4 года владения первой машиной
Сухо, без "соплей". Первая машина в семье для мамы с ребенком (город — 95%, загород — 5% ). Папа за руль садился в выходные (я и пишу отзыв).
Плюсы:
1. Просторный салон при таких габаритах (это формат компакт-вена).
2.Багажник для такого размера авто (поменяли Венгу на Тигуан , но первая мысль — а багажник в Венге не намного меньше!, особенно с учетом очень вместительного "подпола", в который влазит все: лопата, детский самокат, все барахло для автомобиля и еще остается куча места)
2.Багажник для такого размера авто (поменяли Венгу на Тигуан , но первая мысль — а багажник в Венге не намного меньше!, особенно с учетом очень вместительного "подпола", в который влазит все: лопата, детский самокат, все барахло для автомобиля и еще остается куча места)
3.Динами для города до 80 км/час. Всегда можно выскочить в поток, ускорится.
При определенной сноровке управления газом (нужно скидывать передачу вниз "отпусти-нажал" газ, быстрее , чем "кик-даун" прожимом в пол )
4. Машина с близкой к нулевой вероятностью угона (они никому, кроме вас, не нужна, хотя агрегаты у нее все теже, что и на рио)
5. Габариты ...всегда можно влезть в парковочное место (парктроники и штатная камера в зеркале вам в помощь).
6. Надежная на периоде эксплуатации в 4 года 45.000 пробег — один раз обращение по гарантии по ерундовой проблеме — отвалился доп.фонарь заднего стоп-сигнала (треснула пластмасса фонаря).
7. Нормальная геометрическая проходимость, ни разу не сели на ней за 4 года "серьезно".
8. Трансформация салона (диван задний двигается на салазках, всегда можно чуть увеличить багажник).
При определенной сноровке управления газом (нужно скидывать передачу вниз "отпусти-нажал" газ, быстрее , чем "кик-даун" прожимом в пол )
4. Машина с близкой к нулевой вероятностью угона (они никому, кроме вас, не нужна, хотя агрегаты у нее все теже, что и на рио)
5. Габариты ...всегда можно влезть в парковочное место (парктроники и штатная камера в зеркале вам в помощь).
6. Надежная на периоде эксплуатации в 4 года 45.000 пробег — один раз обращение по гарантии по ерундовой проблеме — отвалился доп.фонарь заднего стоп-сигнала (треснула пластмасса фонаря).
7. Нормальная геометрическая проходимость, ни разу не сели на ней за 4 года "серьезно".
8. Трансформация салона (диван задний двигается на салазках, всегда можно чуть увеличить багажник).
Минусы:
1. Динамика на обгонах (на 4АТ, возможно рестайл бодрее с 6АТ). Не то, чтобы она не обгонит, но будет очень нервно и истерично.
2. Стойка мешает обзору. По первой даже пешехода могли не заметить, нужно выглядать из-за нее для полного обзора.
3. Шумка (для такого класса авто это норма, но колесные арки шумят сильно, остальное , кроме стеклянной крыши , зашумляли доп.шумкой 50 кг).
4. Расход ...зимой в городе с учетом прогревов 12,5 л. ...а бак всего 49 л.
5. Подвеска, особенно задняя...слабое место КИА... полузависимая подвеска на неровностях просто переставляет задний мост...это очень "стремно" на высоких скоростях, но опасных ситуаций по факту не было.
6. Сидения не очень удобные ...нет поясничного подпора. В рестайле сидения лучше.
7. Нет штатных передних парктроников. Зачем они на "маленькой" морде? Для того, чтобы использовать малые габариты при парковке по полной...проходить в притирку...для девушке это может быть проблемой, наверное поставить долом не сложно, но это уже "колхоз".
8. Аккумулятор. Ребята, он слабоват .... 45А штатный... но это не вся беда — найдите ролики как его нужно снимать — это тот еще цирк , никаких там "за 5 минут! " не выйдет. Так что обязательно повер-банку для завода авто с собой иметь (нас не раз выручала, спасибо что это есть, а то будет искать "прикурить" ), а аккумулятор заряжали внешним зарядником только на даче прямо на машине без съема. Это беда "коротких" пробегов по городу — аккумулятор не успевает подзаряжаться.
1. Динамика на обгонах (на 4АТ, возможно рестайл бодрее с 6АТ). Не то, чтобы она не обгонит, но будет очень нервно и истерично.
2. Стойка мешает обзору. По первой даже пешехода могли не заметить, нужно выглядать из-за нее для полного обзора.
3. Шумка (для такого класса авто это норма, но колесные арки шумят сильно, остальное , кроме стеклянной крыши , зашумляли доп.шумкой 50 кг).
4. Расход ...зимой в городе с учетом прогревов 12,5 л. ...а бак всего 49 л.
5. Подвеска, особенно задняя...слабое место КИА... полузависимая подвеска на неровностях просто переставляет задний мост...это очень "стремно" на высоких скоростях, но опасных ситуаций по факту не было.
6. Сидения не очень удобные ...нет поясничного подпора. В рестайле сидения лучше.
7. Нет штатных передних парктроников. Зачем они на "маленькой" морде? Для того, чтобы использовать малые габариты при парковке по полной...проходить в притирку...для девушке это может быть проблемой, наверное поставить долом не сложно, но это уже "колхоз".
8. Аккумулятор. Ребята, он слабоват .... 45А штатный... но это не вся беда — найдите ролики как его нужно снимать — это тот еще цирк , никаких там "за 5 минут! " не выйдет. Так что обязательно повер-банку для завода авто с собой иметь (нас не раз выручала, спасибо что это есть, а то будет искать "прикурить" ), а аккумулятор заряжали внешним зарядником только на даче прямо на машине без съема. Это беда "коротких" пробегов по городу — аккумулятор не успевает подзаряжаться.
В целом машина очень хорошая за свои деньги. Общая оценка за 4 года эксплуатации — твердая четверка. В этом классе вы ничего лучше (за эти деньги) не купите.
Ниссан НОУТ заметно меньше, Опель Мерива будет иметь свои нюансы , да намного большая экзотика , особенно двери задние в "обратку",..
Мерседес В — почти в два раза дороже, хотя есть за что, конечно, особенно с полным приводом. Рекомендую как первую машину в семью (один ребенок) для города и выездов на дачу.
Комментарии
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий