Ключик, который открыл дверь в другой мир
Мотоциклы мне нравились всегда , не знаю почему , малышом бегал с папой по выставкам и именно к мотикам, для меня это было чем то замечательным и высоким, недостижимым и до безумия клевым.Первый мой мотоцикл , на котором я поехал это был УРАЛ М- 72 1951 года выпуска, не знаю откуда он взялся у моего папы, и именно на нем в лет 11-12 он научил меня ездить, ездить ну это конечно я утрирую , так по полю переключать передачи и держать руль , кое где тормозить, я помню что боялся заводить его сам , ребята напугали что он пинается так что выбивает нижние зубы! По окончанию 9 класса папа подарил скутер 50 кубов , ямаха джог , вот на нем я жёг, он был самым быстрым в моем городе ! Я бы на высоте ! но по окончанию лета мопеда мне стало не хватать и я стал смотреть мотоциклы , 250 , 400 кубов , думал что куплю спорт, но был далек от этого, в общем по окончанию школы после вступительных экзаменов папа подарил мне этот замечательный Мотоцикл Honda CB 400 Hiper Vtek .
Скажу сразу проблем с этим мотоциклом не было вообще , относительно свежий год выпуска, само состояние, да и я был первым хозяином в России. Почему и именно Honda , да только по тому что именно у нее был этот самый настоящий классик.Может быть со скучной фарой аля ИЖ-Юпитер 5, может не цифровой спидометр, не было у него и пластика как на ZZR-400, но меня это не волновало вообще! я был рад тому как он ехал , как держал дорогу , как было удобно сидеть и смотреть на нем в даль пробкам.Система Vtek заключалась в том что в моторе мотоцикла при 3500 тысячах оборотов вступали в действия дополнительные клапана и таким образом мотик получал пинок под зад , он очень хорошо помогал на первых 3 передачах при разгоне.Коробка , ну коробка это Хондовское золото , проблем нет и не могло быть вообще. В общем весь сезон я отъезд и был просто счастлив, ничего не ломалось не текло все было просто супер. В конце сезона я приложился чуток на бог, в общем пострадала только наклейка на баке и все. Зимой я загнал коня в гараж, накрыл старым плащ-палаткой и не думал о каких то там приколах по поводу консервации и все такое. накопил денег на запчасти , колодки фильтр ,резина и самое главное дуги и искал эту наклейку , и тут то все и началось....Цены на запчасти пугали , но кроме этого пугали лица продавцов, которые раскрывали рты и говорили что на втек запчастей нет совсем ,либо есть но оригинал , в общем мне было как то не приятно . колодки то были , мучился я с воздушным фильтром , нашел его в Москве у ребят , в каком то гараже и купил сразу 4 штуки, продал у себя в Нижнем и окупил всю поездку в столицу, проблема в том что фильтр на мотоциклы начиная с 2001 года овальные , тесть круглый но слегка приплюснутый и их не было у меня в городе вообще либо на заказ за 2000 рублей !что оч дорого. Вообще к сезону я поменял фильтр , колодки цепь . резину ,масло. Цепь купил дешевую , точнее самую дешевую , она вытянулась просто ну за месяц точно, хочу заметить что цепь меня надо совместно со звездами , ( я так и сделал ) а то ни какого результата. Новую цепь купил дорогую , проблема отпала! То есть на таких вещах не экономить. Важным нюансом является вопрос того. как завести мотоцикл после зимней спячки , я покупал новые свечи (где то по 700 рублей штука) и он заводился хорошо , так же не нужно быть аккуратным с подсосом , чуть что и все, перелил топлива- прокалил свечи , в этом деле мотоцикл капризничал. По поводу подвески скажу только одно , они слабоваты . во всех смыслах этого слова, СВ это внутри японская модель и к Российскому бездорожью она не приспособлена совсем , я поменял масло на боле густое , пружину купил по жоше, и стало намного приятней рулить , здании амортизаторы оставил прежними . и все было отлично. Так я в общем и ездил два года на этом мотике! И все устраивало, в ночных гонках умудрял обгонять пантарезов на своих литрах , за что они говорили мол у меня тормозов нет совсем , ну как то они должны оправдаться перед собой. Вообщем не смешайтесь при покупке этого аппарата, пусть он и не красавец, зато надежный, а вот еще чуть не забыл , зимой снимал трос сцепления промыл его в саляре , ооо выжимать стало просто одно удовольствие , сцепление у мотоцикла работало просто на все 100 , в пробках , ездил в четырех положения, с открытым с закрытым , с полу открутым и полу закрытым сцеплением ,ну я так не объясню , как это, практика!!!.
