Как я стал владельцем Диско 3
Читающему эти строки доброго времени суток. В июне 2016 г. я стал владельцем автомобиля, который хотел давно приобрести – Ленд Ровер Дискавери 3, с бензиновым двигателем V8, объемом 4.4 л. и мощностью 299 л/с. В первых строках хочу обосновать причину выбора именно этой модели из всех имеющихся в настоящее время на рынке. К выбору автомобиля подошел примерно как к написанию диссертации, затратив определенное количество времени на анализ рынка (имеющиеся предложения), динамику цен на интересующие модели в различных регионах РФ. Кроме того, обратил внимание на доступность сервисного обслуживания (автоболячки), стоимость запчастей и эксплуатации, величину транспортного налога, качество изготовления салона и сборки авто в целом, возможность путешествовать семьей на дальние расстояния (объем багажника, внедорожные качества) и внешний вид автомобиля.
Анализ рынка. Самый продолжительный этап в ходе которого я определялся с маркой и моделью будущего автомобиля. Требования к нему были следующие: б/у авто не старше 7-8 лет, ценой в 1 млн. руб., внедорожник (кроссовер с возможностью подключения полного привода), в большом или среднем кузове, с вместительным багажником, удобным и просторным салоном для 5 человек, хорошей аудиосистемой, АКПП с блокировкой дифференциала, мощным двигателем, высоким клиренсом и запоминающейся внешностью. Среди кандидатов были: ЛКП, GX, RX, GL, Кайен, Х5, Q5, Q7, Q56, Мурано, Пасфайндер, Паджеро, Паджеро Спорт, Тахо, Чероки, Эскалейд, Дискавери 3 и 4, Ренж Ровер Спорт, Эвог и т.д., всего около 20 автомобилей. Для изучения всех «+» и «-» указанных авто на ватмане составил схему, куда внес интересующие меня ТТХ автомобилей, их цену на рынке, имеющиеся проблемы (в основном на основании отзывов владельцев и информации из интернета) и стоимость их устранения, особенности эксплуатации, стоимость содержания и возможность выполнения ремонта своими силами. По результатам простого сравнения достоинств, недостатков и имеющейся в распоряжении наличности, принял решение о приобретении Дискавери 3, с бензиновым двигателем V8, объемом 4.4 л., в комплектации HSE, без 3-го ряда сидений и люков с пробегом до 180 тыс.км.
Динамика цен и покупка. В РФ наиболее распространены дизельные двигатели объемом 2.7 л., поэтому чтобы найти подходящее авто в достойной комплектации и состоянии потребовалось некоторое время. Я неоднократно приобретал автомобили в различных регионах, поэтому некоторый опыт в этом вопросе имеется. Попалось несколько авто в очень хорошем состоянии, но в связи с занятостью по службе не смог за ними выехать, а доверять покупку родственникам, друзьям или знакомым не захотел. Разброс цен на данную модель, с учетом вышеуказанных требований, от 650.000 до 1200.000 руб. В Москве дешевле, но до 850.000 руб. стоит откровенное г-но. Готовясь к покупке, рассматривал 3 варианта в Москве и 1 в Новосибирске. Начал с Москвы, с визуально наиболее приглянувшегося автомобиля. Трудно передать то чувство когда стоишь возле сервиса и ждешь приезда продавца, еще издалека видишь приближающую машину и понимаешь – это твое, другие ты смотреть уже не хочешь и не будешь. Так случилось и со мной. После проверки у официалов нашли ряд небольших недочетов по подвеске (под замену 4 сайлентблока и правая ступица), а также обнаружили мастерски смотанный пробег в 47000 км. Поторговавшись больше для вида, продавец сбросил на замену лобового стекла, в придачу отдал ступицу для последующей замены. В итоге за 900 т.р. приобрел авто 2008 г.в., с пробегом 144.000 км (с учетом скрутки), 1 владелец в ПТС. Остальные выявленные недостатки решил устранить самостоятельно в процессе эксплуатации (очень понравилась машина). С первого взгляда на авто было видно, бывший хозяин человек обеспеченный, занимался ее тюнингом и к машине относился если не бережно, то достаточно внимательно. Вместе с машиной он отдал хорошую зимнюю резину на оригинальных 19 дисках, за что ему спасибо.
