Опыт эксплуатации старого барахла
Всем привет, купил Рендж Ровер Вог больше года назад, по работе нужна была машина для поездок по московской области и перевозки крупногабаритной фигни. Машинка привлекла хорошим для своих лет внешним видом и не потертым салоном и в первую очередь живой ходовой и мотором с коробкой. Конечно брать было страшновато как впрочем и ездить впоследствии, хотя забегая вперед пока машина не подводила по-крупному.
Сначала по делу, потом пару баек:
1) Почти всю систему охлаждения поменял после зимы. Постоянно тек антифриз, сначала менял трубки (1,5 - 3 тыс руб за штуку всего поменяно кажется три), потом радиатор (ок 10 тыс неоригинал), бачок. Помпа работает.
Машина начала греться, ехал в Москве, останавливался охлаждался потом ехал. Доехал до сервиса таким макаром. Каких-то дополнительных повреждений отмечено не было после.
2) Передние пневмобаллоны поменял за это время. Сначала накрылся один, через месяц другой. Менял по одному.
Накрываться стали по очереди после -21 в Зубцове. Один пневмобаллон в районе до 15 тыс. оригинал
3) Пневмоподвеска. Можно писать отдельно, в общем никто не знал что с ней сделать пока не поменяли датчик положения руля (как-то так он называется ) начала опускаться-подниматься. Калибровать никто не умеет. С 3го раза сделали кое как. Среднее положение все равно занижено на мой взгляд.
4) Подтекало масло в холода, известная проблема системы отвода картерных газов. За 15 тыс заменили пластиковый блок (развод, но машина нужна была срочно).
5) Всякие мелочи связанные с возрастом - моторчик омывателя спереди сзади, центральный замок, замок водительской двери и т п. Ремонт недорогой но напрягает.
Итого: Ремонт оказался не таким дорогим как я предполагал. Для своих лет машина показала прочную ходовую, хорошую проходимость и достаточную надежность в плане добраться из точки А в точку Б. Машина требует внимания, совсем не расчитана на эксплуатацию в наши холода и в отдалении от нормального сервиса.
А теперь пара обещанных баек.
Оказался я как-то зимой за 200 км от Москвы в Тверской области, рядом со славным городом Зубцовым. Ночью было до -25. С утра выхожу машина упала на правое переднее колесо и не накачивает. Пневмобаллон пробит. Ладно, ехать медленно можно. Завожусь, прогреваюсь, еду 10 мин останавливаюсь на заправке - дым из-под капота и запах масла. Подо мной лужа из масла, дым. Рядом нормального сервиса нет в радиусе км этак 150-200. Принимаю решение ехать до Москвы и будет что будет. Благо было масло 1 л с собой. Еду, проезжаю высчитывая все кочки с пробитым пневмобаллоном и запахом масла в салоне. Через полчаса останавливаюсь и о чудо - масло больше не течет, доливаю еду дальше. Доехал до Москвы. Попадал на 150 в ямы - думал конец рычагам подвески - в сервисе сказали все ок, ничего менять не надо. Слава Богу!
Поехал опять в область в районе г Пущино. До этого менял масло. Еду, еду выхожу из машины масло капает. Думаю все. Заезжаю в гаражи у местных кулибиных поднимаю на подъемнике и оказывается доблестные работники сервиса сорвали резьбу когда сливали масло. Нет чтобы заменить я бы заплатил, они поставили этот болтик на место!!! Местный парень из Омска нашел обычный болт нужного диаметра. Езжу до сих пор так.
В общем для старого больше 10 летнего барахла вполне нормально по моему мнению. Просто когда работаешь больше 10 часов в день и еще когда понимаешь что 4 часа ехать домой хочется расслабиться в комфортном салоне, а не садиться в пластиковую коробку и трястись в ней не получая удовольствия от вождения.
Всем удачи, спасибо за внимание.
Сначала по делу, потом пару баек:
1) Почти всю систему охлаждения поменял после зимы. Постоянно тек антифриз, сначала менял трубки (1,5 - 3 тыс руб за штуку всего поменяно кажется три), потом радиатор (ок 10 тыс неоригинал), бачок. Помпа работает.
Машина начала греться, ехал в Москве, останавливался охлаждался потом ехал. Доехал до сервиса таким макаром. Каких-то дополнительных повреждений отмечено не было после.
