Range Rover III (МАМА). И чего его ругают?

Было 4 бмв и до сих пор вдадею 320д и никаких косяков ни с автоматами ни с моторами не было да и ваще каких либо минусов по качеству не заметил . Вопрос автору: все эти проблемы возникли за 4 000 км или это все в теории?

Во-первых, цены на запчасти НЕ дешевле немцев, хотя бы силу того, что многие детали (и не только двигатель) совпадают с BMW, либо аналоги типа "Lemforder" для ходовой, а уж по сравнению с Chevrolet Tahoe дороже в разы. Стоимость "оригинала" у дилера вообще сказочная, например, остекление Pilkington. Во-вторых, передние пневмостойки у дилеров от 30т.р., хотя это Delphi и цена им 20-22 т.р., задние стройки оригинальные (Delphi или Contitech) действительно около 5т.р. даже меньше. В-третьих, система охлаждения - полусобственный "колхоз" от Land Rover, хотя и позаимствованный изначально у BMW, так что не стоит обвинять во всех грехах баварцев, хотя с электроникой они наворотили будь здоров, бодяжа "мозги" е39 и е38. В-четвертых, АКПП ZF 5HP24, это не все же BMW, а компания "ZF" (ZF Friedrichshafen AG) и собственных недостатков, проявляющихся на этой машине у нее нет. Проблема в применении агрегата - крутящий момент двигателя 440Нм, а сама коробка рассчитана на наугрузку на первичном валу 420Нм (заводские данные, все доступно в интернете), т.е. даже не впритык, а с мощностью выше, чем АКПП может принять. Так, что когда ругают Land Rover за транссмиссию, ругают по делу. Тоже самое с новым дизельным двигателем 4.4 от Ford'а и коробкой 8HP700. С мотором от Jaguar песная та же, что и с мотором от BMW, ну может чуть-чуть полегче, а многострадальный AJ-8 перенес все те же напасти - алюминиевые банки, никасил, перегревы и пр... Единственно рабочие моторы без проблем - моторы от Ford'а, не такие технологичные, но надежные...

Почему ругают? Потому,хотя бы, что он не едет. а все остальное - и так понятно.

Пишите, автор, пишите.. Очень интересно!))

Дрова....Полный комплект проблем...Ну и на хрена???

Отличный отзыв! Спасибо!

Когда хотел себе покупать РР/РРС - пообщался со знакомым мастером спецом по ним, много лет с ними работающим. Он сразу сказал - мамка - самый безпроблемный, но все же лучше с дизелем. Да и вообще во многом проблемность определяется криворукостью сервисменов в первую очередь

Ну так вот, решил, что отвечу всем и сразу, дабы не плодить флуд =). Кому эта машина не нравится - я вас ни в чём не хочу убеждать. Каждый покупает то, что он может обслуживать, а не то, что ему хочется. Я могу обслуживать РРа и посчитал важным обратить внимание на те болячки, по которым плачут некоторые соклубники и владельцы. При этом на моей машине всё в порядке и единственная проблема которая сейчас есть (однако я её пока не решаю) - это рандом миссфайр в пятом горшке, которая проявляется исключительно "рандомно" строго в режиме "под загрузом" и на 1,5 оборотах. Пассажи "да кому он нужен" и прочее... - удачи в поисках того автомобиля, который вам подойдёт. Я свой выбор сделал и на самом деле серьёзно подумываю о том, что могу обратить внимание только на 200-й крузер или Диско 4. Это если не смотреть на РРы =).

нету денег катайтесь на Российском автопроме+)))за хороший комфорт всегда надо платить

ой блин намучились мы с этим двигателем конченым,каждую неделю в сервисе

кто подскажет , каким движком лучше купить РР-3. 2010-11 года..?? форд или ягуар..спс за ранее..

Уважаемый Volver,очень интересует девайс от хитрой бмв на вентиляцию картерных газов...в частности,что это за бмв такая и какого года?Если это не секрет;)

Ну шо, друзья мои. Продал я Вога. За все годы: две поездки на эвакуаторе. Первый раз - порвал ремень из-за подклинившего генератора, а второй раз - отлетел управляющий провод "стартера" от замка зажигания. Имею сказать, что это самый офигенный автомобиль из всех, которые у меня были. Лендровер для меня - лучшее, что существует в мире, но пора двигаться дальше. Главная проблема этих кузовов - БМВ. Если там уже только Ягуар, то всё намного проще и прочнее. Но там, где побывали ручки разработчиков баварских мусорных вёдер, то, увы, это всё кривое, глючное и ломучее. Абсолютно всё, что требовало внимания за эти годы имело аналогичные проблемы у Х5. "Лендровер" сломался ровно один раз - веткой порвал пневмостойку. Кстати, вариантов кроме "отдать полтос" очень много. Я решил вопрос покупкой стойки в сборе от Евроспар, что-то в районе 400 долларов отдал. Так и ездит. Хорошая машина, лучшая в своё классе.