Доступность сервиса и возможность самостоятельного ремонта. У официалов стоимость обслуживания переходит разумные границы, благо случайно нашел в Минеральных Водах (от меня 250 км) спецов, которые ранее работали у официалов, а теперь занимаются ремонтом самостоятельно. Все необходимое оборудование у них имеется, делают быстро по сходной цене. Однако посматривать за работой все-таки нужно (меняли фланцы на раздатке плохо затянули кардан). При наличии небольшого опыта и знания мат.части несложный ремонт подвески, замену жидкостей (даже в АКПП), колодок, свечей можно выполнить самостоятельно. Ягуаровский атмосферный двигатель 4.4 зарекомендовал себя в целом положительно, по трассе расход около 13-15 л., в городе около 18 л. 92 бензин нормально переваривает. Поразили инженерные решения производителя связанные с ремонтом авто, его обслуживанием. Многих удивляет то, что при проведении некоторых (очень немногих) работ с рамы снимается кузов. Конечно, видеть это непривычно, но взгляните на это с другой стороны. Автомобиль большой, двигатель занимает практически все подкапотное пространство, выполнение с ним каких-либо манипуляций, действий по обслуживанию и ремонту неудобно и может привести к повреждению деталей, проводки и т.д. Решение об отсоединении кузова является оптимальным для обслуживания авто подобного размера, все удобно, доступно, легко работать мастерам сервиса. Цена обслуживания естественно возрастает, поэтому необходимо заранее планировать проведение таких работ и производить замену максимального количества деталей, для которых необходим подъем кузова, естественно при необходимости. Процесс отсоединения кузова от рамы хоть и занимает некоторое время, не сложен и легко выполняется при наличии определенных знаний и опыта.
Стоимость запчастей и эксплуатации. Покупая данный автомобиль я изначально заложил 100 т.р. для приведения его в надлежащее состояние, поэтому первоначально начал с замены моторного масла, сайлентблоков и ступицы, того, что выявили официалы. И так, по приезду из Москвы сразу сделал: замену правой передней ступицы, замену масла в двигателе (Кастрол), замену пробки поддона картера (это расходник, быстро стираются грани), замену жидкости и промывка ГУР – 10.750 руб. с работой и жидкостями, масляный фильтр мой. Стоимость масляного фильтра от 250 до 1000 руб. Далее, спустя примерно месяц: замена сайлентблоков переднего рычага (гидро) 2 шт. по 3000 руб., колодки передние 2000 руб., датчик пер. колодок – 500 руб., датчик задних колодок – 750 руб., работа по замене – 3750 руб. и сход-развал – 2550 руб. Еще спустя месяц заменил сайлентблоки верхнего заднего рычага 2 шт. по 1828 руб., фланцы раздатки передний – 9100 руб., задний 11350 руб. (необходимость замены фланцев выявилась позднее, после покупки). За работу: замена 2 сайлентблоков – 1800 руб., замена фланцев – 12000 руб., промывка раздатки и замена жидкости – 2000 руб. и сход-развал – 1500 руб. На зиму заменил аккумулятор, взял Бош – 8750 руб. и свечи – 8 шт. по 450 руб. оригинал NGK, которые установил самостоятельно. В новогодние праздники заменил лобовое стекло взял AGC – 17000 руб. Дорого это или нет, судите самостоятельно, для меня вполне приемлемо.
Налог. В связи с тем, что я постоянно зарегистрирован и проживаю на территории одной из Кавказских Республик, налог на авто составляет около 27.000 руб., что меня вполне устраивает. В других субъектах РФ сумма налога от 46 до 65.000 руб., в зависимости от региона.
