Надежный авто, не "делающий мозги"
Пишу отзыв первый раз, поэтому извиняйте.
Купил авто в феврале 2015 года за 210000 рублей. Искал намеренно не битый и не крашеный. Купил у перекупа, ну а тот взял его у деда, мне было впринципе пофигу, т.к состояние машины меня устраивало. На момент покупки пробег около 80000. Может и скрученный, но врят ли.
Интересная история произошла с двигателем. Был наслышан о последствиях обрыва ремня грм и решил его поменять. Заехал в сервис - ценник 4500, что показалось мне очень много. Ну думаю, не зря же я 4 года учился на автомеханика, дай думаю поменяю сам. В итоге загнул все 16 клапанов, причем собственноручно, когда прокручивал коленвал трещеткой ( загнул не сильно а так, "подзагнул"). Ну что делать, надо снимать "голову" и решать проблему. Итог: новые 16 клапанов + прокладки и всякая ерунда, получилось около 5 тысяч рублей. ПЯТИ, что считаю очень не дорого. Вот ездил я ездил, и в один прекрасный весенний день она у меня не завелась. Как будто стартер не крутит, но стартер был исправен. Оказалось мотор заклинило. А до этого по немногу уходил тосол, но было все везде сухо и эмульсии не было, я тогда всю голову сломал... Как оказолось он все таки уходил в движок. Ну, думаю, снимать бошку по новой. Все было в эмульсии ( консистенция как литол ), и соответственно все детали не двигались. А все дело в том, что когда я в первый раз менял прокладку гбц по незнанию старую отковырял ответкой, чем самым оставил борозду по которой тосольчик и побежал. Итог: Бошку отмывал прямо с керхера на мойке. Разбирал, промывал и собирал обратно все 16 гидрокомпенсаторов, рассухарил промыл, засухарил клапана, поставил новые маслосьемные кольца, и головку шлифанули. Ремонт опять вышел где то в районе 5000 рублей. С тех пор двигатель не достовлял проблем абсолютно никаких. Кто то скажет, что я жопорукий, но зато теперь я грм на приоре меняю за час с фонариком на телефоне и мотор собираю разбираю за день)))
По ходовке поменял косточки один раз спереди ( цена что то в районе 400 рублей за штуку ) и одну шаровую за 500 рублей. Больше по ходовке не лез вообще. Подвеска очень мягкая и глотает абсолютно все. По "подубитым" дорогам ехать очень комфортно, а вот по трассе свыше 120 начинает нехило раскачиваться, поэтому комфортной считаю скорость не выше 120.
По тормозам, колодки спереди на MONDO ( не советую никому, то еще говнецо ), и постоянно была проблема почему то именно с правым суппортом, а именно - он гремел. Покупал новые направляющие, разбирал все, смазывал - хватало буквально на месяц, потом гремел опять. В конце забил да и все.
Заменл сцепление ( комплект стоит 4500 ).
Больше я не делал НИЧЕГО ( не считая замены масел, но это ТО ) Если бы не лоханулся с двигателем, то вложения почти за два года владения считаю минимальными. Не разу не подвела и заводилась всегда с пол тычка. ( хотя вру, в один прекрасный день сдох имобилайзер и меня тоскали по всему городу на галстуке, что бы его сделать. В итоге удалил его за что отдал 6000 рублей)
Из минусов отмечу хилую динамику, и иногда черезчур валкую подвеску. Еще минус это передние сиденья, сидушка завалена назад так, что сильно затекает пятая точка. Подложил шайбочек общей длинной 4 сантиметра помоему и стало более менее нормально.
Если сравнивать с приорой ( был опят владения ) то я бы выбрал спектру. Она реально не требует вложений, если найти ухоженный экземпляр, от этого становится даже скучно)) Я в итоге захотел машину побыстрее и купил мерседес w202 c280 с мотором 2.8 рядная шестерка на механике, но это уже совсем другая машина и цена содержания там совершенно другая - прощай скучная жизнь))
P.S. Как оказалось машина не особо ликвидна, продавал ее почти три месяца и в итоге продал за 187000.
Приору продавал один раз - продалась за один день.
