Отчет про GX
Впечатления следующие:
1. Экстерьер: Это не ПРАДО!!! Выглядит он гораздо солиднее. Как Шварцнегер в смокинге. Зеркала не забрызгиваются (даже правое). Курящим (да и некурящим) обязательно рекомендую установку дефлекторов на окна – т.к они большие и практически вертикальные – пепел (или дождик) при их приоткрытии задувает внутрь. Устанавливать всяческие кенгурины не планирую – только внешний вид испортят. Пороги уже есть, жалко только что они их красят в цвет кузова. Лучше бы были черными некрашеными – я один уже карябнул. Звук запущенной восьмерки снаружи – пестня. Радиус разворота и маневренность – после Рекса просто обалденные! Немного напрягает то, что передние поворотники горят всегда…типа как габариты. А когда включаешь поворот один продолжает гореть, а второй моргает. Как то по косячному – но думаю что чего-нибудь придумаю.
2. Интерьер: Все так же качественно и хорошо как в Рексе. Только еще лучше. Органы управления привычные, кресла более вальяжные, электрорегулировка руля и его убирание/выставление при включении зажигания – рулез! Звукоизоляция салона качественнее – на 160 км шумов от поперечин на крыше неслышно. Двигатель вообще не слышно. Пепельница большая, но вместо неё и расположенного рядом прикуривателя (они под прямоугольными крышечками под магнитолой) планирую установить доп. магнитолу с ДВД и МР3. Руль умненький – при паркинге чуствительный, на скорости не очень. В положении Р дополнительный рычажок понижающей слегка вибрирует – он оказывается по настоящему механический (не электронный)! Второй кондиционер (для задних) оченно производительный – на полном максимуме там становится просто холодно. На третий ряд сидений – 14 летний ребенок помещается просто с удовольствием, при этом второе сиденье третьего ряда лучше не раскладывать – тогда места в багажнике остается достаточно и для багажа и для клетки с собакой. МаркЛевинсон – выше всяких похвал – звук в любой точке салона чистый и мясистый (11 динамиков включая два динамика в задней двери!!!). При заведенной машине в положении Р подсвечиваются ноги водителя и пассажира и ВСЕ ручки. Причем подсвечиваются не истерическим светом – а как то интимненько. Датчик дождя работает так, как если бы я сам управлял скоростью дворников – больше дождя и скорости быстрее, меньше того и/или другого – размеренно.
3. Эксплуатация: на трассе при средней скорости 160км/час расход составил 15 литров на сотню. Максимально разгонялся до 180, но запас под педалью был – просто жена заверещала. Управляется на высоких скоростях отменно, но не забывайте переключить жесткость в самый крайний спорт-режим (впрочем это и в мануале описано) – он тогда становится собранный весь, крены пропадают вообще. На самом мягком режиме подвески по разбитой дороге колбасится как лайнер по волнам. По Москве вполне можно ездить в положении норма, как рекомендовано в мануале. Побил свой рекорд - из Москвы до Нижнего (420 км) за 3 часа 20 минут. Обратно ехал ночью, легковушки меня не слепят. Слепят только дальнобои. Я их тоже слеплю на ура. Свет (и дальний и ближний) нареканий не вызывает. Коробка пятиступка, поэтому намного эластичнее и мягче чем в Рексе. Перед обгоном можно переключиться в положение 4 – практически как на типтронике. Запас тяги у двигла такой, что поначалу даже пугал, причем выдает он его где то оборотов с 1200!!!
4. Что менял после покупки: менял все фильтры и масло двигателя + передние диски (они были прихвачены и при торможении с 60 до 40 колбасило) + колодки, ну и + полная диагностика + балансировка = 22 000 рублей и полное удовольствие от вождения на любых скоростях.
Резюме: машиной довольна вся семья, включая собачку (она первый раз не блевала после часа езды!!!!).
Итак, следующий отчет про GX - может кому новенькому владельцу пригодится. Итак:
1. Стало меня напрягать то, что жмешь на газ, а он как то задумчиво едет. Прикинул, что пиндос вряд ли за 3 года эксплуатации свечи менял, поехал и поменял. Цена вопроса 8 свечей по 456 рублей + сама работа 2600. В итоге вместе со скидкой что то около 5 с копейками вышло. Машину не узнать. Ребенок после замены проехал со мной - после остановки у ларька попросил фанты и чистых памперсов.
