Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
о машине
без проблем совсем с 2002 до 2026 годЛегендарная надежность: премиальный аналог Toyota с колоссальным запасом прочности.Неубиваемый двигатель: под капотом установлен надежный 3,0-литровый V6 (1MZ-FE) с ресурсом более 300–400 тыс. км.Премиальный комфорт салона: высококачественная мягкая кожа, кресла с электрорегулировками и памятью, отличная шумоизоляция.Высокая плавность хода: мягкая подвеска сглаживает любые неровности дороги.Простор и эргономика: ровный пол в салоне, много ниш, огромный багажник, трансформирующийся в ровную площадку для сна.Честный полный привод: постоянный полный привод (в версиях 4WD) без перегревающихся муфт обеспечивает отличную проходимость зимой.Доступное обслуживание: большинство запчастей и элементов ходовой части подходят от Toyota и стоят недорога «Lexus RX300 2002 года — это автомобиль из эпохи, когда машины создавали инженеры, а не маркетологи. Настоящий японский премиум-класс, который дарит невероятное ощущение уюта и защищенности. Машина едет как "корабль" — мягко, бесшумно и плавно. Салон поражает качеством: мягкая толстая кожа, продуманная до мелочей эргономика и ровный пол. Надежнейший мотор V6 объемом 3.0 литра работает тихо и имеет огромный ресурс. Отличный выбор для тех, кто ищет максимальный комфорт и уверенность в любых погодных условиях за разумные деньги
Замена тормозных колодок Lexus rx300 2002
Всем привет) Сегодня вам поведаю о замене тормозных колодок на lexus rx300, они, разумеется стираются и нужно вовремя их менять. По моим наблюдениям приемлемая толщина новых колодок 10-12 мм, когда колодки становятся около 3мм пришло время их менять-Чтобы измерить толщину надо снять колесо и посмотреть на тормозной суппорт, остаток можно измерить обычным штангельциркулем или обычной линейкой Теперь стоит вопрос, как выбрать хорошие и качественные колодки?Я рекомендую обратить внимение на таких производителей как Bosch, Brembo, TRW, самые лучшие по моему мнению.Естественно, можно выбрать что нибудь попроще и дешевле, но такие варианты и служат куда меньше.Теперь по ценам, передние колодки стоят в районе 2000-6000, задние могут быть дешевле. Если вам позволяет мастерство, то колодки можно менять самостоятельно, по времени занимает около 1-2 часов, постараюсь описать кратко процесс)1. Снять колесо2. Ослабить суппорта и вынуть старые колодки3. Отжать поршень в глубь4. Вставить новые колодки5. Собрать в обратном порядке После замены необходимо прокачать тормоза и осторожно прокатиться, что новые колодки притерлись #пишудляБЖ
Замена моторного масла Lexus rx300 xu10
Замена моторного масла на Lexus RX300 xu10, которую не стоит откладывать, потому что есть риск нарваться на проблемы куда серьезнее(Например замена мотора).Я меняю масло регулярно каждые 7-8 тыс км на проверенной станции .Марку беру по совету работяг, все таки они разбираются куда серьезнее в этом вопросе, SEVEN 5-40.Для замены требуются стандартный комплект: само масло, масляный фильтр, ключ и новая шайба.Последовательность, я думаю, многим ясна: Сливаем масло, меняем фильтр, заливаем новое масло и проверяем шуп. Цена варьируется в зависимости от региона и выбранного СТО, но думаю все в пределах 3000-5000, но я меняю за 4500 в Новосибирске. Всем ровных дорог) #пишудляБЖ
Честный отзыв на Lexus rx300
За общее вреня эксплуатации автомобиля(2,5 года) могу отметиьь как положительные стороны, так и отрицательные.Начнем конечно же с хорошего) Алексей сам по себе очень надежный и дешевый в обслуживании, за все время мне особо голову не морочил, менял расходники и детали, которые уже умирали из за старости( рейка, датчики и тд).Товарищ лексус ОЧЕНЬ проходимый, всякие бугры, неровности, возвышенности и тд проходишь, как царь, могу отметить еще внешний вид, все таки есть в нем какой то шарм, но думаю, что плюсы закончились.Теперь перейдем к минусам:шумка отстой, музыка отстой, о динамике и управляемости вообще не стоит говорить. Подводя итоги, могу сказать, что это просто танк или автомат калашникова, он будет работать при любой погода, будет выполнять свои цели, но удовольствия ожидать не стоит. ВСЕМ ДОБРА!#пишудляБЖ
