Мой D2

Мужская, проходимая машина. Салон просторный и в нем действительно можно буквально ходить. Многие побаиваются покупать из-за всяких поломок и стоимости запчастей на англичанина.

Какой, кстати, расход топлива? И следующая машина будет бензиновая или дизельная?

Молодца!

Отзыв хороший! Машина стильная. А какие у него ходы подвески! Вывесить в диагоналку крайне тяжело, сейчас такие уже не делают... З.Ы. На Рублевке, наверное, стыдно на такой ездить? :о))

Правильный LR,D3-уже не то.Имхо.

Гряземешалка ГУД))) Рублевка тоже не плохое село)))

Около двух дней ушло на практические размышления из серии «что я знаю о Land Rover?!». Выяснилось, что знаю я только то, что у моих знакомых – ездят, а у тех кого не знаю – ломается. 5+ ! Гы-гы-гы! С 2005 года на Д2 2001гв, мой пробег 80 ткм = один эвакуатор - помпа! Субару-Трибека 2006гв, общий пробег 60ткм = один эвакуатор - подшипник ролика ремня навесных (( и это через 5 ткм из сервиса после большого то, и сервис вроде хороший ((

Я брал Диско1 с пробегом 340т.км, за полгода проехал на нем 45т.км, покатался далеко от дома, за 2,5т.км раз пять ходил, по грязи и сугробам лазил и ничего, ни где не подвел. Продал, увезли за 600 верст в Челябинск, тоже все пучком. Сейчас Диско2, с честным пробегом 140т.км с неработающим дизелем. Два года стоял у одного владельца, два у другого. По сервисной книжке и компу пробег сходится. У меня с весны стоит. Двигатель помер. Кроме как идиотами их не назовешь, убили движек окончательно. Поставил все новые форсунки (старые, раздолбаи, где-то разобрали и почистили, мне, в лаб. МАДИ сказали, что не востановить), отремонтировал турбину, поменял эл. педаль газа, теперь выяснилось, что нужна еще капиталка с впресовыванием новых гильз, заменой поршней, коленвала и маслянного насоса со всеми причитающимися. Знал бы, что не в одних форсунках дело, купил бы контрактный двигатель и давно рулил БЫ по необъятным просторам. Так, что пробег пробегу рознь. Я тоже на пробег и предыдущий опыт понадеялся. При правильной эксплуатации и хорошем масле тыс. 500 должен

Я брал Диско1 с пробегом 340т.км, за полгода проехал на нем 45т.км, покатался далеко от дома, за 2,5т.км раз пять ходил, по грязи и сугробам лазил и ничего, ни где не подвел. Продал, увезли за 600 верст в Челябинск, тоже все пучком. Сейчас Диско2, с честным пробегом 140т.км с неработающим дизелем. Два года стоял у одного владельца, два у другого. По сервисной книжке и компу пробег сходится. У меня с весны стоит. Двигатель помер. Кроме как идиотами их не назовешь, убили движек окончательно. Поставил все новые форсунки (старые, раздолбаи, где-то разобрали и почистили, мне, в лаб. МАДИ сказали, что не востановить), отремонтировал турбину, поменял эл. педаль газа, теперь выяснилось, что нужна еще капиталка с впресовыванием новых гильз, заменой поршней, коленвала и маслянного насоса со всеми причитающимися. Знал бы, что не в одних форсунках дело, купил бы контрактный двигатель и давно рулил БЫ по необъятным просторам. Так, что пробег пробегу рознь. Я тоже на пробег и предыдущий опыт понадеялся. При правильной эксплуатации и хорошем масле тыс. 500 должен

у самого Лендровер Дискавери-2,тд-5, езжу на машине 9 лет. Ни разу не подвела,использую машину по ее прямому назначению:охота,рыбалка,в лес за грибами,путешествия по горам и бездорожью! Машина очень надёжная и безопасная. Проходимость вне всяких похвал,кузов удачный,не гниёт,хотя машине через год будет 20 лет!

диск 1и2 это надега и ноу проблем, с 2000г с ними. и на другого друга и в лесу и на трассе не поменяю