2. Купил/поставил колеса 285/60 18. И на кой мне это надо было? Смотрится конечно не вопрос - солидно. Повороты на zept прохожу как на легковушке - за дорогу держится тоже не вопрос, но вот колеи стал чувствовать просто ужасно!!! Вобщем вердикт - надо было просто поменять старую на новую той же размерности.
3. Не могу уровень масла проверить - щуп вынимаешь, а по нему масло как по бутерброду в совковой столовой ровным слоем намазано - фиг поймешь сколько его там...
4. Бампер сзади справа все таки корябнул - там в мертвой зоне за правой задней стойкой столбик скрывался. Так что либоо парктроник либо защитные уголки хромированные лучше поставить. А то всего две зарапинки, а практически везде насчитывают от 9 до 12 и срок от 1 до 3 дней даже при локальном ремонте.
5. Передние окна наверно все таки лучше тонирнуть в цвет с задними - во первых красивше смотрится, а во вторых из газелей не так будут пялится - а то сидишь с ними на одном уровне, вот они и рассматривают - что там у такой машины внутри? Задолбали.
6. Катастрофически не хватает кармашечков и подстаканничков - в рексе их больше....
7. Да, для информации: пока менял шины/диски узнал размерность диска - 6х139,7 диаметр под ступицу 110,6. Как выяснилось в 18 диаметре такие размеры дифсит.
8. Средний расход по городу за 3 недели составил (по бортовику) 13,8 MPG, т.е. 17,04 литра на 100 км. Считаю это вполне нормальным расходом. Трафик доволно таки тяжелый: каждый день из Перово на пересечение Дмитровки/Коровинского и обратно.
В целом убедился что машина - именно то чего я и хотел.
1. Экстерьер: Это не ПРАДО!!! Выглядит он гораздо солиднее. Как Шварцнегер в смокинге. Зеркала не забрызгиваются (даже правое). Курящим (да и некурящим) обязательно рекомендую установку дефлекторов на окна – т.к они большие и практически вертикальные – пепел (или дождик) при их приоткрытии задувает внутрь. Устанавливать всяческие кенгурины не планирую – только внешний вид испортят. Пороги уже есть, жалко только что они их красят в цвет кузова. Лучше бы были черными некрашеными – я один уже карябнул. Звук запущенной восьмерки снаружи – пестня. Радиус разворота и маневренность – после Рекса просто обалденные! Немного напрягает то, что передние поворотники горят всегда…типа как габариты. А когда включаешь поворот один продолжает гореть, а второй моргает. Как то по косячному – но думаю что чего-нибудь придумаю.
2. Интерьер: Все так же качественно и хорошо как в Рексе. Только еще лучше. Органы управления привычные, кресла более вальяжные, электрорегулировка руля и его убирание/выставление при включении зажигания – рулез! Звукоизоляция салона качественнее – на 160 км шумов от поперечин на крыше неслышно. Двигатель вообще не слышно. Пепельница большая, но вместо неё и расположенного рядом прикуривателя (они под прямоугольными крышечками под магнитолой) планирую установить доп. магнитолу с ДВД и МР3. Руль умненький – при паркинге чуствительный, на скорости не очень. В положении Р дополнительный рычажок понижающей слегка вибрирует – он оказывается по настоящему механический (не электронный)! Второй кондиционер (для задних) оченно производительный – на полном максимуме там становится просто холодно. На третий ряд сидений – 14 летний ребенок помещается просто с удовольствием, при этом второе сиденье третьего ряда лучше не раскладывать – тогда места в багажнике остается достаточно и для багажа и для клетки с собакой. МаркЛевинсон – выше всяких похвал – звук в любой точке салона чистый и мясистый (11 динамиков включая два динамика в задней двери!!!). При заведенной машине в положении Р подсвечиваются ноги водителя и пассажира и ВСЕ ручки. Причем подсвечиваются не истерическим светом – а как то интимненько. Датчик дождя работает так, как если бы я сам управлял скоростью дворников – больше дождя и скорости быстрее, меньше того и/или другого – размеренно.
