Критический взгляд на прицепы МЗСА

Оригинально! Но похоже на скрытую рекламу...

Какая реклама!? Реклама так не пишется. Столько "траблов"! Не могу отвернуть гайку, чтобы поправить перекошенный противотуманный фонарь - все гайки с тефлоновым уплотнителем. Вводы проводов только что изолировал черным герметиком.

В каком магазине вам продали прицеп с болтающимися фонарями и мешковатым тентом?

отзыв правдивый! Сам пользовал такой прицеп. Электрика слабенькая. Подвеска надежна. Каркас тента слабенький.

А фургоны есть? На фотках ни разу не видел.

У меня такой прицеп с высоким тентом на рессорной подвеске с 2010г покупал для перевозки снегохода ну и для дачи. Для снежика нет вопросов, а вот для дачи пришлось немного переделать. После 3-х поездок порвалась верёвка по краям тента заменил на оцинкованный тросик в хлоровиниловом шланге, начал тереться тент о каркас на углах особенно, устранил снял тент и обернул дуги каркаса в пенопластовый утеплитель для труб тент сел как влитой. При перевозке домашней утвари груз сваливался на тент прицеп распирало как "беременную корову", лопнул каркас тента сзади. Устранил снял тент заварил каркас, купил 7-мь листов 1.5мм фанеры и зашил изнутри с 3-х сторон, так же к боковым стойкам с верху и в середине прикрутил на саморезах складывающиеся уключины, теперь стало возможным крепить легкий высокий груз к боковым стенкам. Сзади к верхним уключинам и в низу к заводским уключинам в полу крест на крест с помощью стяжки для крепления груза ( как на фурах делают дальнобойщики ) стягиваю заднюю часть прицепа. При движении каркас перестал гулять и ломать каркас тента. При езде с прицепом очень плохо видно задний край кузова, устранил поставив расширители габаритов так называемые резиновые рога с габаритной лампочкой которые вперёд светят белым а назад красным. Хочу еще покрасить прицеп краской по оцинковке а то дорожная грязь сильно въедаеться в структуру кузова как то не аккуратно. Я считаю что тросик крепления тента, уключины для крепления груза, стяжки что бы не ломало каркас или более крепкий каркас а также окраску прицепа мок бы делать сам завод. А так получается вот вам основа а дальше СДЕЛАЙ САМ. Ну а в целом неплохой прицеп лучше российской сборки я пока не встречал. Всем удачи на дорогах.

Купил МЗСА на резино-жгутовой подвеске, модификацию не помню. Размер прицепа 1,8 на 3,1. Откатал 4 месяца по выходным на дачу с квадриком 60км. на круг. Теперь стоит уже месяц, полетела резино-жгутовая. Завод артачится, менять не хочет. Говорят сам виноват мол перегружал. В целом по прицепу Электрика дерьмо, что то не работало уже на новом, что то сдохло после после сырой погоды. Система фиксации опрокидывающегося кузова как была непродуманна та и осталась постоянно руки в ссадинах. Провода вилки на морозе дубеют, затем переламывается изоляция, это я по прошлому прицепу МЗСА знаю. Вообще прицеп если и брать то на рессорах, его хоть починить можно.

Был приобретен новый прицеп МЗСА 817703. Через месяц прицеп покрылся ужасными раковинами. Оцинковка полное г... но. Написал претензию на завод. Ответ прикольный-после каждой поездки необходимо мыть(пусть эти дебилы подскажут может сначала, когда я перевез например снежик к месту покатушек в глухое место и уехал с ночевкой на 2 дня, каким образом я должен его вымыть ?????). А второе перед каждой поездкой я должен пройти прицеп самазкой силиконовой или подобной. Что за бред???? Вы, производитель, позиционируете оцинковку как стойкое покрытие. А я значит чтобы поехать должен плясать с бубнами каждый раз вокруг него когда соберусь ехать???? Вообщем это первый и последний раз когда был приобретен прицеп данного производителя

Купил в 2013 году модель МЗСА 817701, высокие борта. Каркас под тент полная халтура! Хлипкий рассыпался несколько раз, в конечном итоге все жестко на сварку. Но самый минус не работают рессоры, хоть сколько грузи идет жестко! Как то жалко перевозимый груз. (лодочный мотор и тд.). А для перевозки земли, навоза опила в самый раз. Сейчас решил продать, взять ТРЕЙЛЕР, длинные рессоры и видео посмотрел работают хорошо.