2) Передние пневмобаллоны поменял за это время. Сначала накрылся один, через месяц другой. Менял по одному.
Накрываться стали по очереди после -21 в Зубцове. Один пневмобаллон в районе до 15 тыс. оригинал
3) Пневмоподвеска. Можно писать отдельно, в общем никто не знал что с ней сделать пока не поменяли датчик положения руля (как-то так он называется ) начала опускаться-подниматься. Калибровать никто не умеет. С 3го раза сделали кое как. Среднее положение все равно занижено на мой взгляд.
4) Подтекало масло в холода, известная проблема системы отвода картерных газов. За 15 тыс заменили пластиковый блок (развод, но машина нужна была срочно).
5) Всякие мелочи связанные с возрастом - моторчик омывателя спереди сзади, центральный замок, замок водительской двери и т п. Ремонт недорогой но напрягает.
Итого: Ремонт оказался не таким дорогим как я предполагал. Для своих лет машина показала прочную ходовую, хорошую проходимость и достаточную надежность в плане добраться из точки А в точку Б. Машина требует внимания, совсем не расчитана на эксплуатацию в наши холода и в отдалении от нормального сервиса.
А теперь пара обещанных баек.
Оказался я как-то зимой за 200 км от Москвы в Тверской области, рядом со славным городом Зубцовым. Ночью было до -25. С утра выхожу машина упала на правое переднее колесо и не накачивает. Пневмобаллон пробит. Ладно, ехать медленно можно. Завожусь, прогреваюсь, еду 10 мин останавливаюсь на заправке - дым из-под капота и запах масла. Подо мной лужа из масла, дым. Рядом нормального сервиса нет в радиусе км этак 150-200. Принимаю решение ехать до Москвы и будет что будет. Благо было масло 1 л с собой. Еду, проезжаю высчитывая все кочки с пробитым пневмобаллоном и запахом масла в салоне. Через полчаса останавливаюсь и о чудо - масло больше не течет, доливаю еду дальше. Доехал до Москвы. Попадал на 150 в ямы - думал конец рычагам подвески - в сервисе сказали все ок, ничего менять не надо. Слава Богу!
Поехал опять в область в районе г Пущино. До этого менял масло. Еду, еду выхожу из машины масло капает. Думаю все. Заезжаю в гаражи у местных кулибиных поднимаю на подъемнике и оказывается доблестные работники сервиса сорвали резьбу когда сливали масло. Нет чтобы заменить я бы заплатил, они поставили этот болтик на место!!! Местный парень из Омска нашел обычный болт нужного диаметра. Езжу до сих пор так.
В общем для старого больше 10 летнего барахла вполне нормально по моему мнению. Просто когда работаешь больше 10 часов в день и еще когда понимаешь что 4 часа ехать домой хочется расслабиться в комфортном салоне, а не садиться в пластиковую коробку и трястись в ней не получая удовольствия от вождения.
Всем удачи, спасибо за внимание.
Владею 1-2 года
41
Комментарии21
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Алексей
23 апреля 2015
Нравится
Ответить
1
Владислав
23 апреля 2015
Нравится
Ответить
Фиолетовый пикап
23 апреля 2015
Нравится
Ответить
1
Алексей
23 апреля 2015
Нравится
Ответить
mousel333
23 апреля 2015
Нравится
Ответить
zhna
24 апреля 2015
Нравится
Ответить
Maxim009Автор
24 мая 2015
Нравится
Ответить
1
ябезника
24 апреля 2015
Нравится
Ответить
1
Юрий
25 апреля 2015
Нравится
Ответить
Maxim009Автор
24 мая 2015
Нравится
Ответить
ябезника
25 апреля 2015
Нравится
Ответить
fishery
25 апреля 2015
Нравится
Ответить
ябезника
25 апреля 2015
Нравится
Ответить
ТУ 134 УБ
10 апреля 2018
Нравится
Ответить
Геннадий
29 апреля 2015
Нравится
Ответить
Оранжевый внедорожник
11 мая 2015
Нравится
Ответить
Maxim009Автор
24 мая 2015
Нравится
Ответить
Оранжевый внедорожник
11 мая 2015
Нравится
Ответить
Maxim009Автор
24 мая 2015
Нравится
Ответить
88LX
7 июня 2015
Нравится
Ответить
bayaz.rustem
23 апреля 2022
Нравится
Ответить
Land Rover Range Rover III 2001—2005