Дискавери 3

14 июля 2013

да, включены 90000 подвеска, акпп 110000, стояночный тормоз 50000 и т.д

Нравится

Ответить

Михаил

7 августа 2013

ну это несколько перебор
акпп у дискаря надежны, максимум бывает бублик приезжает, вы походу попали на брак, который меняли по отзывной компании, по подвеске непонятно что менять там на 90 штук, хотя сервисы... еще те сервисы.. мне тоже по работе одни перцы насчитали 20 штук, куда входило замена пары тяг 2 шаровые и пары втулок.... один сход-развал в 4800 написали .. =))) смешной сервис.. был послан ....

Нравится

Ответить

14 июля 2013

На самом деле легендарная ненадежность ЛР-РР обусловлена ранними выпусками, сейчас же они довольно надежны. Как говорится инфа 100% - от хорошего друга - сервисера с многолетним стажем именно по РР-ЛР, все беды на новых ЛР и РР в первую очередь - результат неквалифицированного сервиса (причем зачастую дилерского)

Нравится

Ответить

Аалексей

14 июля 2013

Подскажите пожалуйста, в чем заключается неквалифицированность ? .............Вот заезжаю я в сервис, открутили пробку, поменяли фильтр, налили масло, заменили колодки.... что там можно испортить?..На ЛР-вере это кувалдой делают?..Объясните пожалуйста, а то постоянно читаю про огрехи сервисменов ЛР, что даже создается впечатление, что когда мастеров набирают, то на вопрос "Ты идиот?", когда в других сервисах это устанавливают, человеку говорят "нет", а на ЛР "Ура! Ты наш!"

Нравится

Ответить

14 июля 2013

Я не могу вам сказать ничего конкретного. Просто мой друг который много лет занимается сервисом исключительно ЛР говорит что зачастую все ремонты даже на дилере делаются некачественно, а в целом надежность марки в последнее время очень даже выросла и вполне себе на неплохом уровне.

Нравится

Ответить

14 июля 2013

Я просто рассматривал покупку РР/РРС и советовался с ним.

Нравится

Ответить

Аалексей

14 июля 2013

Тут он прав, я про качественность ремонтов у дилеров. но это касается очень многих... знаю случаи, когда после ухода от сервиса дилера в обычный гаражный сервис, сервисмены даже масляный фильтр открутить не могли, который по всей видимости официальный сервис не менял вообще, а просто менял масло...Но касается это очень многих марок

Нравится

Ответить

14 июля 2013

+++
Про это много говорят и обсуждают. И даже есть подтверждение от самих сервисменов при близком общении.
Но что тут поделаешь, это касается не только официалов LR а также многих других марок

Нравится

Ответить

VADIMMB

15 июля 2013

+100500

Нравится

Ответить

16 июля 2013

не совсем верно... посмотрите автопробеги в которых учавствуют разные марки, почитайте их отчеты с фотками и т.д.
зачастую диско как раз самые не надежные из всех машин которые учавствуют в автопробеге))))
причем серьезных поломок конечно нет, одни мелочи, но в итоге все стоят и думают как починить))))))
сейчас уже не вспомню поломки, но читал несколько таких историй, паджерики и крузаки едут, а диско стоят в ремонте, то у них потечет радиатор, то шлицы на приводе срежет, то еще мелочь какая-нибудь... и ведь это при одинаковых условиях эксплуатации и примерно одном возрасте машин.

Нравится

Ответить

16 июля 2013

Я не рассматривал внедороджную эксплуатацию. Думаю, что мастер который с ними работает - в 99% случаев тоже не рассматривает, хотя не знаю, но я его предупредил что мне "если только в деревне метров сто" А если имеется ввиду длительный автопробег по вменяемым поверхностям - тут не знаю, как говорится за что купил - за то продаю =)

Нравится

Ответить

16 июля 2013

любой официальный дилер делает ремонт хуже чем не официальный но специализирующийся на данной марке.
поясню почему так происходит, оф.дилер он монополист и ему пофиг как он Вам починит, тем более что он для Вас ремонт как правило делает бесплатно по гарантии, у него итак работы полно и он в любом случае заломит Вам цену! у него нормо-часы нужно отпрабатывать и за франшизу процент платить.
а специализирущиеся сервисы делают в разы лучше потому что они заботятся о качестве! ведь если их клиенты будут не довольны к ним никто не приедет!
понимаете?
я работаю с разными курьерскими службами и поясню так, почта россии монополист! к ним идут все! работают хуже всех других, но и дешевле. хотя за деньги которые они берут могут вообще посылку потерять и что угодно с ней сделать и ничего не докажете. будете писать жаловаться и через год Вам отдадут Ваши 400руб потраченные на персылку)))))))
также и с официальным дилером, Вы к ним в любом случае придете, поэтому им на Вас плевать! Вы для них не клиент, а мясо)))))))
клиент Вы для них в салоне при покупке новой машины, а в сервисе Вы обуза ну или тяжкое бремя от которого они стремятся избавиться!

