Лучший авто для города!
И я напишу
стаж 20 лет, машин во владении и тех, на которых длительное время катался - очень много. Предпочтения - БМВ, были 34-39-60-66, сейчас е70 дизель 235 (супер !), посему большая часть сравнений именно с ним. Машину приобретена супруге, обслуживаю ессно я, гнал тоже я, так что впечатление сложившееся.
Предистория такова - отдал свой х5 криворуким обновлятелям CIС, получилось, что простояла у них 3 суток, взял "подменку" у жены - спортаж 2013, АТ.... Обнаружив, что это один из наигруснейших аппаратов, которые довелось водить (удивительная способность " не разгоняться и не тормозить") я призадумался... А тут один из завсегдатаев форума выставил на продажу свой Evoque 2012 дизель, 2.2 190 л.с., пробег 34.000. Быстренько продав спортаж (единственный плюс его - ликвидность) мы устремились за первым британским опытом.
Внешний вид - 5+, очень гармоничный и пропорциональный кузов с большими базовыми колёсами (здесь 19) широкий, приземистый, оптика современная, вообщем класс! Качество покраски очень высокое и что мне бросилось в глаза, очень толстый слой лака - думаю несколько полировок спокойно выдержит. Никаких даже намёков на какую-то ржавчину. Класс!
Интерьер - 5+, красиво, качественно - уровень материалов, подгонка панелей, выезжающая шайба, ночная подсветка (вроде 6 цветов), подсветка околодверного пространства. Жена в восторге, все кто садились в авто - тоже)). Эффектный интерьер! Мне тоже нравится
Эргономика - не знаю какую оценку поставить, потому как мы подошли к главному минусу данного авто (на мой взгляд) - это узкая подушка передних сидений. На коротких поездках этого не чувствуется, а вот на дальних справа, что-то упирается в ногу. Но в тоже время супруга дискомфорта не почувствовала... За исключением этого важного момента, я бы опять поставил - 5+, всё очень удобно, под рукой, руль клёвый и многофункциональный, приборы, обзорность, выезжающее сиденье, посадка - эти дисциплины на отлично! Задние сиденья по сравнению с х5 несколько простоваты, но в городе со своей задачей справляются. Ну и ещё именно особенность, а не минус авто - небольшой багажник, потому как проектировался авто как городской.
Мощность, разгонная и тормозная динамика - 5+. Тут как всегда - кому-то стоковые гэтэры - овощи, но для меня мой дизельный х5 - эталон по соотношению мощность-разгон-торможение-затраты на обслуживание. Мощности хватает всегда! И на трассе и в городе, и с любых уровней (не верьте тем, кто говорит, что дизель после 120-140 тухнет, у них уставший дизель)) До 180 прёт как сумашедший). Evoque послабее, но проблем с трассовыми обгонами не испытываешь, в городе вообще - сказка, очень отзывчивый и мощный автомобильчик. Разгоняется резво, тормозит - прогнозируемо и быстро, педаль тормоза - информативная, привыкать не нужно. Вообщем удовольствие обеспечено!
Управление - вот за что я буквально влюбился в Evoque и проникся уважением к инженерам LR. Оно бесподобно!
Всегда считал БМВ - образцом по этой дисциплине, но Эвок как минимум управляется не хуже! На дороге стоит как влитой вплоть до "максималки", никаких кренов, рысканий, уходов с траекторий - всё чётко, выверено, в тоже время с управлений справится водитель любого уровня. В городе радует манёвренность, чему способствует чуткая педаль газа и хорошо настроенная связка "двигатель-акпп". Кстати, не соглашусь с теми, кто говорит, что коробка дерганая и неадекватная - у меня 6ст., работает отлично, без задержек и подтупливаний. Быть может на 9ст. иначе.
Очень комфортная подвеска - и на эвок и на иксе одна и та же марка резины Конти, на обоих R19, но Evoque заметно комфортнее. Приятная машина!
Проходимость - не пробовал, но большой клиренс, огромные колёса, фирменный полный привод LR с системой "terrain response" внушают уверенность, что с этим всё в порядке. После просмотра теста Top Gear уверенность усилилась)) Кто выбирает данное авто посмотрите этот тест - как всегда весело и познавательно!