3. Эксплуатация: на трассе при средней скорости 160км/час расход составил 15 литров на сотню. Максимально разгонялся до 180, но запас под педалью был – просто жена заверещала. Управляется на высоких скоростях отменно, но не забывайте переключить жесткость в самый крайний спорт-режим (впрочем это и в мануале описано) – он тогда становится собранный весь, крены пропадают вообще. На самом мягком режиме подвески по разбитой дороге колбасится как лайнер по волнам. По Москве вполне можно ездить в положении норма, как рекомендовано в мануале. Побил свой рекорд - из Москвы до Нижнего (420 км) за 3 часа 20 минут. Обратно ехал ночью, легковушки меня не слепят. Слепят только дальнобои. Я их тоже слеплю на ура. Свет (и дальний и ближний) нареканий не вызывает. Коробка пятиступка, поэтому намного эластичнее и мягче чем в Рексе. Перед обгоном можно переключиться в положение 4 – практически как на типтронике. Запас тяги у двигла такой, что поначалу даже пугал, причем выдает он его где то оборотов с 1200!!!
4. Что менял после покупки: менял все фильтры и масло двигателя + передние диски (они были прихвачены и при торможении с 60 до 40 колбасило) + колодки, ну и + полная диагностика + балансировка = 22 000 рублей и полное удовольствие от вождения на любых скоростях.
Резюме: машиной довольна вся семья, включая собачку (она первый раз не блевала после часа езды!!!!).
Итак, следующий отчет про GX - может кому новенькому владельцу пригодится. Итак:
1. Стало меня напрягать то, что жмешь на газ, а он как то задумчиво едет. Прикинул, что пиндос вряд ли за 3 года эксплуатации свечи менял, поехал и поменял. Цена вопроса 8 свечей по 456 рублей + сама работа 2600. В итоге вместе со скидкой что то около 5 с копейками вышло. Машину не узнать. Ребенок после замены проехал со мной - после остановки у ларька попросил фанты и чистых памперсов.
2. Купил/поставил колеса 285/60 18. И на кой мне это надо было? Смотрится конечно не вопрос - солидно. Повороты на zept прохожу как на легковушке - за дорогу держится тоже не вопрос, но вот колеи стал чувствовать просто ужасно!!! Вобщем вердикт - надо было просто поменять старую на новую той же размерности.
3. Не могу уровень масла проверить - щуп вынимаешь, а по нему масло как по бутерброду в совковой столовой ровным слоем намазано - фиг поймешь сколько его там...
4. Бампер сзади справа все таки корябнул - там в мертвой зоне за правой задней стойкой столбик скрывался. Так что либоо парктроник либо защитные уголки хромированные лучше поставить. А то всего две зарапинки, а практически везде насчитывают от 9 до 12 и срок от 1 до 3 дней даже при локальном ремонте.
5. Передние окна наверно все таки лучше тонирнуть в цвет с задними - во первых красивше смотрится, а во вторых из газелей не так будут пялится - а то сидишь с ними на одном уровне, вот они и рассматривают - что там у такой машины внутри? Задолбали.
6. Катастрофически не хватает кармашечков и подстаканничков - в рексе их больше....
7. Да, для информации: пока менял шины/диски узнал размерность диска - 6х139,7 диаметр под ступицу 110,6. Как выяснилось в 18 диаметре такие размеры дифсит.
8. Средний расход по городу за 3 недели составил (по бортовику) 13,8 MPG, т.е. 17,04 литра на 100 км. Считаю это вполне нормальным расходом. Трафик доволно таки тяжелый: каждый день из Перово на пересечение Дмитровки/Коровинского и обратно.
В целом убедился что машина - именно то чего я и хотел.
Владею 6-12 месяцев
23
Комментарии11
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Андреич 888
25 января 2007
Нравится
Ответить
Сергей Север
1 июня 2013
Нравится
Ответить
111777111
8 декабря 2007
Нравится
Ответить
Weld
24 марта 2008
Нравится
Ответить
Михаил
8 апреля 2008
Нравится
Ответить
Виталий
21 сентября 2008
Нравится
Ответить
Без имени
1 октября 2008
Нравится
Ответить
Vlad-947
10 декабря 2008
Нравится
Ответить
Красный седан
22 декабря 2011
Нравится
Ответить
Сергей
23 декабря 2008
Нравится
Ответить
Юрий
1 августа 2012
Нравится
Ответить
Другие записи про BMW X3
Никита • BMW X3
4 фото
Прибыла и уже отправлена в Москву! Пока курсы падают,можно выгодно купить авто, как никогда!
