Land Rover Range Rover
III 2001 – 2005
Главное из отзывов Авто.ру AI
ПодробнееОтзывы владельцев Land Rover Range Rover III
36 отзывов
Его мучали , издевались , топили а он жил как ни в чем не бывало 👍
Этот отзыв будет про первую мамку , и будем честны эта машина использовалась практически полтора года в условиях ну прям тяжелых для него , либо мое повезло , либо просто это реально машина такая , тк у меня был потом еще рест , и еще раз рест , и ни одна машина меня не подвела кроме одной стандартной болячки , это пневма 😤 Эта мамка жила в условиях газ в пол в городе , газ в пол на трассе , газ в пол в болотах и лесах 😂👍✌️В плане бездорожья, проходимость будет , если у вас моральная проходимость будет , если остановились , это как корова на льду , но крутящего хватает ого го .По факту каждые выходные эта машина ехала просто в леса , поля и болота и каждый раз заканчивалось это вызовом гусеничной техники😂😂😂иногда выручали УАЗы и чирки Много ли раз застревал ? Много 😂каждые выходные почти , тк мне кажется эта была цель просто на выходные , и идти за помощью или дорогой иногда приходилось ни один км🤭Эмоций он доставил просто кучу В плане техники -болячка это греется коробка , я радиаторы сразу промыл как купил ,обслужил все как приговорили официалы и больше ни куда не лез вообще и не надо было , за полтора года и 40 000 км из поломок , квкг лопнула мембрана и он начал дымить просто как поезд … исправил сам и все окей Мотор страдальческий 4,4 бензин от Бмв , но отдам должное ничего не случилось с ним , и поверьте жил он в страшных нагрузках и зараза он жил и выжил , и после того как продал он проехал еще 100 тысяч без проблем ( начали немного ваносы греметь , и то слабо ) Салон да топ , для того года в нем есть все что надо и даже больше , места вагон Динамкой этого кирпича был доволен , жрал как целый состав , но приятно ехал на самом деле , расход -да в целом он был очень большой , по вечерам за два/три часа бывало бак уходил 🫡Ооооооочень сильно бесила пневма , вот это конечно минус , то датчик в ошибки , то еще раз , то компрессор в перегреве , то баллон спускает , ну это стандарт для них 🤷♂️ просто смириться Утром выходишь , а этот красавец молится 😂Мне возможно просто так повезло с машиной , но остался только в позитивных эмоциях , телега топ за свои деньги 👍 Роскошь и мощь за минимальный деньги 🫰 Недовольные комменты предвижу , а мб и нет 😁
Ещё 2 фото
Супер комфортный всегда актуальный очень строптивый внедорожник
Комфорт передвижения или просто нахождения в этом автомобиле не сравним ни с каким другим транспортным средством. Количество уделяемого времени и сил также не сравнимо ни с чем другим. За десять лет владения разобрался в устройстве всего в этой машине. Многое доработал. Очень многое переделал. Поменял всё, что можно поменять и придумать. Ночевал в автосервисах. Завёл много знакомых и друзей. В результате построил свой автосервис!По сути это БМВ, по виду Land Rover Range Rover Vogue, но по езде что-то среднее, ближе к Range Rover. По запчастям, в последние годы особенно, достаточно недорого. Бензин любит. Антифриз уважает. Среднестатистический автосервис не осилит. Только профессионал и любитель таких машин с устойчивой нервной системой сможет с ним справиться.Купил машину радуешься, продал ещё больше радуешься! Для меня это с ним это не сработало. Продал и расстроился. Будет время и желание — куплю следующий!
Ещё 18 фото
Ещё 26 фото
Боевой и любимый "конь" рендж.
Владел ренджом более 3-х лет и нисколько не пожалел о покупке, кто что бы не писал и не говорил, но у меня только положительные эмоции от владения данного авто. И по затратам он не такой (в основном всё от БМВ, запчасти на которые стоят уже адекватные деньги) и дорогой как следующие рестайлинги, состою в клубе Ланд Ровер и знаю о чём говорю. Продал только из-за того что не могу ездить на одном и том же автомобиле больше года, привычка менять, но на этом в кайф покатался больше трёх лет. Всем добра!!!