Надёжность - вся собранная в инете информация, собственный опыт и знакомые из LR, утверждающие, что дизель Evoque один из самых надёжных и удачный произведений концерна, позволяют здесь тоже поставить 5! Цены на зч, если у не официалов вменяемые.
Комплектация - не самая богатая из RRE, но по сути всё, что действительно необходимо есть и даже больше:
музыка базовая Meridian - неплохо. На х5 у меня DSP, конечно, значительно лучше, здесь меридиан на уровне комплектаций БМВ с Hi-Fi
Вебаста
Подогреваемое ветровое стекло
Подогреваемый руль
Круиз-контроль, кто-то не пользуется, я - всегда и даже в городе ежедневно
Террэйн-респонс - шикарная система, аналогов не знаю
Память сидений и т.д.
Расход топлива - город 12, трасса 9-10
РЕЗЮМЕ. За исключением не удобных для меня передних сидений я смело ставлю Evoque 5! В качестве городского авто, а особенно зимой и там где не всегда чистят оперативно снег, Эвок - идеален! Практичен, удобен, комфортен. Конечно, выбор - дело сугубо личное, но сейчас "прозрачный" бу дизель 12-13г. с пробегом 50 можно приобрести в районе 1500т.р. За эти же деньги можно приобрести и новую машину корейских и японских производителей. Что это будет? А это будет барабан с временем разгона до 100 стремящимся в бесконечность. И получается, что средства и не малые потрачены, а требуемый результат не достигнут. Смысл? Ессно, на последние деньги и при нестабильных доходах премиальные марки приобретать не следует, и стоимость владения по сравнению с новыми кореяяпонцами будет выше, но не на порядок. Выбрав же RRE - вы не пожалеете, это точно!
стаж 20 лет, машин во владении и тех, на которых длительное время катался - очень много. Предпочтения - БМВ, были 34-39-60-66, сейчас е70 дизель 235 (супер !), посему большая часть сравнений именно с ним. Машину приобретена супруге, обслуживаю ессно я, гнал тоже я, так что впечатление сложившееся.
Предистория такова - отдал свой х5 криворуким обновлятелям CIС, получилось, что простояла у них 3 суток, взял "подменку" у жены - спортаж 2013, АТ.... Обнаружив, что это один из наигруснейших аппаратов, которые довелось водить (удивительная способность " не разгоняться и не тормозить") я призадумался... А тут один из завсегдатаев форума выставил на продажу свой Evoque 2012 дизель, 2.2 190 л.с., пробег 34.000. Быстренько продав спортаж (единственный плюс его - ликвидность) мы устремились за первым британским опытом.
Внешний вид - 5+, очень гармоничный и пропорциональный кузов с большими базовыми колёсами (здесь 19) широкий, приземистый, оптика современная, вообщем класс! Качество покраски очень высокое и что мне бросилось в глаза, очень толстый слой лака - думаю несколько полировок спокойно выдержит. Никаких даже намёков на какую-то ржавчину. Класс!
Интерьер - 5+, красиво, качественно - уровень материалов, подгонка панелей, выезжающая шайба, ночная подсветка (вроде 6 цветов), подсветка околодверного пространства. Жена в восторге, все кто садились в авто - тоже)). Эффектный интерьер! Мне тоже нравится
Эргономика - не знаю какую оценку поставить, потому как мы подошли к главному минусу данного авто (на мой взгляд) - это узкая подушка передних сидений. На коротких поездках этого не чувствуется, а вот на дальних справа, что-то упирается в ногу. Но в тоже время супруга дискомфорта не почувствовала... За исключением этого важного момента, я бы опять поставил - 5+, всё очень удобно, под рукой, руль клёвый и многофункциональный, приборы, обзорность, выезжающее сиденье, посадка - эти дисциплины на отлично! Задние сиденья по сравнению с х5 несколько простоваты, но в городе со своей задачей справляются. Ну и ещё именно особенность, а не минус авто - небольшой багажник, потому как проектировался авто как городской.
Мощность, разгонная и тормозная динамика - 5+. Тут как всегда - кому-то стоковые гэтэры - овощи, но для меня мой дизельный х5 - эталон по соотношению мощность-разгон-торможение-затраты на обслуживание. Мощности хватает всегда! И на трассе и в городе, и с любых уровней (не верьте тем, кто говорит, что дизель после 120-140 тухнет, у них уставший дизель)) До 180 прёт как сумашедший). Evoque послабее, но проблем с трассовыми обгонами не испытываешь, в городе вообще - сказка, очень отзывчивый и мощный автомобильчик. Разгоняется резво, тормозит - прогнозируемо и быстро, педаль тормоза - информативная, привыкать не нужно. Вообщем удовольствие обеспечено!
Управление - вот за что я буквально влюбился в Evoque и проникся уважением к инженерам LR. Оно бесподобно!
Всегда считал БМВ - образцом по этой дисциплине, но Эвок как минимум управляется не хуже! На дороге стоит как влитой вплоть до "максималки", никаких кренов, рысканий, уходов с траекторий - всё чётко, выверено, в тоже время с управлений справится водитель любого уровня. В городе радует манёвренность, чему способствует чуткая педаль газа и хорошо настроенная связка "двигатель-акпп". Кстати, не соглашусь с теми, кто говорит, что коробка дерганая и неадекватная - у меня 6ст., работает отлично, без задержек и подтупливаний. Быть может на 9ст. иначе.
Очень комфортная подвеска - и на эвок и на иксе одна и та же марка резины Конти, на обоих R19, но Evoque заметно комфортнее. Приятная машина!
Проходимость - не пробовал, но большой клиренс, огромные колёса, фирменный полный привод LR с системой "terrain response" внушают уверенность, что с этим всё в порядке. После просмотра теста Top Gear уверенность усилилась)) Кто выбирает данное авто посмотрите этот тест - как всегда весело и познавательно!
Надёжность - вся собранная в инете информация, собственный опыт и знакомые из LR, утверждающие, что дизель Evoque один из самых надёжных и удачный произведений концерна, позволяют здесь тоже поставить 5! Цены на зч, если у не официалов вменяемые.
Комплектация - не самая богатая из RRE, но по сути всё, что действительно необходимо есть и даже больше:
музыка базовая Meridian - неплохо. На х5 у меня DSP, конечно, значительно лучше, здесь меридиан на уровне комплектаций БМВ с Hi-Fi
Вебаста
Подогреваемое ветровое стекло
Подогреваемый руль
Круиз-контроль, кто-то не пользуется, я - всегда и даже в городе ежедневно
Террэйн-респонс - шикарная система, аналогов не знаю
Память сидений и т.д.
Расход топлива - город 12, трасса 9-10
РЕЗЮМЕ. За исключением не удобных для меня передних сидений я смело ставлю Evoque 5! В качестве городского авто, а особенно зимой и там где не всегда чистят оперативно снег, Эвок - идеален! Практичен, удобен, комфортен. Конечно, выбор - дело сугубо личное, но сейчас "прозрачный" бу дизель 12-13г. с пробегом 50 можно приобрести в районе 1500т.р. За эти же деньги можно приобрести и новую машину корейских и японских производителей. Что это будет? А это будет барабан с временем разгона до 100 стремящимся в бесконечность. И получается, что средства и не малые потрачены, а требуемый результат не достигнут. Смысл? Ессно, на последние деньги и при нестабильных доходах премиальные марки приобретать не следует, и стоимость владения по сравнению с новыми кореяяпонцами будет выше, но не на порядок. Выбрав же RRE - вы не пожалеете, это точно!
Владею 6-12 месяцев
106
Комментарии6
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Зелёный минивэн
2 декабря 2018
Нравится
Ответить
Алексей
2 декабря 2017
Нравится
Ответить
Грекофф ЕгорАвтор
9 декабря 2017
Нравится
Ответить
Демин Павел
9 декабря 2020
Нравится
Ответить
vvsSvoboda
12 января 2022
Нравится
Ответить
Другие записи про
ROSSKO Розница
Наши Роксики проводят ТО всех запчастей, купленных в ROSSKO, пок
ROSSKO - у нас самый широкий ассортимент автозапчастей!
