Автомобиль для пассажира.

Name: Lexus LS IV Рестайлинг
Brand: Lexus

Сразу скажу что работаю на нем,до этого поездил на Мерсах,Бэхах,Ауди представительских классов,а потому есть с чем сравнить! Сразу скажу что это не авто для вождения,а авто для езды на заднем пассажирском сиденье! Гибрид вещь интересная,но пока не подводила,в отличии от первых RX,после ночи в мороз заводится без проблем! Подвесочка жестковата,на полицейских так спокойно не проедешь,шумка в целом с теми же немцами на уровне.За четыре года катаюсь от ТО до ТО,с гарантии сошли, но пока что без поломок! В гараже, помимо Лексуса, есть БМВ Х5М и М6,имеется еще и 7 бмв,так вот с ней один гемор,что то немцы перестали делать качественные авто,а оно и понятно-лезут в каждый класс не успевая доработать уже сделанную модель,в то время как у того же Лексуса за последние два года только новый гибрид СТ вышел,на базе приуса. Багажника не хватает,силовая установка занимает много места,поэтому в качестве грузопассажирского авто берем БМВ Х5М,с 555 сильным движком! То конечно песня,и пока даже без посещения сервиса,правда и пробег в 20.000 км еще не показатель. О Лексусе можно сказать одно-надежный,но не для вождения авто, а для восседания сзади! Очень уж он не драйвовый!Драйвовые авто это все БМВ,какой бы класс не выбирать,но надежность... Были 7 в предыдущем кузове на 7.000 км простояла в сервисе 2(!) месяца из-за свиста в двигателе!Нашли только по приезду механика из Германии этот свист в подшипнике водяной помпы, в новом то авто!Шеф так ее и отдал заму, не покатавшись. Вообще он сторонник БМВ, но вот 7 его капитально не устраивает, сейчас у жены в новом кузове так напарник из сервиса не вылазиет-то перегревается, то наоборот не греет)) Так что если вам отзыв о надежности,то да,на 5,если по езде,то на четверочку, внутри твердая 5, а в целом гармоничный,комфортабельный автомобиль!

Продолжение мучения

Вот и на одометре 80.000,авто чувствуется устало капитально-водительское сиденье напоминает лишайную корову-протерся до основания подголовник и сидушка,уже повторно поменяны задние стойки(40.000 каждая),передние рычаги(за 4 штуки отдали 80.000 рэ),приказал долго жить аккумулятор (система старт-стоп я думаю многих еще разочарует,цена акккамулятора 32.000), сломалась передняя пассажирская ручка(!),при чем отклеилась резинка и ее везли недели две-поменяли за час и 5.000 рэ,механизм закрывания багажника-веселая штука на 23 штуки, грешили на аккамулятор после замены,но оказалось все банальнее-после моек авто стоял на теплой парковке,шампунь высыхал ,а поутру не открывался с кнопки багажник, оттого пластмассовые механизмы и сточились. В общем подтвердилось мнение,что простой LS надежнее гибридного,плюс очередной подвох после окончания гарантии.Купили новую резину-мишлен примаси и стал малец адекватнее и тише авто,на зиму взяли седьмую хакку,реально этой зимой авто был танком после подключения псевдо полного привода,но все же.

4,6

Оценка автора

Внешний вид

Комфорт

Безопасность

Ходовые качества

Надёжность

Плюсы

В отзыве

Минусы

маленький багажник,, жестковата подвеска

Все плюсы и минусы модели

Владею 3-5 лет

#Отзыв

Комментарии41

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий

Номер телефона

Комментарий удален

Ацкий

26 января 2012

ну ты то своих 5 копеек обязательно должен был вставить, хорошо хоть не написал свое любимое: лучше бы пассат пятилетний взял

Нравится

Ответить

Chagis

26 января 2012

Опять какой то менеджер косит под водилу членовозок. Понимаю 600H спросом в России не пользуется. Лучше закрывайте это направление, гибриды в России спросом пользоваться не будут, про членовозки вообще молчу. Какой идиот купит себе это корыто на батарейках.

Нравится

Ответить

Алексей

26 января 2012

что что а уж гибриды это точно для слабоумных вегитарианцев.
кто покупает их непонятно, сложно, дорого в обслуживании, и еще и экономить на бензине не получается, так как чтоб экономить надо ехать как инвалид. смешно когда расход в приусе 7-8 литров, зато картинки красивые, видимо так

Нравится

Ответить

Павел

26 января 2012

Какие авторитетные мнения)))

Нравится

Ответить

Oleg

26 января 2012

Новый лексус CT доставляет. Тачан стоимость от 1,2 лямя гибридный(!). На кого они расчитывали? Имхо, когда берешь машину за такие деньги, расход не особо должен волновать..