Рендж Ровер L322 первого поколения
Приветствую всех кто стоит перед выбором или уже стал счастливым обладателем автомобиля Range Rover 3. Хочется сказать сразу что такие автомобили уже не делают, к примеру мой рендж (второй по счету) 2002 г.выпуска которым владею уже почти 3 года, брал сразу под восстановление и многое пришлось узнать о данной модели, но не о чём не жалею. Автомобиль получилось восстановить и даже модернизировать в чем-то. Кто что бы не говорил, но я знаю точно что он всегда сможет доехать домой чтобы не случилось. Главное не запускать по тех.части, как это делают многие покупая на последние и человек который после приобретает, начинает вкладывать, считает что это ведро с болтами. Ничего подобного, при должном обслуживании (причем сейчас это не так дорого стоит как к примеру лет 13-15 назад) автомобиль сможет пройти до миллиона км. без серьезных поломок. И плюс первого поколения в кузове L322 это цены на запчасти, в разы дешевле чем на последующие поколения. Запас прочности очень большой, например у моего ренджа ни разу не менялись ступичные подшипники и в сервисе это могут подтвердить, железо очень крепкое, можете посмотреть на канале у Академика как он об столб пытался разложить такой рендж. И тем более что за такие относительно небольшие деньги, получить такой комфорт и безопасность, то я считаю что это очень круто. Покупать или нет решает каждый сам, а я свой выбор сделал. Всем добра.
Ещё 24 фото
Отличное авто
Лучший вариант для машин данного сегмента. Салон очень удобный. В обслуживание не дорогой так детали все с BMW и легко найти. Проходимость на высоте. Сочетание комфорта и проходимости. Удивительно надежный авто, из глобальных вложений после 150т Кап ремонт коробки. Около 70000 руб. Опций комфорта такого же уровня у машин даже сегодняшнего дня сложно. Сведения самые удобные как и весь салон. Возможно пользоваться для езды с водителем. Так же хочу отдать должное проходимости автомобиля. За 20 лет не каких проблем с этим.
Ещё 12 фото
Огромный сарай
Машина для тех, кто много зарабатывает. Она не сыпется, как многие в интернете говорят. Просто если за ней не ухаживать, она вся развалиться, как и любой автомобиль. А если её держать в тонусе и не запускать, будет ходить долго и радовать владельца. Пневмоподвеска очень много хлопот доставляет, особенно зимой. Хотя это можно принять как плату за комфортную езду по сравнению с другими внедорожниками, у которых дубовая подвеска. В динамике разгона она звёзд не хватает из-за своей массы (хоть и двигатель большой), но в скоростях до 70 км/ч (городской трафик) можно очень бодро передвигаться и быстро стартовать с перекрёстков или совершать резкие обгоны, если того требуется обстановка. Хороший пинок на старте, но если пару раз интенсивно поразгонятся, нужно будет охладить коробку и тормоза (не хватает своего родного охлаждения). Да и в принципе машина очень теплонагруженная, охлаждения своего очень не хватает. Зимой это даже плюс (печка греет как не в себя), но жарким летом это очень чувствуется.
Ещё 3 фото
3 года владения
Машина для тех, кто много зарабатывает. Она не сыпется, как многие в интернете говорят. Просто если за ней не ухаживать, она вся развалиться, как и любой автомобиль. А если её держать в тонусе и не запускать, будет ходить долго и радовать владельца. Пневмоподвеска очень много хлопот доставляет, особенно зимой. Хотя это можно принять как плату за комфортную езду по сравнению с другими внедорожниками, у которых дубовая подвеска. В динамике разгона она звёзд не хватает из-за своей массы (хоть и двигатель большой), но в скоростях до 70 км/ч (городской трафик) можно очень бодро передвигаться и быстро стартовать с перекрёстков или совершать резкие обгоны, если того требуется обстановка. Хороший пинок на старте, но если пару раз интенсивно поразгонятся, нужно будет охладить коробку и тормоза (не хватает своего родного охлаждения). Да и в принципе машина очень теплонагруженная, охлаждения своего очень не хватает. Зимой это даже плюс (печка греет как не в себя), но жарким летом это очень чувствуется.