Купил авто в феврале 2015 года за 210000 рублей. Искал намеренно не битый и не крашеный. Купил у перекупа, ну а тот взял его у деда, мне было впринципе пофигу, т.к состояние машины меня устраивало. На момент покупки пробег около 80000. Может и скрученный, но врят ли.
Интересная история произошла с двигателем. Был наслышан о последствиях обрыва ремня грм и решил его поменять. Заехал в сервис - ценник 4500, что показалось мне очень много. Ну думаю, не зря же я 4 года учился на автомеханика, дай думаю поменяю сам. В итоге загнул все 16 клапанов, причем собственноручно, когда прокручивал коленвал трещеткой ( загнул не сильно а так, "подзагнул"). Ну что делать, надо снимать "голову" и решать проблему. Итог: новые 16 клапанов + прокладки и всякая ерунда, получилось около 5 тысяч рублей. ПЯТИ, что считаю очень не дорого. Вот ездил я ездил, и в один прекрасный весенний день она у меня не завелась. Как будто стартер не крутит, но стартер был исправен. Оказалось мотор заклинило. А до этого по немногу уходил тосол, но было все везде сухо и эмульсии не было, я тогда всю голову сломал... Как оказолось он все таки уходил в движок. Ну, думаю, снимать бошку по новой. Все было в эмульсии ( консистенция как литол ), и соответственно все детали не двигались. А все дело в том, что когда я в первый раз менял прокладку гбц по незнанию старую отковырял ответкой, чем самым оставил борозду по которой тосольчик и побежал. Итог: Бошку отмывал прямо с керхера на мойке. Разбирал, промывал и собирал обратно все 16 гидрокомпенсаторов, рассухарил промыл, засухарил клапана, поставил новые маслосьемные кольца, и головку шлифанули. Ремонт опять вышел где то в районе 5000 рублей. С тех пор двигатель не достовлял проблем абсолютно никаких. Кто то скажет, что я жопорукий, но зато теперь я грм на приоре меняю за час с фонариком на телефоне и мотор собираю разбираю за день)))
По ходовке поменял косточки один раз спереди ( цена что то в районе 400 рублей за штуку ) и одну шаровую за 500 рублей. Больше по ходовке не лез вообще. Подвеска очень мягкая и глотает абсолютно все. По "подубитым" дорогам ехать очень комфортно, а вот по трассе свыше 120 начинает нехило раскачиваться, поэтому комфортной считаю скорость не выше 120.
По тормозам, колодки спереди на MONDO ( не советую никому, то еще говнецо ), и постоянно была проблема почему то именно с правым суппортом, а именно - он гремел. Покупал новые направляющие, разбирал все, смазывал - хватало буквально на месяц, потом гремел опять. В конце забил да и все.
Заменл сцепление ( комплект стоит 4500 ).
Больше я не делал НИЧЕГО ( не считая замены масел, но это ТО ) Если бы не лоханулся с двигателем, то вложения почти за два года владения считаю минимальными. Не разу не подвела и заводилась всегда с пол тычка. ( хотя вру, в один прекрасный день сдох имобилайзер и меня тоскали по всему городу на галстуке, что бы его сделать. В итоге удалил его за что отдал 6000 рублей)
Из минусов отмечу хилую динамику, и иногда черезчур валкую подвеску. Еще минус это передние сиденья, сидушка завалена назад так, что сильно затекает пятая точка. Подложил шайбочек общей длинной 4 сантиметра помоему и стало более менее нормально.
Если сравнивать с приорой ( был опят владения ) то я бы выбрал спектру. Она реально не требует вложений, если найти ухоженный экземпляр, от этого становится даже скучно)) Я в итоге захотел машину побыстрее и купил мерседес w202 c280 с мотором 2.8 рядная шестерка на механике, но это уже совсем другая машина и цена содержания там совершенно другая - прощай скучная жизнь))
P.S. Как оказалось машина не особо ликвидна, продавал ее почти три месяца и в итоге продал за 187000.
Приору продавал один раз - продалась за один день.
Владею 1-2 года
14
Комментарии3
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
лямцев алексей викторович
14 июля 2016
Нравится
Ответить
АртемАвтор
15 июля 2016
Нравится
Ответить
мс.alexander
22 января 2017
Нравится
Ответить
Другие записи про
ROSSKO Розница
Наши Роксики проводят ТО всех запчастей, купленных в ROSSKO, пок
ROSSKO - у нас самый широкий ассортимент автозапчастей!
