Evoque брать можно и нужно.
Для тех, кто не любит много букв:
Машина надежная. Удобная. Комфортная. Уютная. Шустрая. При творческом мышлении — вместительная. Машина удобна для вождения почти с любым ростом и любым возрастом. Обкатана была на протяжении многих лет всей семьей, недовольных не было.
Прежде чем говорить что Range'Rover — авто не очень, сначала поэксплуатируйте.
Итак.
Итак.
Расстались мы с нашим любимцем недавно, прокатавшись на нем около 175 000 км с 2013 года, и были мы у него вторыми. Поэтому, можно считать мнение состоявшимся осознанным и вполне себе сформировавшимся за такой срок.
Итак, погнали.
Машину брали в представительстве через знакомых, с пробегов толи в 11 толи в 12тыс км ( уже не помню), в отличном состоянии. Хотя, кое что вскрылось уже через много лет при продаже, но на стоимость не повлияло :)
Начнем с минусов, вы же не за плюсами сюда пришли верно?
Минусы: (плюсы обязательно будут ниже, поверьте, их больше)
1) Первое и самое режущее слух — шумоизоляция. Крайне желательно сразу ноги в руки и делать. При отличнейшей аэродинамике (ниже расскажу) — шумка, дно
2) Качество радиотракта и вообще звук именно радиостанций — просто жуть кошмар. Представьте что вы в туалете наделе пластиковое ведро наголову и в соседней комнате включили громко музыку. Как то так. Все резко меняется в + как только слушаете музыку (ниже). Скорее всего проблема в качестве приемо-передающего тракта и предусилителя на ФМ приемнике. Она там стоит , вероятно, долларов за 10 :)
3) Багажник. Ну что тут сказать. Багажник под 2 небольших хэнди-чемодана. Я такое называю "багажник под дамскую сумочку". Влезает 1но родное колесо и "до-свидания". Наверное не надо рассказывать, во что превращалась процедура смены резины в таком трехдверном купе в сезон, если не вызываешь мобильный шиномонтаж, правда ? :)
4) Про бардак наверное ничего писать не буду. Они сейчас все размеров с пачку сигарет.
5) Аккумулятор _отдельный_ под выезжающую шайбу. Стоит за бардаком. Если вы, по незнанию, проворонили этот аккумулятор, то, однажды Рэнж поморгает Вам лампочками, скажет "аревуар" и вы никуда не поедете. Шайба просто не выедет. Правда, до этого, он честно и не один день, будет мигать чек энженом и предлагать визит в сервис. Не игнорируйте.
6) Задний дворник менять целый квест . Почитайте мануал не сломайте его как я первый раз :) Хотя может я криворукий был тогда?
По ремонтам
Всякие детали ТО не помню, смотреть и поднимать смысла не вижу, да и времени ушло много. Но первые 3 года делал ТО как правильный — только у официалов. Ну как.. Да нормально. После X'trail в шок не впадал.
+ Где то на 80к у меня стал подвывать редуктор, заметил я это на самом начальном этапе, тыщ за 40, кажется мне его знакомые сменили. И с тех пор он успешно (!!!) отходил 130 тыс как минимум. Так что это и плюс, тоже.
+ Где то на 120 ремонтировал халдекс. Мало поменяли и что то там еще. Около 15кр.
+ Грандиозный секс был с трубками высокого давления системы охлаждения двигателя. Приключение было бешеное,в 3 серии. Началось еще на гарантии. Когда на 40 тыс км пробега, рванула верхняя трубка над радиатором. Спасла близость дачи наличие антифриза в багажнике и синтетического строительного скотча 2х мотков. Прекрасно доехал до Дилера, дошел до технического директора с вопросом "Какого лешего?! вы мне ТО 3 делали неделю назад?" .После чего все заменили. Эта трубка и второй раз потекла :) Но спустя 120+ тыс километров :) И еще один момент — слабоватые шаровые. Не любят поперечных (под углом в 90 градусов) ударов. Конечно, их надо умудриться поймать, но я один раз зимой смог.
Ну что? Перейдем к приятному :)
+1) Управляемость. Устойчивость. Машина отлично рулится, в любой ситуации. Получаешь удовольствие и от ощущения дороги и от ощущения "слияния" с авто. Поверьте, это не как в БМВ, Чуть по другому.