Хороший этот мотоцикл , который стал мне хорошим другом, и пусть я продал его товарищу и приобрел себе тоже классик но по новее , уважение к этому аппарату навсегда.
Скажу сразу проблем с этим мотоциклом не было вообще , относительно свежий год выпуска, само состояние, да и я был первым хозяином в России. Почему и именно Honda , да только по тому что именно у нее был этот самый настоящий классик.Может быть со скучной фарой аля ИЖ-Юпитер 5, может не цифровой спидометр, не было у него и пластика как на ZZR-400, но меня это не волновало вообще! я был рад тому как он ехал , как держал дорогу , как было удобно сидеть и смотреть на нем в даль пробкам.Система Vtek заключалась в том что в моторе мотоцикла при 3500 тысячах оборотов вступали в действия дополнительные клапана и таким образом мотик получал пинок под зад , он очень хорошо помогал на первых 3 передачах при разгоне.Коробка , ну коробка это Хондовское золото , проблем нет и не могло быть вообще. В общем весь сезон я отъезд и был просто счастлив, ничего не ломалось не текло все было просто супер. В конце сезона я приложился чуток на бог, в общем пострадала только наклейка на баке и все. Зимой я загнал коня в гараж, накрыл старым плащ-палаткой и не думал о каких то там приколах по поводу консервации и все такое. накопил денег на запчасти , колодки фильтр ,резина и самое главное дуги и искал эту наклейку , и тут то все и началось....Цены на запчасти пугали , но кроме этого пугали лица продавцов, которые раскрывали рты и говорили что на втек запчастей нет совсем ,либо есть но оригинал , в общем мне было как то не приятно . колодки то были , мучился я с воздушным фильтром , нашел его в Москве у ребят , в каком то гараже и купил сразу 4 штуки, продал у себя в Нижнем и окупил всю поездку в столицу, проблема в том что фильтр на мотоциклы начиная с 2001 года овальные , тесть круглый но слегка приплюснутый и их не было у меня в городе вообще либо на заказ за 2000 рублей !что оч дорого. Вообще к сезону я поменял фильтр , колодки цепь . резину ,масло. Цепь купил дешевую , точнее самую дешевую , она вытянулась просто ну за месяц точно, хочу заметить что цепь меня надо совместно со звездами , ( я так и сделал ) а то ни какого результата. Новую цепь купил дорогую , проблема отпала! То есть на таких вещах не экономить. Важным нюансом является вопрос того. как завести мотоцикл после зимней спячки , я покупал новые свечи (где то по 700 рублей штука) и он заводился хорошо , так же не нужно быть аккуратным с подсосом , чуть что и все, перелил топлива- прокалил свечи , в этом деле мотоцикл капризничал. По поводу подвески скажу только одно , они слабоваты . во всех смыслах этого слова, СВ это внутри японская модель и к Российскому бездорожью она не приспособлена совсем , я поменял масло на боле густое , пружину купил по жоше, и стало намного приятней рулить , здании амортизаторы оставил прежними . и все было отлично. Так я в общем и ездил два года на этом мотике! И все устраивало, в ночных гонках умудрял обгонять пантарезов на своих литрах , за что они говорили мол у меня тормозов нет совсем , ну как то они должны оправдаться перед собой. Вообщем не смешайтесь при покупке этого аппарата, пусть он и не красавец, зато надежный, а вот еще чуть не забыл , зимой снимал трос сцепления промыл его в саляре , ооо выжимать стало просто одно удовольствие , сцепление у мотоцикла работало просто на все 100 , в пробках , ездил в четырех положения, с открытым с закрытым , с полу открутым и полу закрытым сцеплением ,ну я так не объясню , как это, практика!!!.
Хороший этот мотоцикл , который стал мне хорошим другом, и пусть я продал его товарищу и приобрел себе тоже классик но по новее , уважение к этому аппарату навсегда.
Владею 1-2 года
35
Комментарии2
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
BARADA288
21 марта 2011
Нравится
Ответить
Путин Артём Иванович
2 февраля 2012
Нравится
Ответить
Другие записи про BMW M3
Xenon Darom • BMW M3
7 фото
Обзор на апгрейд автосвета BMW G80
Вид работ, которые были проделаны с машиной:
▪️ Замена белых ходовых огней на лимонные
Благодарны каждому за оставленные реакции и комментарии по работе, это нас мотивирует снимать новые обзоры! Хор...
ExpressAuto • Ferrari F8
1 фото
Плюс одна в Москве
Осмотрели, выкупили и уже отправили в порт Ferrari F8 для нашего клиента из Москвы.
Все уже вовсю готовятся к летнему сезону. Успей и ты!
С вами компания ExpressAuto
Коричневый седан • Lada (ВАЗ) Largus
1 фото
Здравствуйте. Хочу поделится впечатлением после покупки нового ларгуса. Есть с чем сравнить. И это не разные модели. До покупки ездил 11 лет на Ларгусе с двигателем к4м и коробкой JR5. Со временем ста...
Ambassadors Car • Skoda Kodiaq
1 фото
Продажа Skoda Kodiaq style plus I
Сегодня у нас продажа новенького Кодиака 2025 года! и мы рады поздравить с покупкой Рушана. Он долго дотовился к покупке, сравнивая с китайской версией и взвесив все "за и против" купил дилерскую маши...
Серёжа
Сменил масло фильтр,полет нормальный.
Удобная посадка,машинка резвая,самый для города.Зима прошла,хоть и морозов сильных не было,печка греет.Я в Ларгусе замёрзла,Ипсум тоже прохладный.
Журнал Авто.ру • Москвич 6
9 фото
Почему «Москвич 6» провалился на рынке
В некотором смысле, «Москвич 6» — уникальная машина. Это единственный на нашем рынке лифтбек, который производится в России. Но продажи как-то не задались (всего 200 машин в месяц), да и сам бренд не...
Алексей Васильевич Алексеев
Зимовка закончилась.
Зимовка без побега закончилась. Сгонял в свою Поморку, сделал ТО :масло,фильтры. Всё нормально. Единственное, новое ОСАГО заключил с 1 апреля, а старое закончилось в феврале. Так что на дачу ехал, ста...
bocharin.ivan • Ravon Gentra
8 фото
Ravon Gentra 2015
Авто было в эксплуатации с 2017 года. За период 2017-2025 гг. проехало 95800 км, никаких нареканий по работе силовых агрегатов не было. Авто требовало только своевременную замену необходимых расходных...
AvA GmbH • Mercedes-Benz Maybach S-Класс
7 фото
Maybach — роскошь, которая говорит сама за себя...
Mercedes-Maybach S 580 предлагает непревзойденный уровень комфорта. Каждая деталь продумана до мелочей, чтобы обеспечить превосходное качество и стиль.
Сочетание гладких форм и углов придают автомоби...
Gelik Vangel
6 фото
Казалось бы, обычный ГАЗ. Просто с красивым салоном. Но с "сюрпризом" от Mercedes Benz. Интересно, а не взорвëтся ли кузов от мощности. 🤔
Япония Транзит • Kia Mohave
10 фото
Обзор KIA Mohave 2020
KIA Mohave 2020 года — крупный дизельный внедорожник, рассчитанный на комфортные поездки в любых условиях. Модель отличается мощным двигателем и полным приводом, что делает её подходящей как для город...
Олег
Здравствуйте, кто-нибудь может подсказать, насколько важно знать температуру вариатора по своему опыту. И насколько в этом полезен БК Штат для Весты?
Станислав Сабуров • Nissan Qashqai
1 фото
Кашкай j11
Машина служит верой и правдой уже восьмой год. Больших поломок не было. Когда выехал на новой машине из салона, то уже скрипел и хрустел пластик в салоне. Шумоизоляция отвратительная. В этом году план...
ExpressAuto • BMW M4
1 фото
ОСМОТР BMW M4 CABRIO ИЗ ГЕРМАНИИ
Провели осмотр кабриолета BMW M4 из Германии!
Автомобиль с пробегом 33.500 находится в превосходном техническом состоянии!
Плюс ко всему продавец готов подвинуться на 2000 евро) Мелочь, а приятно! Се...
REGION AUTO LTD
14 фото
🔥🔥ГОРЯЧИЕ КОРЕИСКИЕ ПИРОЖКИ🔥🔥
Добрый день дорогие Автолюбители, ниже просто классные машины из Кореи, если Вам понадобится консультация по одному из них, свяжитесь, расскажем обо всем!!! Шикарный BMW X7 40d дата производства 202...
Япония Транзит • Honda Fit
9 фото
Краткий обзор Honda Fit 2012 (гибрид)
Переднеприводный Honda Fit 2012 года — компактный городской хэтчбек. Это гибридная версия, что делает модель более экономичной в повседневной эксплуатации. - Год выпуска: 2012
- Пробег: 112 000 км
- А...