Новенький лексус

машины действительно нет потому - что у GS 350 только полный привод, а насчет 200 км/ч скажу так - купи лексус и сам узнаешь. Когда я вспоминаю ощущения при скорости 200 на моей первой 16 - ти клапанной десятке, то я конечно вас понимаю. У меня GS 300 и я очень сожалею, что нет заднеприводных GS 350, а максимальна у GS 350 - 190 км/ч. Неприятно когда отзывы пишет некомпетент. Лексус это песня

ты не понял, 200 сил авто тебе надо вщлетную полосу, а если бмв и под 400 коней то нужно всего то пару сотен метров и менее 100м чтобы остановится..

про остановку почитай за сколько бмв 6 с керамикой останавливается с 200 км/ч и утрись!!!! а про первое я думаю ты согласился...

вот тебе простая вырезка из отзыва, но опять же найди про бмв 6 с керамикой, а тут обычные тормоза причем У ВНЕДОРОЖНИКОВ, кстати ты сто пудова ездишь за повозке раз не знаешь об этом - Тормозим. Сначала дядя Ваня разгоняет Porsche до 100 км/ч, бьет по педали тормоза — и… Он не верит своим глазам: на экране прибора высвечивается 36,46 метра. Еще заезд — и 36,52 метра. Один из лучших результатов за всю историю измерений Авторевю! Скорее всего, тормозам подфартило с погодой, поскольку и другие автомобили выступили отлично, а BMW, как и Porsche, практически уложился в 37 метров. Но все точки над i были расставлены после более жестких испытаний — торможений со 150 и 200 км/ч. Напомним, что сначала мы выполняем три торможения со 100 км/ч, потом два со 150 км/ч и в финале — один замер тормозного пути с 200 км/ч. И вот во время этого финала из колесных арок Рейнджа повалил дым. Слава богу, ничего не загорелось, но в протокол мы записали «длинные» 176,7 метра. Дымил и Infiniti, показав примерно тот же результат. А BMW и Porsche весь цикл выдержали без дыма, причем их тормозной путь с 200 км/ч оказался на 20—25 метров короче, чем у пары других машин. Хотя справедливости ради отметим, что в штатных режимах замедления ни Infiniti, ни Range Rover не дали поводов упрекнуть их тормоза. И на участках, где под левыми и правыми колесами было покрытие с разными коэффициентами сцепления («микст»), все автомобили сохраняли курсовую устойчивость, демонстрируя грамотную настройку АБС.

аахахах я тебе написал о внедорожнике а не о спорт седане, о чем сказал вначале этой копии, но тебе наверное не понять разницу массы джипа и спорт тачки от бмв например, у тебя же приора...

послушай, пыль, ты понятия не имеешь о нормальных машинах.... у тебя то машина появилась когда кредиты пошли, а так только запарожец, как бесят меня автокредитование, вот такие как ты появляются и что то хотят изсебя тут показать...

смешной ты.... ахахах деревня колхоз катайся 60 и не превышай ...

я как правило на обгон выхожу на 60 - 80 и заканчиваю его далеко за 200, обогнав при этом пару фур и между ними легковушек с моторчиками, а не моторами...

зайди на ютуб и найди как бмв 760 ложит стрелку, как мерсы амг ее кладут и поймешь, что это все оч просто. я на спорт байке вообще с 60км/ч обгонял колонну и заканчивал 300 км/ч и так практически всегда, а тормоза у нормальных дорогих авто тоже дорогие, это тебе не твоя приора, так что ты сам себя унизил в том что по твоему такого не может быть, это как сказать что электических авто не бывает, дорогой прогресс идет вперед, но только не на твоей приоре или тоете... все разговор окончен, не собираюсь с нищебродом далее вести речью ЧАО

аахаха не завидуй, у тебя таких не будет, потому что у тебя нет денег и ты их никогда не заработаешь... ой прости ну приору ты можешь на таком же фоне сфоткать... ахаха

как можно про лексус написать такую ерезь

так как машина просто отличная

По колхозным дорогам остановится даже быстрее, брюхом в колее затормозит)))

Во-во, я тоже косяк заметил. Ну, думаю, может, эксклюзив какой)))

для сравнения 2 ТО у 212 мерса обошлось в 14т.р.

автор глупый,а ты ему веришь,ТО у GS 250 - 10700, у GS 350 AWD чуть дороже в пределах 14000 рублей,так как полый привод,сам понимаешь,а автор школота,которая сфоткала соседскую машину и наслушавшись соседских сплетен,решила понтануться))))

Фигня полная про ТО. На S80 ТО первая мне обошлась в 15 т.р в Независимости.. Японцы стали дороже Вольво в обслуживании?

сделал на днях то №2 на is250 в последнем кузове стоит 18300р!!! первое стоило 14тр с копейками. Диски сказали пора менять передние тормозные и колодки по кругу - оценили в 37тр! э иолодцы из лексус сокольники. в итоге купил диски и колоки и поменял в обычном сервисе все обошлось в 9800р!

Зимой любой полноприводник "сделает" Вас на светофоре . Ну может, Нива не сделает)

210 км у меня на таком же. А везде пишут 190. Возможно 190 в час, относится к 306 сильному мотору.

195 по GPS огран стоит проверял ....а по спидометру как раз под 210

195 по GPS огран стоит проверял ....а по спидометру как раз под 210