Нравится

Ответить

Аалексей

26 января 2012

Насколько дорог в обслуживании ВАш гибрид? Автор написал, как раз что у него без проблем, в отличии от других представителей гаража..... Наверное экономией на топливе Вы считаете простой авто 2 месяца, как указал автор, в сервисе?

Нравится

Ответить

Максим Ш.

26 января 2012

На улице,что не лексус так гибрид,это сейчас типа модно,но тупизм полный конечно,хотя кто такие авто покупает им помоему вообще на всё насрать и на собственный тупизм и на чьё то мнение

Нравится

Ответить

Аалексей

26 января 2012

наверное этот пост так же не ко мне..? А то, что 7-ка в сервисе я понял. Ее и вспомнил, когда Ingenio вспомнил о дороговизне содержания Лексуса....

Нравится

Ответить

Виталий

26 января 2012

Расход важен для 95% автолюбителей...кто сколько ездит...разница в 5 литров на 100км при пробеге в 30 000 в год дадут экономию в 45000 деревянных...лично у меня пробег меньше 30 000 в год, но у многих он больше...1.2 ляма не огромная сумма...многие нелюксовые производители продают с-класс не намного дешевле. сомневаюсь что найдется много марок, которые делают гибриды хотя бы не намного дороже...

Нравится

Ответить

Мирзоян Наири Андреевич

26 января 2012

Гибриды в обслуживании стоят также как и обычный бензиновый двигатель. Ни какой разницы между ними нет. Колодки ходят минимум 100 000 км. Родственник ездил на гибридном цивике и заменил родные колодки на 160 000 км. Продал на пробеге 170 000 км. Только расходники. Все как обычно. Тот кто купил приехал из другого города, у него вся семья на гибридах ездит. Авто был из США. Если вы посмотрите рейтинги надежности, то приус и цивик гибрид будут стоят вверху.

Нравится

Ответить

Oleg

26 января 2012

Перефразирую. Смысл покупать люксовый тачат с неимоверным кол-вом электроники, который жрет ну скажем не 12 литров, а 6. В чем фишка? Где кайф? Эмоции? Машина за такие деньги должна ехать и хотя бы выезжать из 9 секунд, иначе это тупо овощ. Все имхо

Нравится

Ответить

Алексей

26 января 2012

http://www.zr.ru/a/311674/
это так для информации, что не заблуждались насчет расхода.
плюс цена на приус в базе почти 1.200.000!
Тока для слабоумных вегитарианцев!!!
расход топлива вообще не волнует, меня и 95% водителей.
Вред от авто бред сивой кобылы, как потепление, вулканы исландии и прочие кризисы компьютеров 2000 года, если кто помнит

Нравится

Ответить

Ацкий

26 января 2012

ну на твое нищебродское мнение точно насрать

Нравится

Ответить

Максим Ш.

27 января 2012

Я уже это написал,тебе ,что пенёк больше сказать нечего

Нравится

Ответить

Алексей

27 января 2012

клиника

Нравится

Ответить

Аалексей

27 января 2012

Ну еще и для тех кто хочет надежный авто, ибо Приус по надежности в штатах, стал одним из лучших авто... немцев там даже рядом не было....

Нравится

Ответить

МитюЮЮЮюшка

26 января 2012

Замечательное авто, но не немец все равно.

Нравится

Ответить

Качок на инфинити

26 января 2012

Раз уж автор сравнивал разного класса авто,почему бы не присмотреться к лексусу иэс 250 ф??!!быстро???ооооочень быстро!!!!!!!!!!надежно????это же лексус......вот вам и драйв и долговечность.......(есс-но при наличии адекватной башки на плечах)драйв может быть еще и надежным!!!!

Нравится

Ответить

Качок на инфинити

26 января 2012

Не отзыв хороший ,споров нет!!!просто очень многие считают если драйв то только бмв!!!!как прет так же и деньги просит!!!

Нравится

Ответить

Рамирес Рональдо

26 января 2012

Внешне машина очень удачна - а-ля Кабан 140 Нью.

Нравится

Ответить

Автомобиль для пассажира.

500 баллов Плюса за отзыв о машине

Всё о Lexus LS