Land Rover Range Rover Evoque
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Ещё 5 фото
Range Rover Evoque: почему его выбирают вместо большого SUV
Когда говорят о Range Rover, обычно представляют большой внедорожник с огромным салоном и соответствующими габаритами.Но в линейке марки давно есть модель, которая сознательно пошла другим путём — Range Rover Evoque.Он заметно компактнее старших Range Rover: длина второго поколения составляет около 4,37 метра. При этом дизайнеры сохранили главные визуальные черты марки — высокую линию кузова, короткие свесы, характерную форму окон и узнаваемый силуэт.Именно поэтому Evoque интересен не только как небольшой премиальный кроссовер. Он показывает, как производитель может перенести стилистику большого автомобиля в гораздо более компактный формат.У этой версии ещё одна особенность — дизельный двигатель. Под капотом установлен 2,0-литровый турбодизель мощностью 180 л.с. и 430 Н·м. В паре с ним работает 9-ступенчатая автоматическая коробка, а привод — полный.Такой мотор хорошо соответствует характеру автомобиля: здесь акцент не на спортивной мощности, а на тяге. 430 Н·м доступны уже с 1750 об/мин, поэтому на повседневных скоростях двигатель не требует постоянного раскручивания.Конкретный автомобиль — 2019 года, с пробегом 104 000 км. По предоставленной информации, у него был один собственник, кузов сохранился в заводском окрасе, а сам автомобиль не требует вложений.Evoque интересен тем, что не пытается быть уменьшенной копией большого Range Rover во всём. Он берёт узнаваемый дизайн и идею премиального SUV, но упаковывает их в более компактный кузов.И, пожалуй, именно в этом его главный смысл: Range Rover не обязательно должен быть огромным, чтобы оставаться Range Rover.
Ещё 1 фото
ТРИ ДИЗЕЛЯ КОТОРЫЕ МОГУТ УДИВИТЬ 🔥
Если хочется экономичный автомобиль, но при этом не обычный «рабочий вариант», вот три интересные модели:🚗 MINI Cooper Clubman 2.0 D — 150 л.с.Практичный MINI с характером. Дизельный двухлитровый B47 выдаёт 150 л.с. и около 330–350 Нм момента. В версии с 8-ступенчатым автоматом разгон до 100 км/ч занимает около 8,5–8,6 секунды. Багажник — 360 литров, а со сложенными сиденьями до 1250 л.Главное качество Clubman — сочетание экономичности, управляемости и необычного дизайна. При этом это уже вполне практичный семейный автомобиль, а не просто MINI ради стиля.🛻 Range Rover Evoque 2.0 TD4 — 150 л.с.Компактный премиальный SUV с дизелем 2.0 Ingenium. В зависимости от версии — передний или полный привод. Мотор выдаёт 150 л.с. и 380 Нм, поэтому тяги для повседневной езды хватает с запасом. У некоторых версий расход заявлен примерно от 4,3–4,8 л/100 км.Главные плюсы — комфорт, посадка, дизайн и высокий клиренс. А версии AWD особенно интересны для зимы и плохих дорог. У нового поколения 2019 года клиренс составляет 212 мм, а багажник — 591 л.🚙 Mazda CX-5 2.2 Skyactiv-D — 150 л.с.Универсальный вариант. Дизель объёмом 2,2 литра, 150 л.с. и 380 Нм. Встречаются версии с передним и полным приводом, механикой или автоматом. Объём багажника — около 503 л, а клиренс достигает 215 мм.CX-5 берёт сочетанием просторного салона, хорошей управляемости, высокого клиренса и экономичного дизеля. Для трассы и дальних поездок такой формат особенно удобен.А какой из этих трёх вы бы рассматривали для себя? 👇
Премиум-кроссовер до 2 млн: что взять и чего бояться