Денис • Kia Sorento
1 фото
Отзыв на бывшую Kia Sorento 2.2 дизель.
Напишу отзыв, спустя год владения машиной. Проехали за этот период 25 тыс. км. Машина - привезенка из Кореи, первым делом была руссифицирована прошивкой от DriveMods. Проехав на ней 2 тыс. отрыгнули ч...
Олег
1 фото
Купил сыну для тренировок данное чудо: Husqvarna CR65 2012.
Мотик редкий, хоть и является очередным клоном КТМ, но с своими плюшками. Необходимо где-то складировать информацию, ибо по этой модели ее п...
Антон • JAC JS6
1 фото
Современный и комфортный кроссовер
Я смотрел несколько обзоров на JAC JS 6, выбирая себе новый автомобиль и должен признаться, что он мне понравился уже тогда. Прокатившись на тест-драйве и оценив все в живую, я пришел к выводу, что дл...
Ге Мансори
4 фото
Замена ручек в цвет кузова и вставки в карты дверей
Дело было вечером, делать было нечего)) приобрел значит ручки в цвет кузова и никак руки не доходили до установки, значит начал с водительской двери, мучался наверное час, с этими штангами, в итоге ст...
ООО Азия Трейд
6 фото
BYD Sea Lion 05 EV
Новый электрический кроссовер BYD Sea Lion 05 EV появился у китайских дилеров. Его продажи должны начаться в ближайшее время Стоит отметить, что ранее модель Sea Lion 05 была доступна только в гибридн...
ООО Азия Трейд
3 фото
GAC Aion
GAC Aion начнет предварительные продажи шестиместных электрокаров HL уже 18 марта. Новинка оснащена чисто электрической силовой установкой с одним 340-сильным электродвигателем. Запас хода ожидается н...
Константин • Mercedes-Benz W121
Друзья всем доброго времени суток,нужна помощь,на мерседесах w212 и w213 разболтовка колёс одинаковая?
Дмитрий
9 фото
Фото из прошлого.
Буду публиковать автомобили, которыми владел ранее)
#.1
Hyundai Accent
Дмитрий
1 фото
Наконец скоро тепло и сухо …
В фабии 2 мною было заменено: 3 шруса ( внешние и внутренний)
ГРМ, распредвал( заказывал из Астрахани оригинал б/у) приехал в отличном состоянии.
АКБ, 80% патрубков которые есть под капотом, расширит...
Александр • Audi A4
8 фото
Первый автомобиль
С детства мечтал о своем автомобиле и этот день настал! Вашему вниманию Ауди А4 в кузове Б8, 2008 год, 1.8, вариатор, 160 л.с, цвет Misano Red, кожаный салон, жирная комплектация. Отзыв пишу спустя по...
Зolotorev
Немного о Субару. Всегда мечтал о Форестере. С момента его появления (если правильно помню — в 1998 году). и вот, спустя много лет, в 2012 году, покупаю машину второго поколения. Буря эмоций. Более в...
Зolotorev • Lada (ВАЗ) Granta
1 фото
Гранта Полулюкс
За 102 тысячи километров пробега (помимо расходников - шин, тормозных дисков/колодок, лампочек и масел с фильтрами) заменено: -на пробеге около 50000 задние тормозные цилиндры -на пробеге 62000 задние...
Влад • Lada (ВАЗ) Granta
1 фото
Камера заднего вида на гранте фл при подключении показывает видео с наклоном 90'.Грешу что сама камера провернута, камера корейская EPLUTUS, круглая как бочонок с двумя лепестками для креплений( смотр...
Serg • Audi A6
5 фото
А6 C7 Германский премуим добролёт
А6 C7 седан, был пригнан из штатов, в максимально свежем состоянии из района где не было природных катаклизмов и океанической соли! Авто в хорошей, но не полной комплекации: с люком, черным потолком,...
Xenon Darom • Volvo XC70
15 фото
Обзор на апгрейд автосвета Volvo XC70
Вид работ, которые были проделаны с машиной:
▪️ Замена штатных ксеноновых линз c функцией AFS на светодиодные BI-LED линзы Aozoom K7
▪️ Ремонт корпуса одной фары, а именно пайка крепления
▪️ Замена и...