ROSSKO Розница
Подлетел промокод AG10 - дарим скидку 10% на весь товар, любым м
ROSSKO - у нас самый широкий ассортимент автозапчастей!
Ivan_auto • Haval Jolion
1 фото
Плюсы/минусы Haval Jolion по мнению владельцев
Haval Jolion — относительно новый игрок на российском рынке кроссоверов, который уже успел привлечь внимание автолюбителей благодаря своему современному дизайну, хорошему оснащению и привлекательной ц...
Дмитрий • Volkswagen Passat (North America and China)
4 фото
Надежный седан на каждый день
Привет любителям VAG. Приобрел автомобиль в декабре 2024. Пробег 3000 км, масло и фильтр в двигателе поменял. Фильтр стандарный VAG. При покупке сразу в защитную пленку передок и крышу (люк), Машина п...
pilgrim • Exeed RX
1 фото
Проверка личной эксплуатацией
Ну вот пришёл срок очередной смены автомобиля и после продолжительных поисков и раздумий решил взять в эксплуатацию Exceed RX в пред максимальной комплектации. Пришел к этому протестировав то что ест...
МАСТЕР ПРО ДЕМИД БРО 2 FURBY АВТО • Mercedes-Benz EQT
11 фото
вот такую тачку я хочу
Mercedes-Benz EQT так и хочу
Дэм • Geely Atlas
Выбор после w джетты был очевиден, только фольксваген, таурег был дороговат и староват по годам, тигуан альтрек был бит или скручен пробег, ну и дошло дело до шкода кодиак для всей семьи с двумя детьм...
Евгений Краев • Mazda CX-3
3 фото
Почти 2 года владения и пользования Мазды СХ-3 1,5 БЕНЗИН
Приобретен данный автомобиль был в июле 2023 года на японском аукционе. Хотелось на моторе 2,0 , но страна ввела санкции и были ограничения по покупке автомобиля, но тогда только стали появляться авто...
МАСТЕР ПРО ДЕМИД БРО 2 FURBY АВТО • Mercedes-Benz GLA
9 фото
что лучше
у нас Mercedes-Benz GLA 2019 года 250 4 Matic а самая новая Mercedes-Benz GLA которая меня удивила в 2025 году это Mercedes-Benz GLA 250e 4 matic у кого Mercedes-Benz GLA с 2013 года до 2025 года по к...
ВашАвтоТут - автомобили из Китая и Южной Кореи • Geely Monjaro
8 фото
Geely, Kia, Lixiang!
Автомобили в Москве!
Алексей • Lada (ВАЗ) Granta
Клин распредвала.
Здравствуйте. После замены поршневой( поставил безвтык), клапанов, толкателей, при установке заклинил распредвал. Толкатели ходят свободно(два штуки потуже,но тоже шевелятся), коленвал крутится(выстав...
Александр • Lada (ВАЗ) 2111
Когда нечем заняться
С интересом почитаю про опыт установки на заднюю ось дисковых тормозов.
AnyAutoTrade
4 фото
Покупка из Южной Кореи.
Купили из Южной Кореи для нашей клиентки: ⬇️
✔️2WD
✔️1.8 л
✔️2021 год
✔️Пробег: 14.612 км
Ожидаемая стоимость во Владивостоке под ключ: 2.230.000💸
Икона гибридных технологий👑
Экономичный, э...
Юлия Автомир • Mazda CX-30
8 фото
Mazda CX-30 городской кроссовер с характером спорткара.
Mazda CX-30 представляет собой компактный кроссовер, который можно рассматривать как “кроссоверное” воплощение Mazda3. Давайте разберем основные характеристики этой модели:
Технические характеристики...
Егор - Auto Global
1 фото
Toyota C-HR
Вручение автомобиля нашей клиентке Татьяне из города Владивосток
Toyota C-HR
20й год
35тыс км пробег
Цена под ключ 1.550.000₽
Спасибо за доверие🤝
Land Rover Range Rover Evoque I 2011—2015