Land Rover Range Rover IV Рестайлинг 2017 – 2022
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Замена масла на Range Rover: допуски, процесс и интервалы
С заменой масла на Range Rover лучше не тянуть до последнего. Машина тяжёлая, моторы работают под хорошей нагрузкой, особенно если часто ездить по городу, стоять в пробках или крутить двигатель короткими поездками. Поэтому я не стал ориентироваться только на большой сервисный интервал и решил менять масло раньше.Перед работой подготовил:- моторное масло с нужным допуском; - масляный фильтр; - новое уплотнительное кольцо сливной пробки; - съёмник фильтра; - набор головок; - ёмкость для старого масла; - воронку; - перчатки; - несколько тряпок.Ещё заранее проверил, есть ли на двигателе обычный щуп или уровень смотрится только через меню автомобиля.Выбор масла по допускуГлавный вопрос был не в бренде масла, а в допуске. У Land Rover с этим всё довольно строго. На разных моторах могут быть свои требования, поэтому просто взять 5W-30 с красивой этикеткой не вариант.• Для части бензиновых двигателей подходят масла с допуском STJLR.03.5006, часто это 0W-20, 0W-30 или 5W-30.• Для многих дизельных моторов используют малозольные масла 5W-30 с допуском STJLR.03.5005.Но всё равно лучше смотреть по конкретному двигателю, году выпуска и сервисной документации.Я выбрал масло именно по допуску, а не по совету из магазина. Бывает, продавец говорит, что "оно тоже подходит", но на деле у масла нет нужной спецификации.Для обычной машины это ещё можно пережить, а на дорогом моторе Range Rover такие эксперименты вообще не нужны.Замена масла и интервал обслуживания1. Двигатель перед сливом немного прогрел. Горячим масло делать не стал, чтобы не обжечься, но тёплое сливается заметно лучше. Снял защиту, подставил ёмкость и открутил сливную пробку. Старая жидкость была уже тёмная, без металлической стружки и запаха топлива, что порадовало.2. Пока масло стекало, занялся фильтром. На некоторых моторах доступ к нему нормальный, на других приходится повозиться. Уплотнительное кольцо на новом фильтре смазал свежим маслом, чтобы оно не завернулось при установке и потом не дало течь.3. Сливную пробку поставил с новым кольцом. Старое оставлять не стал, даже если оно выглядит живым. Стоит копейки, а подтёк масла из-за такой мелочи потом неприятно искать на защите двигателя.4. Свежую жидкость заливал не сразу полным объёмом. Оставил небольшой запас, завёл двигатель, дал ему поработать, потом заглушил и подождал, пока масло стечёт в поддон. Только тогда проверил уровень и довёл его до нормы.Если на машине нет щупа, уровень масла приходится смотреть через бортовое меню. Там важно соблюдать условия: ровная площадка, нужная температура двигателя и небольшая пауза перед измерением.Если сделать всё наспех, система может показать неверный уровень, а перелив для такого мотора тоже ничего хорошего не даёт.Заодно осмотрел двигатель снизу. Посмотрел район фильтра, сливной пробки, поддона и стыки, где раньше могли быть запотевания. Когда машина уже поднята и защита снята, это занимает пару минут, зато можно вовремя заметить начинающуюся течь.По интервалу я бы не ориентировался на длинный интервал 15-20 тысяч километров, даже если он указан в регламенте. В реальной городской эксплуатации оптимальнее менять масло примерно каждые 8-10 тысяч.Особенно если много коротких поездок, частые пробки, прогревы и езда с нагрузкой. Мотору так спокойнее, да и фильтр не работает на пределе до самого конца интервала.