Замена ремня ГРМ Лексус RX 300 1MZ-FE
Ехал я как-то вечером по городу на своём RX 300, слушал музыку, и вдруг поймал себя на том, что при разгоне появился лёгкий потрескивающий звук со стороны мотора.Не громкий, но такой, который сразу заставляет прислушаться. Машина у меня первая с V6, и я ещё только привыкал к этому мотору 1MZ-FE, поэтому сразу насторожился. Открыл капот, послушал — звук будто из зоны ремня. Тогда и понял: вероятно, пришло время ГРМ.На 1MZ-FE ремень живёт около 90–100 тысяч километров, но если вместе с машиной достался неизвестный пробег или старая история обслуживания, лучше не тянуть.Я как раз оказался в такой ситуации — предыдущий хозяин уверял, что ремень менял недавно, но никаких документов не оставил. После того тихого потрескивания решил: всё, меняю.Чтобы не делать работу вслепую, я сначала собрал для себя список того, что обязательно меняется при обслуживании ГРМ на 1MZ-FE:* ремень ГРМ* обводные ролики* натяжной ролик* гидронатяжитель* помпа (очень желательно, потому что стоит рядом и в случае течи придётся всё разбирать заново)* антифриз* сальники распредвалов и коленвала, если заметны следы маслаРазборка у двигателя 1MZ-FE занимает время, потому что доступ плотный. Я начал с демонтажа правого переднего колеса и защиты подкрылка, чтобы залезть к шкиву коленвала. Затем снял навесные ремни, освободил площадку.После того, как добрался до крышек ГРМ, стало видно — ремень действительно был уже весь в мелких трещинах, а на половине зубьев заметен износ. Так что решение о замене оказалось правильным.Процедура у меня прошла так1. Снял навесные ремни и открутил шкив коленвала2. Демонтировал верхние и нижние крышки ГРМ3. Выставил метки распредвалов и коленвала в положение ВМТ4. Стравил гидронатяжитель и снял старый ремень5. Заменил оба ролика и установил новую помпу6. Поставил ремень, проверил совпадение меток и отпустил натяжитель7. Провернул двигатель вручную на два оборота и убедился, что всё на своих местах8. Собрал всё обратно и залил свежий антифризКогда я всё закончил и впервые запустил двигатель, он заработал ровно, без лишних вибраций, шумов или скрипов. Было ощущение, что мотор стал чуть мягче — видимо, старые ролики уже начинали давать лишний шум.Особенно радовало то, что теперь я точно знаю: ремень стоит новый, помпа новая, и ближайшие тысячи километров могу ездить спокойно.В конце, когда сделал небольшой тест-драйв, почувствовал ту самую уверенность, когда знаешь, что важный узел обслужен правильно. И теперь могу точно сказать: на Лексусе RX 300 с мотором 1MZ-FE замена ремня ГРМ — дело не быстрое, но абсолютно реальное, если подойти к работе внимательно.Главное — не тянуть до последнего, потому что обрыв ремня на этом моторе редко заканчивается чем-то хорошим.
Ещё 2 фото
Замена датчика детонации
Появилась ошибка по датчику детонации №2 неисправность в цепи. Перекинул провода от датчиков на блоке управления местами. Ошибка перешла на датчик №1 (P0325).Соответственно проблема во 2-ом датчике. Поменял 2й датчик, шланг антифризный и жгут в развале блока, + прокладки. Все оригинал. Проблема ушла.
Тут пригодится ваш совет
Лексус RX300 2001г. из-за газового оборудования может ли быть ошибка VSC,кто-нибудь знает, сталкивался, подскажите пожалуйста.
Тут пригодится ваш совет
Лексус RX 300 2001г глохнет на ходу, датчик дмрв менял, но VSC и чек горят, подскажите пожалуйста что это значит?
Тут пригодится ваш совет
Lexus RX 300 2001г, горит лампочка на приборной панели подушки безопасности, подушки целые, причина?