Нравится

Ответить

16 июля 2013

я тоже не имел в виду внедорожную эксплуатацию. Я ппросто попытался опровергнуть что первые поколения диско были очень наеджными!
другие японские марки все равно были надежнее и сейчас надежнее и думаю долго таковыми еще останутся)))
а все европейское это прежде всего имидж! поэтому с японцами не сравнить т.к. у тех куда важнее идеология!

Нравится

Ответить

Михаил

19 июля 2013

Все еще проще - дилер зарабатывает на продаже авто, сервис для него скорее придаток чем бизнес.
У неофициалов все наоборот - их бизнес именно сервис, поэтому они им и занимаются.

Нравится

Ответить

19 июля 2013

все верно, примерно эту мысль я и пытался сформулировать, просто у официалов не просто нет задачи сделать хороший и качественный сервис по обслуживанию, а даже наоборот, им важно это сервис минимально затратным, т.е. сделать минимум и развести клиента на доп.услуги, чтобы он платил сам за то что машину нужно ремонтировать

Нравится

Ответить

non

2 октября 2013

точно заметили. Как то в ОАЭ поехали на покатушки по барханам - человек 20 разных экспатов, все на своих авто (подготовленных всего 2 или 3 было, остальные из повседневной эксплуатации "работа-дом"). Все на прадиках, пажерах и еще чем-то радостно носились, а владельцы диско и деффа, гордо подняв британский флаг, сидели за столиками в лагере. Так и не довелось оценить легендарную проходимость ЛР :-)

Нравится

Ответить

Иванов Иван Петрович

14 июля 2013

Отличный, честный отзыв - а то прочитаешь тут в других отзывах - человек покупает 7-9 летний лр, рр - и нет проблем - поломок в год тысяч на 20))) +

Нравится

Ответить

14 июля 2013

Подтверждаю 8 летняя Дискваери и ни одной глобальной поломки...
Могу пригласить и показать это чудо, думаю у вас найдется около 300$ на полную диагностику ради удовлетворения вашего интереса?
Или Вам больше по душе драматические истории??? )))

Нравится

Ответить

Иванов Иван Петрович

15 июля 2013

Честно говоря мне по душе честные истории)) А насчет без проблемной эксплуатации - спорить и тем более "проверять" естественно не стану, т.к. сам не являюсь владельцем данного аппарата и склонен использовать информацию исключительно из отзывов владельцев этого автомобиля.

Нравится

Ответить

15 июля 2013

:) понятно, вы интересуетесь драмами, тоже неплохой жанр :)

Нравится

Ответить

Vlad Кадони. Мoсква

14 июля 2013

Классный агрегат, школу закончу у родоков бабок на такой возьму ))

Нравится

Ответить

14 июля 2013

Ну не повезло человеку, что скажешь ) особенно с 900 000 руб.
Меня эта участь пронесла, только расходники и 1 раз сальник АКПП и то по моей глупости.
Про бездорожье не скажу, но у Discovery одна из самых лучших систем для бездорожья, можете в этом убедится из клубных покатушек и видео из Youtube. Главное включить пониженку, нужный режим а также иметь навыки езды по бездорожью и желательно резину)
Искренне надеюсь, что следующий экземпляр автомобиля окажется более удачным для вас.

Нравится

Ответить

14 июля 2013

Я лично никому не рекомендую покупать данный автомобиль для жесткого бездорожья, без специальной подготовки, он не пригоден для грязи.
Но как автомобиль комфортного передвижение по трассе и на дачу - самое то!

Нравится

Ответить

14 июля 2013

по поводу опыта внедорожного вождения, имел три автомобиля марки УАЗ, на которых 8 месяцев в году месил бездорожье на протяжении 10 лет. Вопрос не в системах для бездорожья, или пониженный передачи в раздатке, вопрос в том что если съезжать на бездорожье периодически, то надо иметь тугой кошелек для ремонта LR, и в школе LR Expirense пол Дмитровом был дважды, но одно дело когда под колесами грязь, а под ней твердая земля, и совсем другое когда действительно бездорожье.