+2) Проходимость. Поскольку машина короткобазная, да еще и трехдверка, то она заезжала и _выезжала_ и в снег выше порогов, в грязь по пороги. Не то что бы ее специально туда загоняли помучать, нет. Так получалось. Но машина справлялась. За что Эвоку большой респект. Не джип.
+3) Приемистость, мощность. В 2013г плюс\минус ~7сек до 100 кмч вполне хватало в 99% почти на любой обгон на трассе( на дальняк ходили несколько раз) и на старт со светофора. Да, Тогда не было столько камер, Карл :)
+4) Музыка с телефона или с флешки. Вполне достойное приличное качество. Стоит Меридиан. Ну не хай-енд конечно, друзья, но вполне приличный теплый звук с хорошей балансировкой, в салоне ничего не дребезжит не звенит и не отвлекает при этом.
+5) Вы не поверите, но за столь длительное время в салоне не было сверчков! Был один права около динамика в углу торпеды, подшаманили, ушел, и в левой двери. Там пришлось перебирать дверь, провода задевали. нет вру еще один правый задний динамик меняли, но это очень давно еще на гарантии. Не в счет. В общем посторонних шумов "от балды" я в салоне не припомню. С возрастом, конечно, что то стало приходить, но знакомые мои говорили что у нас тихо "по сравнению вон с тем эвоком вон у той девочки" :)
+6) Эргономика. Все под рукой. Удобно, тянуться никуда не надо (тут камень полетел в дженезис), шайба выезжает прям в руку, (кстати ни разу не глючила вообще!), монитор сенсорный (хотя и пленочный тогда еще был) тыкается легко, меню наглядное понятное. Реакция на касания адекватная. Настройки интуитивно понятные . Ну, подсветок не хватает по цветам. В 2013м это было круто. Это сейчас даже мусорный бак светится. Очень хорошо ощущаются габариты, кстати.
Итак, погнали.
Машину брали в представительстве через знакомых, с пробегов толи в 11 толи в 12тыс км ( уже не помню), в отличном состоянии. Хотя, кое что вскрылось уже через много лет при продаже, но на стоимость не повлияло :)
Начнем с минусов, вы же не за плюсами сюда пришли верно?
Минусы: (плюсы обязательно будут ниже, поверьте, их больше)
1) Первое и самое режущее слух — шумоизоляция. Крайне желательно сразу ноги в руки и делать. При отличнейшей аэродинамике (ниже расскажу) — шумка, дно
2) Качество радиотракта и вообще звук именно радиостанций — просто жуть кошмар. Представьте что вы в туалете наделе пластиковое ведро наголову и в соседней комнате включили громко музыку. Как то так. Все резко меняется в + как только слушаете музыку (ниже). Скорее всего проблема в качестве приемо-передающего тракта и предусилителя на ФМ приемнике. Она там стоит , вероятно, долларов за 10 :)
3) Багажник. Ну что тут сказать. Багажник под 2 небольших хэнди-чемодана. Я такое называю "багажник под дамскую сумочку". Влезает 1но родное колесо и "до-свидания". Наверное не надо рассказывать, во что превращалась процедура смены резины в таком трехдверном купе в сезон, если не вызываешь мобильный шиномонтаж, правда ? :)
4) Про бардак наверное ничего писать не буду. Они сейчас все размеров с пачку сигарет.
5) Аккумулятор _отдельный_ под выезжающую шайбу. Стоит за бардаком. Если вы, по незнанию, проворонили этот аккумулятор, то, однажды Рэнж поморгает Вам лампочками, скажет "аревуар" и вы никуда не поедете. Шайба просто не выедет. Правда, до этого, он честно и не один день, будет мигать чек энженом и предлагать визит в сервис. Не игнорируйте.
6) Задний дворник менять целый квест . Почитайте мануал не сломайте его как я первый раз :) Хотя может я криворукий был тогда?
По ремонтам
Всякие детали ТО не помню, смотреть и поднимать смысла не вижу, да и времени ушло много. Но первые 3 года делал ТО как правильный — только у официалов. Ну как.. Да нормально. После X'trail в шок не впадал.
+ Где то на 80к у меня стал подвывать редуктор, заметил я это на самом начальном этапе, тыщ за 40, кажется мне его знакомые сменили. И с тех пор он успешно (!!!) отходил 130 тыс как минимум. Так что это и плюс, тоже.
+ Где то на 120 ремонтировал халдекс. Мало поменяли и что то там еще. Около 15кр.