Качество изготовления салона и сборки авто в целом. Сборка автомобиля и качество используемых материалов оставила хорошее впечатление. Судите сами, авто 2008 г., в салоне о том, что оно использовалось по прямому назначению говорит только слегка попертая кожа (заметно, если приглядываться) на руле и сиденье водителя. Сиденье пассажира как с конвейера, на задних печать времени также не отразилась. В машине тихо, приглушенно слышно рычание двигателя. Удобная посадка, хороший обзор и свет, в том числе и заднего хода. Имеется подсветка угла поворота. На первый взгляд, после японцев и немцев, надо привыкнуть к управлению дворниками (все наоборот). Не смотря на большой и мощный двигатель нужно понимать, что при весе машины около 3 тонн динамики спорткара от нее ожидать глупо. Запас мощности двигателя хороший, при езде по трассе со скоростью 120 км/ч на тахометре 2.1. Сама машина не располагает к спешке и гонкам, ее удел спокойная езда, что меня полностью устраивает. Кого интересуют подробности, посмотрите на Ютубе видео-отзыв «Бородатая езда», правда там Дискавери 3 с дизельным двигателем 2.7, но основные болячки и качество исполнения авто отражено хорошо и не предвзято. Единственное, что сразу не понравилось – звуковой сигнал, просто мерзость. Заказал из Владивостока гудки Митцуба Айрбуллет (4500 р.), установили вдвоем с отцом, звук отличный, рекомендую.
Возможность путешествовать на дальние расстояния. В настоящее время автомобилем пользуюсь не так часто как хотелось бы, 2-3 раза в неделю, работа находится вблизи от дома, поэтому необходимости в ежедневном эксплуатации авто не имеется. В основном поездки на расстояния от 400 км. На дальних дистанциях раскрывается потенциал авто, заложенный в него производителем. Сиденья удобные, шея и плечи не болят, отличная аудиосистема премиум класса (ощущения просто потрясающие, дочь слушает музыку не со смартфона, а через AUX), подогревы всех сидений, лобового стекла, отличная вентиляция и обогрев. Багажник просто огромен, расстилается в ровный пол, 2-х метровый холодильник входит без проблем. Внедорожные качества в полном объеме еще не испытывал, думаю сравнимы с ЛКП, однако водные преграды выше 0,7 м. нужно проходить аккуратно. Пневма очень мягкая, проглатывает ямы и иные дорожные препятствия, дорожный просвет регулируется в 3 положениях. Раздатка приспособлена под разные условия движения авто, особенно поразила езда в горку по скользкой дороге. На липучке спокойно поднялся и затащил ЛКП. Люблю длительные поездки по России, на Востоке посетил оз. Байкал, Южный Урал, Алтай. На юге – оз. Кезеной-Ам (Шатойский район Чечни), Приэльбрусье, про центральную часть и курорты Краснодарского края не упоминаю, в планах Карелия, Крым, Северный Урал. В таких поездках большое значение имеет штатная работа автомобиля, надежность всех его систем и комфорт для всех пассажиров, что может обеспечить Диско.
Из минусов - электроника не любит сильных морозов, поэтому не прижились эти машины в Сибири и Дальнем востоке. Этой зимой при морозе до -20 заводилась хорошо, но был глюк связанный с работой подсветки панели приборов, все остальное работало. Когда прогрелся двигатель включилась и подсветка.
Внешний вид автомобиля. Здесь на любителя, оцените сами. Фото прилагаю. Не судите строго за первый отзыв. Удачи на дорогах.
Анализ рынка. Самый продолжительный этап в ходе которого я определялся с маркой и моделью будущего автомобиля. Требования к нему были следующие: б/у авто не старше 7-8 лет, ценой в 1 млн. руб., внедорожник (кроссовер с возможностью подключения полного привода), в большом или среднем кузове, с вместительным багажником, удобным и просторным салоном для 5 человек, хорошей аудиосистемой, АКПП с блокировкой дифференциала, мощным двигателем, высоким клиренсом и запоминающейся внешностью. Среди кандидатов были: ЛКП, GX, RX, GL, Кайен, Х5, Q5, Q7, Q56, Мурано, Пасфайндер, Паджеро, Паджеро Спорт, Тахо, Чероки, Эскалейд, Дискавери 3 и 4, Ренж Ровер Спорт, Эвог и т.д., всего около 20 автомобилей. Для изучения всех «+» и «-» указанных авто на ватмане составил схему, куда внес интересующие меня ТТХ автомобилей, их цену на рынке, имеющиеся проблемы (в основном на основании отзывов владельцев и информации из интернета) и стоимость их устранения, особенности эксплуатации, стоимость содержания и возможность выполнения ремонта своими силами. По результатам простого сравнения достоинств, недостатков и имеющейся в распоряжении наличности, принял решение о приобретении Дискавери 3, с бензиновым двигателем V8, объемом 4.4 л., в комплектации HSE, без 3-го ряда сидений и люков с пробегом до 180 тыс.км.
