой автомобильный компрессор начал терять контакт в прикуривателе. То работал, то нет — а в дороге такие сюрпризы не радуют. Разобравшись в ситуации, понял, что дело не...
#Ремонт
Не горит свет заднего хода на ВАЗ 2110: как решить проблему своими руками
Однажды заметил, что на моей ВАЗ 2110 перестал загораться свет заднего хода. Не критично, но неприятно – во дворе, например, другие водители и пешеходы просто не видят, что я собираюсь сдавать назад...
#Ремонт
Масло в ГУРе пенится? Разбираемся вместе!
Всем привет, друзья! Хочу поделиться с вами опытом, с которым недавно столкнулся и чуть было не поседел. В общем, заметил я как-то, что руль стал туговато крутиться, особенно на холодную. Заглянул под...
#Прошу совета
Моя битва с ржавчиной: опыт использования и обзор антикоррозийных составов Rust-Stop A и Rust-Stop B
Если ты владелец авто, особенно не первой свежести, то борьба с ржавчиной – это как вторая работа. После очередной зимы я обнаружил признаки ржавчины на порогах, колёсных арках и днище своих рабочих л...
#Прошу совета
Замена топливного фильтра на Газель Некст: личный опыт, стоимость и полезные советы
Если у вас Газель Некст, то знаете, что топливный фильтр – это расходник, на котором лучше не экономить. Когда у меня начали появляться провалы в тяге и двигатель стал работать неровно, я сразу заподо...
#ТО
Полный гид по предохранителям и блоку предохранителей Nissan Note (E11 и E12): схемы, расположение и замена
Приветствую всех владельцев Nissan Note! Решил поделиться своим опытом работы с предохранителями. В такой простой процедуре есть свои нюансы, особенно если вы не хотите потом долго и нудно разбираться...
#Прошу совета