Ещё 3 фото
Король Лев
Мой автомобиль-это часть меня!Мой надёжный друг! Пригнали его изАмерики. Брал его 2016 году с убитым двигателем.За 3 года я с ним сроднился.Комфорт и мощь этого авто вам не описать словами, нужно просто почувствовать вживую. Это король среди улиц! Когда едешь по трассе, ты просто кайфуешь. Хотя я и вложил в него всю душу, денег не жалел в обслуживании. Меня не остановила что двигатель убит и что бы не говорили мне за м62. За машиной нужно все вовремя менять и ухаживать. Я решил на полный ремонт двигателя, замена блока гильзы поршневой. Рендж просто зашептал. Очень комфортный на трассе это просто зверюга. Хорошая ходовая часть. АКПП конечно слабовато не хватает крутящего момента, мне так кажется, помощнее нужно для этого движка. Уверен в бездорожье и проходимости. Очень кайфовая аудиосистема Harman/Kardon Logic7 все четко играет. Безопасность просто 100% как в танке ему вообще пофиг. Это машина очень классная!
Ещё 7 фото
Хороший автомобиль для семьи.
Мне он очень понравился.Единственный минус дорогой в обслуживание. В будущем возьму такой же только поновее. Зимой за счёт постоянного полного привода чувствует себя уверенно на дороге. По трассе идёт ровно. За всё время понял расходники , помпу и приводной ремень. Автомобиль очень комфортный для своих лет. Кондиционер,климат контроль, люк, печка выведена на задние сиденья тоже. Зимой для детей милое дело. Рабочий люк и большой вместительный багажник. Удобно выбираться с семьёй на природу. Расход в районе 20 литров по городу. Заправлялся 92 бензином на лукойле и шел. В следующий раз буду брать дизельный вариант ,чтобы был не налоговый.Немного подвела пневма. С годами появились небольшие сбои в работе. Если брать по запчастям то совсем не дорого,при условии ,что покупаете не оригинальные запчасти ,а аналог.
Ещё 4 фото
Range Rover mama, начало истории.
Всем доброго времени суток. Решил поделиться своими впечатлениями от владения данным чудо агрегатом. История началась с покупки самого дешевого в России автомобиля в текущем поколении. Достался автомобиль в топовой по тем временам комплектации Автобиография. Перед нами чудо Бмв ренж с реальным пробегом в 257.000 км. За первый месяц владения и 3000км пробега , устранены все косяки по машине, а именно:1. Текущий мотор в виде прокладок клапанных. 2. Тормозная система вкруг со всеми шлангами и поршнями суппортов.3. По подвеске мелочи, типа шаровых, стоек стабилизаторов и сайлентблоков. 4. Замена всех жидкостей, которые только есть. 5.Восстановлена проводка парктроников, фар, обывателей фар, удалена куча колхоза. Сумма всех ремонтов, учитывая что все ставилось только оригинальное или близкое к нему, составила 216.380 рублей. С одной стороны, это очень много, т.к это больше 2/3 стоимости машины, но и результатом служит полностью исправный и работающий автомобиль, без единого нарекания по технике. (как модно нынче писать, что второго такого нет))) Что уже точно смог для себя понять. 1. Расход. Реальности его расхода это в диапазоне от 19 до 23 по городу 95 бензина. По трассе в районе 15.52. Тормоза редкостное г... но. Даже полностью новая тормозная система.. И всеравно его остановить очень сложно. 3. Сравнить с чем-то очень сложно. Просто комфортный танк.4. Динамика. От слова ее нет. 5. Мультимедиа. Тихий ужас, проще закрасить этот монитор, чтобы на него не смотреть. Далее займусь кузовом, ибо пару жуков есть на крыльях задних и на крышке багажника. Посмотрим, что получится и насколько дорого встанет владение 15-летним ренжем. Пока все нравится, и сиодно не напрягает.
Ещё 3 фото