Лендровер Дискавери: владей мечтой!
Всем привет! Меня зовут Алексей. Хочу поделится своим мнением и ощущениями от владения автомобиля Дискавери 4.
Почти год назад я задумал поменять машину. В 2014 году купил киа спортаж на палке, полный привод, и без особых проблем проехал на нем 200 т.км. до 2019 года. Захотел поменять на акпп и машину классом повыше. Выбор машин с дизельным мотором большой: от Вольво до Тойоты. Приехал смотреть на мкад 44 км Вольво хс 60 и тут менеджер предложил: не хотите ли прокатиться на лендровере? Почему бы и нет, подумал я, и мы поехали!
Как только я сел на пассажирское место спереди, я ощутил очень удобное положение моей правой руки. На дверной обивки было столько места, и оно было идеально по высоте, что положив на неё руку я подумал: неужели она не будет спадать?
Уютное, комфортное место переднего пассажира, с двумя бардачками, карманами в дверях, можно же разложить все необходимое при езде на дальние расстояния! (Езжу до Самары периодически)
Менеджер запустил 249 сильный мотор и мы поехали! Было необычно, что вместо рычага акпп вылезла «шайба»)). Он нажал на педаль газа и меня вдавило в кресло. Ощущения просто не передаваемые!
После этого я стал искать этот автомобиль с одним владельцем и по цене ниже рынка. И мне удалось его найти в Питере. Машина обслуживалась полностью у дилера, туда же и была сдана единственным владельцем. Единственным минусом было то, что в салоне возили собаку: в салоне пахло, было много шерсти и немного поцарапаны сиденья, но это мелочи. Машину взял с пробегом 142т.км.
Коллеги отговаривали, советовали посмотреть LC200, но меня интересовал только Дискавери. Говорили что из сервиса вылезать не буду, моторы плохие, дорого в обслуге, но я, понимая что это может быть правдой, все равно купил его.
Оформив все документы я сел за руль и поехал как совсем другой человек! Динамичный мотор, пневмо-подвеска, которая глотает даже «лежачих полицейских», рулевое управление, шумоизоляця и многое другое заставили меня восхищаться, получать удовольствие от езды на автомобиле! Я забыл про все ужасы, которые мне говорили тут же. Ехал по платке 6,5 часов, 120-130 км/ч, реально переживал только за одно - как бы не словил клина мотор))). Добравшись до Москвы я вдруг понял - я совсем не устал, проехав 700 км. Это был настоящий кайф от вождения.
Примерно через неделю я записался на ТО и диагностику, дай, думаю, посмотрю что с машиной. Приехал, мне заменили масло, сделали диагностику и посмотрели подвеску. Приятно удивили меня сервисники тем что при диагностике компьютером не было выявлено ни одной ошибки, как мне сказали -это редкое явление)), а вот заднюю подвеску необходимо капиталить.
Проехав ещё тысячи 20 я заменил все сайленблоки задней подвески в сервисе, тормозные диски, колодки и масло в двигателе. Сумма ремонта составила примерно 70т.р. Очень я бы сказал хорошая цена, так как на киа мне задняя подвеска обошлась в 60. Забыл совсем про мойку всех радиаторов с разбором и ремонтом электропроводки подушек безопастности ( перетерся провод на датчик удара).
Езжу дальше, но уже не 120-130, а 160-170! И машина при таких скоростях ведёт себя просто шикарно.
Все ТО согласно пробегу в 13000км. Вроде всем доволен, машина нравится! Еду в сторону Рязани как то летом 2020 и не доезжая километров 30 пропадает резко тяга и пишет ограничение мощности. Меня в холодный пот(( что за дела. Начал читать в интернете что да как. Оказывается с завода идут тонкостенные пластиковые клапанные крышки, которые не выдерживают давление турбин и лопаются. Так я проехал около 300км. Со скоростью не более 100км/ч и разгоном меньше Оки) приехав на сервис, крышки привёз оригинальные с собой, после чего пожалел((( сам ремонт по замене двух клапанных крышек обошёлся в 27000₽. Крышки покупал по 14000, левая, как потом оказалась, была с браком. Как выехал с сервиса, доехал до Бронниц, выдавило прокладку. В сервисе устранили бесплатно. Проехав после 15000 она лопнула. Отсюда совет - не ищите дешевое, ищите качественное.
Сейчас на машине пробег 198000км. Все что было выше написанное это за пробег в 54000км в год. Масло только кастрол а5, масляный фильтр только оригинал. Думаю что на такой пробег такие поломки мелочи! Но у каждого своё мнение и своя особая ситуация в эксплуатации, сравнивать конечно нельзя!
Всем кто сомневается в покупке - ребята, берите, не пожалеете. Оно того стоит.
Про бездорожье забыл сказать. Был в Орле, на черноземье заезжал, лил дождь и дорога была в подъем градусов на 8-10. Включив все необходимое я полез по грязи. Выше 1,5 тысячи оборотов не набирает, ползёт и не даёт скатываться, гребут все 4 колёса. Было конечно потрясающие ощущения.
В багажник вместилась морозильная камера, дизельный генератор и ещё место осталось)))
Владею 6-12 месяцев
21
Комментарии5
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Андрей
1 ноября 2020
Нравится
Ответить
2
Анна
1 ноября 2020
Нравится
Ответить
1
Самохин Юрий
2 ноября 2020
Нравится
Ответить
1
Самохин Юрий
2 ноября 2020
Нравится
Ответить
3
Чёрный седан
21 февраля 2021
Нравится
Ответить
Land Rover Discovery IV Рестайлинг 2013—2016