За два миллиона рублей на вторичке продаются BMW X3, Audi Q5 и Volvo XC60 возрастом около десяти лет.Цена входа при этом самая лёгкая часть: покупка премиум-кроссовера — только первый взнос, дальше идут налог, страховка и ремонт узлов, которые у массовых машин не ломаются. Посмотрели объявления на Авто.ру в начале сентября: шесть моделей, реальные цены и главный риск каждой.BMW X3 F25 (2014–2016)Половина машин стоит от 1,75 до 2,3 млн рублей, пробег — около 175 тысяч км, так что в бюджет попадает нижняя половина предложений. Это рестайлинговые машины с восьмиступенчатым автоматом. Чаще всего встречается бензиновый турбомотор 2.0 N20 на 184 или 245 сил, есть дизели.Чего бояться: цепь ГРМ у N20 растягивается уже к 80–100 тысячам км, а её перескок заканчивается дорогим ремонтом. Щупа нет, уровень масла видно только на экране.У дизелей 2014 года с мотором N47 цепи стоят со стороны коробки, и для их замены снимают двигатель. Слушайте холодный пуск и просите документы о замене цепи.Audi Q5 8R (2013–2016)Половина машин стоит от 1,8 до 2,3 млн рублей, пробег — около 165 тысяч км; в бюджет входят экземпляры постарше и попроще. После рестайлинга бензиновый 2.0 TFSI на 225 сил получил классический восьмиступенчатый автомат вместо робота. Этот автомат считается самым удачным в истории модели.Чего бояться: масложор 2.0 TFSI — главная репутационная проблема Q5, в первую очередь у дорестайлинговых машин. К обновлению поршневую группу, цепь и натяжитель доработали, но на пробегах за 150 тысяч проверяйте и расход масла, и цепь: растянутая может перескочить.Mercedes-Benz GLK (2012–2015)Самая доступная модель подборки: половина предложений укладывается в 1,56–2,1 млн рублей, пробег — около 190 тысяч км. Все версии полноприводные, с семиступенчатым автоматом: бензиновые 2.0 турбо на 211 сил и V6 3.5, дизель 2.1 на 170 сил.Чего бояться: посторонний шум на холодном пуске у бензиновой «четвёрки» — признак её известной болезни, связанной с распредвалами. Дизель 2.1 считается самым выносливым мотором GLK.Автомат не любит перегрева и просит свежее масло каждые 40–60 тысяч км; рывки и пробуксовки на тест-драйве — повод отказаться от машины.Volvo XC60 (2013–2017)Половина машин стоит от 1,7 до 2,25 млн рублей, пробег — около 195 тысяч км. Гамма широкая: бензиновые турбомоторы от 2.0 до 3.0 и дизели, полноприводные версии работают с шестиступенчатым автоматом.Чего бояться: у этого автомата слабое штатное охлаждение, и после городских пробок к 100 тысячам км появляются рывки и пробуксовки. Опытные владельцы ставят дополнительный радиатор и меняют масло каждые 30 тысяч км.Второе слабое место — насос муфты полного привода: удары и задержки при подключении задних колёс. Щупа нет и здесь, масло контролирует только электроника.Range Rover Evoque (2013–2017)Половина машин стоит от 1,77 до 2,32 млн рублей, пробег — около 160 тысяч км; в бюджет попадает нижняя половина рынка. В России Evoque продавали только полноприводным и с автоматом: бензиновый турбомотор 2.0 на 240 сил и дизели 2.2, с 2015 года — новые двухлитровые моторы.Чего бояться: с 2014 года вместо шестиступенчатого автомата ставили девятиступенчатый, и вопросов к нему больше: владельцы жалуются на рывки и задержки переключений, часть проблем лечится обновлением программы, часть — только ремонтом.У бензинового 2.0 разрушается выпускной коллектор, а осколки могут попасть в турбину. Передние стойки подвески часто сдаются уже около 70 тысяч км.Infiniti QX50 (2014–2017)Половина машин стоит от 1,6 до 2,2 млн рублей, пробеги самые скромные в подборке — около 130 тысяч км. Объявлений мало, искать придётся дольше.Под капотом атмосферный V6 2.5 на 222 силы, у дорестайлинговых машин встречается 3.7, привод полный, коробка автоматическая. Без турбины и робота в этом бюджете найти непросто.Чего бояться: слабое место — охлаждение автомата и склонность мотора к перегреву в жару и пробках. Владельцы ставят дополнительный радиатор коробки и промывают радиаторы раз в год.