+ Грандиозный секс был с трубками высокого давления системы охлаждения двигателя. Приключение было бешеное,в 3 серии. Началось еще на гарантии. Когда на 40 тыс км пробега, рванула верхняя трубка над радиатором. Спасла близость дачи наличие антифриза в багажнике и синтетического строительного скотча 2х мотков. Прекрасно доехал до Дилера, дошел до технического директора с вопросом "Какого лешего?! вы мне ТО 3 делали неделю назад?" .После чего все заменили. Эта трубка и второй раз потекла :) Но спустя 120+ тыс километров :) И еще один момент — слабоватые шаровые. Не любят поперечных (под углом в 90 градусов) ударов. Конечно, их надо умудриться поймать, но я один раз зимой смог.
Ну что? Перейдем к приятному :)
+1) Управляемость. Устойчивость. Машина отлично рулится, в любой ситуации. Получаешь удовольствие и от ощущения дороги и от ощущения "слияния" с авто. Поверьте, это не как в БМВ, Чуть по другому.
+2) Проходимость. Поскольку машина короткобазная, да еще и трехдверка, то она заезжала и _выезжала_ и в снег выше порогов, в грязь по пороги. Не то что бы ее специально туда загоняли помучать, нет. Так получалось. Но машина справлялась. За что Эвоку большой респект. Не джип.
+3) Приемистость, мощность. В 2013г плюс\минус ~7сек до 100 кмч вполне хватало в 99% почти на любой обгон на трассе( на дальняк ходили несколько раз) и на старт со светофора. Да, Тогда не было столько камер, Карл :)
+4) Музыка с телефона или с флешки. Вполне достойное приличное качество. Стоит Меридиан. Ну не хай-енд конечно, друзья, но вполне приличный теплый звук с хорошей балансировкой, в салоне ничего не дребезжит не звенит и не отвлекает при этом.
+5) Вы не поверите, но за столь длительное время в салоне не было сверчков! Был один права около динамика в углу торпеды, подшаманили, ушел, и в левой двери. Там пришлось перебирать дверь, провода задевали. нет вру еще один правый задний динамик меняли, но это очень давно еще на гарантии. Не в счет. В общем посторонних шумов "от балды" я в салоне не припомню. С возрастом, конечно, что то стало приходить, но знакомые мои говорили что у нас тихо "по сравнению вон с тем эвоком вон у той девочки" :)
+6) Эргономика. Все под рукой. Удобно, тянуться никуда не надо (тут камень полетел в дженезис), шайба выезжает прям в руку, (кстати ни разу не глючила вообще!), монитор сенсорный (хотя и пленочный тогда еще был) тыкается легко, меню наглядное понятное. Реакция на касания адекватная. Настройки интуитивно понятные . Ну, подсветок не хватает по цветам. В 2013м это было круто. Это сейчас даже мусорный бак светится. Очень хорошо ощущаются габариты, кстати.
+7)Салон, сиденья, торпедо. Салон уютный, даже для высокого. Для невысоких, регулировка сидений — позволяет ощущать себя высокими :) Ход регулировок большой. Реально большой. Не японцы. Сиденья спортивные, но не сжимающие, держущие. Обхват тела приятный, не устаешь, даже в дальней дороге. Массажа у нас не было. Кожа за 9,5 лет не устала, не стерлась, не порвалась не облезла (!) но за ней следили, как и за салоном. Обзорной крышей пользовались редко. ну так, по приколу. Люка в купе не бывает (вся крыша стеклянная).
Приборка видна в любую погоду в любом освещении, как и дисплей головы. Засветов не наблюдали.
+8) Аэродинамика прекрасная. С машины сдувает к чертовой бабушке всю воду, грязь и прочее, если машину моете не раз в месяц. Зеркала чистые всегда, не заляпываются и не забрызгиваются турбулентным потоком.
Если керамика + аквапель, = вообще огонь, воздушный поток будет полировать.
+9) По двигателю и вообще: ничего замечено не было. Масложоров или бензинопуков в масло тоже :).
+10) ну и основное: Машина реально исправляет БОЛЬШОЕ количество ошибок неопытного водителя на дороге! Особенно зимой. Наблюдал не раз, сидя на пассажирском сиденье. Если электронные системы помощи водителя включены — просто так накосячить машина не даст(!!). На трассе — тоже самое. Опять же, ввиду короткой базы и хорошей электроники, с быстрым откликом.
Машина надежная. Удобная. Комфортная. Уютная. Шустрая. При творческом мышлении — вместительная.
