Автомобиль мечта

Автомобиль мечта. Позволяет реализовать любой каприз: можешь вальяжно катиться или нажать на гашетку и уйти в точку. Мало автомобилей которые пытаются соревноваться, еще меньше, а точнее единицы, которые составят конкуренцию. Однако это не гоночный болид... Что в нем нравиться это то, что он заранее предупреждает: "Остановиться я остановлюсь, но в поворот этот врятли войду..", поэтому заранее снижаешь скорость и никаких проблем. В первый раз, когда затормозил, было ощущение, что автомобиль перевернется через капот, АБС срабатывает в последний момент, когда колесам уже не за что больше зацепиться.
Еще одно обстоятельство, это то, что автомобиль "болезненный". Приезжаешь на сервис с вопросом — ответ один: "Это у них болезнь..." Моторчик заднего стеклоочистителя (7200) — болезнь, насос гидроусилителя (1000 ремкомплект) — болезнь, сейленблоки (800 точка опоры) — болезнь, тормозные диски (3200 за пару) — болезнь, датчик положения кузова (2400 с доставкой) — болезнь. И так во всем. Но один парадоксальный факт то, что раз меняешь не значит, что ты нашел воронку, куда постоянно будешь сливать деньги. Поменял и забыл. Брал семилетнюю машину с пробегом 98000 км, и у меня сложилось стойкое впечатление, что все запчасти на нем были родные, и они не просто отхаживали весь срок службы, но и еще чуть чуть. Потому что когда их меняли на них было жалко смотреть. Но в одном был всегда уверен, что в любой момент дня и ночи сяду в машину и доеду из пункта А в пункт Б в любом случае вне зависимости от пробега. Самый дорогой ремонт — задние цапфы (12500 за штуку оригинал), но в них стоят три сайленбока (один из них плавающий, отдельно не заменить, обычно ставят прямые, подходящие по размеру) и задние стойки (6500 за шт, потому что не пневма). А так за 100000 пробега серьезных ремонтов не было один раз шрусы (4500 за шт), стойки стабилизатора (1200 р) втулки (200 р), ну и колодки.
Был бы такой новый по разумной цене взял бы не задумываясь, единственно транспортный налог 41500, но это в год. Смогли же японцы на Higlanderе загнать этот мотор в 249 лошадей. Вот если бы... тогда цены ему бы не было. Гибрид не выход, там батарейка через пять лет меняется, а это 80000-100000 в зависимости от состояния Расход город 15-18 л, в зависимости от стиля езды, по трассе на круиз контроле 11-12 л при скорости 120-140 и 10-11 л при 110-120. Но опять же есть выбор если любишь динамичную езду — плати, если хочешь сэкономить тоже пожалуйста.
Так что сложно найти замену, благо что друга утоптал продать LC Prado, пусть у него теперь голова болит...
4,8
Оценка автора
Внешний вид
Комфорт
Безопасность
Ходовые качества
Надёжность
Плюсы
Надежность, Динамика, Проходимость, Стоимость обслуживания, Комфорт, Шумоизоляция
Минусы
Управляемость, Расход топлива
Все плюсы и минусы модели
Владею более 5 лет
4
Комментарии5
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
28 августа 2019
Самый неприятный момент - это опорный подшипник на нее все.
Нравится
Ответить
28 августа 2019
Неправильно написал. Опорный подшипник на пневмо - меняется целиком стойка.
Нравится
Ответить
16 сентября 2019
цапфу менять не надо. Меняются только плавающие сайлентблоки поперечных рычагов, их два в каждой цапфе. К примеру febest каталожный номер tab166z стоимость по 580руб каждый, замена 1000р каждый, итого 2600р ремонт одной стороны. Хватает на 50т.км. Опорный подшипник можно заменить, но затем изнашивается шток стойки и тогда точно замена целиком стойки.
Нравится
Ответить
16 сентября 2019
Плавающий один, прямых два итого три. Проблема в том что "специалисты" меняют плавающий сайленблок на прямой, потому что отдельно они не продаются, то что есть все прямые. А прямые в отличие от плавающих меняют геометрию движения подвески, и в поворотах автомобиль и так не очень устойчив, даже в руководстве по эксплуатации указано, что он имеет высокий центр тяжести и на поворотах скорость необходимо сбрасывать.
Нравится
Ответить
Интересно кто сочиняет сказки про 400й что батареи надо менять через 5 лет. Кстати там можно менять секцию стоимость 6000 рублей плюс работа
Нравится
Ответить
500 баллов Плюса за отзыв о машине
Поставьте авто в Гараж, подтвердите владение и напишите отзыв
Подробнее