Что заложить в бюджет владенияПочти у всех бензиновых версий подборки мощность больше 200 сил, и транспортный налог за такую машину заметно выше, чем за массовый кроссовер.К нему добавьте страховку с учётом угона, шины большого диаметра, масло по сокращённому регламенту и профильный сервис. Отдельной строкой держите резерв на узел из раздела «Чего бояться» — прикиньте эту сумму до сделки.Кому нужна техника попроще, смотрите QX50 с атмосферным V6 или GLK с дизелем. X3, Q5 и XC60 берите только с подтверждённой историей обслуживания и после диагностики в профильном сервисе.Evoque покупают за внешность, и за его девятиступенчатый автомат стоит платить только с документами о ремонте или обслуживании.
Тут пригодится ваш совет
Range Rover Evoque: страшилки про ремонт правда или миф?
Ивок нравится внешне и стоит уже недорого. Все вокруг пугают электрикой и дорогим ремонтом. Кто реально ездит: что ломалось за время владения и сколько это стоило? Есть ли годы и моторы, которые считаются удачнее остальных?
Сброс межсервисного интервала Range Rover Evoque
После замены масла на Range Rover Evoque сообщение Service Required может остаться на приборной панели. Межсервисный счетчик обнуляют отдельно, причем порядок зависит от года выпуска и исполнения панели приборов.Для Range Rover Evoque L538 встречаются две процедуры: через сервисное меню и с помощью педалей. Применять случайную комбинацию не стоит - сначала нужно определить модельный год автомобиля.Сброс через сервисное менюТакой порядок предусмотрен сервисной документацией для части ранних Range Rover Evoque L538:1. Включить зажигание, не запуская двигатель.2. Нажать кнопку OK на правой стороне рулевого колеса и открыть главное меню приборной панели.3. Кнопками со стрелками выбрать Service Menu.4. Перейти к последнему пункту этого меню.5.Нажать и удерживать кнопку сброса суточного пробега.6. Одновременно нажать и удерживать стрелку вниз на рулевом колесе.7. Держать обе кнопки 10 секунд.8. Выключить зажигание.9. Снова включить приборную панель и проверить, исчезло ли сообщение.Если напоминание осталось, процедуру повторяют, точно соблюдая последовательность. Отдельное сообщение об успешном сбросе на некоторых панелях может не появиться.Сброс с помощью педалейНа более поздних Evoque L538 используется другой порядок:1. Убедиться, что двигатель выключен.2. Открыть капот.3. Открыть водительскую дверь и оставить ее открытой.4. Включить зажигание без запуска двигателя. На автомобиле с кнопкой Start ее нажимают, не касаясь педали тормоза.5.Полностью нажать педали тормоза и акселератора.6. Удерживать обе педали около 60 секунд.7. Дождаться сообщения о сбросе сервисного интервала.8. Отпустить педали и выключить зажигание.9. Через несколько секунд снова включить приборную панель и проверить результат.Капот должен быть открыт, а не только разблокирован. Двигатель во время процедуры запускать нельзя. Если сообщение не появилось, нужно выключить зажигание и повторить действия с самого начала.Процедура с открытыми капотом и водительской дверью и удержанием обеих педалей около минуты применяется для L538 поздних модельных лет.Когда нужен диагностический приборРучная процедура может не сработать, если она не предусмотрена для конкретной версии приборной панели или счетчик не принимает команду из-за неисправности. В таком случае сервисный интервал сбрасывают совместимым диагностическим оборудованием.Обнуление межсервисного счетчика не стирает ошибки двигателя, коробки передач, ABS и других систем. Предупреждающие лампы и сообщения о неисправностях требуют отдельной диагностики.Сбрасывать напоминание следует только после выполненного технического обслуживания. После обнуления приборная панель начинает новый отсчет времени и пробега до следующего ТО.