Нравится

Ответить

14 июля 2013

"если съезжать на бездорожье периодически, то надо иметь тугой кошелек"
ПОДПИШУСЬ ПОД КАЖДЫМ СЛОВОМ!!!!!

Нравится

Ответить

14 июля 2013

На деньги ремонта LR после периодического месива по грязи и дальнейшего ремонта у официалов - можно каждый год покупать по УАЗику.

Нравится

Ответить

14 июля 2013

Будьте добры прокомментируйте минусы указанные Вами
- ненадежность
- высокая стоимость
- дорогое обслуживание
- неудобные задние сидения
пару комментариев и с чем сравниваете?

Нравится

Ответить

14 июля 2013

ненадежность-вроде все отремонтировал, думаешь ближайший год кроме периодического ТО делать не будешь, через некоторое время опять что то вылезает,
стоимость Диско-4 (так как Д-3 уже не выпускают) в приличной комплектации 3 .0 млн руб, а это цена автомобиля уже более высокого класса
про обслуживание я уже писал
задние сидения как лака, жесткие, практически ровные, спинка не имеет наклона

Нравится

Ответить

15 июля 2013

Благодарю за разъяснение. Позвольте прокомментировать, и услышать также Ваше мнение.
- ненадежность, думаю из за режима частой эксплуатации по бездорожью, на бездорожье до УАЗика ему далеко, да и УАЗик ремонтировать копейки...
- высокая стоимость нового автомобиля, к сожалению. но и низкая стоимость на вторичном рынке к радости покупателя
- дорогое обслуживание у официалов. а почему не в спецсервисах и почему не самостоятельно закупать недорогие запчасти?
- неудобные сиденья? по сравнению с чем? ну в этот раз надеюсь не с УАЗиком?))) Всем, кто сидел у меня на 2м ряду было не тесно и уютно даже в дальние поездки. А 3й ряд вообще полноценный и спокойно могут сидеть взрослые, но естественно не в дальнюю поездку.

Нравится

Ответить

15 июля 2013

Если бы Вы внимательно прочитали мой отзыв, то наверняка бы заметили, что сьезжать на бездорожье я перестал после нескольких неудачных попыток, далее эксплуатация проходила -Москва. Подмосковье, асфальт, самое "глубокое" бездорожье - неочищенные московский двор. Дороговизна обслуживания - сломался один парковочный радар спереди, стоимость в сервисе 2900, но замена с с /у переднего бампера 3900( не дилер), догорого это или нет, каждый сам для себя определяет. Неудобные задние сидения по сравнению с тем же Паджеро, или Патфайндер, только цена данных на 20 000$ ниже. Элементарно очки убрать некуда . Я всё к тому, что автомобиль премиум класса, внедорожник, который не знаеть бездорожья, должен 200 000 км выхаживать без существенных поломок. Прр себя добавлю -водительский стаж 28 лет, кат. В С Е, обьездил половину РФ и Европы, и последние 15 лет занимаюсь эксплуатацией и обслуживанием транспорта, правила использования и техническую часть автомобиля знаю очень хорошо

Нравится

Ответить

15 июля 2013

вашу мысль понял )

Нравится

Ответить

Андрей Константинович

20 января 2014

эээээ.... в петфаиндере ужасно неудобные задние сиденья - я с моим ростом 180см сижу в них как в запорожце... ездили как-то на дальняк как раз на пффике втроём. соломинку тянули, кто из двух пассажиров будет ехать как нормальный, а кому не повезёт и отправят назад....

Нравится

Ответить

mixispb

15 июля 2013

Скажите, а как можно доработать уаз патриот, чтобы он походил на управляемость дискавери? Обосную, три ляма а бюджете нет, а УАЗ нравится вместительностью. Кэмел трофи не интересует, и машины из фольги тоже. Не ругайте, мне нра... дискавери, просто увидел частое УАЗ..УАЗ...)

Нравится

Ответить

Марков Валерий Архипович

18 июля 2013

Я поражаюсь таким эксплуатационникам! Месить грязь на LR? А почему не на Lex 570 или на MB GL? Купил бы сразу УАЗ и меси! А лучше трактор...

Нравится

Ответить