Динамика цен и покупка. В РФ наиболее распространены дизельные двигатели объемом 2.7 л., поэтому чтобы найти подходящее авто в достойной комплектации и состоянии потребовалось некоторое время. Я неоднократно приобретал автомобили в различных регионах, поэтому некоторый опыт в этом вопросе имеется. Попалось несколько авто в очень хорошем состоянии, но в связи с занятостью по службе не смог за ними выехать, а доверять покупку родственникам, друзьям или знакомым не захотел. Разброс цен на данную модель, с учетом вышеуказанных требований, от 650.000 до 1200.000 руб. В Москве дешевле, но до 850.000 руб. стоит откровенное г-но. Готовясь к покупке, рассматривал 3 варианта в Москве и 1 в Новосибирске. Начал с Москвы, с визуально наиболее приглянувшегося автомобиля. Трудно передать то чувство когда стоишь возле сервиса и ждешь приезда продавца, еще издалека видишь приближающую машину и понимаешь – это твое, другие ты смотреть уже не хочешь и не будешь. Так случилось и со мной. После проверки у официалов нашли ряд небольших недочетов по подвеске (под замену 4 сайлентблока и правая ступица), а также обнаружили мастерски смотанный пробег в 47000 км. Поторговавшись больше для вида, продавец сбросил на замену лобового стекла, в придачу отдал ступицу для последующей замены. В итоге за 900 т.р. приобрел авто 2008 г.в., с пробегом 144.000 км (с учетом скрутки), 1 владелец в ПТС. Остальные выявленные недостатки решил устранить самостоятельно в процессе эксплуатации (очень понравилась машина). С первого взгляда на авто было видно, бывший хозяин человек обеспеченный, занимался ее тюнингом и к машине относился если не бережно, то достаточно внимательно. Вместе с машиной он отдал хорошую зимнюю резину на оригинальных 19 дисках, за что ему спасибо.
Доступность сервиса и возможность самостоятельного ремонта. У официалов стоимость обслуживания переходит разумные границы, благо случайно нашел в Минеральных Водах (от меня 250 км) спецов, которые ранее работали у официалов, а теперь занимаются ремонтом самостоятельно. Все необходимое оборудование у них имеется, делают быстро по сходной цене. Однако посматривать за работой все-таки нужно (меняли фланцы на раздатке плохо затянули кардан). При наличии небольшого опыта и знания мат.части несложный ремонт подвески, замену жидкостей (даже в АКПП), колодок, свечей можно выполнить самостоятельно. Ягуаровский атмосферный двигатель 4.4 зарекомендовал себя в целом положительно, по трассе расход около 13-15 л., в городе около 18 л. 92 бензин нормально переваривает. Поразили инженерные решения производителя связанные с ремонтом авто, его обслуживанием. Многих удивляет то, что при проведении некоторых (очень немногих) работ с рамы снимается кузов. Конечно, видеть это непривычно, но взгляните на это с другой стороны. Автомобиль большой, двигатель занимает практически все подкапотное пространство, выполнение с ним каких-либо манипуляций, действий по обслуживанию и ремонту неудобно и может привести к повреждению деталей, проводки и т.д. Решение об отсоединении кузова является оптимальным для обслуживания авто подобного размера, все удобно, доступно, легко работать мастерам сервиса. Цена обслуживания естественно возрастает, поэтому необходимо заранее планировать проведение таких работ и производить замену максимального количества деталей, для которых необходим подъем кузова, естественно при необходимости. Процесс отсоединения кузова от рамы хоть и занимает некоторое время, не сложен и легко выполняется при наличии определенных знаний и опыта.