Стильный, дерзкий, но при этом элегантный
Стильный, дерзкий, но при этом элегантный packet смотрится потрясающе. В салоне — тишина и очень качественная кожа, всё на своих местах.Отлично держит дорогу и проходит повороты с уверенностью спорткара, а его компактные размеры и маневренность просто спасают в плотном потоке и при парковке. Зимой вообще никаких проблем, так как полный привод.Ни одной поломки за всё время, только масло меняли. Прочитал отзыв о модели и ощущение, что мы про разные авто говорим. Нужно покупать обслуженные машины, а не помойки, на которых просто ездили и масло меняли один раз в 20т.км.Если за данной машиной следить, менять масло в 6-8тыс.км, то она прослужит долго и будет радовать вас каждый день. Из линейки моторов - бензин Ingenium самый ресурсный и надёжный, в отличие от дизельных, у которых к 70тыс. растягивается цепь.Из минусов - багажник можно было сделать побольше (но мне в целом хватает)Я ставлю ему твёрдую пятёрку и рекомендую всем, кто ищет не просто кроссовер, а надежный автомобиль с характером и душой!
Ты вроде на крутой машине,а вроде нет-это про эвок
Думал какой кроссовер приобрести в районе 2.5-3млн.р,китайцы сразу отпали(и хорошо,был негативный опыт),долго думал между Ауди Q3, BMW x3 и эвоком ,выбор пал на эвок,так как предложили версию в полной комплектации на 249л.с,в сравнении с другими как по мне лучший вариант(по виду и разгону,по надежности лучше промолчу)Автомобиль реально резвый,в потоке большинство машин не почувствует,при этом расход не такой уж и большой(11-14л),вид нравится только спереди,сзади такое себе. Проходимость хорошая,когда были сильные сугробы,не застревала,режимы вождения работают на ура. Салон как по мне немного скудноватый,но руль приятный На этом из плюсов все. Что мне не понравилось за 5 месяцев владения авто(+- 5 месяцев): коробка,с ней нужно быть очень аккуратным(я ее не смог понять,дает пинки то при разгоне,то при медленной езде,иногда вообще не дает пинков). Еще один из самых больших минусов-обслуживание и ремонт. За это время в машину вложил более 300т.р,и(базовое ТО+замена ремней,цепи и других жидкостей) при этом надо было вложить еще столько же+-(т.к начали появляться проблемы с антифризом и коробкой)Данный автомобиль,как по мне,только для тех кто может «осилить» и не париться
Тут пригодится ваш совет
Land Rover Range Rover Evoque подскажите по сборкам и отличиям ?
Всех приветствую , задался вопросом покупке жене нового эвога, и как только что не посмотрю то только новые из Китая , подскажите их особенности , какие подводные камни в обслуживании комплектации и тд с Китаем ? И кто то покупал не из Китая новый ?
Ещё 2 фото
Land Rover Range Rover Evoque D165 S
Компактный Range Rover с дизельным мотором, полным приводом и пакетом Black Pack.• Цвет кузова: бежевый металлик (Seoul Pearl Silver) • Цвет салона: черный кожа• Год выпуска: 2026• Пробег: 1 000 кмТех. характеристики:Двигатель: 2.0 дизельМощность: 163 л.с. (120 кВт) Привод: полный AWDКПП: автоматическаяЗимний пакет, Black Pack, Navigation Pro, камера заднего вида, передние и задние парктроники, подогрев лобового стекла и руля, 4 сиденья с подогревом, светодиодные фары, система удержания в полосе, Terrain Response 2 Auto, Apple CarPlay и Android Auto.