Рациональный и эмоциональный выбор

Name: Lexus RX II
Brand: Lexus

Несмотря на возраст машины — это отличный вариант. С гибридом никаких проблем, запчасти стоят копейки, ремонтируют в любом гараже. Комфорт до сих по многим параметрам превосходит Б и Ц класс, отстаёт только мультимедиа. Эта машина для тех, кто хочет иметь удобный, просторный, комфортный и практичный автомобиль и не забивать себе голову обслуживанием, ремонтом и прочей ерундой. А, и отлично подходит для загородной езды — расход зимой 12 литров, по городу в районе 15. Летом ниже, естественно.

Из минусов: не очень нравится рулёжка, машину качает и болтает — нет ощущения, что она твёрдо стоит на дороге. Полгода привыкал к этой особенности. Пришлось тряхануть подвеску, делать сход-развал, чтобы убедиться, что это просто особенность машины.

Lexus RX - 1 от автора Никита в Бортжурнале

Lexus RX - 2 от автора Никита в Бортжурнале

Lexus RX - 3 от автора Никита в Бортжурнале

Lexus RX - 4 от автора Никита в Бортжурнале

Lexus RX - 5 от автора Никита в Бортжурнале

Lexus RX - 6 от автора Никита в Бортжурнале

Lexus RX - 7 от автора Никита в Бортжурнале

Lexus RX - 8 от автора Никита в Бортжурнале

Lexus RX - 9 от автора Никита в Бортжурнале

Lexus RX - 10 от автора Никита в Бортжурнале

Lexus RX - 11 от автора Никита в Бортжурнале

Lexus RX - 12 от автора Никита в Бортжурнале

Lexus RX - 13 от автора Никита в Бортжурнале

4,6

Оценка автора

Внешний вид

Комфорт

Безопасность

Ходовые качества

Надёжность

Плюсы

Надежность, Безопасность, Расход топлива

Минусы

Управляемость

Все плюсы и минусы модели

Владею 6-12 месяцев

#Отзыв

Комментарии5

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий

Номер телефона

Вадим

1 апреля 2019

реально у гибрида странность в рулевом управлении- по трассе идёшь и за сердце хватаешься- как на волге газ-24 управляемость- колея- -руль крепче держать, ямки и колдобины- крепче за баранку держись шофёр, рулевую и подвеску тоже перетряхивал-ничего не помогло-езда по трассе некомфортна-как корова на льду. Не знаю как у обычных лексусов rx.

Нравится

Ответить

НикитаАвтор

3 апреля 2019

Я потом прочитал, что 350-й второго поколения тем же болеет. В принципе, я потом привык и почти не парился из-за этого.

Нравится

Ответить

Вадим

3 апреля 2019

для города- само то-расход 10-12, высокий клиренс-спасал не раз, обзорность на уровне, парковаться очень удобно, тишина - когда стоишь в пробке-мотор отключается (гибрид) плавное переключение скоростей-по сути их там нет. Как полный привод- в большом снегу - никакущий-просто тупо системы отключают вращение колёс и сидишь в сугробе.Песок попадает в двигатель задней щётки и финиш, боковые зеркала- потекли кристаллы автозатемнения на одном зеркале-пришлось поменять на гуано самопальное-которое каждый год менял в итоге, в общем паркетник как паркетник - слишком мягкий , на ямках болтает как нигде. Системы антизанос и т.д. отрабатывают чётко- особенно на плохой трассе и льду-здесь 5+.проигрыватель видеодисков глюкнул как-то разом и перестал диски читать. Качество аудио-на 3+.

Нравится

Ответить

НикитаАвтор

3 апреля 2019

Вот с аудио не соглашусь: там стоит премиальный звук, который играет как премиум. Он совершенно не подходит для бум-бум, но отлично всё инструментальное отыгрывает.

А с остальным согласен, либо не сталкивался. Правда насчёт полного привода знал до покупки и никаких надежд на него не было — он же ненастоящий: только для ускорения и стабилизации. Там только 20% крутящего момента, который большую часть времени не используется. Поэтому изначально смотрел на него, как на переднеприводной автомобиль.

Нравится

Ответить

Вадим

5 апреля 2019

но иногда , конечно, подключение задних колёс помогало конечно-ощутил когда на переднеприводную пузотёрку сел прокатиться :)

Нравится

Ответить