Стоимость запчастей и эксплуатации. Покупая данный автомобиль я изначально заложил 100 т.р. для приведения его в надлежащее состояние, поэтому первоначально начал с замены моторного масла, сайлентблоков и ступицы, того, что выявили официалы. И так, по приезду из Москвы сразу сделал: замену правой передней ступицы, замену масла в двигателе (Кастрол), замену пробки поддона картера (это расходник, быстро стираются грани), замену жидкости и промывка ГУР – 10.750 руб. с работой и жидкостями, масляный фильтр мой. Стоимость масляного фильтра от 250 до 1000 руб. Далее, спустя примерно месяц: замена сайлентблоков переднего рычага (гидро) 2 шт. по 3000 руб., колодки передние 2000 руб., датчик пер. колодок – 500 руб., датчик задних колодок – 750 руб., работа по замене – 3750 руб. и сход-развал – 2550 руб. Еще спустя месяц заменил сайлентблоки верхнего заднего рычага 2 шт. по 1828 руб., фланцы раздатки передний – 9100 руб., задний 11350 руб. (необходимость замены фланцев выявилась позднее, после покупки). За работу: замена 2 сайлентблоков – 1800 руб., замена фланцев – 12000 руб., промывка раздатки и замена жидкости – 2000 руб. и сход-развал – 1500 руб. На зиму заменил аккумулятор, взял Бош – 8750 руб. и свечи – 8 шт. по 450 руб. оригинал NGK, которые установил самостоятельно. В новогодние праздники заменил лобовое стекло взял AGC – 17000 руб. Дорого это или нет, судите самостоятельно, для меня вполне приемлемо.
Налог. В связи с тем, что я постоянно зарегистрирован и проживаю на территории одной из Кавказских Республик, налог на авто составляет около 27.000 руб., что меня вполне устраивает. В других субъектах РФ сумма налога от 46 до 65.000 руб., в зависимости от региона.
Качество изготовления салона и сборки авто в целом. Сборка автомобиля и качество используемых материалов оставила хорошее впечатление. Судите сами, авто 2008 г., в салоне о том, что оно использовалось по прямому назначению говорит только слегка попертая кожа (заметно, если приглядываться) на руле и сиденье водителя. Сиденье пассажира как с конвейера, на задних печать времени также не отразилась. В машине тихо, приглушенно слышно рычание двигателя. Удобная посадка, хороший обзор и свет, в том числе и заднего хода. Имеется подсветка угла поворота. На первый взгляд, после японцев и немцев, надо привыкнуть к управлению дворниками (все наоборот). Не смотря на большой и мощный двигатель нужно понимать, что при весе машины около 3 тонн динамики спорткара от нее ожидать глупо. Запас мощности двигателя хороший, при езде по трассе со скоростью 120 км/ч на тахометре 2.1. Сама машина не располагает к спешке и гонкам, ее удел спокойная езда, что меня полностью устраивает. Кого интересуют подробности, посмотрите на Ютубе видео-отзыв «Бородатая езда», правда там Дискавери 3 с дизельным двигателем 2.7, но основные болячки и качество исполнения авто отражено хорошо и не предвзято. Единственное, что сразу не понравилось – звуковой сигнал, просто мерзость. Заказал из Владивостока гудки Митцуба Айрбуллет (4500 р.), установили вдвоем с отцом, звук отличный, рекомендую.
Возможность путешествовать на дальние расстояния. В настоящее время автомобилем пользуюсь не так часто как хотелось бы, 2-3 раза в неделю, работа находится вблизи от дома, поэтому необходимости в ежедневном эксплуатации авто не имеется. В основном поездки на расстояния от 400 км. На дальних дистанциях раскрывается потенциал авто, заложенный в него производителем. Сиденья удобные, шея и плечи не болят, отличная аудиосистема премиум класса (ощущения просто потрясающие, дочь слушает музыку не со смартфона, а через AUX), подогревы всех сидений, лобового стекла, отличная вентиляция и обогрев. Багажник просто огромен, расстилается в ровный пол, 2-х метровый холодильник входит без проблем. Внедорожные качества в полном объеме еще не испытывал, думаю сравнимы с ЛКП, однако водные преграды выше 0,7 м. нужно проходить аккуратно. Пневма очень мягкая, проглатывает ямы и иные дорожные препятствия, дорожный просвет регулируется в 3 положениях. Раздатка приспособлена под разные условия движения авто, особенно поразила езда в горку по скользкой дороге. На липучке спокойно поднялся и затащил ЛКП. Люблю длительные поездки по России, на Востоке посетил оз. Байкал, Южный Урал, Алтай. На юге – оз. Кезеной-Ам (Шатойский район Чечни), Приэльбрусье, про центральную часть и курорты Краснодарского края не упоминаю, в планах Карелия, Крым, Северный Урал. В таких поездках большое значение имеет штатная работа автомобиля, надежность всех его систем и комфорт для всех пассажиров, что может обеспечить Диско.