Дает себя знать факт того что за основу был взят двигатель и шасси фрилендера, на который просто одели кузов Эвока. Потом, Эвоки чуток поменялись.
Машина удобна для вождения почти с любым ростом и любым возрастом. Обкатана была на протяжении многих лет всей семьей, недовольных не было.
Рекомендуем.
Владею более 5 лет
36
Комментарии1
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Гагауз
5 июня 2024
Нравится
Ответить
5
Другие записи про
Александр
Всём привет, поставил защиту на тойоту расти 2го поколения пришлось не много обрезать пластик по бокам и защита встала как родная
Смирнов Александр • Audi A4
4 фото
Это не машина, это мечта
Я хотел бы поделиться своим положительным опытом эксплуатации Audi A4 B8 2011 года с двигателем 1.8 TFSI и вариаторной коробкой передач. Этот автомобиль стал для меня настоящим открытием, и я рад, что...
Dreamcars
10 фото
Mercedes-Benz AMG Project ONE 2025 года.
Доступен В салоне спартанская обстановка. Однако здесь имеется кондиционер и электрические стеклоподъёмники, а также два современных 10-дюймовых монитора. Также внутри машины можно обнаружить два гоно...
Автоимпорт Юг
5 фото
🇨🇳Audi Q3 S-Line из Китая
-2021 год
-43.000км
-2.0 бензин
-220л/с
-4wd Приехал для Александра из г. Краснодар
Автоимпорт Юг
5 фото
🇨🇳Jeep Cherokee из Китая
-2020 год
-48.000км
-2.0 бензин
-265л/с
-4wd Приехал для Журалаха из г. Махачкала
AutoPodbor
2 фото
BMW X5 40i M-package 3.0 бензин
👍Отличное состояние – как будто только что с конвейера, готов к новым приключениям.
⚡ 3.0 бензиновый двигатель – мощь, которая заставляет влюбиться в каждую поездку.
🏁 M-пакет – спорт, стиль и т...
Глеб • BMW 3 серии
2 фото
Лучшее авто для молодого парня в городе
Отличный автомобиль, стильный, управляемый, динамичный, надежный. Лучшая машина для человека до 35 без детей, который ездит в основном по городу и трассам. Обслуживание стоит вменяемых денег, надежнос...
МАСТЕР ПРО ДЕМИД БРО 2 FURBY АВТО • Mercedes-Benz GLA AMG
1 фото
Mercedes-Benz GLA BRABUS
самый редкий Mercedes нет ни SLR а Mercedes-Benz GLA BRABUS D3 я его искал где купить но не нашёл у кого есть Brabus GLA пишите в комментариях
ВашАвтоТут - автомобили из Китая и Южной Кореи • Geely Monjaro
2 фото
Очередное вручение!🔥
Geely Coolray L💥
Geely Monjaro💥
universal
Прыгает вольтаж на дмрв 2114
На хх у меня расход 0,9-1.3 но как я понял что он должен быть ниже
подключил сканер к машине и решил посмотреть дмрв и картина следующиая на зажигании вольтаж прыгал от 1.020 до 1.045
и я не знаю норм...
Алексей Ч. • Lada (ВАЗ) Priora
1 фото
Захлебывание двигателя
Помогите люди добрые! Автомобиль Лада приора, Е-газ.
При резком нажатии на педаль газа, движок как будто захлебывается или это провалы. Не знаю как правильно объяснить и как это правильно назвать. П...
REGION AUTO LTD
1 фото
АВТО ПО НАЛИЧИЮ ИЛИ ПРИВОЗ? ЧТО ВЫБРАТЬ🤔
Многие уверены, что приобрести машину по наличию проще и быстрее. Но те, кто уже привозил авто из-за границы, знают, что это совсем другая история. Почему всё больше людей выбирают привоз? ✅ Затраты...
Виктор • Tesla Model S
1 фото
Tesla
Мечтал с 2012 года с первой презентации Илона.
Карты легли так, что визуализация превращается в реальные предметы.
Машину забрал у друга. Новая машина и новое приключение :) Теславирус добрался-таки и...
Анатолий • Renault Kaptur
Поменял свой Туксон 2008 2.0г. на Каптюр 2.0 2018 г. Поездил зиму. Если их сравнивать, то ПЛЮСЫ: моложе на 10лет, пробег в 2 раза меньше, автомат, свет штатный, богатая комплектация ну да и всё))) мин...
Land Rover Range Rover Evoque I 2011—2015