ROSSKO Розница
Подлетел промокод AG10 - дарим скидку 10% на весь товар, любым м
ROSSKO - у нас самый широкий ассортимент автозапчастей!
Ivan_auto • Haval Jolion
1 фото
Плюсы/минусы Haval Jolion по мнению владельцев
Haval Jolion — относительно новый игрок на российском рынке кроссоверов, который уже успел привлечь внимание автолюбителей благодаря своему современному дизайну, хорошему оснащению и привлекательной ц...
Дмитрий • Volkswagen Passat (North America and China)
4 фото
Надежный седан на каждый день
Привет любителям VAG. Приобрел автомобиль в декабре 2024. Пробег 3000 км, масло и фильтр в двигателе поменял. Фильтр стандарный VAG. При покупке сразу в защитную пленку передок и крышу (люк), Машина п...
pilgrim • Exeed RX
1 фото
Проверка личной эксплуатацией
Ну вот пришёл срок очередной смены автомобиля и после продолжительных поисков и раздумий решил взять в эксплуатацию Exceed RX в пред максимальной комплектации. Пришел к этому протестировав то что ест...
МАСТЕР ПРО ДЕМИД БРО 2 FURBY АВТО • Mercedes-Benz EQT
11 фото
вот такую тачку я хочу
Mercedes-Benz EQT так и хочу
Дэм • Geely Atlas
Выбор после w джетты был очевиден, только фольксваген, таурег был дороговат и староват по годам, тигуан альтрек был бит или скручен пробег, ну и дошло дело до шкода кодиак для всей семьи с двумя детьм...
Евгений Краев • Mazda CX-3
3 фото
Почти 2 года владения и пользования Мазды СХ-3 1,5 БЕНЗИН
Приобретен данный автомобиль был в июле 2023 года на японском аукционе. Хотелось на моторе 2,0 , но страна ввела санкции и были ограничения по покупке автомобиля, но тогда только стали появляться авто...
МАСТЕР ПРО ДЕМИД БРО 2 FURBY АВТО • Mercedes-Benz GLA
9 фото
что лучше
у нас Mercedes-Benz GLA 2019 года 250 4 Matic а самая новая Mercedes-Benz GLA которая меня удивила в 2025 году это Mercedes-Benz GLA 250e 4 matic у кого Mercedes-Benz GLA с 2013 года до 2025 года по к...
ВашАвтоТут - автомобили из Китая и Южной Кореи • Geely Monjaro
8 фото
Geely, Kia, Lixiang!
Автомобили в Москве!
Алексей • Lada (ВАЗ) Granta
Клин распредвала.
Здравствуйте. После замены поршневой( поставил безвтык), клапанов, толкателей, при установке заклинил распредвал. Толкатели ходят свободно(два штуки потуже,но тоже шевелятся), коленвал крутится(выстав...
Александр • Lada (ВАЗ) 2111
Когда нечем заняться
С интересом почитаю про опыт установки на заднюю ось дисковых тормозов.
AnyAutoTrade
4 фото
Покупка из Южной Кореи.
Купили из Южной Кореи для нашей клиентки: ⬇️
✔️2WD
✔️1.8 л
✔️2021 год
✔️Пробег: 14.612 км
Ожидаемая стоимость во Владивостоке под ключ: 2.230.000💸
Икона гибридных технологий👑
Экономичный, э...
Юлия Автомир • Mazda CX-30
8 фото
Mazda CX-30 городской кроссовер с характером спорткара.
Mazda CX-30 представляет собой компактный кроссовер, который можно рассматривать как “кроссоверное” воплощение Mazda3. Давайте разберем основные характеристики этой модели:
Технические характеристики...
Егор - Auto Global
1 фото
Toyota C-HR
Вручение автомобиля нашей клиентке Татьяне из города Владивосток
Toyota C-HR
20й год
35тыс км пробег
Цена под ключ 1.550.000₽
Спасибо за доверие🤝
Kia Spectra I Рестайлинг 2 2004—2011