Из минусов - электроника не любит сильных морозов, поэтому не прижились эти машины в Сибири и Дальнем востоке. Этой зимой при морозе до -20 заводилась хорошо, но был глюк связанный с работой подсветки панели приборов, все остальное работало. Когда прогрелся двигатель включилась и подсветка.
Внешний вид автомобиля. Здесь на любителя, оцените сами. Фото прилагаю. Не судите строго за первый отзыв. Удачи на дорогах.
Владею 6-12 месяцев
106
Комментарии43
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Skel81
14 февраля 2017
Нравится
Ответить
1
Фиолетовый пикап
14 февраля 2017
Нравится
Ответить
1
Зелёный минивэн
14 февраля 2017
Нравится
Ответить
2
dtgf
14 февраля 2017
Нравится
Ответить
2
Оранжевый хэтчбек
14 февраля 2017
Нравится
Ответить
VASYA CAT
15 февраля 2017
Нравится
Ответить
fishery
4 апреля 2017
Нравится
Ответить
fishery
5 апреля 2017
Нравится
Ответить
Xorek(TAG)
15 февраля 2017
Нравится
Ответить
Игорь Д.
16 февраля 2017
Нравится
Ответить
Xorek(TAG)
16 февраля 2017
Нравится
Ответить
fishery
4 апреля 2017
Нравится
Ответить
Xorek(TAG)
4 апреля 2017
Нравится
Ответить
fishery
5 апреля 2017
Нравится
Ответить
Xorek(TAG)
5 апреля 2017
Нравится
Ответить
fishery
5 апреля 2017
Нравится
Ответить
1
Xorek(TAG)
5 апреля 2017
Нравится
Ответить
fishery
5 апреля 2017
Нравится
Ответить
Оранжевый грузовик
15 февраля 2017
Нравится
Ответить
Константин87-09
15 февраля 2017
Нравится
Ответить
grinkomissar
20 августа 2019
Нравится
Ответить
cyrille.zenin
17 мая 2021
Нравится
Ответить
Lex332
16 февраля 2017
Нравится
Ответить
bzzz77
19 февраля 2017
Нравится
Ответить
1
Lex332
16 февраля 2017
Нравится
Ответить
Dmytriy
17 февраля 2017
Нравится
Ответить
see_ya
20 февраля 2017
Нравится
Ответить
Москва
20 февраля 2017
Нравится
Ответить
Дмитрий
21 февраля 2017
Нравится
Ответить
Дмитрий
21 февраля 2017
Нравится
Ответить
олег
25 февраля 2017
Нравится
Ответить
Оранжевый универсал
27 февраля 2017
Нравится
Ответить
Зелёный минивэн
7 января 2020
Нравится
Ответить
Дмитрий СмутинАвтор
14 марта 2017
Нравится
Ответить
Дмитрий СмутинАвтор
12 мая 2017
Нравится
Ответить
Gerhardt Aleksandra
29 августа 2017
Нравится
Ответить
Красный седан
20 февраля 2019
Нравится
Ответить
Красный седан
20 февраля 2019
Нравится
Ответить
Алексей
15 мая 2021
Нравится
Ответить
Александра
16 августа 2021
Нравится
Ответить
Сергей
27 октября 2022
Нравится
Ответить
Другие записи про
Виталий
2 фото
Не успел залечить бампер по КАСКО, новая напасть, словил снайперский камушек, точно во фронтальную камеру .....
Камера работает, но из-за трещин плохо видно.
Буду опять по КАСКО это проблему решать...
Япония Транзит • Chery Tiggo 8 Plus
9 фото
Chery Tiggo 8 Plus 2021: кроссовер с богатой комплектацией
Chery Tiggo 8 Plus 2021 года — это представитель сегмента семейных кроссоверов, который сочетает в себе простор, функциональность и современные технологии. С пробегом всего 15 тысяч километров автомоб...
IM Electro
1 фото
Авто под заказ из Кореи — выгодно?
Заказывать автомобиль из Кореи было выгодно всегда, а сейчас с учетом курса – это отличная возможность привезти автомобиль с маленькими пробегами в идеальном состоянии.
Как сделать покупку автомобил...
ПИКАП-ЦЕНТР МАКСА БОРОДЫ
OFFROAD ПО НИЗУ РЫНКА - SUZUKI PASCUDO
Взяли Suzuki Escudo в Адлере и отправились в самый эпицентр приключений — в лес!
Как эта машина выдержала и что с ней произошло? Смотрим! Это только начало! Доработки, новые тесты и настоящие испытан...
ПИКАП-ЦЕНТР МАКСА БОРОДЫ
PATROL, AUDI 1000 лс и другие! Кто быстрее в гору?
Мы с Максом Бородой отправились в Казахстан, чтобы увидеть захватывающие соревнования внедорожников!
Множество машин с уникальными доработками и тюнингом, среди которых особенно выделяются легендарный...
ПИКАП-ЦЕНТР МАКСА БОРОДЫ
TANK 300 Arctic Trucks - Из чего и как
Мы с Максом Бородой побывали в гостях у ребят из Arctic Trucks, где нам показали процесс сборки Tank 300.
В этом видео вы увидите, как дорабатываются эти мощные внедорожники, а также эксклюзивные под...
Роман
1 фото
Проблема, которая не давала мне покоя
Когда я пересел с MAZDA 3 MPS на трешку, я бывало не ощущал что она заведена, вибраций вообще никаких не было и было очень тихо. Но прошло пару месяцев (я наверное начал привыкать) заметил что на холо...
AVG Motors • Kia K5
3 фото
Стильный Kia K5 в комплектации Prestige
Радостное событие — менеджер Константин с удовольствием передал ключи от стильного Kia K5 в комплектации Prestige Алексею из Москвы!
📆 Год: 2021 год
📈 Пробег: 61 100 км
🐎 Двигатель: 1.6 литра, б...
GazTormoz • Kia K5
5 фото
✨ Продано! KIA K5 2023 — Стиль, Технологии, Обновление ✨
Сегодня мы передали ключи от KIA K5 2023 без пробега в элегантном белом цвете счастливой владелице! 🚗🤍 Автомобиль в комплектации 270T CVVD Refreshed Edition — это свежий взгляд на динамику, комфорт...
Вадим • Hyundai ix35
23 фото
Надежный , вместительный, ремонтопригодный, с низкой стоимостью содержания
Автомобиль прошел 180 000 км и не разу я не задумался, что он может отказать где то в дороге. Была одна поломка, срезало шлицы на задний привод. Об этом я узнал только следующей зимой. Ремонт обошелся...
Все Пороги
11 фото
Как гниют пороги? Варианты и решения
Рассматриваем, как может распространяться коррозия на порогах, и подбираем решение для восстановления кузова. Зачастую кузовные проблемы решаются гораздо легче, чем кажется. Если кто-то говорит, что м...
Красный минивэн
Предлагают за недорого взять резину Gislaved PremiumControl. Чек имеется с прошлого мая, отъездили сезон. Кто скажет как она? Стоит брать?
INCARS-ЮГ • Audi A6
1 фото
Audi A6 и Toyota Roomy. Трудовые будни)
На прошлой неделе встретили Audi A6 и Toyota Roomy в городе Краснодаре. Автомобили отправились в студию детейлинга перед выдачей клиентам.
GazTormoz
17 фото
Deepal S07: умный и доступный SUV с автопилотом от Huawei
Автомобильные технологии развиваются стремительно. Если раньше все гнались за экономичностью, то сегодня рынок сосредоточился на умных технологиях. Huawei уже зарекомендовала себя в этой области благо...
Дмитрий • Opel Corsa
1 фото
Хороший автомобиль
Начну с того,что данный автомобиль купился по знакомству в рассрочку(возможно так бы я его не взял).Но катаясь уже пару лет,особых минусов не увидел.Багажник нормальный,для повседневного пользования,а...
INCARS-ЮГ
VW Tiguan ALLSPACE, 2022 года. 7мест. Видеообзор.
Всем привет, дорогие друзья! Сегодня предлагаем вашему вниманию видео обзор VW Tiguan ALLSPACE, 2022 года. Фотоотчет данного автомобиля ниже. По всем вопросам приобретения подобного автомобиля, обраща...
Land Rover Discovery III 2004—2009